Koti › selkä › Ilmatykki M61A1 Vulcan (Yhdysvallat). Tulivuoren konekivääri - sähkökäyttö ja kuusi tappavaa tynnyriä. Tulivuoren tykki

Ilmatykki M61A1 Vulcan (Yhdysvallat). Tulivuoren konekivääri - sähkökäyttö ja kuusi tappavaa tynnyriä. Tulivuoren tykki

Tulivuori on Rapid-Fire SMG, pelin ainoa tykki, jonka avulla voit hallita runkoa samalla kun torni on osoitettu haluttuun suuntaan. Tulivuori on hyvä sekä puolustamaan omaa perustaa että tukemaan hyökkäystä. Asennetaan usein keskikokoisiin koteloihin. Älä unohda käyttää liekinheittimellä varustettuja moduuleja ylikuumenemisen aiheuttamien vahinkojen vähentämiseksi.

Kuvaus

Tykki taisteluun keskialue... Sillä on välitön vahinkojen toimitus, rajoitettu etäisyys ja lineaarinen vaurioiden pudotus. Iskuetäisyyden ulkopuolella se ei vaurioidu kokonaan. Se perii iskuelementin mekaniikan ohuen, erillisen luodin suihkun muodossa (jotka eivät tuuleta ulos, kun torni käännetään) ilmapallokivääreistä. Ennen ammunnan alkua ja sen jälkeen tynnyreiden pyörittämiseen ja pysäyttämiseen tarvitaan taukoja. Se voi ampua loputtomasti, mutta kun säiliö on tyhjä, säiliö alkaa kuumentua vähitellen, mikä johtaa palamisen aiheuttamiin omavaurioihin ja vähentää omia vaurioita. Palamisvaurion kesto määräytyy sen mukaan, kuinka kauan ampuja ampuu tyhjellä kanisterilla. Luodien "virta" on kohdissa fyysinen vaikutus paineen muodossa. Tykissä on gyroskooppi, joka kompensoi muutosta tulen suuntaan, kun vartalo käännetään (joko itsenäisesti tai vihollisen osuman aiheuttamasta fyysisestä vaikutuksesta). hallussaan pystysuora automaattinen ohjaus.

tulivuori	M0 \|	M1 \|	M2 \|	M3 \|	M3 +
Saatavana listalta	Ruumiillinen	Optihenkilö 2	Luutnantti	Marsalkka	parannuksia
Muutoshinta	450	28 300	82 700	232 350	455 900
Vaurio (hp / s)	345	456,62	507,35	608,82	690
	3 105	4 552,5	5 281,5	6 873,6	8 280
Vauriot ylikuumenemisen jälkeen (hv)	86,25	114,16	126,84	152,2	172,5
Lämpötilan rajoitus	0,5	0,66	0,74	0,88	1
Itselämmitys (perinteiset yksiköt)	0,3	0,365	0,394	0,453	0,5
	40	35	33	29	25
Iskuvoima (perinteiset yksiköt)	50	130,88	167,65	241,18	300
Paluu (perinteiset yksiköt)	50	130,88	167,65	241,18	300
Ylikuumenemisen aika	9	9,97	10,41	11,29	12
Tynnyri kehruu (c)	3	2,78	2,53	2,24	2
Pysäytysrasiat	1	1	1	1	1
Kääntymisnopeus (astetta / s)	70	86,18	93,53	108,24	120
Kiihtyvyys (deg / s²)	70	86,18	93,53	108,24	120
	100	116,18	123,53	138,24	150
	70	79,71	84,12	92,94	100
	50	50	50	50	50
	25	25	25	25	25
Gyroskooppinen vaikutus	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
Automaattinen näkökulma ylöspäin (aste)	9	9	9	9	9
Automaattinen näkökulma alas (aste)	12	12	12	12	12

Aseen ominaisuudet

Vaurio (hp / s) - kohteelle aiheutuneet vauriot sekunnin ajan ennen ylikuumenemisen alkamista.
Kokonaisvauriot ennen ylikuumenemista (hv) - kohteelle aiheutuneet vauriot ampumisen alkamisesta ylikuumenemisen alkuun saakka.
Vauriot ylikuumenemisen jälkeen (hp / s) - kohteelle vaurioitunut ylikuumenemisen alkamisen jälkeen.
Lämpötilan rajoitus - enimmäislämpötila, johon voit lämmittää oman säiliön jatkamalla tulipaloa ylikuumenemisen aikana. Kuin enemmän arvoa parametrilla, sitä kauemmin säiliö jäähtyy lämmityksen jälkeen ottaen palamisvaurioita.
Itselämmitys (perinteiset yksiköt) - arvo, jolla oman säiliön lämpötila nousee yhdessä sekunnissa jatkaen tulipaloa ylikuumenemisen aikana.
Hidastuva tornin kulku (%) - prosenttiosuus, jolla torni liikkuu nopeudella laskiessa.
Iskuvoima (perinteiset yksiköt) - tykinkuorien fyysinen vaikutus kohteeseen, joka johtaa säiliön siirtymiseen.
Paluu (perinteiset yksiköt) - aseen fyysinen vaikutus omaan vartaloonsa ampumisen yhteydessä.
Aika ylikuumentua autotallissa - lataa (t) - aika, jonka aikana voit ampua saamatta itsevahinkoja palamisesta.
Tynnyri kehruu (c) - aika ampumispainikkeen painalluksesta ampumisen alkamiseen.
Pysäytysrasiat - aika ampumisen lopettamisesta tynnyrin kiertymiseen.
Kääntymisnopeus (astetta / s) - suurin nopeus, jolla tykki voi kääntyä.
Kiihtyvyys (deg / s²) on kiihtyvyys, jolla ase kiihtyy suurin nopeus kääntämällä.
Heikko osumaväli (m) - alue, jolla vaurioiden vähentäminen etäisyydeltä saavuttaa rajan.
Tappion kokonaisalue (m) - alue, jolla tykki vahingoittaa kokonaan. Jos etäisyys kohteeseen on suurempi, vaurioita vähennetään lineaarisesti heikkojen vahinkojen alueeseen saakka.
Heikon tappion prosenttiosuus (%) - osoittaa, mikä prosenttiosuus vaurioista käsitellään etäisyydellä, joka on suurempi tai yhtä suuri kuin heikko osuma-alue.
Ylikuumenemisvaurioiden osuus (%) - osoittaa, minkä prosenttimäärän vakiovaurioista pistooli on ylikuumenemistilassa.
Gyroskooppinen vaikutus - gyroskoopin kyky estää näkymästä kaatamasta.
Automaattinen näkökulma ylöspäin (aste) - automaattisen kohdistuksen kulma kohteeseen, jos se on aseen kohdistustason yläpuolella.
Automaattinen näkökulma alas (aste) - automaattisen kohdistuksen kulma kohteeseen, jos se on aseen kohdistustason alapuolella.

Tykki oli alun perin nimeltään "Vulcan"

Lentokoneen GSh-6-23 tykki on ylittämätön yli 40 vuoden ajan

“Laskette auton nenää hieman, käännä se varovasti kohti kohdetta, jotta se tarttuu helposti näkyvyysmerkille. Painelet liipaisinta sekunnin ajaksi ja saat tunteen, että jättiläinen ravistaa lentokoneita, mutta voit nähdä selvästi kuinka tulinen tornaado lentää maahan. Tällä hetkellä et kadehdi siellä sijaitsevaa vihollista, vaikkakin ehdollista ", - Venäjän ilmavoimien lentäjä kertoi sotilaallisen ja teollisen kuriirin muistoistaan \u200b\u200bmielikuvansa GSh-6-23-kuusitynnyrisen ilmatykin käytöstä.

