Tämä "Barguzin" pääsee helposti Washingtoniin. Bzhrk "skalpelli" - edellinen sukupolvi ydinjunia

Kehys youtube.comin videosta

Marraskuussa 2016 puolustusministeriön ja Venäjän federaation puolustus-teollisen kompleksin edustajat kilpailivat keskenään raportoidakseen onnistuneesta mannertenvälisen ballistisen ohjuksen ensimmäisten pudotuskokeiden onnistumisesta lupaavalle sotilarautatiekompleksille "Barguzin". Kuluvalle vuodelle suunniteltiin Venäjän federaation presidentille Vladimir Putinille raportti kompleksin käyttöönoton näkymistä ja sitä varten käytettävän raketin lentosuunnittelun testien aloittamisesta. Junan piti olla valmiustilassa ainakin vuoteen 2040 asti. Ja yhtäkkiä lauantaina media ilmoitti, että aihe oli suljettu, ainakin lähitulevaisuudessa. Itse asiassa, jos nämä tiedot vahvistetaan virallisesti, tämä on ensimmäinen tapaus keskeyttää - väliaikaisesti tai pysyvästi - strategisten ydinvoimien (SNF) edun vuoksi, joita pidetään muistaakseni maan turvallisuuden päätakaajana. ja joiden kehittämiseen suunnataan resursseja ensisijaisesti.

Uuden taisteluohjusjärjestelmän (BZHRK), nimeltään "Barguzin", kehittäminen käynnistettiin vuonna 2012. Ja joulukuussa 2015 strategisten ohjusjoukkojen komentaja, kenraali eversti Sergei Karakaev sanoi: "Tällä hetkellä alustava suunnittelu on saatu päätökseen, kompleksin yksiköiden ja järjestelmien työsuunnitteludokumentaatiota kehitetään."

Rakettijunat eivät ole uusi aihe maassa. Ensimmäinen ohjusrykmentti Molodets BZHRK:n kanssa aloitti taistelutehtävän lokakuussa 1987, ja ensi vuoden puoliväliin mennessä viisi tällaista rykmenttiä oli jo lähetetty. Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen nämä kompleksit eliminoitiin, jälkimmäinen poistettiin taistelutehtävistä vuonna 2005.

Mutta idea osoittautui yllättävän sitkeäksi, ja muutamaa vuotta myöhemmin Moskova päätti palata siihen uudelleen. Sen käytännön toteutus on kuitenkin ilmeisesti osoittautunut liian raskaaksi Venäjän tämän päivän budjetille. Toisaalta ilma- ja avaruuspohjaisten ilmaisinjärjestelmien nopean kehityksen sekä maailman johtavien maiden saavuttaman vakavan laadullisen läpimurron yhteydessä korkean tarkkuuden aseiden luomisen alalla BZHRK:n luominen. kosto- tai vastalakon keinoista on tulossa erittäin kyseenalainen yritys.

Ja esimerkiksi amerikkalaisen RAND-yhtiön vuonna 2014 tekemässä tutkimuksessa todetaan, että rakettijunalla on niin vakavia haittoja: monimutkaisempi huolto, mahdollisuus luonnolliseen (lumi, maanvyörymät) ja keinotekoiseen (sabotaasi, onnettomuudet) tukkimaan radan. , rajoitettu joukko reittejä, alempi selviytymiskyky verrattuna siilokomplekseihin (kun vihollinen havaitsee rakettijunan, sitä voidaan pitää tuhoutuneena).

Lisäksi strategisten aserajoitussopimusten mukaan, joissa Venäjä on osapuolena, mobiilijärjestelmien toiminta on kirjaimellisesti puristettu lukuisten rajoitusten otteeseen, jotka eivät salli niiden koko ainutlaatuisen taistelupotentiaalin täysimääräistä toteutumista. Ja mikä tärkeintä, se ei salli varkain partiointia.

Jos rakettijunan tulee liikkua vain tiettyä reittiä tai reittejä sen käyttöalueella ja jopa säännöllisesti esitellä itsensä ulkomaisten "lennonjohtajien" ilma- ja avaruusvalvontalaitteille, niin millaisesta salailusta voidaan puhua? Ja tämä on ehkä BZHRK:n tärkein etu, jota ilman rakettijunan käsite menettää merkityksensä (vaikka tällaisten ohjusjärjestelmien luomista ei ole kielletty).

Tietenkin voit poistaa kaikki nämä "ohjaimet" yhdellä kynän painalluksella - voit vetäytyä näistä sopimuksista, mikä poistaa kaikki rajoitukset, mutta kaksi suurvaltaa eivät sallineet tätä edes kylmän sodan kuumimpina aikoina. Puhumattakaan siitä, että on myös salaisia ​​tiedustelupalveluja, eivätkä satelliitit ole menossa minnekään. On suuri kysymys, voidaanko niiltä naamioitua.

Esimerkiksi kenraali eversti Sergei Karakaev kertoi joulukuussa 2013 toimittajille, että ensimmäisen sukupolven BZHRK-auto oli aivan erilainen kuin jääkaappiauto, jonka alle se oli naamioitu. Se oli pidempi, raskaampi ja pyöräkertoja oli enemmän. Uuden junan auto voidaan hänen mukaansa naamioida onnistuneemmin, vaikka ei ole selvää, mitä tehdä sellaiselle paljastavalle ominaisuudelle, kuten useat veturit lyhyen "erikoisjunan" päässä.

Moskovan lämpötekniikan instituutin pääsuunnittelija Juri Solomonov, jota itse asiassa määrättiin luomaan uusi BZHRK, sanoi helmikuussa 2011: BZHRK. Ensinnäkin tässä ei puhuta niinkään ohjuksista kuin tukikohdan tyypistä, joka liittyy välttämättömiin kustannuksiin sotilaallisen infrastruktuurin uudelleen luomiseksi, joka on nykyään täysin tuhoutunut. Tämä on paljon rahaa, eikä se mahdollisesti lisää mitään strategisten ydinjoukkojen taistelutehokkuuteen. Lisäksi BZHRK:lla on perustavanlaatuinen haitta nykyaikaisissa olosuhteissa: alhainen terrorismin vastainen vakaus. Tämä on rautatiekompleksin haavoittuva kohta, ja se vähentää merkittävästi sen taistelukykyä."