Kaksi suurta venäläistä aseaseppää Arkady Shipunov ja Vasily Gryazev kehittivät 70-luvun alkupuolella GSh-6-23M: n 23 mm kaliiperin palonopeuden 10 000 kierrosta minuutissa. Kuuden barrelin GSh: n käyttöönoton jälkeen vuonna 1974, legendaarisista etulinja-pommittajista Su-24 ja yhtä kuuluisista yliäänen raskaiden sieppaimien MiG-31: stä on tullut sen kuljettajia.

Vaihteesta "grapeshot" Volcano "

50-luvun puolivälissä, kun ensimmäinen kotimies, kuten amerikkalainen AIM-9 Sidewinder, aloitti palvelun hävittäjien kanssa, ilmailuasiantuntijat alkoivat puhua siitä, että taistelulentokoneiden konekiväärit ja tykit olisi hylättävä lähitulevaisuudessa. Tällaiset päätelmät perustuivat monessa suhteessa kokemukseen edellisestä Korean sodasta, jossa suihkutaistelijat taistelivat ensimmäistä kertaa massiivisesti. Yhtäältä nämä olivat Neuvostoliiton MiG-15, toisaalta amerikkalainen F-86 Sabre, F9F Panther jne. Kolmella tykillä varustetulla MiG: llä puuttui usein tulipalo ja Sabramilla puuttui ampuma-alue, joskus myös niiden kuuden 12,7 mm: n konekiväärin voima, joka heillä oli.

"Shipunovin ja Gryazevin idea tarjosi aseen ja ampumatarvikkeiden huomattavasti kompaktivamman sijoittamisen, mikä on erityisen tärkeää ilmailuteknologiamissä suunnittelijat taistelevat jokaisesta senttimetristä ”

On huomionarvoista, että tuoreessa amerikkalaisessa harjoittajapohjaisessa hävittäjässä F-4 "Phantom-2" oli tuolloin vain ohjusaseita, mukaan lukien ultramoderni AIM-7 "Sparrow" -etäisyys. Yhdysvaltojen ilmavoimien tarpeisiin mukautettuja F-4C-aseita ei myöskään asennettu. Totta, Vietnamissa fantomit vastustivat alun perin Neuvostoliiton MiG-17-koneita, joilla oli vain tykki-aseistus, jossa vietnamilaiset lentäjät yrittivät harjoittaa tiivistä ilmataistelua, jotta ne eivät osuisi ohjattuihin ohjuksiin.

Kuten "koiran taisteluissa", kuten sellaisia \u200b\u200btaisteluita kutsutaan länsimaisessa ilmailun slängissä, amerikkalaisia \u200b\u200bässejä ei aina autettu, ja niitä pidettiin tuolloin parhaat raketit AIM-9 lyhyen kantaman lämpölämpöpää. Siksi ilmavoimien komennot sekä merivoimien ja joukkojen ilmailu merijalkaväki oli tarpeen kehittää pikaisesti uusia taktisia tapoja käsitellä vietnamilaisia \u200b\u200bhävittäjiä. Ensinnäkin, jotta Phantoms varustettaisiin ripustetuilla tykkikontteilla 20 mm: n kuusitynnyrisillä M61 Vulcan -työkoneilla. Ja pian F-4E-hävittäjä tuli Yhdysvaltain ilmavoimiin. Yksi uuden mallin tärkeimmistä eroista oli keulaan asennettu kuusitynnyrinen "tulivuori".

Useat äskettäin julkaistut tutkimukset Vietnamin ilmatajasta väittävät, että päätöksen varustaa Phantom-2 tykistöasennuksella ei motivoinut tarve torjua Vietnamin MiG-laitteita, vaan halu tehdä hävittäjästä sopivampi maa-alueisiin kohdistuviin iskuihin. Tasapuolisen arvioinnin suorittamiseksi on syytä viitata numeroihin. Pentagonin mukaan koko sodan aikana Kaakkois-Aasia Amerikkalaisten hävittäjien tykki-aseet ampuivat 39 - 45 Vietnamin taistelijaa, mukaan lukien yliäänen MiG-19 ja MiG-21. Ja yhteensä, amerikkalaisten sotahistorioitsijoiden laskelmien mukaan Pohjois-Vietnam menetti 131 MiG: tä, joten lentokoneiden tykkien osuus oli 35–40 prosenttia kaikki yhteensä yhdysvaltalaisten lentäjien ammuttamat autot.

Olipa se miten tahansa, se oli F-4E "Phantom-2": n tultua alkamaan 50-luvun lopulla hylätty tykki-aseistus, joka alkoi palata taistelijoiden, hävittäjäpommittajien, tiedustelulentokoneiden ja muiden ajoneuvojen arsenaaliin.

Jo mainitusta M61 Vulcanista tuli yksi massiivisimmista länsimaisten ilmavoimien arsenaalissa. On huomionarvoista, että myös amerikkalainen viidennen sukupolven F-22 Lightning-hävittäjä on aseistettu tällä kuuden tynnyrillä, vaikkakin se on erityisesti päivitetty.

Amerikkalainen General Electric, joka kehitti ja tuotti Vulcania, ei ollut koskaan aiemmin ollut mukana pienaseissa. Lisäksi yrityksen päätoiminta on aina ollut sähkölaitteet. Mutta heti toisen maailmansodan jälkeen Yhdysvaltain ilmavoimat avasivat lupaavan aiheen lentokoneiden tykkien ja konekivääreiden luomiseksi, joiden tulinopeuden piti olla vähintään 4 000 kierrosta minuutissa, kun taas näytteillä vaadittiin riittävä etäisyys ja korkea tarkkuus lentomatkoihin kohdistuessa.

Perinteisissä käsiasejärjestelmissä oli varsin ongelmallista toteuttaa tällaiset asiakaspyynnöt. Täällä minun piti valita: joko korkea tarkkuus, ampuma-alue ja tarkkuus tai tulipalon määrä. Yhtenä ratkaisuna kehittäjät ehdottivat niin sanotun Gatling-kanisterin, jota käytettiin Yhdysvalloissa sisällissodan aikana, mukauttamista nykyaikaisiin vaatimuksiin. Tämä suunnittelu perustui tohtorin Richard Gatlingin jo vuonna 1862 kehittämään 10-tynnyrisen pyörivän yksikön suunnitteluun.

Yllättäen huolimatta osallistumisesta mainettavien aseiden valmistajien ja kilpailijoiden kilpailuun voitto meni General Electricille. Gatling-järjestelmän käyttöönoton aikana kävi selväksi, että tärkein osa uutta asennusta oli ulkoinen sähkökäyttö, joka pyörittää tynnyrilohkoa, ja kehittäessään, rikkaan kokemuksen kanssa, General Electric selviytyi paremmin kuin kilpailijat.

Kesäkuussa 1946 yritys, joka puolusti hanketta Yhdysvaltain ilmavoimien erityiskomissiossa, sai sopimuksen suunnitelmansa toteuttamisesta laitteistossa. Tämä oli jo toinen vaihe uusien lentokoneiden ampumajärjestelmien luomisessa, joihin myös Colt- ja Browning-yritysten oli tarkoitus osallistua.

Tutkimuksen, testauksen ja kehitystyön aikana yrityksen piti kokeilla tynnyreiden lukumäärää (tuhatta prosenttia) eri aikaan se vaihteli välillä 10 - 6), samoin kuin kalibraattoreilla (15,4 mm, 20 mm ja 27 mm). Seurauksena armeijalle tarjottiin kuusitynnyri lentokoneen tykki kaliiperi 20 mm, enimmäispalonopeus 6000 kierrosta minuutissa, ampuen 110 gramman kuoria nopeudella yli 1030 metriä sekunnissa

Useat länsimaiset tutkijat väittävät, että valinta 20 millimetrin kaliiperille oli seurausta asiakkaan vaatimuksesta - 50-luvun alkupuolella syntyneille Yhdysvaltain ilmavoimille, jotka katsoivat, että aseen tulisi olla riittävän monipuolinen, sopivan yhtä hyvin kohdistetun tulipalon suorittamiseen sekä ilmassa että maassa. tavoitteet.

27 mm: n kuoret sopivat hyvin ampumiseen maassa, mutta kun niitä käytettiin, tulipalonopeus laski jyrkästi ja kosketus lisääntyi, ja myöhemmin tehdyt testit osoittivat tämän kaliiperin aseen suhteellisen alhaisen tarkkuuden ampuessaan ilmakohteisiin.

15,4 mm kaliiperillä olevilla säiliöillä oli liian vähän voimaa väitettyä vihollista vastaan \u200b\u200bmaassa, mutta sellaisilla ampumatarvikkeilla varustettu tykki antoi hyvän tulipalon, mutta riittämättömällä etäisyydellä ilmataistelusta. Joten "General Electricin" kehittäjät asettuivat kompromissiratkaisuun.

Kuusi tynnyriä M61 "Vulcan" -tykkiä, joka otettiin käyttöön vuonna 1956, yhdessä pulttien kanssa koottiin samankeskisesti yhdeksi lohkoksi, joka sijaitsi yhteisessä kotelossa pyörien myötäpäivään. Yhdessä vallankumouksessa jokainen tynnyri ladattiin peräkkäin, ja tynnyristä, joka oli tuolloin yläosassa, ampui laukaus. Koko järjestelmä toimi ulkoisen sähkökäytön ansiosta, jonka teho oli 26 kW.

Totta, armeija ei ollut täysin tyytyväinen siihen, että aseen massa lopulta osoittautui melkein 115 kiloa. Taistelu painon vähentämisestä jatkui monien vuosien ajan, ja uusien materiaalien käyttöönoton seurauksena F-22 Raptoriin asennettu M61A2-malli painaa hieman yli 90 kilogrammaa.

On huomionarvoista, että tällä hetkellä englanninkielisessä kirjallisuudessa kaikkia ampumisjärjestelmiä, joissa on pyörivä tynnyrilohko, kutsutaan Gatling-guniksi - "Gatlingin tykki".

Neuvostoliitossa useiden tynnyrien lentokoneiden luominen jatkui jo ennen suurta Isänmaallinen sota... Ne kuitenkin päättyivät turhaan. Neuvostoliiton asekiväärit tulivat ajatukseen järjestelmästä, jossa tynnyrit yhdistettiin yhdeksi yksiköksi, joka pyörisi sähkömoottorin kanssa samaan aikaan kuin amerikkalaiset suunnittelijat, mutta sitten epäonnistuimme.

Vuonna 1959 Arkady Shipunov ja Vasily Gryazev, jotka työskentelivät Klimovsky Research Institute-61: ssä, liittyivät työhön. Kuten kävi ilmi, työn piti aloittaa käytännössä tyhjästä. Suunnittelijoilla oli tietoja siitä, että Yhdysvallat oli luomassa "tulivuorta", mutta samalla ei vain amerikkalaisten käyttämiä teknisiä ratkaisuja, vaan myös taktiset ja tekniset ominaisuudet uusi länsimainen järjestelmä pysyi salassa.

Totta, itse Arkady Shipunov myönsi myöhemmin, että vaikka hän ja Vasily Gryazev olisivat tietoisia amerikkalaisista teknisistä ratkaisuista, niitä tuskin voitaisiin soveltaa Neuvostoliitossa. Kuten jo mainittiin, General Electricin suunnittelijat yhdistivät Vulcaniin ulkoisen sähkökäytön, jonka kapasiteetti on 26 kW, kun taas Neuvostoliiton lentokoneiden rakentajat pystyivät tarjoamaan vain, kuten Vasily Gryazev itse sanoi, "24 volttia eikä unssia enemmän". Siksi oli tarpeen luoda järjestelmä, joka ei toimi ulkoisesta lähteestä, vaan käyttää laukauksen sisäistä energiaa.

On huomionarvoista, että muut amerikkalaiset yritykset - kilpailun osanottajat - ehdottivat samanaikaisesti samanlaisia \u200b\u200bjärjestelmiä lupaavan lentokoneen tykin luomiseksi. Totta, länsimaiset suunnittelijat eivät voineet toteuttaa sellaista ratkaisua. Toisin kuin he, Arkady Shipunov ja Vasily Gryazev loivat ns. Kaasumoottorin, joka tandem-osan toisen osan mukaan toiminut kuin polttomoottori - se otti osan tynnyreistä jauhekaasusta ampuessaan.

Tyylikkäästä ratkaisusta huolimatta nousi esiin toinen ongelma: kuinka tehdä ensimmäinen laukaus, koska kaasukäyttöinen moottori ja siksi itse pistoolimekanismi eivät vielä toimi. Alkuimpulssia varten vaadittiin käynnistin, jonka käytön jälkeen pistooli toimi ensimmäisestä laukauksesta alkaen omalla kaasullaan. Myöhemmin ehdotettiin kahta käynnistysvaihtoehtoa: pneumaattista ja pyroteknistä (erityisellä pyroteknisellä patruunalla).

Arkady Shipunov muistuttaa muistelmissaan, että jo uuden lentokoneen työtöiden aloittamisen yhteydessä hän pystyi näkemään yhden harvoista valokuvista amerikkalaisesta vulkaanista, jota valmisteltiin testausta varten, missä hämmästyi siitä, että ammuksella täytetty nauha levisi osaston lattiaan, kattoon ja seiniin, mutta ei yhdistetty yhdeksi patruunalaatikoksi. Myöhemmin kävi selväksi, että tulipalolla, joka oli 6000 kierrosta minuutissa, patruunalaatikossa muodostui tyhjiö sekunnissa ja nauha alkoi "kulkea". Tässä tapauksessa ampumatarvikkeet putoavat ulos ja nauha itse rikkoutuu. Shipunov ja Gryazev ovat kehittäneet erityisen pneumaattisen vetovyön, joka ei salli hihnan liikkumista. Toisin kuin amerikkalaisessa ratkaisussa, tämä idea tarjosi aseen ja ampumatarvikkeiden huomattavasti kompaktaisemman sijoituksen, mikä on erityisen tärkeää ilmailuteknologialle, jossa suunnittelijat taistelevat jokaisesta senttimetristä.