Kerran luotiin taistelurautatieohjusjärjestelmä (BZHRK) 15P961 "Molodets" kiinteän polttoaineen kolmivaiheisella mannertenvälisellä ballistisella ohjuksella (ICBM) RT-23UTTKh (NATO-luokituksen mukaan - SS-24 Scalrel Mod 3) moninkertaisesta taistelukärjestä, jossa oli 10 yksilöllistä ohjausta, tuli maamerkkitapahtuma kotimaan strategisissa ydinvoimissa ja se mahdollisti strategisten ohjusjoukkojen (Strategic Missile Forces) taistelupotentiaalin merkittävän lisäämisen. Mutta sen jälkeen tilanne on muuttunut dramaattisesti.

NÄKYMÄTÖN "NUORISO"

RT-23UTTKh ICBM:iin perustuvan rautatiepohjaisen ohjusjärjestelmän kehittäminen määrättiin NKP:n keskuskomitean ja Neuvostoliiton ministerineuvoston 9. elokuuta 1983 annetun asetuksen mukaisesti. Lisäksi samaan aikaan pyydettiin myös luomaan tämän pohjalta kiinteiden (kaivoksen) ja liikkuvien maanpäällisten järjestelmien rakettikomplekseja. Jälkimmäistä ei koskaan luotu, mutta miinaan perustuvan vaihtoehdon läsnäolo oli sittemmin julma vitsi BZHRK:n kanssa: sen likvidointia ei yleensä tapahtunut siksi, että itse rakettijuna olisi tuhottava, vaan koska se oli välttämätöntä poista siinä oleva raketti.

Dnepropetrovsk Design Bureau (KB) "Yuzhnoye" nimitettiin BZHRK:n johtavaksi kehittäjäksi, ja Utkinin veljekset tulivat sen pääsuunnittelijoiksi: Vladimir Fedorovich KB "Yuzhnoye":sta vastasi raketin luomisesta ja Aleksei Fedorovitš, joka työskenteli Leningradin Special Mechanical Engineering -suunnittelutoimistossa (KBSM), vastasi laukaisukompleksin ja rakettijunan autojen suunnittelusta.

Marraskuussa 1982 kehitettiin RT-23UTTKh- ja BZHRK-ohjusten alustava suunnittelu parannetuilla rautateiden kantoraketilla. Kompleksi tarjosi mahdollisuuden suorittaa rakettilaukaisua mistä tahansa reitin kohdasta, mukaan lukien sähköistetyistä rautateistä, joita varten sillä oli erittäin tarkka navigointijärjestelmä, ja sen kantoraketit oli varustettu erityisillä laitteilla kontaktiverkon oikosulkua ja napauttamista varten. Samanaikaisesti, kuten BZHRK:n historiaa koskevassa kotimaisessa kirjallisuudessa todetaan, Aleksey Utkin onnistui löytämään ainutlaatuisen ratkaisun "ongelmaan, joka liittyy suurten massakuormien siirtämiseen radalle BZHRK-kompleksien käytön aikana".

Molodets-taisteluohjusjärjestelmä otettiin käyttöön 28. marraskuuta 1989, ja ensimmäinen kompleksi alkoi olla valmiustilassa jo aikaisemmin - 20. lokakuuta 1987. RT-23UTTKh-tyyppisten mannertenvälisten ballististen ohjusten tuotanto suoritettiin Pavlogradin mekaanisessa tehtaassa (PO Yuzhmash). Vuosina 1987-1991 rakennettiin 12 kompleksia, ja ammuttujen ohjusten määrä oli noin 100.

Rakettijunia käytettiin maan kolmelle alueelle, ja mielenkiintoista kyllä, koska autojen valtava määrä - erikoisjunien laukaisulaitteet - 1500 kilometrin säteellä jälkimmäisen tukikohdasta oli tarpeen vahvistaa rautatien pengerreitä. tiheämmällä soralla, asentaa raskaampia kiskoja ja vaihtaa puiset ratapölkyt betoniin jne.

Voimme sanoa, että BZHRK:n luomisella oli jossain määrin myönteinen vaikutus maan rautatieverkoston kehitykseen. Ohjusjärjestelmän luomisen ja sen toiminnan varmistamisen kustannukset olivat kuitenkin yksinkertaisesti valtavat. Mutta tuolloinen tilanne - kylmä sota - vaati sitä.

Neuvostoliiton ja lännen välisten suhteiden lämpenemisen valossa rakettijunat alkoivat vuodesta 1991 alkaen olla valmiustilassa pysyvän käytön paikoissa - partiointi tapahtui tiukasti rajoitetulla reitillä poistumatta maan rautatieverkosta. Sitten maa suostui START-2-sopimuksen mukaisesti poistamaan kaikki RT-23UTTKh-ohjukset. Ja niin tehtiin. Junat hävitettiin vuosina 2003-2007 (viimeinen BZHRK poistettiin taistelutehtävistä vuonna 2005).

ELÄVÄ IDEA

Rakettijunat eivät ole uusi aihe. Lisäksi pioneerit täällä, kuten monissa muissakin aseluokissa, olivat Yhdysvaltain armeija. Ensimmäistä kertaa he yrittivät saada käsiinsä taistelurautatiekompleksin jo 1960-luvulla, kun toteutettiin kunnianhimoista ohjelmaa uuden kiinteän polttoaineen ICBM "Minuteman" luomiseksi.

Kesällä 1960 osana tämän kysymyksen teoreettista tutkimusta Yhdysvaltain puolustusministeriö suoritti operaation Big Star, jonka aikana tulevien rakettijunien prototyypit liikkuivat salaa pitkin Amerikan rautateitä. Kokemus tunnustettiin onnistuneeksi, ja seuraavana vuonna he valmistivat projektin sekä prototyypin "amerikkalaistyylinen BZHRK" viidellä ICBM:llä. Ensimmäinen tällainen juna suunniteltiin jo vuonna 1962, ja koko ilmavoimat aikoivat laukaista 30 junaa 150 ohjuksella eri puolilla maata. Mutta kesällä 1961 projekti suljettiin korkeiden kustannustensa vuoksi - kaivos "minutemans" osoittautui halvemmaksi, yksinkertaisemmaksi ja vielä luotettavammaksi (katso artikkeli "Hyvin tehty" amerikkalaiseksi - epäonnistunut debyytti "vuonna". tämä HBO-numero).

Vuonna 1986 idea rakettijunasta otti jälleen Pentagonin haltuunsa, mutta tällä kertaa osana uuden raskaan ICBM:n "Piskiper", joka tunnetaan myös nimellä MX, luomista. Juna, jota kutsuttiin Peacekeeper Rail Garrisoniksi, kuljettaa kahta ohjusta, joista jokaisessa oli useita taistelukärkiä ja 10 yksilöllisesti ohjattua taistelukärkeä. Vuodesta 1992 lähtien oli tarkoitus saattaa 25 tällaista junaa valmiustilaan. Prototyyppiä testattiin vuonna 1990, mutta vuotta myöhemmin päävihollista, Neuvostoliittoa, ei tullut, ja siksi saadakseen "rauhanajan osinkoja" Yhdysvallat laittoi ohjelman veitsen alle (vain ostaessa Ensimmäiset seitsemän junaa pystyivät säästämään 2,16 miljardia dollaria). ...