Kohdassa, mutta ei heti

Huolimatta siitä, että AO-19-indeksin saanut tuote oli käytännössä valmis Neuvostoliitossa Ilmavoimatah, hänelle ei ollut paikkaa, koska armeija itse uskoi: pienaseet ovat menneisyyden jäänne ja tulevaisuus kuuluu ohjuksiin. Vähän ennen ilmavoimien kieltäytymistä uudesta aseesta, Vasily Gryazev siirrettiin toiseen yritykseen. Vaikuttaa siltä, \u200b\u200bettä AO-19 pysyy kaikista ainutlaatuisista teknisistä ratkaisuista huolimatta.

Mutta vuonna 1966, yleistettyään kokemuksia Pohjois-Vietnamin ja Yhdysvaltain ilmavoimien toiminnasta Neuvostoliitossa, päätettiin jatkaa lupaavien lentokoneiden tykkien luomista koskevaa työtä. Totta, siihen mennessä melkein kaikki yritykset ja suunnittelutoimistot, jotka olivat aiemmin työskennelleet tämän aiheen parissa, olivat jo siirtyneet muille alueille. Lisäksi ei ollut ihmisiä, jotka olisivat halukkaita palaamaan tähän linjaan sotilas-teollisuuden alalla!

Yllättäen, kaikista vaikeuksista huolimatta, Arkady Shipunov, joka tähän mennessä johti TsKB-14: ää, päätti elvyttää tykkiteeman yrityksessään. Kun armeijan ja teollisuuden toimikunta hyväksyi päätöksen, sen johto päätti palauttaa Vasily Gryazev Tula-yritykseen sekä useita muita asiantuntijoita, jotka osallistuivat AO-19-tuotteen työhön.

Kuten Arkady Shipunov muistutti, tykkilentokoneiden aseistustöiden jatkamisen ongelma nousi paitsi Neuvostoliitossa myös lännessä. Itse asiassa tuolloin maailman monipyöräisistä aseista oli vain amerikkalainen - "tulivuori".

On syytä huomata, että huolimatta ilmavoimien "AO-19-objektin" hylkäämisestä, tuote kiinnosti merivoimia, joita varten kehitettiin useita tykkikomplekseja.

70-luvun alkupuolelle KBP ehdotti kahta kuuden tynnyrin asetusta: 30 mm AO-18, joka käytti AO-18 patruunaa, ja AO-19 23 mm AM-23 ampumatarvikkeille. On huomionarvoista, että tuotteet poikkesivat käytetyn kuoren lisäksi myös käynnistimissä tynnyrilohkon alustavan kiihtyvyyden suhteen. AO-18: ssa oli pneumaattinen ja AO-19: ssä - pyrotekninen, jossa 10 kpl.

Alun perin ilmavoimien edustajat, jotka pitivät uutta aseen lupaavien hävittäjien ja hävittäjäpommittajien aseista, asettivat korkeammat vaatimukset ampumatarvikkeiden ampumiselle - vähintään 500 kuorta yhdessä räjähdyksessä - AO-19: lle. Minun täytyi työskennellä vakavasti aseen kestävyydestä. Eniten kuormitettu osa, kaasutanko, oli valmistettu erityisistä lämmönkestävistä materiaaleista. Muutti mallia. Kaasumoottori puhdistettiin, jolloin ns. Kelluvat männät asennettiin.

Alustavat testit ovat osoittaneet, että muokattu AO-19 voi näyttää paljon paras suorituskykykuin alun perin todettiin. KBP: ssä tehdyn työn seurauksena 23 mm: n tykki pystyi ampumaan 10–12 tuhatta kierrosta minuutissa. Ja AO-19: n massa kaikkien säätöjen jälkeen oli hiukan yli 70 kilogrammaa.

Vertailun vuoksi: M61A1-indeksin saanut M61A1-indeksin saanut tällä kertaa muokattu amerikkalainen Vulcan teki 6000 kierrosta minuutissa, salvo oli melkein 2,5 kertaa vähemmän kuin AO-19, kun taas amerikkalaiset lentokoneiden suunnittelijat piti myös laittaa alukseen lentokoneessa on myös 25 kilowatin ulkoinen sähkökäyttö.

Ja jopa M61A2: lla, joka on viidennen sukupolven F-22-hävittäjässä, amerikkalaiset suunnittelijat, joilla oli pienempi kaliiperi ja pienempi tulipalo, eivät koskaan pystyneet saavuttamaan näitä ainutlaatuisia massa- ja kompaktiominaisuuksia kuin Vasily Gryazev ja Arkady Shipunovin kehittämä tykki.

Legendan synty

Uuden AO-19-tykin ensimmäinen asiakas oli Sukhoi Experimental Design Bureau, jota tuolloin johti Pavel Osipovich itse. "Kuiva" suunnitteli sitä uusi tykki tulee armeijaksi lupaavalle eturivin pommikoneelle, jolla on muuttuva geometrinen muoto T-6-siipistä, josta myöhemmin tuli legendaarinen Su-24.

Ehdot työskennellä uusi auto olivat melko pakattuja: joka teki ensimmäisen lennonsa 17. tammikuuta 1970 kesällä 1973, T-6 oli jo valmis siirtämistä varten sotilastestajille. Kun hienosäädät AO-19 lentokoneiden valmistajien vaatimuksia, esiintyi joitain vaikeuksia. Ammutessaan osastolla hyvin, ase ei voinut ampua enempää kuin 150 kierrosta - tynnyrit ylikuumenivat, ne tarvitsi jäähdyttää, mikä kesti usein noin 10–15 minuuttia ympäristön lämpötilasta riippuen.

Toinen ongelma oli, että ase ei halunnut "lopettaa ampumista", kuten Tula-instrumentin suunnittelutoimiston suunnittelijat vitsailivat. Kun avauspainike oli vapautettu, AO-19 onnistui vapauttamaan itsestään kolme tai neljä kuorta. Määrätyn ajan kuluessa kaikki puutteet ja tekniset ongelmat kuitenkin poistettiin, ja T-6 esiteltiin ilmavoimien GLIT: ille testattavaksi tykillä, joka oli täysin integroitu uuteen etulinjassa olevaan pommi-pommiin.

Akhtubinskissä alkaneiden testien aikana tuote, joka oli siihen mennessä saanut GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23 -indeksin, ampui eri kohteisiin. Ohjaamalla viimeisintä järjestelmää alle sekunnissa, lentäjä pystyi peittämään kaikki kohteet kokonaan ja ampumaan noin 200 kuorea!

Pavel Sukhoi oli niin tyytyväinen GSh-6-23: een, että vakiona asennetun Su-24-ammuksen lisäksi mukana oli ns. SPPU-6-ripustetut tykkikontit, joissa oli siirrettävät GSh-6-23M tykkikannakkeet, jotka pystyvät taipumaan vaaka- ja pystysuunnassa 45 astetta. ... Oletetaan, että tällaisilla aseilla ja kaiken kaikkiaan suunniteltiin sijoittavan kaksi tällaista asennusta etulinjan pommikoneeseen, se pystyisi poistamaan kiitotien kokonaan yhdellä ajolla ja tuhoamaan myös moottoroidun jalkaväkikolonnin taisteluajoneuvoissa, jotka ovat enintään kilometrin pituisia.

Dzerzhinets-tehtaalla kehitetystä SPPU-6: sta on tullut yksi suurimmista liikkuvista tykkiasennuksista. Sen pituus ylitti viisi metriä ja sen massa 400 ampumatarvikkeella oli 525 kiloa. Testit ovat osoittaneet sen ampuessa uusi asennus jokaisessa juoksumittarissa oli vähintään yksi kuoren osuma.

On huomionarvoista, että heti Sukhoin jälkeen Mikoyanin suunnittelutoimisto kiinnostui aseesta, jonka piti käyttää GSh-6-23 uusimmassa ylikäyttäjässä MiG-31. Suurista kokoistaan \u200b\u200bhuolimatta lentokoneiden valmistajat tarvitsivat melko pienen aseen, jolla oli suuri tulipalo, koska MiG-31: n piti tuhota yliääniset kohteet. KBP auttoi Mikoyania kehittämällä ainutlaatuisen kevyen, kuljettimettoman, linkittömän virransyötön, jonka ansiosta aseen massaa pienennettiin vielä muutamalla kilogrammalla ja se sai lisäsentimetriä tilaa tarttimen aluksella.

Erinomaisten asekivääreiden Arkady Shipunovin ja Vasily Gryazevin kehittämä automaattinen lentokone GSh-6-23 on edelleen toiminnassa Venäjän ilmavoimien kanssa. Lisäksi sen ominaisuudet ovat monessa suhteessa ainutlaatuisia, huolimatta sen yli 40-vuotisesta käyttöilasta.

Tuliaseiden tulon jälkeen armeija on ollut huolissaan tulipalon määrän kasvattamisesta. Asekiväärit ovat 1500-luvulta lähtien yrittäneet saavuttaa tämän ainoalla tuolloin käytettävissä olevalla tavalla - lisäämällä tynnyrien määrää.

Sellaisia \u200b\u200bmonipyöräisiä aseita kutsuttiin elimiksi tai ribodekeneiksi. Nimi "pikapalo" ei kuitenkaan ollut sopiva sellaisiin järjestelmiin: vaikka oli mahdollista ampua lentopallo samanaikaisesti suuresta määrästä tynnyreitä, lisälataus vei paljon aikaa. Ja montatynnyriset aseet menettivät merkityksensä täysin ampumahintaan. Mutta 1800-luvulla ne syntyivät uudestaan \u200b\u200b- kiitos miehelle, joka halusi parhaiden aikomustensa mukaan vähentää taistelutappioita.

1800-luvun jälkipuoliskolla armeija oli erittäin hämmentynyt jalkaväen vastaisen tykistön tehokkuuden heikkenemisestä. Tavalliselle ampuma laukaukselle oli välttämätöntä antaa vihollisen päästä 500-700 metriin, ja jalkaväen kanssa palvelukseen tulleet uudet pitkän kantaman kiväärit eivät yksinkertaisesti sallineet tätä. Yhtenäisen patruunan keksintö merkitsi kuitenkin uutta suuntaa ampuma-aseiden kehittämisessä: lisääntynyt palonopeus. Seurauksena useita ratkaisuja ongelmaan ilmestyi melkein samanaikaisesti. Ranskan asekivääri de Reffy suunnitteli mitrailleen, joka koostui 25 kiinteästä, 13 mm kaliiperistä tynnyristä, joka pystyy ampumaan 5–6 volleihin minuutissa. Vuonna 1869 belgialainen keksijä Montigny paransi tätä järjestelmää nostamalla tynnyreiden lukumäärän 37: ään. Mutta mitrailleset olivat erittäin tilaa vieviä, eikä niitä jaettu paljon. Tarvittiin täysin erilainen ratkaisu.

Ystävällinen lääkäri

Richard Gatling syntyi 12. syyskuuta 1818 Hartford Countyssa, Connecticutissa, viljelijän perheelle. Lapsuudestaan \u200b\u200basti hän oli kiinnostunut keksinnöstä, auttaen isäänsä korjaamaan maatalouskoneita. Richard sai ensimmäisen patentin (kylvökoneelle) 19-vuotiaana. Mutta intohimostaan \u200b\u200bhuolimatta hän päätti tulla lääkäriksi ja valmistui vuonna 1850 Cincinnatin lääketieteellisestä korkeakoulusta. Into keksinnöstä voitti kuitenkin voiton. 1850-luvulla Gatling keksi useita mekaanisia kylvökoneita ja potkuria uusi järjestelmämutta useimmat kuuluisa keksintö teki myöhemmin. Hän sai 4. marraskuuta 1862 patentin numerolla 36 836 mallille, joka kirjoitti ikuisesti hänen nimensä aseiden historiaan - Revolving Battery Gun. Kuitenkin tappavan keksinnön tekijällä, joka sopii lääkärille, oli parhaat tunteet ihmiskunnalle. Gatling itse kirjoitti asiasta tällä tavoin: "Jos voisin luoda mekaanisen ampumisjärjestelmän, joka palonopeudensa vuoksi mahdollistaisi yhden ihmisen korvaamaan sadan kiväärin taistelukentällä, suurten armeijoiden tarve katoaisi, mikä johtaisi merkittävästi ihmisten menetysten vähentymiseen." (Gatlingin kuoleman jälkeen Scientific American julkaisi muistokirjan, jonka sanat: "Tämä mies oli vertaansa vailla ystävällisyydellä ja lämmöllä. Hänen mielestään, jos sodasta tulee vielä kauheampaa, kansat menettävät vihdoin halua käyttää aseita."

Huolimatta tekniikan ja materiaalien kehityksestä, Gatling-aseen periaate ei ole muuttunut. Kaikkia samoja tynnyrisarjoja ei ole vedetty ulkoisen aseman avulla. Muuten, juuri siksi, että toisin kuin esi-isiensä, nykyajan "kokoelmat" saavat sähkömoottoria (tai muuta moottoria), niiden käyttö jalkaväkeaseena on hyvin epäkäytännöllistä ... Terminaattorissa, ilmeisesti, aina ollut kannettava diesel voimala.

Gatlingin ansio ei ollut ollenkaan se, että hän teki ensimmäisenä usean tynnyrin aseen - kuten jo todettiin, monipiikkiset järjestelmät eivät olleet tuolloin enää uutuuksia. Eikä se, että hän järjesti tynnyrit "pyörivällä tavalla" (tällaista mallia käytettiin laajalti käsin pidettävissä ampuma-aseissa). Gatling suunnitteli alkuperäisen mekanismin patruunoiden syöttöön ja patruunoiden poistamiseen. Useiden tynnyreiden lohko pyöri akselinsa ympäri painovoiman vaikutuksesta patruuna kasetista tuli tynnyriin yläpisteessä, sitten ampui laukaus iskimen avulla ja jatkaessa pyörimistä tynnyristä alapisteessä, holkki uutettiin jälleen painovoiman vaikutuksesta. Tämän mekanismin käyttö oli manuaalista, ampuja kääntyi erityisen kahvan avulla tynnyrilohkoon ja ampui. Tietysti tällainen järjestelmä ei ollut vielä täysin automaattinen, mutta sillä oli useita etuja. Mekaaninen uudelleenlataus oli aluksi luotettavampi kuin automaattinen: varhaisessa vaiheessa valmistetut aseet juuttuivat jatkuvasti. Mutta jopa tämä yksinkertainen mekaanikko antoi melko korkean tulipalon noihin aikoihin. Tynnyrit ylikuumenivat ja likaiset hiilivarastoilla (mikä oli merkittävä ongelma, koska mustaa jauhetta käytettiin tuolloin laajasti) paljon hitaammin kuin yksitynnyriset aseet.