Mutta ajatus Amerikassa, samoin kuin Venäjällä, osoittautui yllättävän sitkeäksi. Joten vuonna 2014 valmistuneen "Vaihtoehtojen analyysin" puitteissa kansallisten strategisten ydinjoukkojen maaryhmän edelleen kehittämisestä amerikkalaiset asiantuntijat harkitsivat muun muassa ns. "mobiilivaihtoehtoa", jossa määrättiin uuden ICBM:n kehittäminen osana maaperän tai rautatien tukikohtaa olevaa liikkuvaa strategista ohjusjärjestelmää. Lisäksi harkittiin myös "tunnelivaihtoehtoa" - strategisen ohjusjärjestelmän luomista, joka perustuu maan alle erityisesti rakennettuihin tunneleihin ja liikkumiseen niiden läpi. Tällaisten kompleksien luomiskustannukset tunnustettiin kuitenkin lopulta liian kalliiksi jopa Yhdysvaltojen valtavalle sotilasbudjetille.

UUSI JUNAN - "HAAMU"

Venäjän sotilaspoliittinen johto ei myöskään jäänyt välinpitämättömäksi ajatukselle rakettijunasta. Kysymys tarpeesta luoda korvaava talteenotetulle ja museoille lähetetylle "Molodtsalle" alettiin keskustella melkein siitä päivästä lähtien, kun viimeinen BZHRK poistettiin taistelutehtävistä.

Uuden kompleksin, nimeltä "Barguzin", kehittäminen aloitettiin Venäjällä vuonna 2012, vaikka kesäkuussa 2010 FSUE "Central Design Bureau" Titan myönsi patentin "keksinnölle, joka on nimetty" Launcheriksi raketin kuljettamista ja laukaisua varten. julkaistiin junavaunussa tai laiturilla sijaitsevasta kuljetus- ja laukaisukontista. Uuden BZHRK:n pääurakoitsija oli Moskovan lämpötekniikan instituutti - "Topol", "Yars" ja "Bulava" luoja.

Strategisten ohjusjoukkojen komentaja, kenraali eversti Sergei Karakaev sanoi joulukuussa 2015, että "tällä hetkellä alustava suunnittelu on saatu päätökseen, kompleksin yksiköiden ja järjestelmien työsuunnitteludokumentaatiota kehitetään". "Tietenkin BZHRK:n elvyttämisessä otetaan huomioon kaikki viimeisimmät sotilasohjusten alan kehitys", korosti Sergei Karakaev. - Barguzin-kompleksi ylittää edeltäjänsä huomattavasti tarkkuudessa, ohjusetäisyydellä ja muilla ominaisuuksilla, minkä ansiosta tämä kompleksi voi olla strategisten ohjusjoukkojen taistelukokoonpanossa useita vuosia, ainakin vuoteen 2040 asti.

"Siksi strategiset ohjusjoukot luovat uudelleen ryhmittymän, joka perustuu kolmen tyyppisen tukikohdan ohjusjärjestelmiin: siilo, liikkuva maa ja rautatie, joka osoittautui erittäin tehokkaaksi neuvostovuosina", Interfax-uutistoimisto lainasi Strategicin komentajaa. Ohjusjoukot tuolloin.

Marraskuussa 2016 lupaavan ohjusjunan ensimmäiset ICBM-heittokokeet saatiin onnistuneesti päätökseen. "Ensimmäiset pudotuskokeet tehtiin Plesetskin kosmodromilla kaksi viikkoa sitten. Ne tunnustettiin täysin onnistuneiksi, mikä tasoittaa tietä lentosuunnittelun testien aloittamiselle ”, Interfax-uutistoimisto lainasi keskustelukumppania. Puolustusministeriön ja Venäjän puolustus-teollisen kompleksin edustajat olivat erittäin optimistisia, kertoivat, että vuodelle 2017 suunniteltiin raportti Venäjän presidentille Vladimir Putinille Barguzin-kompleksin käyttöönoton näkymistä ja ohjuksen lentosuunnittelutestien aloittamisesta. sille tarkoitettu.

Ja yhtäkkiä - odottamatonta, että "aihe on suljettu" ainakin lähitulevaisuudessa. Mikä vielä merkittävämpää: jos tämä päätös vahvistetaan virallisesti, tämä on ensimmäinen tapaus, jossa lopetetaan - väliaikaisesti tai pysyvästi - työ strategisten ydinaseiden alalla, joita Venäjän sotilaspoliittinen johto muistaa. olla maan turvallisuuden päätakaa vastustajan aggressiota vastaan, minkä yhteydessä niiden kehittämiseen jaetaan resurssit tärkeysjärjestyksessä.

Joten mikä on sopimus? Onko se vain banaali varojen puute nykyisessä vaikeassa taloustilanteessa vai onko itse lähestymistapa Venäjän strategisten ydinvoimien kehittämiseen muuttunut? Tähän kysymykseen vastaamiseksi on otettava huomioon BZHRK:n pääominaisuudet.

TILANNE ON MUUTTUNUT

BZHRK "Molodets" luomisen päätarkoitus oli Neuvostoliiton sotilaspoliittisen johdon halu lisätä kosto- / ohjusiskujen vastatoimien ryhmittymän voimaa ja tehokkuutta kovien vastakkainasettelun edessä maiden - jäsenten kanssa. Naton sotilaspoliittisen blokin ja ennen kaikkea Yhdysvallat. Tämä ongelma tuli mahdolliseksi ratkaista BZHRK:n toiminnan korkean salaisuuden vuoksi, jonka varmistivat seuraavat olosuhteet:

- maan tosiasiallinen läheisyys ulkomaalaisille, mikä rajoitti merkittävästi kykyä järjestää jatkuvaa seurantaa alueilla, joilla ohjusjunia mahdollisesti sijoitettiin ja partioivat (ja Neuvostoliiton kansalaiset olivat myös merkittävästi rajoitettuja vierailemaan useilla maan alueilla ja kaupungeissa) ;

- mahdollisen vihollisen asevoimilla ja erikoispalveluksilla ei ollut mahdollisuutta suorittaa ilmatiedustelua kiinnostavalla alueella Neuvostoliiton syvyyksissä, mikä johtui vuonna 2010 luoman ilmapuolustusjärjestelmän korkeasta tehokkuudesta. Tuolloin;