Konekiväärit

Gatling-järjestelmä koostui yleensä 4 - 10 tynnyristä, joiden kaliiperi oli 12 - 40 mm, ja se sallii ampumisen korkeintaan 1 km: n etäisyydellä tulen nopeudella noin 200 kierrosta minuutissa. Tulipaloalueella ja tulipalon nopeudella se ylitti tavanomaisen tykistökappaleet... Lisäksi Gatling-järjestelmä oli melko hankala ja se sijoitettiin yleensä kevyiden tykkien vaunuihin, joten sitä pidettiin tykistöaseena ja sitä ei usein kutsuttu aivan oikein "rypäleammukseksi" (itse asiassa tätä asetusta kutsutaan oikein konekivääriksi). Ennen vuoden 1868 Pietarin yleissopimusta, jossa kiellettiin alle yhden naulan painoisten räjähtävien kuorien käyttö, oli olemassa "keräilykohteita" ja suurta kaliiperi, joka ampui räjähtäviä kuoria ja sirpaleita.

Amerikassa meni Sisällissota, ja Gatling tarjosi aseitaan pohjoisille. Tykistöministeriö kuitenkin upotettiin eri keksijöiden ehdotuksille uuden tyyppisten aseiden käytöstä, joten onnistuneesta mielenosoituksesta huolimatta Gatling ei pystynyt saamaan tilausta. Totta, Gatlingin konekiväärin yksittäiset kopiot taistelivat vielä vähän sodan lopussa, kun he olivat vakiinnuttaneet asemansa hyvin. Sodan jälkeen, vuonna 1866, Yhdysvaltojen hallitus kuitenkin tilasi 100 kappaletta Gatling-aseita, jotka Colt oli valmistanut nimikkeellä Malli 1866. Tällaiset aseet asetettiin aluksiin, ja ne otettiin käyttöön myös muiden maiden armeijoissa. Brittiläiset joukot käyttivät keräyksiä vuonna 1883 tukahduttaakseen kapinan Egyptin Port Saidissa, missä aseella oli valtava maine. Venäjä kiinnosti myös häntä: Gorlov ja Baranovsky mukauttivat Gatling-aseen Berdan-patruunaan ja ottivat sen käyttöön. Myöhemmin Gatling-järjestelmää parannettiin ja muunnettiin toistuvasti - ruotsalainen Nordenfeld, amerikkalainen Gardner, britti Fitzgerald. Lisäksi se ei koske pelkästään konekiväärejä, vaan myös pienkaliiperia aseita - tyypillinen esimerkki on 37 mm: n viiden tynnyrin Hotchkiss-tykki, jonka Venäjän laivasto hyväksyi vuonna 1881 (tuotettiin myös 47 mm: n versio).

Mutta palonopeuden monopoli ei kestänyt kauan - pian nimi "konekivääri" automaattiset aseet, joka käsitteli jauhekaasujen ja recoilin käytön periaatteita uudelleen lastaamiseen. Ensimmäinen tällainen ase oli Hiram Maximin konekivääri, jota käytettiin savuton jauhe... Tämä keksintö työnsi "keräykset" taustaan \u200b\u200bja syrjäytti ne sitten kokonaan armeijoista. Uusien yksitynnyristen konekivääreiden tulipalo oli huomattavasti korkeampi, niiden valmistaminen oli helpompaa ja vähemmän raskas.

Gatlings ilmassa Ohjaaja voi muuttaa GAU-8-tykin tulipalonopeutta operaatiosta riippuen. "Matalassa" palonopeudessa se on 2000 rds / min, kun siirrytään "korkeaan" tilaan - 4200. Optimaaliset olosuhteet GAU-8: n käyttämiseen ovat 10 kahden sekunnin purskeita, joissa on minuutin tauot tynnyrien jäähdyttämiseksi.

Purkaus"

Ironista kyllä, Gatlingin kosto yksipyöräisistä automaattisista tykeistä tapahtui yli puoli vuosisataa Korean sodan jälkeen, josta tuli todellinen koelentopaikka suihkukoneille. Kovasta asteestaan \u200b\u200bhuolimatta F-86: n ja MiG-15: n väliset taistelut osoittivat, että männän esi-isiltä muuttaneiden uusien suihkutaistelijoiden tykistöaseiden teho oli heikko. Tuon ajan ilma-alukset aseistettiin useiden tynnyrien kokonaisilla akkuilla, joiden kaliiperi oli 12,7 - 37 mm. Kaikki tämä tehtiin toisen pelastusvoiman lisäämiseksi: loppujen lopuksi jatkuvasti ohjaava vihollisen lentokone pidettiin näkyvissä vain murto-sekunnin ajan, ja tuhoamiseksi vaadittiin luomaan valtava tulitiheys lyhyessä ajassa. Samanaikaisesti yksitynnyriset aseet käytännössä lähestyivät "rakenteellista" tulipaloa - tynnyri ylikuumeni liian nopeasti. Itse odottamaton ratkaisu löytyi: amerikkalainen yritys General Electric 1940-luvun lopulla hän aloitti kokeilun ... museoista otetuilla vanhoilla Gatling-aseilla. Tynnyriyksikkö kehrätty sähkömoottorilla, ja 70-vuotias tykki antoi heti yli 2000 kierrosta minuutissa tulipalon (mielenkiintoisella tavalla on todisteita siitä, että Gatling-aseisiin asennettiin sähkökäyttö 1800-luvun lopulla; tämä antoi mahdolliseksi useita tuhansia kierroksia minuutissa - mutta tuolloin tällaista indikaattoria ei vaadittu). Idean kehitys oli tykin luominen, joka avasi koko aikakauden vuonna 2001 asekauppaa, - M61A1 Vulcan.

Latauksen aikana GAU-8-moduuli puretaan kokonaan ilma-aluksesta. Tämä parantaa huomattavasti aseen ylläpidon mukavuutta. Tynnyritangon kierto suoritetaan kahdella hydraulimoottorilla, jotka toimivat ilma-aluksen yleisestä hydraulijärjestelmästä.

Vulcan on kuuden tynnyrin tykki, joka painaa 190 kg (ilman ammuksia), 1800 mm pitkä, 20 mm kaliiperi ja 6000 kierrosta minuutissa. Vulkan-automatiikkaa käytetään ulkoisella 26 kW: n sähkökäytöllä. Ampumatarvikkeet ovat linkittämättömiä, ja ne toteutetaan rumpukirjassa, jonka tilavuus on 1000 kuorta erityistä holkkia pitkin. Patruunalaukut palautetaan aikakauslehteen. Tämä päätös tehtiin F-104 Starfighter -tapahtuman jälkeen, kun tykin heittämät käytetyt kuoret heitettiin takaisin ilmavirran läpi ja vaurioittivat vakavasti lentokoneen runkoa. Aseen valtava palonopeus johti myös odottamattomiin seurauksiin: ampumisen aikana syntyneet tärinät pakottivat tulipalon nopeuden muuttamaan koko rakenteen resonanssin poissulkemiseksi. Tykin palautus toi myös yllätyksen: yhdellä kokemattoman F-104: n koelennoilla ampumisen aikana Vulcan putosi vaunulta ja jatkoi ampumistaan \u200b\u200bkääntäen koko keula- ilma-aluksen, lentäjä onnistui ihmeellisesti karkaamaan. Näiden puutteiden korjaamisen jälkeen Yhdysvaltain armeija sai kuitenkin kevyen ja luotettavan aseen, joka on palvellut uskollisesti yli vuosikymmenen. M61-tykkejä käytetään monissa lentokoneissa ja ilma-alusten kompleksi Мk.15 Phalanx, suunniteltu tuhoamaan matalaan lentäviä lentokoneita ja risteilyohjukset... M61A1: n pohjalta kehitettiin kuuden tynnyrinen nopeapistooli M134 Minigun, jonka kaliiperi oli 7,62 mm, kiitos tietokonepelit ja kuvaamalla lukuisissa elokuvissa, joista tuli kuuluisin kaikista "keräyksistä". Konekivääri on tarkoitettu asennettavaksi helikoptereihin ja laivoihin.

Tehokkain tykki pyörivällä tynnyrillä oli amerikkalainen GAU-8 Avenger, joka oli suunniteltu asennettavaksi A-10 Thunderbolt II -hyökkäyskoneisiin. 30 mm: n seitsemän tynnyrinen tykki on suunniteltu ampumaan pääasiassa maakohteisiin. Sitä varten käytetään kahta tyyppiä ammuksia: voimakkaasti räjähtävät sirpaloivat ammukset PGU-13 / B ja panssarointilävistys PGU-14 / B lisääntyneellä alkuperäisnopeudella köyhdytetyn uraanisydämen kanssa. Koska ase ja lentokoneet on alun perin suunniteltu erityisesti toisilleen, ampuminen GAU-8: sta ei johda voimakkaaseen A-10: n hallittavuuden rikkomiseen. Ilma-aluksen suunnittelussa otettiin myös huomioon, että aseen jauhekaasut eivät saisi päästä moottoreihin. ilma-alus (tämä voi johtaa niiden pysähtymiseen), - tätä tarkoitusta varten asennetaan erityiset heijastimet. Mutta A-10: n käytön aikana havaittiin, että palamattomat jauhehiukkaset asettuvat moottorien turboahtimien siipiin ja vähentävät pitoa, ja johtavat myös lisääntyneeseen korroosioon. Tämän vaikutuksen estämiseksi lentokoneiden moottoreihin on rakennettu sähköisiä jälkipolttimia. Sytytyslaitteet käynnistyvät automaattisesti, kun tuli avataan. Samanaikaisesti ohjeiden mukaan A-10-moottorit on huuhdeltava nokeesta jokaisen ammuksen jälkeen. Vaikka aikana torjua käyttöä ase ei osoittanut suurta tehokkuutta, sen käytön psykologinen vaikutus oli parhaimmillaan - kun tulivirta kirjaimellisesti kaataa taivaalta, se on hyvin, hyvin pelottava ...

AK-630-automaattinen tykki-torni ei ole asunut. Aseen kohdistaminen suoritetaan etäkäyttöön käyttämällä elektrohydraulisiä käyttölaitteita. AK-630 on monipuolinen ja tehokas "itsepuolustustyökalu" sota-aluksillemme, ja antaa meille mahdollisuuden puolustaa itseämme useilta hyökkäyksiltä, \u200b\u200bolivatpa ne sitten alusten vastainen ohjus, Somalian merirosvot tai pinta (kuten elokuvassa "Kansallisen kalastuksen erityispiirteet") merivoimien…

Neuvostoliitossa työskennellään nopea-tykki alkoi alusten ilmapuolustusjärjestelmien kehittämisellä. Tuloksena syntyi ilma-aseiden perhe, joka oli suunniteltu Tulan tarkkuusinstrumentointiin suunnittelutoimistossa. 30 mm: n AK-630-tykki muodostaa edelleen alusten ilmapuolustuksen perustan, ja nykyaikaistettu konekivääri on osa merivoimien ilma-aluksia ohjus-asekompleksi "Dirk".

Maassamme oli myöhäistä ymmärtää tarve olla käytössä olevan "Vulcan" -analogin analogia, joten GSh-6-23-aseen testien ja päätöksen ottaa se käyttöön käyttöönoton välillä kului melkein kymmenen vuotta. Su-24- ja MiG-31-lentokoneisiin asennetun GSh-6-23: n palonopeus on 9000 kierrosta minuutissa, ja tynnyreiden alkuperäinen kehruu suoritetaan tavallisilla PPL-putkilla (eikä sähkö- tai hydraulimoottorilla, kuten amerikkalaisilla vastaavilla), mikä sallii parantaa järjestelmän luotettavuutta huomattavasti ja yksinkertaistaa sen suunnittelua. Sen jälkeen kun pyropatruuna on laukaistu ja ensimmäinen ammus on syötetty, tynnyripalo pyöritetään käyttämällä tynnyrikanavista poistuvien jauhekaasujen energiaa. Tykkiä voidaan syöttää sekä linkkillä että poikkileikkauksilla olevilla ammuksilla.

30 mm: n GSh-6-30-tykki suunniteltiin AK-630-alusten ilma-aseen perusteella. Palonopeudella 4600 kierrosta minuutissa se pystyy lähettämään 16 kilogramman pelastajan tavoitteeseen 0,25 sekunnissa. Silminnäkijöiden mukaan GSH-6-30: sta suuntautunut 150 pyöreä purske oli enemmän kuin ukkosenpää kuin purske, kun taas kone oli verhottu kirkkaaseen tulipaloon. Tämä ase, jolla oli erinomainen tarkkuus, asennettiin MiG-27-hävittäjäpommittajiin normaalin GSh-23 kaksipihaisen aseen sijaan. GSH-6-30: n käyttö maapallon kohteissa pakotti lentäjät sukeltamaan sivuttain suojautuakseen omien kuoriensa sirpaleilta, jotka nousivat 200 m: n korkeuteen. Valtava takaiskuvoima herätti myös kritiikkiä: toisin kuin amerikkalaisessa kollegansa A-10, MiG- 27: tä ei alun perin suunniteltu niin voimakkaalle tykistölle. Siksi värähtelyjen ja iskujen takia laitteet epäonnistuivat, lentokoneiden komponentit vääristyivät, ja yhdellä lennoista kojelauta putosi pitkään jonossa ohjaamossa - ohjaaja joutui palaamaan lentokentälle pitäen sitä sylissään.

ampuma Gatling-järjestelmät ovat käytännössä mekaanisten asejärjestelmien palonopeuden raja. Huolimatta siitä, että modernit nopeasti ampuvat yksitynnyriset aseet käyttävät tynnyrin nestemäistä jäähdytystä, mikä vähentää merkittävästi sen ylikuumenemista, pyörivän tynnyrilohkon mukaiset järjestelmät sopivat kuitenkin paremmin pitkäaikaiseen ammuntaan. Gatling-järjestelmän tehokkuus antaa sinun suorittaa aseelle asetetut tehtävät onnistuneesti, ja ase asetetaan perustellusti maailman kaikkien armeijoiden arsenaaleihin. Lisäksi se on yksi upeimmista ja elokuvamaisista aseista. Ammunta "keräilystä" on sinänsä suuri erikoistehoste, ja tynnyreiden valtava näky näkymättömästi ennen laukausta teki näistä aseista Hollywoodin toimintaelokuvien ja tietokonepelien ikimuistoisimman aseen.