- merkittävät rajoitukset vuorokauden ympäri tapahtuvan kohteiden avaruustutkinnan suorittamiselle Neuvostoliiton alueella, mikä puolestaan ​​​​johtui avaruusaluksiin (satelliitteihin) sijoitettujen maanpinnan tutkavalvontalaitteiden heikosta kehityksestä vastaavan tarkoituksen mukainen ja ainoa, joka pystyy tarjoamaan joka sään ja ympäri vuorokauden hallinnan mahdollisen vihollisen tiedustelulle kiinnostaville alueille (yleisimmät optiset ja infrapunavalvontalaitteet eivät tarjonneet tällaista mahdollisuutta);

- korkean tarkkuuden ilmahyökkäysaseiden heikko kehitys, ensisijaisesti, kuten suhteellisen pienet, huomaamattomat erityyppiset risteilyohjukset, jotka on suunniteltu iskuihin syvällä vihollisen alueella sijaitseviin maakohteisiin ja jotka pystyvät lentämään maaston mutkatilassa (ei mainita korjatut ja ohjatut pitkän matkan ilmapommit ja varsinkin hypersonic lentokoneet);

- tällaisten kansainvälisten sopimusten puuttuminen strategisen hyökkäysasevalvonnan alalla, jotka tavalla tai toisella rajoittivat tällaisten ohjusjärjestelmien toimintaa.

Nykyään tilanne tällä alueella on kuitenkin muuttunut radikaaleimmalla tavalla vähentäen merkittävästi tai jopa tasoittaen monia rakettijunien etuja ja ennen kaikkea niiden salaisuuksia.

Ensinnäkin maa tuli avoimeksi ja vapaaksi liikkumiselle käytännössä koko alueellaan sekä kansalaisilleen että ulkomaalaisille vieraille (edellyttäen tietysti, että viimeksi mainitut pääsivät vapaasti Venäjälle).

Toiseksi nykyaikaisiin avaruustiedusteluvälineisiin kuuluvat avaruusalukset, jotka on varustettu erittäin tehokkailla tutkan havaitsemisjärjestelmillä, jotka pystyvät suorittamaan BZHRK:n käyttöalueiden vuorokauden ympäri jokasään tarkkailua, joka tunnetaan eri kansainvälisten sopimusten mukaisesta asiaankuuluvasta tiedonvaihdosta tai paljastuu erilaisia ​​tiedustelutoimintoja (ja kun rakettijunan luokitusmerkkejä määritetään ja sen käyttöalue tiedetään, sen hallinta voidaan saada yksinkertaisesti tiukasti).

Kolmanneksi laadullisen harppauksen tekivät myös korkean tarkkuuden ilmailu-avaruushyökkäysaseet, jotka sopivalla kohteen nimeämisellä ja ohjauksella voivat helposti poistaa käytöstä kohteen, kuten BZHRK:n. Häntä ei tarvitse edes tuhota, tärkeintä on estää häntä tekemästä rakettituli.

Ja amerikkalaisen RAND-yhtiön vuonna 2014 tekemä tutkimus osoittaa, että rakettijunalla on myös seuraavat merkittävät haitat: monimutkaisempi huolto; mahdollisuus luonnollisesti (lumi, maanvyörymät) ja keinotekoisesti (sabotaasi, onnettomuudet) tukkia radan; rajoitettu joukko liikkumisreittejä; alempi selviytymiskyky verrattuna miinakomplekseihin (vihollisen havaitseman BZHRK:n voidaan katsoa tuhoutuneen).

Lisäksi strategisten aseiden rajoittamista koskevien sopimusten mukaan, joissa Venäjä on osapuolena, BZHRK:n toiminta on kirjaimellisesti puristettu lukuisten rajoitusten otteeseen, jotka eivät anna heidän täysin toteuttaa koko ainutlaatuista taistelupotentiaaliaan. Ja mikä tärkeintä, se ei salli varkain partiointia. Jos rakettijunan täytyy liikkua vain tiettyä reittiä tai reittejä sen käyttöalueella ja jopa säännöllisesti esitellä itsensä ulkomaisten "lennonjohtajien" ilma- ja avaruusvalvontalaitteille, niin millaisesta salailusta voidaan puhua? Ja tämä on ehkä BZHRK:n tärkein etu, jota ilman rakettijunan käsite menettää merkityksensä (vaikka korostamme tätä erityisesti, tällaisten ohjusjärjestelmien luomista ei ole kielletty).

Tietenkin voit poistaa kaikki nämä "ohjaimet" yhdellä kynän painalluksella - voit vetäytyä näistä sopimuksista, mikä poistaa kaikki rajoitukset, mutta kaksi suurvaltaa eivät sallineet tätä edes kylmän sodan kuumimpina aikoina. Puhumattakaan siitä, että on olemassa myös tiedustelutietoa mahdollisista "ystävistämme", eivätkä vakoojasatelliitit katoa mihinkään. On suuri kysymys, voidaanko niiltä naamioitua.

Lopuksi emme saa unohtaa, että rakettijunan näkymätön ja kyvyttömyys erottaa sitä tavallisista tavarajunista on myytti. Etkö usko minua? Tämän tueksi lainaamme strategisten ohjusjoukkojen komentajan, kenraali eversti Sergei Karakajevin sanoja, jotka hän kertoi toimittajille joulukuussa 2013. Hänen mukaansa ensimmäisen sukupolven BZHRK-auto oli melko erilainen kuin jääkaappi-auto, jonka alle se oli naamioitu. ”Se oli pidempi, raskaampi, pyöräkertojen määrä oli suurempi. Riippumatta siitä, kuinka he piilottivat sen, jos BZHRK oli parkkipaikalla, kuka tahansa asiantuntija voisi todeta, että tämä ei ollut kansantalouden juna ”, RIA Novosti lainasi kenraalia. Sergei Karakajevin mukaan uuden junan vaunu voidaan naamioida onnistuneemmin, vaikka rautatiekaluston asiantuntijat kyseenalaistivat myös tämän opinnäytetyön. Lisäksi, vaikka se onnistuisi, ei ole selvää, mitä tehdä sellaiselle paljastavalle ominaisuudelle, kuten useat veturit lyhyen "erikoisjunan" päässä.

Tämän seurauksena näyttää siltä, ​​että BZHRK:n perustamisesta kosto- tai vastalakkoon on tulossa erittäin kyseenalainen yritys. Tältä osin on huomionarvoista, että helmikuussa 2011 "VPK"-viikkolehden haastattelussa Moskovan lämpötekniikan instituutin pääsuunnittelija Juri Solomonov sanoi: "Itse asiassa matkapuhelimen selviytyminen maaperä ja rautatiekompleksit ovat käytännössä samat. Melko äskettäin voitimme juuri kilpailun tästä aiheesta, mutta kannatin päätöstä olla käyttämättä täysimittaista työtä BZHRK:ssa. Ensinnäkin tässä ei puhuta niinkään ohjuksista kuin tukikohdan tyypistä, joka liittyy välttämättömiin kustannuksiin sotilaallisen infrastruktuurin uudelleen luomiseksi, joka on nykyään täysin tuhoutunut. Tämä on paljon rahaa, eikä se mahdollisesti lisää mitään strategisten ydinjoukkojen taistelutehokkuuteen. Lisäksi BZHRK:lla on perustavanlaatuinen haitta nykyaikaisissa olosuhteissa: alhainen terrorismin vastainen vakaus. Tämä on rautatiekompleksin haavoittuva kohta, ja se vähentää merkittävästi sen taistelukykyä."

Joten ehkä olisi tarkoituksenmukaisempaa kohdentaa lisärahoitusta liikkuviin maapohjaisiin ohjusjärjestelmiin tai uuteen Sarmat raskaaseen mannertenväliseen ballistiseen ohjukseen?

BZHRK "Barguzin" - taistelurautatieohjusjärjestelmä, joka on kehitetty toisen BZHRK:n - "Molodets" - pohjalta. Tällä hetkellä kehitys on keskeytetty ja Molodets-ohjuskompleksiprojekti on suljettu.

Mikä on BZHRK? BZHRK - rautatiepohjainen Barguzin-ohjusjärjestelmä. Se on siis juna, jossa on useita ohjuksia, joka on naamioitu yksinkertaiseksi siviilijunaksi ja liikennöi koko maassa. Barguzinista, jonka aseet ovat lämpöydinohjuksia, voisi tulla yksi tällaisista kokoonpanoista.

"Barguzinin" luomisen historia

Verkkotietosanakirjassa Wikipedia BZHRK Barguzinista on kirjoitettu:

• vuosi 2012- taistelurautatieohjusjärjestelmän "Barguzin" luomisen aloitus;
• joulukuuta 2014- kompleksin taistelutukikohdan valinta - se oli RS-24 Yars -ohjus;
• Vuoden 2015 loppu- Strategisten ohjusjoukkojen ylipäällikkö Sergei Karakaev ilmoitti, että BZHRK:n luonnosversion suunnittelu on saatu päätökseen ja kompleksin työpiirustusten kehittäminen aloitettiin;
• toukokuu 2016- Kenraali eversti Viktor Esin ilmoitti Barguzinin luomisen ja hyväksymisen likimääräisen aikataulun 2018–2025;
• marraskuuta 2016- Plesetskin kosmodromissa erityisesti BZHRK:lle kehitetyn muunnetun RS-24 Yars -raketin testien ensimmäinen vaihe on läpäissyt onnistuneesti;
• joulukuuta 2017- ilmoitus hankkeen työn lopettamisesta.

"Barguzinin" kantaisä

Ajatus BZHRK:n luomisesta taisteluyksiköksi ei ole uusi, eikä se kuulunut Venäjälle tai Neuvostoliitolle. Ensimmäiset yritykset tehdä jotain vastaavaa tehtiin Yhdysvalloissa, mutta hanketta ei koskaan hyväksytty. Mutta Neuvostoliitto piti ajatuksesta atomijunasta, ja jo vuonna 1969 aloitettiin projektin kehittäminen - uuden sukupolven rakettijunien Barguzin.

Ensimmäinen taistelutehtävä BZHRK "Molodets" alkoi suorittaa vuonna 1987.

Tällä hetkellä suurin osa Molodets-komplekseista on purettu START-2-sopimuksen mukaisesti, museojunia on vain kaksi.

Barguzinin piti olla syvä modifikaatio Molodeteista, mutta projekti peruttiin. Tarkastellaan BZHRK:n rakennetta esimerkin "Hyvin tehty" avulla.

Laite

Ilmoitetun BZHRK:n rakenne koostui kolmesta DM62-dieselveturista, seitsemästä autosta koostuvasta komentopaikasta, säiliöautosta, jossa oli polttoaine- ja voiteluaineita, ja kolmesta kantoraketista, joissa oli ohjuksia.

Molodets-kompleksi näytti tavalliselta kylmävaunujunalta.

Matkatavarat ja henkilöautot. Neljäntoista autossa oli kahdeksan pyöräkertaa ja kolmessa neljä.

Kolme autoa oli naamioitu matkustajalaivaston vaunuiksi, loput kahdeksanakselisiksi - "jääkaapeiksi". Aluksella olevien tarvikkeiden ansiosta kompleksi pystyi toimimaan itsenäisesti jopa 28 päivää.

Raketin paino oli 104 tonnia, ja ylikuormitusongelman ratkaisemiseksi käytettiin erityisiä purkulaitteita, jotka jakavat osan painosta naapuriautoihin. Lisäksi raketin pituuden ei pitänyt ylittää vakioautojen pituutta, joten pääosan suojuksen suunnittelu tehtiin uudelleen ja siitä tuli taitettava.

Ohjuksia voitiin laukaista mistä tahansa reitin kohdasta.

Käynnistysalgoritmi on seuraava:

• juna pysähtyy, erityinen laite ottaa sivuun ja oikosulkee kontaktiverkon maahan;
• laukaisusäiliö ottaa pystyasennon hydraulijärjestelmän ansiosta;
• sen jälkeen voidaan suorittaa raketin kranaatinheitin;
• jo ilmassa raketti laukaisi pääkoneen.

Koko operaatio kesti noin kolme minuuttia. Jokainen käynnistyslaite voisi toimia sekä osana junaa että siitä erillään.

Kompleksin suorituskykyominaisuudet

Miksi "Barguzinia" ei hyväksytty palvelukseen

Barguzin-projekti oli erittäin lupaava. Uutiset sen luomisesta aiheuttivat suuttumuksen aallon lännessä. Ja se ei ole yllättävää, koska uuden "Barguzinin" piti olla parannettu malli toisesta BZHRK "Molodetsista". Eli ottamaan hänestä parhaat puolet ja korjaamaan puutteet.

Joten esimerkiksi "Barguzin" piti näyttää enemmän tavalliselta tavarajunalta kuin edeltäjänsä.

Sen rakenteesta puuttui sellaisia ​​ominaisuuksia kuin pitkänomainen vaunu, useita lisäpyöräkertoja ja vetureita, ja tämä on tärkeä naamiointitekijä. Lisäksi BZHRK voi muuttaa liikevektoria milloin tahansa, mikä vaikeuttaa kostoa sille.

Ja kaikista näistä eduista huolimatta projekti joko jäädytetään tai lopetetaan kokonaan. Miksi? Versioita on useita.

Ensimmäinen on strateginen liike antaa viholliselle väärää tietoa. Vanha hyvä temppu, anna mahdollisen vihollisen ajatella, että Venäjä on todellakin lopettanut uuden sukupolven Barguzin-rautatievaunun kehittämisen, ja löysätä valppautta.

Toinen on se, että kehitys on todella pysähtynyt. Tähän on useita syitä. Esimerkiksi johtavat asekehittäjät eivät ole yksimielisiä koko BZHRK:sta. Tällä hankkeella, Barguzin-taisteluohjusjärjestelmällä, on sekä kannattajia että vastustajia.

Myöskään taloudellista tekijää ei pidä sulkea pois. Ehkä rahat Molodets-rakettijunaan olisivat olleet liian suuria, eikä hanke olisi voinut oikeuttaa itseään. On myös syytä lisätä, että armeijalle BZHRK - Barguzin-rakettijunan luominen ei ole koskaan ollut prioriteetti.

Tästä hankkeesta vastuussa olevien henkilöiden vakuutusten mukaan Barguzin-rautatieohjusjärjestelmä rakennetaan kuitenkin tarvittaessa mahdollisimman pian.

BZHRDK - juna "Molodets" parkkipaikalla

BZHRK Barguzin -kompleksin ominaisuudet

Alla on BZHRK Barguzinin ominaisuudet: ohjukset ja joitain koko kompleksin ominaisuuksia.

Raketit rautatien laiturilla

BZHRK suunnittelu

Karkeasti sanottuna Barguzin-junaa ei koskaan ollut olemassa taisteluyksikkönä. Kaikki sen kehitys ja rakentaminen on paperilla, jossa on "SECRET"-leima, joten sen koko kuvaus on alustava.

Ulkonäöltään "Barguzin" on tavallinen hyödykekoostumus, jota on paljon. Ja siinä se. Rautatiestandardien vaatimukset rajoittivat kehittäjiä ankarasti.

Toisin sanoen niiden on sovittava nykyaikaisen liikkuvan kaluston kehykseen, jotta BZHRK ei eroa ulkonäöltään tavallisesta junasta. Joten raketti, jossa on laukaisusäiliö, tulisi sijoittaa tavalliseen kylmäautoon, jonka pituus on 24 metriä.

Rocket BZHRK uuden sukupolven käyttöönoton aikana

Uuden sukupolven Barguzinin BZHRK-autot on varustettu Yarsin mannertenvälisillä ballistisilla ohjuksilla, joissa on 30 taistelukärkeä, joiden kapasiteetti on 550 kilotonnia. Samojen rajoitusten vuoksi raketin vaiheet päätettiin tehdä taitettaviksi.

Lisäksi veturin sisällä sijaitsevat komentopaikat, tekniset ja tekniset järjestelmät, viestintä ja henkilöstö. Vihollisen hyökkäyksen sattuessa juna pysähtyy ja valmistautuu laukaisuun. Autojen kattojen ovet siirtyvät sivuille, mekanismit nostavat ohjukset pystyasentoon ja laukaisu suoritetaan.

Miltä se näyttää BZHRK Barguzinin puolelta, kuva

Barguzin-projekti - edut ja haitat

Edut:

• Stealth. Tavallisiksi Venäjän rautateiden juniksi naamioitumisen ansiosta mahdollisen vihollisen on äärimmäisen vaikea löytää Barguzin-projektin BZHRK, jopa satelliitin avulla;
• Ohjattavuus. Venäjällä on valtava määrä rautateitä ja Barguzin voi muuttaa suuntaa milloin tahansa, mikä vaikeuttaa kostoa;
• Kannattavuus... Yhden ilmasuihkumoottoriyksikön huolto on halvempaa kuin minkä tahansa muun maassa sijaitsevan kokonaisuuden huolto.

Virheet:

• Terän kuluminen... Ydinohjuksella varustettu vaunu on paljon painavampi kuin mikään tavaravaunu. Tämä lisää verkkoon kohdistuvaa rasitusta ja nopeuttaa kulumista. Ja ylimääräisten korjausten vuoksi mahdollinen vastustaja voi saada selville BZHRK:n likimääräisen reitin;
• Kevytmielisyys... Jostain tuntemattomasta syystä ei ole oikeaa asennetta BZHRK:ta kohtaan. Kyllä, tämä on ydinohjuskompleksi, mutta tällaisten hankkeiden kehittäminen ei ole koskaan ollut prioriteetti. Onhan olemassa aika- ja taistelutestattuja maa-, meri- ja vedenalaisia ​​komplekseja;
• Hintava... Suhteellisen alhaisista ylläpitokustannuksista huolimatta tällaisen kompleksin rakentaminen on erittäin kallista. Ja tällä hetkellä sille ei ole kiireellistä tarvetta.

LUPAAVAT SOTILAISET RAUTATIEOHJUSKOMPLEKSIT (RAUTATIE-MOBILE OHJUSJÄRJESTELMÄT) "BARGUZIN"

31.01.2019

Todennäköisesti Barguzin-ohjuslaukaisimen ohjusheittimen sijainti löydettiin. On uteliasta, että se sijaitsee samalla Cyclone-kantoraketin entisellä paikalla Plesetskissä, jossa sijaitsevat laukaisuasemat, jotka aiemmin tunnistettiin Nudol-kompleksin asemille. Kohteen koordinaatit: N 62 ° 54.448 ′ E 40 ° 47.115 ′.
Sivuston luominen aloitettiin alustavasti vuoden 2016 alussa ja päättyi syksyllä 2017, mikä ei ole ristiriidassa useissa tiedotusvälineissä aiemmin ilmestyneen tiedon kanssa. Haluan muistuttaa, että nimettömät lähteet sotilas-teollisessa kompleksissa ovat vahvistaneet tiedon, että Plesetskin testipaikalla suoritettiin pudotuskokeita marraskuussa 2016 osana Barguzin BZHRK:n luomisohjelmaa. TASS-julkaisun mukaan Barguzin-rautatieohjuskompleksi on suljettu valtion aseistusohjelman ulkopuolelle vuoteen 2027 asti. Kehitystyö BZHRK:n luomiseksi on tällä hetkellä keskeytetty tai valmis, joten lisätestejä sivustolla ei tehdä.
https://bmpd.livejournal.com

15.11.2019


Venäjä on luonut yhtenäisen ohjusjärjestelmän "Yars" erityyppisiä tukikohtia varten, mukaan lukien rautatie. RIA Novostin mukaan tämän ilmoitti ballististen Topol-M-, Yars- ja Bulava-ohjusten luoja, Moskovan lämpötekniikan instituutin yleinen suunnittelija, Venäjän tiedeakatemian akateemikko Juri Solomonov.
Samaan aikaan hanke rautatien ballististen ohjusten kantajan, Barguzin-kompleksin, luomiseksi on edelleen jäässä. Kehityksen jatkamisesta ei ainakaan ollut virallista tietoa.
"Olemme luoneet Topol-M-ohjusjärjestelmän, nyt" Yars "erityyppisiä tukikohtia varten: liikkuvalle maalle, miinalle ja rautateelle - kaikkialla on yksi ohjus", Solomonov sanoi haastattelussa Maanpuolustus-lehti.
Oletuksena oli, että uuden sukupolven BZHRK "Barguzin" kehitetään vuoteen 2018 mennessä, mutta vuonna 2017 Rossiyskaya Gazeta ilmoitti puolustusteollisuuden lähteeseen viitaten, että työ uuden BZHRK:n luomiseksi oli keskeytetty.
Radio Sputnik

ADVANCED BATTLE RAILWAY MISSION COMPLEX (BZHRK) "BARGUZIN"

Työtä uuden sukupolven liikkuvan taistelurautatiekompleksin rakentamiseksi, jossa on mannertenvälinen ballistinen ohjus Barguzin ROC:lle, on suoritettu Moskovan lämpötekniikan instituutin (MIT) johtavassa roolissa vuodesta 2011 osana valtion aseohjelmaa vuosille 2011-2020 ( GPV-2020), jonka ensimmäinen päivämäärä valtion testien valmistumiselle on vuonna 2019.
Vuonna 2005 tehtävistään poistetut ja sitten hävitetyt taisteluohjusjärjestelmät (BZHRK) voidaan ottaa jälleen osaksi Strategic Missile Forces -joukkoja (Strategic Missile Forces), sanoi strategisten ohjusjoukkojen komentaja Sergei Karakaev joulukuussa 2011.
Moskovan lämpötekniikan instituutti (Bulava-, Topol- ja Yars-ohjusten kehittäjä - toim.) on aloittanut kehitystyön taistelurautatieohjusjärjestelmien (BZHRK) luomiseksi, apulaispuolustusministeri Juri Borisov sanoi huhtikuussa 2013. "BZHRK:n työ on aloitettu, sitä suorittaa Moskovan lämpötekniikan instituutti. Alkuvaiheessa T&K (kehitystyö) on meneillään, vaikka nämä eivät ole kovin kalliita töitä - esisuunnittelusta, teknisistä projekteista ”, Borisov sanoi ja lisäsi, että BZHRK:n luomisen kustannuksia ei ole vielä määritetty.
Venäjä suunnitteli luovansa uuden taisteluohjusjärjestelmän (BZHRK) vuoteen 2020 mennessä, uutta BZHRK:ta tuotetaan vain Venäjän teollisella yhteistyöllä, ja toisin kuin Neuvostoliiton mallissa, kiinteän polttoaineen ballistisen ohjuksen massa on puolet niin suuri kuin se. mahtuu yhteen junavaunuun. Se on täysin erilainen ohjus, täysin erilainen kompleksi ", sanoi strategisten ohjusjoukkojen entinen komentaja, kenraali eversti Nikolai Solovtsov.
Vuoden 2014 lopussa hyväksyttiin kompleksin esisuunnitelma ja vuonna 2015 aloitettiin suunnitteludokumentaation kehittäminen. Vuonna 2014 puolustusministeriön 4. keskustutkimuslaitos raportoi BZHRK-aiheesta, joka hyväksyttiin lupaavien liikkuvien (rautatie) ohjusjärjestelmien luomiseksi. Esiintyjien yhteistyö on päätetty ja kehitystyö on jo käynnissä.

Strategiset ohjusjoukot vahvistivat, että taistelurautatieohjusjärjestelmän (BZHRK) luominen voi jatkua pian, sanoi Andrei Filatov, strategisten ohjusjoukkojen apulaiskomentaja henkilöstötyöstä joulukuussa 2014. ”Lähitulevaisuudessa tämä idea toteutuu. Voin sanoa, että meidän pitäisi odottaa, "Filatov sanoi ja painotti, että tämä voi tapahtua" lähitulevaisuudessa ".
Parhaillaan kehitteillä oleva lupaava taistelurautatiekompleksi (BZHRK) Strategic Missile Forcesille (Strategic Missile Forces) tulee kantamaan nimeä "Barguzin", totesi strategisten ohjusjoukkojen ylipäällikkö Sergei Karakaev 17. joulukuuta. , 2014. "Uusimman BZHRK:n luominen suunnitellaan Venäjän federaation presidentin ohjeiden mukaisesti. Sitä kehittävät yksinomaan kotimaisen puolustus-teollisen kompleksin yritykset, jotka ilmentävät taisteluohjusteollisuutemme edistyneimmät saavutukset ”, painotti strategisten ohjusjoukkojen komentaja.
Moskovan lämpötekniikan instituutti, strategisten ohjusjoukkojen nykyaikaisten ohjusten pääkehittäjä, on saanut alustavan suunnittelun valmiiksi ja valmistelee suunnitteludokumentaatiota uudelle kompleksille.
Komentaja korosti, että "uusin kompleksi ilmentää myönteisen kokemuksen edeltäjänsä, BZHRK:n luomisesta ja toiminnasta Molodets-ohjuksen kanssa" (tunnetaan myös nimellä RT-23UTTKh).
Barguzin-kompleksi ylittää edeltäjänsä merkittävästi tarkkuudessa, ohjusten lentoetäisyydellä ja muilla ominaisuuksilla, minkä ansiosta tämä kompleksi voi olla vuosikymmenen ajan - ainakin vuoteen 2040 asti - strategisten ohjusjoukkojen taistelukokoonpanossa. - sanoi strategisten ohjusjoukkojen komentaja, kenraali eversti Sergei Karakaev.
Sergei Karakaev totesi, että BZHRK:n luominen palauttaa täysin Strategic Missile Forces -iskuryhmän kokoonpanon, joka sisältää liikkuvat maa-, siilo- ja rautatieohjusjärjestelmät.
Taisteluohjusjärjestelmän (BZHRK) kehittäminen ja käyttöönotto ei ole ristiriidassa strategisen aseiden vähentämissopimuksen (START-3) vaatimusten kanssa, sanoi Venäjän apulaispuolustusministeri Anatoli Antonov. "BZHRK:n läsnäolo, luominen ei ole ristiriidassa Venäjän federaation strategisia hyökkäysaseita koskevien velvoitteiden kanssa, ja BZHRK:n ilmestyminen ei mielestäni vaadi tämän sopimuksen tarkistamista", varaministeri sanoi. Siirrettävät strategiset ohjusjärjestelmät eivät ole START-sopimuksessa kiellettyjä, Antonov korosti ja lisäsi, että jokaisella sopimuksen osapuolella on oikeus päättää itsenäisesti strategisten ydinjoukkojensa kokoonpanosta ja rakenteesta.
Yksi Barguzin-taisteluohjuskompleksin (BZHRK) kokoonpano pystyy kuljettamaan kuusi Yars- tai Yars-M mannertenvälistä ballistista ohjusta ja se rinnastetaan rykmenttiin. "Barguzinin" divisioonasarjassa piti olla viisi rykmenttiä.

Vuonna 2015 asiantuntijat olettivat, että itse BZHRK luotaisiin vuoteen 2018 mennessä, ja sen jälkeen lentosuunnittelun testit jatkuvat noin kaksi vuotta. Samaan aikaan ohjusjärjestelmien pääsuunnittelija Juri Solomonov sanoi, että tällainen kompleksi on käynnissä, mutta se ei valmistu kovin pian.Hän totesi, että taistelurautatien ohjusjärjestelmä on mannertenvälisen luokan kompleksi. Se ei kuulu Venäjän ja Yhdysvaltojen välisten strategisten asesopimusten rajoihin.
Barguzin-rautatien taisteluohjusjärjestelmän luonnos on valmis, sanoi Venäjän apulaispuolustusministeri Juri Borisov toukokuussa 2015.
- BZHRK:n luominen etenee suunnitelmien mukaan, vaikeuksia ei ole. Enintään viidestä ohjusrykmentistä koostuva "Barguzin" tulee palvelukseen yhdessä strategisten ohjusjoukkojen ohjusdivisioonoista vuoteen 2020 asti. Toisin kuin edeltäjänsä Molodets, uusi kompleksi ei eroa millään tavalla tavallisesta junasta, Borisov sanoi.
Barguzin-taisteluohjusjärjestelmän suunnitteludokumentaation kehitysvaiheen piti valmistua vuoden 2016 puolivälissä.
Pian todettiin, että Barguzinin sotilasohjusjärjestelmän käyttöönottoa lykättiin yli vuodella, se tapahtuisi vasta vuonna 2020.
Strategisten ohjusjoukkojen sotilaskoulutusosaston päällikkö eversti Vladimir Nesterov vahvisti helmikuussa 2016, että Barguzin BZHRK:n esisuunnittelu on saatu päätökseen ja koko järjestelmän työsuunnitteludokumentaatiota valmistellaan. Venäjän strategiset ohjusjoukot (Strategic Missile Forces) suunnittelevat lähitulevaisuudessa aloittavansa asiantuntijoiden kouluttamisen Barguzin-taisteluohjusjärjestelmän (BZHRK) toimintaan, hän huomautti.

Uuden Barguzin-rakettijunan luomisen ajoitus määräytyy valtion aseistusohjelmassa vuosille 2018-2025, sanoi kenraali eversti Viktor Yesin, strategisten ohjusjoukkojen pääesikunnan päällikkö vuosina 1994-1996. "BZHRK:n luomisen ajoitus määräytyy uudessa valtion aseistusohjelmassa (2018-2025), joka on tarkoitus hyväksyä vuonna 2018. Uusi kompleksi luodaan ottaen huomioon teknologian kehitystaso, joka on saavutettu 20 vuoden aikana ensimmäisen kompleksin perustamisesta. Se eroaa suunnitelmien mukaan merkittävästi edeltäjästään ”, Yesin sanoi toukokuussa 2016. Hänen mukaansa Barguzin BZHRK:n yksittäisten elementtien kokeellisten näytteiden luominen on tällä hetkellä alkanut.
Moskovan lämpötekniikan instituutin pääsuunnittelijan Juri Solomonovin toukokuussa 2016 antaman lausunnon mukaan Venäjän uuden sotilasrautatieohjuskompleksin (BZHRK) "Barguzin" ohjusten pudotuskokeet piti alkaa vuonna 2016, mahdollisesti klo. neljännen vuosineljänneksen alussa. Alkuvuoden 2017 lanseerauksen tulosten perusteella päätetään ottaa käyttöön täysimittainen työ BZHRK-projektissa, hän sanoi.
Oli tarpeen käyttää uuden tuotteen heittokokeita varmistaakseen tuotteen "kranaatin" laukaisun toteutettavuuden ja sen jälkeisen vetäytymisen pois rakettijunasta, jossa on ihmisiä ja teknisiä laitteita, minkä jälkeen ICBM-pääkone käynnistetään.
Lokakuun 2016 lopussa Barguzin-ohjuskompleksin ensimmäinen ja ainoa pudotuskoe suoritettiin Plesetskissä. Niitä pidettiin täysin onnistuneina, mikä tasoitti tietä lentosuunnittelun testien aloittamiselle. Sitten oletettiin, että Venäjän sotilasrautatieohjusjärjestelmän "Barguzin" ohjuksen lentokokeet alkavat vuonna 2019.
Kun GPV-2020 korjattiin vuonna 2015, Barguzin ROC:n täytäntöönpanon päävaiheet siirrettiin GPV-2020:n ulkopuolelle ja ne määriteltiin uudessa valtion aseohjelmassa vuosille 2016-2025 (sitten vuosille 2018-2027).
Sarmat-raskas ICBM ja Barguzin-rautatieohjuskompleksi (BZHRK) luodaan, jos ne sisällytetään valtion aseistusohjelmaan vuosille 2018-2025, varapääministeri Dmitri Rogozin sanoi heinäkuussa 2017.
Aiemmin tämän aseen luomisen ajoitus, jonka pitäisi tulla korvaamaan yhteistyössä ukrainalaisten yritysten kanssa luodut näytteet, siirrettiin toistuvasti myöhemmille.
Lupaavien taistelurautatiejärjestelmien (BZHRK) "Barguzin" kehittäminen lopetettiin Venäjällä, ilmoitettiin 2. joulukuuta 2017 julkaisussa "Rossiyskaya Gazeta" viitaten maan sotilas-teollisen kompleksin edustajaan. Julkaisun keskustelukumppanin mukaan "aihe on suljettu, ainakin lähitulevaisuudessa".
Barguzinin kehitystyö on saatu päätökseen. Hyppylaukaisukokeilu onnistui. Tarvittaessa rakettijunamme on nopeasti kiskoilla. Sillä välin unohdetaan hänet ”, artikkelissa sanotaan.