Tänään tarkistamme toista Hollywood-bestselleriä - Gatling M-134 -järjestelmän kuuden tynnyrisen konekiväärin tai "Magic Dragonin". Yleensä tällä konekiväärillä on monia nimiä, sitä kutsutaan sekä "Jolly Sam" että "Meat Grinder", mutta sopivin lempinimi on silti "Magic Dragon", jonka konekivääri vastaanottaa paitsi sille ominaisen "mölyn" lisäksi myös voimakkaan tulisen salaman ampuessa.

Ensimmäinen tilaus annettu tyyppi Jalkaväen asevarustelu saapui vuonna 1959 Yhdysvaltain asevoimista, koska tuolloin konekiväärit eivät antaneet mahdolliseksi luoda korkeaa tulitiheyttä yli 500 metrin etäisyyksiltä. General Electric, jolla on jo kunnollinen kokemus tällaisten järjestelmien luomisesta, ottaa tilauksen toimeen. Tuhatyhdeksänsataakuusikymmentä vuonna yritys alkaa kehittää monipiikkisen konekiväärijärjestelmän ensimmäistä prototyyppiä 7,62 mm kaliiperille. Se perustui kuusitynnyriiseen 20 mm: n Vulcan M-61 -tykki tykkiin, jonka tämä yritys oli aikaisemmin luonut myös Yhdysvaltain ilmavoimien määräyksellä.

Alun perin tilauksen mukaan kaliiperi oli 12,5 millimetriä, mutta yli 500 kgf: n kapasiteetti kierrossa 6 000 kierrosta minuutissa muutti idean tyhjäksi. Ensimmäiset testit suoritetaan Vietnamissa AC-47 Spooky -tukilentokoneilla (Jumalan sormen edeltäjä, Lockheed AC-130 -lentokoneet). Konekivääri osoittautui niin hyväksi, että se otettiin käyttöön muutamaa kuukautta myöhemmin ja aloitettiin massiivisesti asennettuna UH-1 Iroquois- ja AH-1 Cobra -laitteisiin.

Mahdollisuus muuttaa palonopeutta ja kevyttä painoa mahdollisti M-124: n asentamisen jopa kaksinkertaistuksiin; ampumisen aikana tämä johti siihen, että kohde, johon he ampuivat, oli peitetty lyijyllä. Nämä konekiväärit kauhistuttivat pitkään Pohjois-Vietnamin kapinallisia ampumalla, josta "vihreät asiat" vain leikkasivat sata metriä alas. Seitsemänkymmentäluvun mennessä oli valmistettu yli 10 000 konekivääriä, leijonan osa joista se otettiin käyttöön kuljetus- ja hyökkäyshelikoptereiden kanssa, samoin kuin kevyiden alusten ja alusten käyttöön keinona käsitellä matalaan lentäviä kohteita ja veneitä.

M-134 konekiväärejä oli asennettu jonkin aikaa autoihin, mutta jos moottorin vika ilmaantui akusta, konekivääri työskenteli enintään kolme minuuttia, kunnes se oli tyhjentynyt kokonaan. Seitsemänkymmenenluvun puoliväliin mennessä Taika Lohikäärmeestä oli tullut suosittua siviiliväestön keskuudessa, etenkin "aseellisissa" osavaltioissa, kuten Teksasissa, ja myytiin yli tuhat kappaletta. Konekivääriä käytettiin jalkaväkijakoissa, joissa oli laatikko tuhat kierrosta, ampuminen vaati jatkuvaa 24 voltin virtalähdettä ja kuluttaa noin kolme tuhatta kilowattia tunnissa nopeudella kuusituhatta minuutissa.

Kiinteiden rakenteiden puolustamisessa tämä oli hyväksyttävää, mutta loukkaavana aseena se ei missään nimessä ole arvoton. Itse konekiväärin paino on noin 30 kilogrammaa akulla ja 1500 ammuskierroksen paino on lähes 60 kiloa, tämä ampumatarvike riittää minuutin taisteluun. Optimaalinen ampumatarvike on 4500 kierrosta (136 kg) tai 10 000 kierrosta (290 kilogrammaa).

Konekiväärin mekanismien toiminta on erittäin mielenkiintoista: M-134 käyttää automaatiota tasavirta-sähkömoottorin mekanismien ulkoisella käyttölaitteella. Kolmen hammaspyörän ja matoakselin läpi sähkömoottori ajaa kuuden tynnyrin lohkoa. Kuormaus-, ampumis- ja purkamisjakso on jaettu useisiin operaatioihin, jotka suoritetaan vuonna 2006 eri paikoissa tynnyriyksikön kytkentä vastaanottimeen.

Kun tynnyri liikkuu ympyrässä, käytetty patruunakotelo poistetaan ja poistetaan. Tynnyri lukitaan kääntämällä pultin toimintasylinteriä, pulttien liikettä ohjataan konekiväärin kotelon sisäpinnalla olevalla suljetulla kaarevalla uralla, jota pitkin jokaiseen pulttiin asetetut rullit liikkuvat. Virta tuotetaan kahdella tavalla: ensimmäinen - käyttämällä mekanismia ilman värikasettien linkinsyöttöä tai nauhaa.

Palonopeuden hallitsemiseksi käytetään elektronista palo-ohjausyksikköä, jossa on kahvaan sijoitettu palonopeuskytkin, sulake, painike tynnyriyksikön pyörimisen aloittamiseksi ja painike tulen avaamiseksi. M134D-konekiväärin uudenaikaisessa versiossa on vain kaksi ampumavaihtoehtoa - 2000 ja 4000 kierrosta minuutissa. Recoil kun ampuminen on suunnattu vain taaksepäin, tynnyriä ei heitetä tai vedetään sivuun.

Konekiväärissä on myös diopteri havaintolaitteet, joita yleensä ei tarvita, kun nauhassa käytetään jäljityspatruunoita korjaukseen, kun ammutaan konekivääristä, on olemassa selvä jäljityspolku, enemmän kuin tulivirta.

Haluan huomata, että M-134-konekivääriä ei koskaan käytetty elokuvissa, sen valtava paino ja erittäin voimakas takaisku yksinkertaisesti lyövät ihmisen alas yrittäessään ampua lonkalta. Joidenkin kulttielokuvien ("Predator", "Terminaattori", "Matrix") kuvaamiseen käytettiin kokeellista konekivääriä XM214, jonka kaliiperi oli 5,45 mm ja jonka kosketus oli 100 kiloa. Huolimatta suhteellisen pienestä koostaan \u200b\u200bja "heikosta" takaisinotostaan, sen tulenopeutta 10 000 kierrosta minuutissa ei yksinkertaisesti voinut hyväksyä armeijalle, ja konekivääri ei mennyt tuotantoon, vaikka sitä mainostettiin aktiivisesti viime vuosisadan 1990-luvulle asti.

/Aleksanteri Martynov, erityisesti "Army Bulletin" -elokuvalle/

Suosittu kategoriassa: