Koti › Lihasten, jänteiden sairaudet › Su 152 luomishistoria. Stalinin "mäkikuisma": mikä rooli legendaarisella Neuvostoliiton itseliikkuvalla aseella oli isänmaallisessa sodassa

Su 152 luomishistoria. Stalinin "mäkikuisma": mikä rooli legendaarisella Neuvostoliiton itseliikkuvalla aseella oli isänmaallisessa sodassa

Kirjallisuus

Vuonna 1942 Neuvostoliitossa aloitettiin raskaan itseliikkuvan aseen ("bunkkeritaistelija") luominen. Sitten ei tyydyttävää ratkaisua löydetty. Talvella 1942 tuli tiedossa "Tiger" -nimisten raskaiden tankkien perustamisesta Saksaan. Siksi 4. tammikuuta 1943 tehtiin valtion puolustuskomitean erityinen päätös kiireellisestä luomisesta ja tuotannosta Tšeljabinskissa kuuluisalla "Tankogradilla" raskaan KV-1S 152 mm: n itseliikkuvan pistoolin rungossa. Asennuksen luomiseen oli varattu 25 päivää. Tämän itsekäyttöisen aseen suunnittelijaryhmää johti virallisesti L. S. Troyanov, jonka johdolla SU-100Y luotiin ennen sotaa. Kuuluisat aseiden suunnittelijat Zh.Ya. Kotin, NL Dukhov, FF Petrov ja muut olivat kuitenkin mukana epätavallisen tykistön asennustyössä, joka oli aseiden kansankomissaarin D.F. Ustinovin alaisuudessa. Itsekulkeva yksikkö vapautettiin aikataulusta eteenpäin - 25. tammikuuta sen ensimmäinen näyte koottiin.

Valmistetun näytteen testit tapahtuivat Uralin Sveitsin viehättävissä paikoissa - Chebarkul-testialueella. Ne valmistuivat 7. helmikuuta 1943, ja SU-152 otettiin käyttöön Neuvostoliiton armeijan toimesta 14. helmikuuta pidetyllä GKO-asetuksella. Niin he tiesivät kuinka työskennellä tuolloin!

Heinäkuussa 1943 ensimmäiset SU-152: t yhdellä Kursk Bulgen alueen etuosasta harjoittivat fasistisia tiikerisäiliöitä ja Ferdinandin itseliikkuvia aseita. SU-152: n käyttö oli saksalaisille täydellinen yllätys ja vaikutti heihin hämmästyttävästi. 152 mm: n ammuksen (paino noin 50 kg) osuma raskaan Tiger-säiliön torniin revitti sen säiliön rungosta. 152 mm: n voimakkaasti räjähtävän sirpale-ammuksen repeämä 2-3 metrin päässä keskimääräisestä saksalaisesta T-IV-säiliöstä repi torni pois tai käytti sen rungon kokonaan pois.

Armeijassa itsekulkevat aseet saivat epävirallisen nimen "mäkikuisma" kyvystään taistelemaan luottavaisesti saksalaisia \u200b\u200b"petoja" - "Tiikeri", "Panther" jne. - Asennus oli tuotannossa joulukuuhun 1943 asti, kunnes se korvattiin uudemmalla mallilla. Tuotettiin yhteensä yli 650 yksikköä.

Itsekulkeva ase SU-152
Taistelun paino - 45,5 tonnia
Miehistö - 5 henkilöä.
Aseet 152 mm: n haupitsiaseella ML-20S
Ammuspaino 43,5 kg
Ammuksen lähtönopeus - 600 m / s
Palonopeus - 2 rds / min
Läpäisyn panssarin paksuus 2000 m etäisyydellä
- yli 100 mm
Ammus - 20 laukausta
Panssarin paksuus:
vartalon otsa - 70 mm
asemaski - 120 mm
lauta - 60 mm
Moottori - 600 hv
Suurin nopeus - 43 km / h
Risteilymatka - 330 km
Mitat:
koko pituus (vartaloa pitkin) - 8950 (6750) mm
leveys - 3250 mm
korkeus - 2450 mm
Välytys - 440 mm

152 mm: n haupparin malli 1937 (ML-20, GAU-hakemisto - 52-G-544A) - Neuvostoliiton haupitset-ase toisen maailmansodan aikana. Tämä ase valmistettiin massatuotannolla vuosina 1937–1946, se oli tai on edelleen käytössä useiden maailman maiden armeijoiden kanssa, sitä käytettiin melkein kaikissa merkittävissä sodoissa ja aseellisissa konflikteissa XX luvun puolivälissä ja loppupuolella. Tällä aseella aseistettiin Isän isänmaallisen sodan tehokkaimmat Neuvostoliiton omat tykistöasennukset - SU-152 ja ISU-152. Joidenkin tykistöasiantuntijoiden mukaan ML-20 on yksi parhaimmista tynnyrityyppisistä malleista koko olemassaolon ajan. Vielä konservatiivisemmat arviot myöntävät ML-20: n erinomaisen roolin Neuvostoliiton tykistön torjunnassa ja kehittämisessä 1900-luvun puolivälissä.

ML-20: n tuotanto tapahtui vain Permin laitoksella 172 vuosina 1937 - 1946. Hinattavien aseiden vapauttamisen lisäksi ammuttiin noin 4000 ML-20S tynnyriä asennettaviksi itsekäyttöisiin tykistökiinnikkeisiin (ACS) SU-152 ja ISU-152 (rakennettiin yhteensä 3242 ISU-152 ACS ja noin 670 SU-152 ACS), tarkka lukumäärä vaihtelee eri lähteistä). ML-20: n seuraaja oli 152 mm: n haupipistooli D-20, joka oli ollut sarjatuotannossa vuodesta 1956. Tällä pistoolilla oli ballistiset identtiset ML-20: n kanssa.

ISU-152: n slängin nimi on "mäkikuisma". Wehrmachtissa sitä kutsuttiin "Dosenöffner" (saksa "purkinavaaja").
ISU-152: ta käytettiin laajasti isänmaallisen sodan loppuvaiheessa melkein kaikilla itsekulkevien tykistöjen käytön näkökohdilla. Puna-armeijan lisäksi ISU-152 oli palveluksessa Puolan ja Tšekkoslovakian armeijoiden kanssa, Wehrmacht ja Suomen armeija käyttivät yksittäisiä sieppauksia. ISU-152: sta on vain yksi tunnettu valokuva (päivätty 1944), jota Suomen armeija käyttää.
Kuuluisa säiliöalus ja muistelmien kirjoittaja D. F. Loza kuvaa ISU-152: ta tässä roolissa:
"Hieman ennen tätä natsit aloittivat kaarien alla seisovan Emchan kuorimisen säiliöiden vastaisesta aseesta, joka vedettiin yöllä yhden talon yläkerrokseen kaupungintalon pohjoispuolella. Sen tulipalo vaurioitti kahden säiliön jälkiä. Oli tarpeen kiireesti ryhtyä toimiin, muuten suurin osa taistelijoista. Ajoneuvot kaupungintalon itään, yliopisto ja parlamentti voivat kärsiä tämän aseen tulesta, ja jos muutamme niiden asemaa, menetämme useita lohkoja. Soitin ISU-152-akun komentajalle ja käskin häntä tukahduttamaan vihollisen ampumakohdan välittömästi. Itsekulkeva ase, joka löysää asfalttiin leveillä raiteilla, otti sijainti yhdellä kaduista, josta on näköala neliön kaakkoispuolelle. Sama uteliaisuus, joka tappoi enemmän neitsyitä kuin rakkautta, veti meidät kadulle nähdäkseen, kuinka omalla koneella varustetut yhdellä kuorella varustetut saksalaiset aseet tykistään palasiksi. "Mäkikuisma" ja alkoi odottaa ... Jopa nyt, muistaen noita minuutteja, en voi antaa anteeksi itselleni, komentajalle, jolla on huomattava taistelukokemus m, teki virheen. Miksi sallit nämä "morsiamen"? Heistä oli maksettava korkea hinta.
Wienin kadut, jotka kulkevat eri suuntiin keskusaukiosta, eivät ole leveitä. Kauniita taloja, joissa molemmin puolin venetsialaiset ikkunat. Laukaus suurikokoisesta itseliikkuvasta tykistä kaatui. Ilma ilmaantui voimakkaasti. Talon kerros ja puoli yhdessä vihollisen panssarintorjunta-aseen ja sen palvelijoiden kanssa putosivat maahan. Ja sijaintimme SPG: n vieressä olevissa taloissa paksut ikkunat räjähtivat laukauksen voimakkaan ilma-aallon aiheuttamasta törmäyksestä. Heidän raskaat sirpaleensa putosivat "katsojien" päähän, minkä seurauksena kymmenen ihmisen kädet ja selkä loukkaantuivat ja kahdelta heidän kauluksensa olivat murtuneet. Onneksi säiliöalukset olivat kypärissä, laskuvarjojoukot olivat kypärissä ja heidän päänsä pysyivät ehjinä! "

ISU-152 säiliön tuhoajana
Toinen lainaus D.F. Lozan muistelmista:
Nykyinen tilanne olisi käännettävä välittömästi, ja kiitos Jumalalle, minulla oli tehokas lääke käsissäni. Akkukomentajan, vanhemman luutnantin Yakov Petrukhinin kanssa keskustelimme yksityiskohtaisesti toimintasuunnitelmasta. Sovimme, että asennukset käyttävät 152 mm: n aseidensa kantamaa ja tulivoimaa ensin eteenpäin etenevät pantterit ja viimeistelevät sitten aiemmin tuhotut. Pyysin akkukomentajaa kiinnittämään erityistä huomiota ampuma-aseisiin saapuvien itseliikkuvien aseiden salaisuuteen, jotka Sherman-miehistöt peittävät ja jotka ampuvat pääasiassa saksalaisten säiliöalusten ohjaamiseksi.
Yakov Petrukhin valitsi kaksi erittäin kätevää ampumapaikkaa, joissa kiviaidat peittivät ajoneuvon rungot vihollisen panssaroituista kuorista.

Meidän puoleltamme palo vahvistui koko itäisen linjan varrella. "Emkistit" yrittivät estää natseja pääsemästä keskusaukioon lukitsemalla heidät viereisiin kaduihin ja peittämään myös itseliikkuvien aseiden poistumisen ampuma-asemiin.
Kuinka hitaasti aika kuluu, kun taistelussa vihollisen kanssa odotat ratkaisevaa minuuttia, joka voi kääntää taistelun nousuun. Tässä se on, kauan odotettu hetki! Kaksi upeaa laukausta iski korvasarvoihin ja koputti lasin naapuritalojen ikkunoihin.
"Toinen Wienin näyttely" ei ollut yhtä vaikuttava ... Yhdessä "Panthers" -sivustossa, joka oli melkein indeksoinut aukion päälle, torni purettiin suuren kaliiperin betonin lävistyskuoren vaikutuksesta. Toinen raskas säiliö puhkesi valtavaksi kokkoksi. Ja ISU-152 lähti heti paikastaan. Saksalaiset tankit alkoivat kiireellisesti siirtyä taaksepäin jättäen jalkaväen ilman tukea, joka pakeni heti pihojen ja sivukadun läpi.

Mielenkiintoisia faktoja ISU-152: sta

Kuormaajan työ näiden itseliikkuvien pistoolien suhteen oli erittäin vaikeaa - yli 40 kg painavia kuoria vaadittiin kuljettamaan yksin käsin ajoneuvon ahtaassa taistelutilassa.
Sotilashistorian foorumeilla käydään usein ja erittäin kiihkeää keskustelua revittyistä tornista (etenkin Tiikerisäiliöstä) sen jälkeen, kun ne ovat osuneet ISU-152: n säiliöihin. Todellisuudessa BR-540-panssarointilävistyksellä ammuksella on riittävä kineettinen energia ja vauhti tuhota raskaan säiliön tornirenkaan elementit ja siirtää se muutaman kymmenen sentin päässä pyörimisakselista. Tässä mielessä termi "erittely" on aivan oikeutettu. Muutaman metrin ylös ja sivulle suuntautuvien tornien häiriöt, jotka ovat yleisesti esillä elokuvauksessa ja tietokonepeleissä, voivat olla seurausta vain ampumatarvikkeiden räjäyttämisestä taisteluosastoissa, mikä voi periaatteessa johtua voimakkaasta iskusta säiliön runkoon. Asiakirjoja luotettavista ISU-152: n ja "Tigers" -sotilaiden yhteenottojen tapauksista (toisin kuin "Panthers") ei ole vielä löydy, tiedossa on vain maininnat muistelmissa. Tämä on syy edellä mainittuihin kiihkeisiin kiistoihin, varsinkin kun riidan tekijät eivät aina tee eroa tiikerien vaippakohdista ISU-152: n tai hinattavien ML-20-aseiden välillä.

Epic itseliikkuva ase

Puna-armeijan uuden raskas tankki-IS: n käyttöönoton ja KV-1S: n tuotannosta vetäytymisen yhteydessä tuli tarpeelliseksi luoda raskaan omalla käyttövoimalla toimiva ase uuden uuden raskaan tankin pohjalta. Valtion puolustuskomitean 4. syyskuuta 1943 antamalla päätöksellä nro 4043ss määrättiin Chelyabinskin koelaitokselle nro 100 yhdessä Puna-armeijan pääpanssaroidun osaston teknisen osaston kanssa suunnittelemaan, valmistamaan ja testaamaan IS-152: n tykistöihin perustuva tykistö IS-152 1. marraskuuta 1943 saakka.

Kehityksen aikana asennus sai tehtaalla nimityksen "esine 241". Johtava suunnittelijaksi nimitettiin G. N. Moskvin. Prototyyppi valmistettiin lokakuussa. ACS: ää testattiin useiden viikkojen ajan NIBT: n koealueella Kubinkassa ja tykistöteknisen tieteellisen testauksen koealueella (ANIOP) Gorokhovetsissa. Uusi auto hyväksyttiin 6. marraskuuta 1943 GKO-asetuksella nimellä ISU-152, ja joulukuussa sen massatuotanto alkoi.

ISU-152: n asettelu ei eronnut perustavanlaatuisista innovaatioista. Valssattuista panssarilevyistä valmistettu torni asennettiin rungon etuosaan yhdistämällä ohjausosasto ja taisteluosasto yhdeksi tilavuudeksi. Moottoritila sijaitsi rungon takana. Rungon nenäosa ensimmäisten irrotteiden asennuksissa tehtiin valettuina, viimeisimpien irrotteiden koneissa se oli hitsattu. Miehistön jäsenten lukumäärä ja majoitus oli sama kuin SU-152: lla. Jos miehistö koostui neljästä henkilöstä, kuormaimen tehtävät suoritettiin lukolla. Miehistön laskeutumiseksi ohjaustalon kattoon oli kaksi pyöreää luukkua edessä ja yksi suorakulmainen takaosan takana. Kaikki luukut suljettiin kaksilehtisillä kansilla, joiden yläoviin asennettiin MK-4-tarkkailulaitteet. Matkustamon etulehdessä oli kuljettajalle tarkoitettu tarkastusluukku, joka suljettiin panssaroidulla tulpalla, jossa oli lasilohko ja katselurako.

Itse torniin ei ole tehty mitään perustavanlaatuisia muutoksia. IS-säiliön pienemmän leveyden vuoksi verrattuna KV: hen oli tarpeen vähentää sivulevyjen kaltevuutta 250: stä 150: een pystysuoraan ja poistaa perälevyn kallistus kokonaan. Samanaikaisesti panssarin paksuus kasvoi 75: stä 90 mm: iin kasemaatin etulehdessä ja 60: stä 75 mm: iin sivujen kohdalla.

Aseen naamion paksuus oli 60 mm, ja sen jälkeen se nostettiin 100 mm: iin. Kansihuoneen katto koostui kahdesta osasta. Katon etuosa hitsattiin etuosaan, poskiluuhun ja sivulevyihin. Siinä kahden pyöreän luukun lisäksi tehtiin reikä taisteluosaston tuulettimen (keskelle) asentamiseksi, joka oli suljettu ulkopuolelta panssaroidulla korkilla, ja luukku järjestettiin myös pääsyyn vasemman etuosan polttoainesäiliön täyttökaulaan (vasen) ja antennin sisääntuloaukkoon (oikea). Takakattolevy oli irrotettava ja ruuvattu. On huomattava, että pakokaasunpuhaltimen asentamisesta tuli merkittävä ISU-152: n etu verrattuna SU-152: een, jossa ei ollut lainkaan pakotettua ilmanvaihtoa, ja miehistön jäsenet joskus pyörtyivät kertyneistä jauhekaasuista taistelun aikana. Itsekulkevien pistoolien muistojen mukaan tuuletus jätti kuitenkin paljon toivomisen varaa uudelle autolle - kun ikkunaluukku avattiin laukauksen jälkeen, aseputkeesta virtautui paksun jauhesavun lumivyvä, happea kerma ja levisi hitaasti taistelutilan lattialle.

Katto moottoritilan yläpuolella koostui irrotettavasta levystä moottorin päällä, verkoista moottorin ilmanottoikkunoiden päälle ja panssaroiduista ritilistä säleikköjen yläpuolella. Irrotettavassa levyssä oli luukku moottorikomponenttien ja kokoonpanojen pääsyä varten, joka suljettiin saranoidulla suojuksella. Arkin takana oli kaksi luukkua pääsyä varten polttoaine- ja öljysäiliöiden täyttökaulaan. Taka-asennon keskimmäinen takalevy kiinnitettiin ruuveilla, korjausten aikana se voitiin taittaa saranoihin. Päästäkseen siirtoyksiköihin siinä oli kaksi pyöreää luukkua, jotka suljettiin saranoiduilla panssaroiduilla suojailla. Rungon pohja hitsattiin kolmesta panssarilevystä ja siinä oli luukut ja reiät, jotka suljettiin panssarisuojailla ja tulpalla.

152 mm: n haupparin ase ML-20S, saapunut 1937/43 asennettiin valettuun kehykseen, jolla oli ylemmän työstökoneen rooli, ja se oli suojattu SU-152: lta lainatulla valetulla panssarimaskilla. Itsekulkevan haupparin aseen kääntyvässä osassa oli pieniä eroja verrattuna kenttälaitteeseen: taitettava alusta oli asennettu helpottamaan lastausta ja lisää työntövoimaa laukaisimekanismiin, nosto- ja kääntömekanismien vauhtipyörien kahvat olivat tykistön vasemmalla puolella ajoneuvon suuntaan, jalat siirrettiin eteenpäin luonnollista tasapainottamista varten ... Pystysuuntainen ohjauskulma vaihteli välillä -30 - +200, vaakatasossa - sektorissa 100. Palolinjan korkeus oli 1800 mm. Suoraan tulipaloon käytettiin ST-10-teleskooppista näkökenttää, jossa oli puolittain riippumaton näkökenttä; ampumisesta suljetuista ampuma-asemista käytettiin jatko-osaa tarjoavaa Hertzin panoraamaa, jonka linssi tuli ulos ohjaushytistä avoimen vasemman yläluukun kautta. Yöllä ammuttaessa näkymä- ja panoraamavaa'at sekä kohdistus- ja pistooli nuolet valaistivat Luch 5 -laitteen sähkölampuilla. Suoran tulipalon ampumaväli oli 3800 m, suurin - 6200 m. Palonopeus oli 2-3 rds / min. Aseessa oli sähköinen ja mekaaninen (manuaalinen) laukaisu. Sähköinen liipaisin sijaitsi nostomekanismin vauhtipyörän kahvassa. Ensimmäisten vapautusten aseissa käytettiin mekaanista (manuaalista) poistumista. Nosto- ja pyörivät sektorityyppiset mekanismit kiinnitettiin kiinnikkeisiin rungon vasemmalle poskelle.

Ammusten kuorma koostui 21 kierrosta erillistä patruunalaatikkoa, joissa oli panssaroituja BR-540-lävistysmerkkejä, voimakkaasti räjähtävä hauras tykki ja teräs hauppigranaatit OF-540 ja OF-530, sirpaloitunut hauppigranaatit, jotka oli valmistettu 0-530A-teräsvaluraudasta. Panssarointilävistysmerkkikuoret olivat vasemmalla puolella olevassa torniradassa erityisissä kehyksissä, voimakkaasti räjähtäviä sirpalegranaatteja - samassa paikassa varustetut patruunat ohjaushytin kapeissa erityisissä kehyksissä ja puristinpakkauksessa. Jotkut päätä sisältävistä patruunoista asetettiin pohjaan aseen alle. 48,78 kg painavan haarniska-ammuksen alkuperäinen nopeus oli 600 m / s, 1000 m: n etäisyydellä se tunkeutui 123 mm paksuiseen haarniskaan.

Lokakuusta 1944 lähtien lentokoneiden torni, jossa oli 12,7 mm: n DShK: n konekivääri, oli asetettu asennettavaksi joihinkin komentajan luukun pyörivään pyöriviin ajoneuvoihin. 1938. Konekiväärin ammukset olivat 250 kierrosta. Lisäksi taisteluosastoon varastoitiin kaksi PPSh-koneautomaalaa (myöhemmin - PPS), joissa oli 1 491 ammuskierrosta ja 20 F-1-käsikranaattia.

Voimalaitos ja voimansiirto lainattiin IS-1 (IS-2) -säiliöstä. ISU-152 varustettiin 12-sylinterisellä nelitahtisella V-2IS (V-2-10) -moottorilla, jonka teho oli 520 hv. nopeudella 2000 rpm. Sylinterit oli järjestetty Y-muotoon 600 kulmassa. Puristussuhde 14-15. Moottorin paino 1000 kg. Moottori käynnistettiin hitaalla käynnistimellä manuaalisilla ja sähkökäyttöisillä tai paineilmasylintereillä.

Kolmen polttoainesäiliön kokonaistilavuus oli 520 litraa. Toiset 300 litraa kuljetettiin kolmessa ulkoisessa säiliössä, joita ei ollut kytketty sähköjärjestelmään. Polttoaineen syöttö pakotetaan kaksitoista mäntäistä HK-1-mäntäpumppua.

Voitelujärjestelmä kiertää paineen alaisena. Voitelujärjestelmän säiliöön rakennettiin kiertovesisäiliö, joka varmisti öljyn nopean lämmityksen ja mahdollisuuden käyttää öljyn laimennusmenetelmää bensiinillä.

Jäähdytysjärjestelmä - neste suljettu, pakko kierto. Jäähdyttimet - kaksi, levyputkimaista, hevosenkengän muotoista, asennettu keskipakoispuhaltimen yläpuolelle.

Moottorisylintereihin tulevan ilman puhdistamiseksi ACS: ään asennettiin kaksi VT-5-tyyppistä "monisykloni" -tyyppistä ilmanpuhdistinta. Ilmanpuhdistimen päissä oli suuttimet ja hehkutulpat imuilman lämmittämiseksi talvella. Lisäksi dieselpolttoaineella toimivia takkalämmittimiä käytettiin jäähdytysnesteen lämmittämiseen moottorin jäähdytysjärjestelmässä. Samat lämmittimet lämmittivät myös ajoneuvon taisteluosastoa pitkillä parkkipaikoilla.

ACS-voimansiirtoon sisältyi kuiva kitkainen monilevyinen pääkytkin (ferrodo-teräs), nelivaiheinen kahdeksan nopeuden vaihdelaatikko, jossa vaihtelukertoimella, kaksivaiheiset planeettakääntömekanismit, joissa on monilevyinen lukituskytkin, ja kaksivaiheiset loppukäytöt planeettarivillä.

Toiselle puolelle asennetun itseliikkuvan pistoolin alavaunu koostui kuudesta kaksoisvaletusta pyörästä, joiden halkaisija oli 550 mm, ja kolmesta tukirullasta. Takavetopyörissä oli kaksi irrotettavaa hammaspyörää, joissa kummassakin oli 14 hammasta. Jousipyörät - valetut, kampi-mekanismilla teiden kiristämiseen, vaihdettavissa tienrenkaiden kanssa. Yksittäinen vääntösauvajousitus. Telaketjut ovat teräs, hienosilloitettuja, jokainen on 86 yhden kammataista telaketjua. Leimatut telat, leveys 650 mm ja säde 162 mm. Vaihdelaatta kiinnitetään.

Ulkoista radioviestintää varten koneisiin asennettiin 10P tai 10RK radioasemat, sisäiseen - sisäpuhelin TPU-4-bisF. Viestintää varten laskuosapuolen perässä oli äänihälytyspainike.

Jo vuoden 1944 alussa ISU-152: n vapautumista rajoitti ml-20-aseiden puute. Tällaista tilannetta ennakoitaessa Sverdlovskin tykistölaitoksessa nro 9 asetettiin ML-20S-aseen kehtoon 122 mm: n ruumiin tykin A-19 tynnyri ja seurauksena he saivat raskaan tykistön itsekäyttöisen aseen ISU-122 "esineen 242"). Prototyyppiasennus testattiin Gorokhovets-testialueella joulukuussa 1943. Puna-armeija hyväksyi ISK-122 GKO: n asetuksella 12. maaliskuuta 1944. Auton sarjatuotanto alkoi ChKZ: ssä huhtikuussa 1944 ja jatkui syyskuuhun 1945.

ISU-122 oli vaihtoehto ISU-152 itseliikkuvista pistooleista, joissa 152 mm: n ML-20S-haupitsat aseet korvattiin 122 mm: n A-19 tykillä, malli 1931/37. Samanaikaisesti aseen siirrettävää panssaria tuli muuttaa hieman. Tulilinjan korkeus oli 1790 mm. Toukokuussa 1944 tehtiin muutoksia A-19-tykin tynnyrin malliin, mikä loukkasi uusien tynnyreiden vaihdettavuutta aiemmin vapautettujen tynnyreiden kanssa. Päivitetylle pistoolille annettiin nimeksi 122 mm itseliikkuva pistooli mod. 1931/44 Molemmissa pistooleissa oli mäntäpultti. Tynnyrin pituus oli 46,3 kaliiperi. A-19-tykin laite oli monin tavoin sama kuin ML-20S. Se erottui viimeksi mainitusta pienemmän kaliiperin tynnyrillä, jonka pituus kasvoi 730 mm, ilman suujarrua ja vähemmän uria. Aseen ohjaamiseksi käytettiin sektorityyppistä nostomekanismia ja ruuvityyppistä kiertomekanismia. Pystysuuntaiset ohjauskulmat vaihtelivat välillä -30 - +220, vaakatasossa - sektorissa 100. Nostomekanismin suojaamiseksi inertiokuormituksilta suunnitelmaan johdettiin kartiomaisen kitkakytkimen muodossa oleva siirtolinkki, joka sijoitettiin matopyörän ja nostolaitteen väliin. Ammussa käytettiin teleskooppista, jossa oli ST-18, joka erottui koskemattomasta ST-10: stä vain leikkaamalla vaa'at, ja panoraamanäytön, jossa oli puolittain riippumaton tai itsenäinen kohdistusviiva (Hertzin panoraama). Suoran tulen ampuma-alue oli 5000 m, suurin - 14300 m. Palonopeus - 2 - 3 rds / min.

Asennuksen ampumatarvikkeet koostuivat 30 kierrosta erikseen - patruunalaukun lastaus panssarointilävistimellä varustetulla teräväpäisellä ammuksella BR-471 ja panssarointilävistysmerkki-ammuksella, jolla on ballistinen kärki BR-47 1 B, sekä voimakkaasti räjähtävällä hajotuskanuunakranaateilla: yksiosainen pitkä pää 1N lyhyellä OF-47. - OF-471. Armeijan lävistävän ammuksen, jonka massa oli 25 kg, alkuperäinen nopeus oli 800 m / s. Lisäksi taisteluosastoon varastoitiin kaksi PPSh (PPS) -konetta, joissa oli 1491 ammuskierrosta (21 kiekkoa) ja 25 F-1-käsikranaattia.

Lokakuusta 1944 lähtien koneiden osiin oli asennettu DShK-ilma-aluksen konekivääri, jossa oli 250 ammusta.

Huhtikuussa 1944 laitoksen nro 100 suunnittelutoimistoon luotiin itseliikkuva tykistön asennus ISU-122S (ISU-122-2, "esine 249"), joka oli nykyaikaistettu versio ISU-122: sta. Kesäkuussa asennus testattiin ANIOP: ssa Gorokhovetsissa, ja Se otettiin käyttöön 22. elokuuta 1944. Samassa kuussa sen massatuotanto alkoi ChKZ: ssä samaan aikaan syyskuuhun 1945 saakka ISU-122: n ja ISU-152: n kanssa.

ISU-122S luotiin ISU-122: n perusteella ja erottui siitä D-25S arr. 1944 vaakakiilaisella puoliautomaattisella kiilalohkolla ja kuonojarrulla. Palolinjan korkeus oli 1795 mm. Tynnyrin pituus - 48 kalibraattoria. Kompakttisempien palautuslaitteiden ja aseen tuulen ansiosta tulipalonopeutta oli mahdollista nostaa 6 rds / min. Pystysuuntainen kulma vaihteli välillä -30 - +200, vaakatasossa sektorissa 100 (70 oikealle ja 30 vasemmalle). Aseenkohteet ovat teleskooppinen TSH-17 ja Hertz-panoraama. Suora tulipalo - 5000 m, maksimi - 15000 m. Ammukset - sama kuin A-19-tykillä. Ulkoisesti SU-122S erottui SU-122: sta aseen tynnyrillä ja uudella valetulla naamarilla, jonka paksuus oli 120-150 mm. Vuosina 1944 - 1947 valmistettiin 2790 itseliikkuvaa pistoolia ISU-152, 1735 - ISU-122 ja 675 - ISU-122. Siten raskaiden tykistöjen itseliikkuvien aseiden kokonaistuotanto - 5200 yksikköä - ylitti valmistettujen raskaiden IS-tankkien määrän - 4499 yksikköä. On huomattava, että kuten IS-2: nkin tapauksessa, Leningradin Kirovsky -tehtaan piti liittyä itseliikkuvien aseiden tuotantoon sen pohjassa. 9. toukokuuta 1945 saakka ensimmäiset viisi ISU-152: ta oli koottu sinne, ja vuoden loppuun mennessä - vielä sata. Vuosina 1946 ja 1947 ISU-152: n tuotanto tapahtui vain LKZ: ssä.

Torjutaan osallistumalla ACS ISU-152 ja ISU-122

Keväästä 1944 lähtien SU-152-raskas itsekulkeva tykistö rykmentti varustettiin ISU-152- ja ISU-122-asennuksilla. Heidät siirrettiin uusiin valtioihin ja kaikille annettiin vartijoiden arvo. Sodan loppuun mennessä muodostettiin yhteensä 56 tällaista rykmenttiä, jokaisella oli 21 ISU-152- tai ISU-122-kulkuneuvoa (osa näistä rykmenteistä oli sekoitettuja). 1. maaliskuuta 1945 Valkovenäjän ja Liettuan sotilasalueella sijaitseva 143. erillinen tankki Nevelsk-prikaati järjestettiin RVGK: n kolmen rykmentin kokoonpanon 66. vartija Nevelskin raskaaksi omalle tykistöprikaatiolle (1804 henkilöä, 65 ISU-122 ja kolme SU-76). Tankki- ja kivääriyksiköihin ja muodostelmiin kiinnitettyjä raskaita itseliikkuvia tykistöryykmejä käytettiin ensisijaisesti jalkaväen ja tankkien tukemiseen hyökkäyksessä. Taistelujoukkojensa jälkeen itseliikkuvat aseet tuhosivat vihollisen ampumapisteet ja toimittivat jalkaväen ja tankkeja menestyksekkäästi. Hyökkäävien tässä vaiheessa itseliikkuvista aseista tuli yksi tärkeimmistä keinoista torjua tankkien vastahyökkäyksiä. Useissa tapauksissa heidän oli siirryttävä joukkojensa taistelumuodostusta eteenpäin ja otettava isku varmistaen siten tuettujen tankkien toimintavapaus.

Esimerkiksi 15. tammikuuta 1945 Itä-Prussiassa, Boroven alueella, saksalaiset, jopa yhden moottoroidun jalkaväen rykmenteen kanssa säiliöiden ja itse kuljettavien aseiden tuella, hyökättivät vastahyökkäyksiä eteenpäin vievän jalkaväkeämme taistelujoukkoihin, joiden kanssa yhdessä toimi 390. vartija. Jalkaväki vetäytyi ylimmän vihollisjoukkojen painostuksen takia itseliikkuvien ampuma-aseiden taistelumuodostelmien takana. He tapasivat saksalaisen iskun keskittyneellä tulilla ja peittivät tuetut yksiköt. Vastahyökkäykset torjuivat, ja jalkaväki sai jälleen mahdollisuuden jatkaa hyökkäystä.

Raskaat itseliikkuvat aseet olivat joskus mukana tykistön tulžissa. Samanaikaisesti tulipalo johdettiin sekä suoralla tuella että suljetuista paikoista. Erityisesti 12. tammikuuta 1945 Sandomierz-Sleesian operaation aikana 1. Ukrainan rintaman 368. ISU-152-vartijarykmentti ampui 107 minuuttia vihollisen linnoituksessa ja neljä tykistö- ja laastiparia. 980-kuorea ampui, rykmentti tukahdutti kaksi laastiakut, tuhosi kahdeksan aseita ja jopa yhden vihollissotilaiden ja upseerien pataljoonan. On mielenkiintoista huomata, että ylimääräisiä ammuksia asetettiin etukäteen ampumapaikoille, mutta ensinnäkin taisteluajoneuvoissa olevat kuoret käytettiin, muuten tulipalo olisi vähentynyt huomattavasti. Seuraavaksi raskaiden itseliikkuvien aseiden täydentämiseksi kuorilla kesti jopa 40 minuuttia, joten ne lopettivat ampumisen hyvissä ajoin ennen hyökkäystä.

Raskaita itseliikkuvia aseita käytettiin erittäin tehokkaasti vihollisen tankeja vastaan. Esimerkiksi Berliinissä 19. huhtikuuta toteutetussa operaatiossa 360. kaardiväestön raskasta itsekulkevaa tykistörykmentti tuki 388. jalkaväkiosaston hyökkäystä. Osa divisioonasta valloitti yhden Lichtenbergin itäpuolella sijaitsevista lehtoista, joissa ne linnoitettiin. Seuraavana päivänä vihollinen aloitti vastahyökkäykset korkeintaan yhdellä jalkaväkirykmentillä, jota tuki 15 tankkia. Samanaikaisesti kuin hyökkäykset päivällä, 10 saksalaista tankkia ja jopa 300 sotilasta ja upseeria tuhoutui raskaiden itse kuljettavien aseiden tulipalossa.

Itä-Preussin operaation aikana Zemlandin niemimaalla käydyissä taisteluissa 378. vartijan raskaan itsekulkevan tykistön rykmentin torjunta vastahyökkäykset käytti menestyksekkäästi rykmentin taistelumuodostusta puhaltimeen. Tämä antoi rykmentin ampumaan alalle 1800, mikä helpotti taistelua vihollisen tankeista, jotka hyökkäsivät eri suunnista. Yksi ISU-152-akkuista, joka oli rakentanut taistelujoukonsa 250 metrin edessä olevaan tuulettimeen, torjui menestyksekkäästi 30 vihollisen tankin vastahyökkäyksen 7. huhtikuuta 1945 ja tappoi niistä kuusi. Akku ei kärsi menetyksiä. Vain kahdelle ajoneuvolle tehtiin vähäisiä vaurioita rungolle.

Suuren isänmaallisen sodan viimeisessä vaiheessa taisteluista suurissa siirtokunnissa, mukaan lukien hyvin linnoitetut asutukset, tuli ominaispiirre omalle tykitykselle. Kuten tiedätte, hyökkäys suurta asutusta vastaan \u200b\u200bon erittäin monimutkainen torjuntamuoto ja eroaa luonteeltaan monessa suhteessa hyökkäävästä taistelusta normaaleissa olosuhteissa. Kaupungin sotilasoperaatiot jaettiin melkein aina sarjaan erillisiä paikallisia taisteluita erillisiä esineitä ja vastuskeskuksia varten. Tämä pakotti etenevät joukot perustamaan erityisiä hyökkäysryhmiä ja ryhmiä, joilla oli suuri itsenäisyys, taistelemaan kaupungissa.

Hyökkäysryhmittymät ja hyökkäysryhmät olivat kaupungin puolesta taistelevien kokoonpanojen ja yksiköiden taisteluosastojen perusta. Itsekulkevat tykistörykmentit ja prikaatit kiinnitettiin kivääriosastoihin ja joukkoihin, jälkimmäisissä ne kiinnitettiin kokonaan tai osittain kivääri rykmentteihin, joissa niitä käytettiin hyökkäysryhmien ja ryhmien vahvistamiseen.

Hyökkäysryhmiin kuuluivat itsekulkevat tykistöakut ja erilliset asennukset (yleensä kaksi). Rynnäkköryhmiin kuuluneiden itseliikkuvien aseiden tehtävänä oli seurata suoraan jalkaväkeä ja tankeja, torjua vihollisten tankkien ja omien kuljettajien vastahyökkäykset ja kiinnittää ne miehitettyihin kohteisiin. Jalkaväkijoukkojen mukana kulkevat itseliikkuvat aseet suoralla tulipisteellä paikasta, harvemmin lyhyistä pysähdyksistä, tuhosivat vihollisen ampuma-aseet ja panssarintorjunta-aseet, hänen tankit ja itseliikkuvat aseet, tuhosivat raunioita, barrikadeja ja puolustukseen räätälöityjä taloja ja varmistivat siten joukkojen etenemisen. Lentopalloa käytettiin joskus rakennusten tuhoamiseen, ja tulokset olivat erittäin hyvät. Rynnäkköryhmien taistelumuodoissa itsekulkevat tykistöasemat liikkuivat yleensä yhdessä tankkien kanssa jalkaväen varjolla, mutta jos säiliöitä ei ollut, niin he siirtyivät jalkaväen mukana. Itsekulkevien tykistötukien eteneminen jalkaväen edessä toteutettuihin toimiin osoittautui perusteettomaksi, koska he kärsivät suuria tappioita vihollisen tulipalosta.

Puolan Poznanin kaupungin taisteluissa pidetyssä 1. Valkovenäjän rintaman 8. armeijan armeijassa 74. vartijan kivääriosaston hyökkäysryhmiin kuului kaksi tai kolme ISU-1: ta 52 394: ltä vartijan raskasta itsekulkevasta tykistörykmentistä. 20. helmikuuta 1945 taisteluissa kaupungin 8., 9. ja 1. neljänneksestä välittömässä läheisyydessä linnoituksen linnoituksen eteläosan vieressä, hyökkäysryhmä, joka koostui jalkaväen joukosta, kolmesta ISU-152: sta ja kahdesta T-34: n tankista, puhdisti neljänneksen vihollisesta Nro 10. Toinen ryhmä, joka koostuu jalkaväkijoukosta, kahdesta ISU-152-iskukäyttöisestä tykistökiinnikkeestä ja kolmesta TO-34-liekinrobotista, myrsytti 8. ja 9. neljänneksen. Näissä taisteluissa ACS toimi nopeasti ja päättäväisesti. He molemmat lähestyivät taloja ja lähietäisyydellä tuhosivat ikkunoihin, kellareihin ja muihin rakennuspaikkoihin sijoitetut saksalaiset ampumapisteet ja tekivät myös aukkoja rakennusten seiniin jalkaväen kulkemiseksi. Kaduilla toimiessaan itseliikkuvat aseet liikkuivat puristamalla talon seiniä ja tuhoamalla vastakkaisella puolella sijaitsevissa rakennuksissa sijaitsevat vihollisen tuliaseet. Tulipaloillaan laitokset peittivät toisiaan toistensa kanssa ja varmistivat jalkaväen ja tankkien etenemisen. Itsekulkevat tykistötelineet siirtyivät vuorotellen rullina eteenpäin, kun jalkaväki ja tankit etenivät. Seurauksena jalkaväki miehitti nopeasti neljäsosaa, ja saksalaiset vetäytyivät linnoitukseen suurilla tappioilla.

Muutokset ja tekniset ratkaisut.

Joulukuussa 1943, koska vihollisella voi tulevaisuudessa olla uusia säiliöitä, joissa on voimakkaammat panssarit, valtion puolustuskomitea määräsi erityisellä asetuksella suunnitella ja valmistaa huhtikuuhun 1944 mennessä itsekäyttöiset tykistötelineet lisääntyneillä voimapistooleilla:

122 mm: n tykillä, jonka lähtönopeus on 1000 m / s ja ammusmassa on 25 kg;
130 mm: n tykillä, jonka lähtönopeus on 900 m / s, ammusmassalla 33,4 kg;
152 mm: n tykillä, jonka lähtönopeus on 880 m / s, ammusmassalla 43,5 kg.
Kaikki nämä aseet lävisivät 200 mm paksuiset haarniskat etäisyydellä 1500 - 2000 m.

Tämän asetuksen täytäntöönpanon aikana luotiin itsekulkevat aseet ja testattiin vuosina 1944 - 1945: ISU-122-1 ("esine 243") 122 mm: n tykillä BL-9, ISU-122 - 3 ("esine 251") 122 - mm tykki C-26-1, ISU-130 ("esine 250") 130 mm tykillä S-26; ISU-152-1 ("esine 246") 152 mm: n tykillä BL-8 ja ISU-152-2 ("esine 247") 152 mm: n tykillä BL-10.

Tykit BL-8, BL-9 ja BL-10 kehittivät OKB-172 (ei pidä sekoittaa kasvinumeroon 172), joiden kaikkien suunnittelijat olivat vankeja. Tästä syystä kirjain lyhenteen dekoodaus laitosten indekseissä: "BL" - "Beria Lavrenty".

BL-9-tykki (OBM-50) suunniteltiin I.I. Ivanova. Hänellä oli mäntäpolvi ja hän oli varustettu paineilmapuhallusjärjestelmällä. Pystysuuntainen kulma vaihteli välillä -20 - + 18 ° 30 ", vaakasuorassa - sektorissa 9 ° 30" (70 oikealle, 2 ° 30 "vasemmalle). Tulostamisessa käytettiin teleskooppimaisemaa ST-18 ja Hertz-panoraamaa. aseohjaus on sama kuin ISU-122 -käyttöisellä pistoolilla. Kääntyvän osan tasapainotus tappien akseliin nähden suoritettiin tykin suojuksen kiinteään osaan kiinnitetyillä painoilla. Asennuksen ampumatarvikkeisiin sisältyy 21 yksisäikeistä lastauskierrosta panssaroitujen lävistyskuorien kanssa. paino 11, 9 kg oli 1007 m / s ja 200 m / s ylitti saman indikaattorin 122 mm: n pistoolilla D-25. Koneen rungon ja panssaroidun ohjauskeskuksen, voimalaitoksen, voimansiirron, rungon ja sähkölaitteiden suunnittelu lainattiin itseliikkuvalta ISU- 122. Radioasemaa 10-RK-26 käytettiin ulkoiseen viestintään ja säiliön sisäpuhelinta TPU-4BIS-F käytettiin sisäiseen viestintään.

BL-9-tykin ensimmäinen prototyyppi valmistettiin toukokuussa 1944 tehtaassa nro 172, ja kesäkuussa se asennettiin ISU-122-1: een. Tämä auto esitettiin kenttätesteille 7. heinäkuuta 1944. Asennus ei selvinnyt alustavista testeistä Gorokhovetsissa elokuussa 1944 tynnyrin heikon säilyvyyden vuoksi. Uusi tynnyri valmistettiin helmikuun 1945 alkuun mennessä, ja asennuksen jälkeen itseliikkuva ase meni jälleen testiin, joka pidettiin toukokuussa 1945. Jälkimmäisellä tynnyri räjähti ampuessaan metallivaurioiden vuoksi. Sen jälkeen jatkettiin ISU-122-1: n työtä.

Itsekulkeva ase ISU-152-1 (ISU-152 BM) luotiin huhtikuussa 1944 laitoksen nro 100 suunnittelutoimistossa OKB-172: n aloitteesta, joka ehdotti sijoittaa SU-152: een heidän kehittämänsä 152 mm: n tykin BL-7, jolla oli Br-2-tykin ballistiikka.

Aseen muokkaaminen asennettavaksi ACS: ään sai BL-8 (OBM-43) -indeksin. Siinä oli mäntäpolku, alkuperäisen mallin mukainen jarrujarru ja järjestelmä tynnyrinreiän puhaltamiseksi paineilmalla sylintereistä. Pystysuorat ohjainkulmat vaihtelivat -3 ° 10 "- + 17 ° 45", vaakasuuntaiset - sektorissa 8 ° 30 "(6 ° 30" "oikealle, 2 ° vasemmalle). Palolinjan korkeus on 1655 mm. Ammussa käytettiin teleskooppista näkymää ST-10 ja Hertz-panoraamaa. Latausetäisyys oli 18 500 m. Ohjauskäytöt pysyivät ennallaan verrattuna ISU-122-asennukseen. Ammusten mukana oli 21 kierrosta erillistä lastausta. Panssarointi-ammuksen kuononopeus oli 850 m / s. Uuden aseen asennuksen yhteydessä aseen panssarimaskin rakennetta muutettiin hieman.

BL-8-tykin testien aikana paljastui "epätyydyttävä suorituskyky ammusten toiminnassa", kuonojarrun ja männänpultin epäluotettavuus sekä laskelman huonot työolosuhteet. Tynnyrin pitkä ulottuvuus (asennuksen kokonaispituus oli 12,05 m) rajoitti koneen ohjattavuutta. Testitulosten mukaan BL-8 korvattiin BL-10-tykillä, jossa oli kiilamainen puoliautomaattinen suljin.

Joulukuussa 1944 ISU-152-2 -työkykyinen ase, jossa oli tykki BL-10, testattiin Leningradin ANIOP: ssa. Hän ei kestänyt niitä aseen tynnyrin epätyydyttävän säilyvyyden ja vaakaohjauksen pienen kulman takia. Tykki lähetettiin tarkistettavaksi tehdasnumeroon 172, mutta sodan loppuun saakka sen hienosäätö ei ollut valmis.

Tykki S-26 ja S-26-1 suunniteltiin TsAKB: ssä V.G. Grabin. S-26-tykillä, jonka kaliiperi oli 130 mm, oli ballistisia ja ampumatarvikkeita B-13-merivoimien tykistä, mutta sillä oli useita perustavanlaatuisia rakenteellisia eroja, koska se oli varustettu kuonojarrulla, vaakasuoralla kiilaportilla jne. Aseen tynnyrin pituus oli 54,7 kaliiperi. Suora paloetäisyys - 5000 m, palonopeus -2 rds / min. Aseen ammukset koostuivat 25 kierrosta erillistä koteloa panssarointiläpivienneillä.

33,4 kg: n painoisen panssaroivan ammuksen lähtönopeus on 900 m / s. S-26-1-tykillä oli sama ballistiikka kuin 122 mm: n BL-9-tykillä, ja se erottui siitä horisontaalisen kiilaportin läsnäololla ja yksittäisten yksiköiden muokatulla rakenteella. Tynnyrin pituus - 59,5 kaliiperi. Suora tulipalo - 5000 m, maksimi - 16000 m. Palonopeus - 1,5 - 1,8 rds. / min. 25 kg painavan haarniska-ammuksen alkuperäinen nopeus on 1000 m / s.

Itsekulkevat aseet ISU-130 ja ISU-122-3 valmistettiin tehtaalla nro 100 syksyllä 1944. Niiden luomisessa käytettiin ISU-122S ACS: ää. Lokakuussa 1944 ISU-130 läpäisi tehdastestit, ja saman vuoden marraskuusta joulukuuhun se testattiin. Heidän tulostensa perusteella päätettiin lähettää ase TsAKB: lle tarkistamista varten, joka vei sodan loppuun asti. ISU-130: n juoksu- ja tykistökokeet päättyivät vasta kesäkuussa 1945, kun tämän itseliikkuvan aseen käyttöönotto menetti merkityksensä.

Prototyyppi ACS ISU-122-3 läpäisi kenttätestit marraskuussa 1944, eikä pystynyt kestämään niitä tynnyrin epätyydyttävän säilyvyyden vuoksi. Tynnyri valmistui vasta kesäkuussa 1945.

Aseen prototyypeillä varustetuilla itse kuljettavilla pistooleilla oli samat haitat kuin muilla IS-säiliön rungossa olevilla itseliikkuvilla pistooleilla: tynnyrin suuri eteenpäin ulottuva tavoite, joka vähensi kapeiden käytävien ohjattavuutta, pistoolin pieniä vaakatason kulmia ja itse ohjauksen monimutkaisuutta, mikä vaikeutti ampumista liikkuvilla kohteilla; alhainen palontorjunta taisteluosaston suhteellisen pienen koon takia; suuri joukko laukauksia; erillisen holkin kuormitus ja männän pultin esiintyminen useissa pistooleissa; huono näkyvyys autoista; pieni ampumatarvike ja vaikeus sen täydentämisessä taistelun aikana.

Samanaikaisesti näiden itseliikkuvien pistoolien rungon ja ohjaamon hyvä ammusvastus, joka saavutettiin asentamalla voimakkaat panssarilevyt järkevään kallistuskulmaan, mahdollisti niiden käytön suoralla ampumaetäisyydellä ja osui tehokkaasti mihin tahansa kohteeseen.

Itsekulkevat aseet, joissa on tehokkaammat aseet, suunniteltiin IS: n perusteella. Joten vuoden 1944 alussa S-51 ACS -projekti siirrettiin IS-säiliöalustaan. Tarvittavan määrän 203 mm B-4-hartsereiden puuttuessa, joiden tuotanto oli jo saatu päätökseen, he päättivät kuitenkin luoda itsenäisen version 152 mm: n suuritehoisesta tykistä Br-2.

Kesään 1944 mennessä valmistettiin uusi itsekulkeva ase, indeksoitu C-59, ja saatettiin kenttäkokeisiin. S-59: n rakenne oli yleensä samanlainen kuin S-51: n, mutta perustui IS-85-säiliön runkoon. ANIOP-testien aikana paljastettiin samat puutteet kuin S-51: n testissä. Ja ei ihme - huolimatta jo olemassa olevasta kielteisestä kokemuksesta asennusta ei taaskään ollut varustettu piikkillä! Ja tästä huolimatta siitä, että takaisku täyden latauksen aikana 152 mm: n tykistä oli suurempi kuin ampuessa 203 mm: n haupitsista. Eikö tykistösuunnittelijat tienneet tätä? Pian tämän tyyppisen ACS: n työ keskeytettiin.

Heinäkuussa 1944 TsAKB I.I.: n Leningrad-sivukonttorin päällikkö. Ivanov lähetti NKV: n tekniseen osastoon esisuunnittelun erityisvoiman omaa moottoriajoneuvoa varten - 210 mm: n Br-17-tykin tai 305 mm: n Br-18-haupitsin T-34-tankin kaksoisalustalle. Koska TsAKB-sivukonttori ei onnistunut tuottamaan tarvittavaa suunnitteludokumenttiprojektia vaadittuun päivämäärään mennessä, projekti luovutettiin arkistoon.

Sodan lopussa koelaitos nro 100, Uralmashzavod ja tykistötehdas nro 9 kehittivät "Karhu" -teeman puitteissa pitkän kantaman nopean tulipalon omaakäyttöisen aseen, joka oli tarkoitettu paristojen vastaiseen sodankäyttöön ja tykistökarsinoihin. Sen oli tarkoitus luoda kaksipiippuinen 122 mm: n tykistöjärjestelmä, jossa yhden tynnyrin lastaus tapahtuisi käyttämällä toisesta laukauksen energiaa. Asennuksen asettelu 76 mm: n aseilla toimi hienosti, mutta tykistösuunnittelijat eivät jostain syystä ottaneet huomioon, että 122 mm: n aseet ladataan erikseen. Seurauksena he eivät onnistuneet mekanisoimaan tätä prosessia. Vuonna 1945 ACS suunniteltiin aseilla, jotka asetettiin ajoneuvon sivuille manuaalisen lastauksen helpottamiseksi. Vuotta myöhemmin siitä tehtiin puumalli, mutta itsekäyttöistä aseita ei valmistettu metallista.

Itsekulkevat tykistökiinnikkeet ISU-122 ja ISU-152 olivat palveluksessa Neuvostoliiton armeijan kanssa sodanjälkeisinä vuosina. Sekä niitä että muita uudistettiin. Joten esimerkiksi vuodesta 1958 lähtien ISU-122: n vakioradioasemat ja TPU: t on korvattu Granat- ja TPU R-120-radioasemilla.

Sen jälkeen kun ISU-152 hyväksyttiin vakiona SPG: ksi 1950-luvun lopulla, ISU-122 SPG: t aloitettiin aseista aseista ja muutettiin traktoreiksi. ISU-T-traktori oli tavanomainen itsekulkeva ase, jossa oli purettu tykki ja hitsattu reikä.

BTT: n raskas evakuointitraktori hyväksyttiin 16. marraskuuta 1962. Se oli olemassa kahdessa modifikaatiossa - BTT-1 ja BTT-1T. BTT-1-koneen rungossa on tapahtunut muutoksia, lähinnä etuosassa. Kaksi laatikkomaista peltirajoitinta hitsattiin alempaan etulevyyn säiliöiden työntämiseksi tukilla. Mökin katto myös vaihdettiin, mihin hitsattiin palkeilla, joissa oli tuet, jäykkyyden lisäämiseksi. Rungon keskiosassa sijaitsevaan konehuoneeseen asetettiin vinssi (vetovoima 25 tf, toimintakaapelin pituus 200 m) moottorin voimanottomekanismilla. Vinssiä ohjasi kuljettaja-mekaanikko konehuoneesta, jolla oli toinen istuin ja kaksi ohjausvipua tätä tarkoitusta varten. Koneen peräosassa oli leikkuulaite maata lepäämään. Traktoriin asennettiin kokoontaitettava nosturi - puomi, jonka nostokapasiteetti oli 3 tonnia käsikäyttöisellä. Sähköosaston katolla oli lastialusta, joka oli suunniteltu kuljettamaan enintään 3 tonnia lastia. Traktorin hinauslaite oli varustettu kaksipuolisella iskunvaimennuksella ja jäykällä kiinnikkeellä. Kone oli varustettu B-54-IST-moottorilla. Sen ominaisuus oli kampiakseli, joka oli lainattu moottorilta B-12-5. Yöllä liikkumista varten kuljettajalla oli BVN-yölaite. Traktorin massa oli 46 tonnia, miehistössä oli kaksi ihmistä. BTT-1T-traktoriin vetovinssin sijaan asennettiin huolto- tai modernisoitu takilaitteisto, joka on suunniteltu 15 tf: n vetovoimaan.

Neuvostoliiton armeijan lisäksi BTT-1-traktorit olivat palveluksessa ulkomailla, etenkin Egyptissä. Israel vangitsi useita näistä ajoneuvoista sotien 1967 ja 1973 aikana.

ISU-152: n suhteen nämä koneet olivat palveluksessa Neuvostoliiton armeijan kanssa 1970-luvulle saakka, kunnes uuden sukupolven itseliikkuvat aseet saapuivat joukkoihin. Samaan aikaan ISU-152 päivitettiin kahdesti. Ensimmäinen kerta oli vuonna 1956, kun ACS sai nimityksen ISU-152K. Komentorin kupoli, jossa oli TPKU-laite, ja seitsemän TNP: n katselutilaa asennettiin matkustamon katolle; ML-20S howitzer-gun-ammukset korotettiin 30 kierrokseen, mikä vaati muutosta taisteluosaston sisäisen varustuksen sijaintiin ja ylimääräistä ampumatarvikkeiden varastointia; ST-10-näkymän sijasta asennettiin parannettu teleskooppinen PS-10. Kaikki koneet oli varustettu DShKM-lentokoneen konekiväärillä, jolla oli 300 ammusta. ACS oli varustettu V-54K-moottorilla, 520 hv. poistojäähdytysjärjestelmällä. Polttoainesäiliöiden tilavuus nostettiin 1280 litraan. Voitelujärjestelmää on parannettu, jäähdyttimien suunnittelu on muuttunut. Moottorin poistojäähdytysjärjestelmän yhteydessä muutettiin myös ulkoisten polttoainesäiliöiden kiinnitystä. Ajoneuvot oli varustettu 10-RT- ja TPU-47-radioasemilla. Itsekulkevan pistoolin massa nousi 47,2 tonniin, mutta dynaamiset ominaisuudet pysyivät ennallaan. Voimareservi nousi 360 km: iin.

Toinen päivitysvaihtoehto nimettiin ISU-152M. Ajoneuvo varustettiin modifioiduilla yksiköillä IS-2M-säiliöstä, DShKM-lentokoneen konekivääristä, jossa oli 250 kierrosta ampumatarvikkeita ja yökuvauslaitteita.

Korjauksen aikana ISU-122-iskukoneisiin tehtiin myös joitain muutoksia. Joten vuodesta 1958 lähtien säännölliset radioasemat ja TPU: t korvattiin Granat- ja TPU R-120-radioasemilla.

Neuvostoliiton armeijan lisäksi ISU-152 ja ISU-122 olivat palveluksessa Puolan armeijan kanssa. Osana 13. ja 25. itsekulkevaa tykistörykmenttiä he osallistuivat vuoden 1945 viimeisiin taisteluihin.

Pian sodan jälkeen Tšekkoslovakian kansanarmeija sai myös ISU-152: n. 1960-luvun alkupuolella myös yksi Egyptin armeijan rykmentti aseistettiin ISU-152: lla. Vuonna 1973 niitä käytettiin kiinteinä ampumapisteinä Suezin kanavan rannoilla ja ampui Israelin paikoissa.

Ensinnäkin on syytä tuoda esiin joitain eroja, jotka kulkevat verkkosivustolla.
1. ISU - 152, ei osallistunut Kurskin taisteluun.
Kurskin taistelu tapahtui 5. heinäkuuta 1943 - 23. elokuuta 1943.
Puna-armeija hyväksyi uuden ACS: n vasta 6. marraskuuta 1943 valtion puolustuskomitean päätöksellä lopullisella nimellä ISU-152. ISU-152: n sarjatuotanto aloitettiin marraskuussa Kirovin tehtaalla Tšeljabinskin kaupungissa.

Viitteeksi , Pietarin kaupungissa (Leningrad) vuonna 1945, myös ISU-152 rakennettiin samannimiseen tehtaaseen. Yhteensä marraskuusta 1943 toukokuuhun 1945 1885 ISU-152-yksikköä.

2. SU - 152 todella osallistui taisteluun Kurskin pullistumalla. Yhdessä sivustossa. Heidän tietojensa mukaan joidenkin lähteiden mukaan kolmannessa puolustuslinjassa oli vain 24 yksikköä, jopa kuusi yksikköä.
Tulipalon aste: 1-2 kierrosta minuutissa. Ammuskuorma saattoi sisältää lähes kaikki 152 mm: n tykki- ja haupitsikuoret, mutta käytännössä niistä käytettiin vain rajoitettua alajoukkoa, mutta myöhemmin enemmän.
Kuitenkaan, ei ole selkeää perustaa lempinimen “mäkikuisma” arvioimiseksi nimenomaan SU-152: lle ja tarkalleen Kurskin pullistuman taistelussa.

Taistelun pääosallistujat olivat SU-76 ja SU-122. He kävelivät ensimmäisellä rivillä peittäen tankkejamme. Koska raskas tankki "Tiger" ja keskipitkä "Panther" tosiasiallisesti hävisivät vain 1000 metrin etäisyydeltä, SU-85: lle ei tuskin voitu antaa mäkikuisman otsikkoa.

Todennäköisesti se oli SU-152, joka sai tämän tittelin näiden itseliikkuvien yksikköjen moraalin nostamiseksi, jotka ovat edelleen melko uusia edessä. Pz.Kpfw.-IV Ausf.H, jossa on aluksella olevat kumulatiiviset näytöt, näytti myös uudella tavalla. He olivat erehtyneet usein "tiikereiksi", kun otetaan huomioon paitsi niiden numeerinen vahvuus, myös epätavallinen ulkonäkö, joka heidät käytiin ratkaisevaan taisteluun heidän ominaisuuksiensa alapuolella olevien Neuvostoliiton säiliöiden suojaamiseksi.

3. Heidän mukaansa toinen intohimoinen mielipide, Puna-armeijan sotilailla ja säiliöaluksilla oli hyökkäyksiä "Tiikerin pelosta" ja muista säiliöfobioista. Itse asiassa kaikki ei ole niin tunnepitoista ja paljon proosallisempaa. Kuka teistä palveli asevoimissa, ymmärtää minua. Tankki "Tiikeri" ei ollut salaisuus, ja sen toinen esiintyminen Kurskin taistelussa joukkokokoelmassa (eri lähteiden mukaan 100-140 yksikköä) ei voinut pelotella koko Puna-armeijan ryhmää. Tämä on fantasiaa, jonkun aivojen hallitsematonta huijausta tai yksinkertaisesti kaikuja Goebbelsin propagandasta. Kurskin tappion jälkeen aloitettiin natsien sotilaskoneen vetäytyminen, joten Tiikeritankki oli aina yksi tai pieni vihollinen, ja itärintaman mukaan näiden säiliöiden todellinen määrä oli vähäinen.

Yritetään olla realistisia.
Kesällä 41 T-34 ilmestyi taistelukentille, joita päätankki 37 mm., Pak 35/36 -pistoolit eivät päässyt tunkeutumaan, mutta tämä ei kuitenkaan aiheuttanut mitään säiliöfoobioita Wehrmachtin tai saksalaisten säiliöalusten keskuudessa. Taktiikat olivat yksinkertaisesti muuttuvia. Sama voidaan sanoa raskaasta KV-1: stä, jota on jo taisteltu Suomen sodassa.
Täällä kysyt itsellesi tahattomasti. Eikö natsi-Saksan liittolaiset, suomalaiset, kuiskaneet saksalaisille ennen Neuvostoliiton hyökkäystä saman KV: n olemassaolosta? Ja saksalaiset veivät ikään kuin ensimmäistä kertaa hyödytöntä tykkiään ja tankkiaan taisteluun tietäen täysin, että tämä rauta ei ollut heidän avustajansa, vaan joukkohauta? Natsien kenraalit eivät jotenkin olleet kiinnostuneita siitä, mitä venäläiset mursivat Carl Gustav Emil Mannerheimin linjan läpi.
Yhteinen oleskelu valloitetussa Brestin kaupungissa, Puna-armeija yhdessä liittolaisten Wehrmachtin kanssa, ei kiinnittänyt Wehrmachtin kenraalien huomion Puna-armeijan aseisiin. Ja totuus ... Sodan alussa on monia omituisuuksia.

Kaikki yllä oleva tarkoittaa, että säiliöpelko itsessään on ollut olemassa ensimmäisen maailmansodan jälkeen, kun englantilaiset hirviöt ilmestyivät. Itsesäilytysvaistojen ominaisuutena säiliön edessä tämä ominaisuus muutettiin jollekin muulle. Joko tulet hävittämään tämän rautapalan tai sen sinä. Siksi mikä tahansa maininta säiliöiden pelosta näyttää loogiselta säiliön tyypistä tai nimestä riippumatta. Sillä ei ole mitään tekemistä KV-1: n, T-5: n, Pz.VIH: n tai T-34: n kanssa. Ja säiliöpelko voitetaan tavallisimmalla taistelukokemuksella.

4. Siirrytään nyt seuraavaan Internet-helmiin, mutta ISU-152: n suhteen. Helmi kuulostaa tältä: “ISU-152: n slängin nimi on” mäkikuisma ”. Wehrmachtissa sitä kutsuttiin "tölkkien avaajaksi".
Kun "Tiger" -säiliö ilmestyi edessä, Wehrmachtin sotilaat kutsuivat tämän säiliön torniin "Tin Can". On samankaltaisuus. Ja tässä sinun ei tarvitse olla puhdasrotuinen Arius, jotta et näe ilmeistä samankaltaisuutta. Voitteko kuitenkin kuvitella neuvostoliittolaisen tai minkään maailman armeijan sotilaan, joka uskaltaisi kutsua vihollisaseen tuhoamaan kollegansa, maanmiehensä ja varusteensa niin kyynisellä tavalla? Tietenkin, tämä on tarina, joka tuli joku mieleen piirtäessään yhdistyksen suljetun peltipurkin ja avaajan välillä.

Joten mikä SPG oli ”mäkikuisma” saksalaisille säiliöaluksille? Itse asiassa tällainen kunnioittava lempinimi olisi voitu antaa jokaiselle itseliikkuvalle aseelle ja SU-152: lle ja myöhemmin ISU-152: lle, joka avasi äkillisesti tulen väijytyksestä.

Muistoista
”Volley-mennyt! Pelastaja on poissa! " Se piirrettiin valkoisella maalilla ohjaamoomme. Yleensä naamiointi kesti neljäkymmentä minuuttia. Se olisi jotain sopivaa, peittelemme sen. Kun aikaa oli enemmän, kaivaamme telojen keskelle. Naamiointi on pakollinen! Laukauksen jälkeen he varmuuskopioivat ja joskus käännöksellä, vaihtamalla paikkaa.

Me jaoimme muiden miehistöjen kanssa sijaintimme neliöiksi itseliikkuvien aseiden vetämiseksi pois. Melkein shakkilauta. Jokainen miehistö tiesi missä he ovat tulipalon jälkeen.
Autojen välinen etäisyys on 150-200 metriä. Tässä on neliö! Tällaisella neliöllä ja tanssia. Kuoremme oli hyvin savuinen. Mikä on ulkopuolella, mikä on sisällä. Vakaa ja sokean ihmisen silmät. Babakh ja lyötiin. Tietysti tottumme siihen. Olemme kunnossa, ja saksa?

Näkyvyys paistaa kauniilla säällä. Me, kuten se oli, avasimme heti volleyn jälkeen, jokaisen laukauksen jälkeen, ja naamioituksellamme ei ollut enää merkitystä. Ja hän sai meiltä paketin. Ja hän ei halua toista.
Saksalaiset eivät olleet välinpitämättömiä veljemme suhteen. He tunnistivat meidät volleyssä ja yrittivät estää meidät kaikin tavoin ... ".

Muistoista
”Meille on aina annettu erittäin yksityiskohtaiset kuvaukset vihollisen ajoneuvoista. Esitteet kaavioineen ja ohjeineen. Bolshevikilla oli aina tarpeeksi itsenäisiä aseita. He käyttivät niitä aktiivisesti hyökkäyksessä tankkiyhdistelmien kanssa jättäessään asemiinsa itseliikkuvat aseet, tykistön. Sitten uudelleenryhmittely, operatiivinen tauko ja jatkoi hyökkäystä.

44 vuoden loppuun mennessä osastomme, pataljoonaamme, oli olemassa vain päämajakarttoilla. Pohjimmiltaan nämä olivat vain taisteluvalmiiden laitteiden yksiköitä itäisen yhtiön eri ajanjaksoilta. Siellä oli myös sieppauksia. Loppuosa on roskaa, jota ei voida korjata. Jopa taisteluvalmiit laitteet tekivät päänsärkyä polttoaineen puutteen takia. Miehistöstämme, joka jäi ilman taisteluajoneuvoja, tuli tankki-ikävien täydennys. Jalkaväki!
Meitä uudistettiin pieniksi yksiköiksi. Paras asia, joka voitiin tehdä, oli seuraava yksikkö. Yksi "Tiikeri", parhaimmillaan merkityksetön - "Panther". Heille 2–3 yksikköä Pz-III: ta ja kaksi grenadieeria.

Venäläiset vartioivat suurten tykistöjensä määrää. Hampaisiin aseistettuina, joilla on runsaasti mahdollisuuksia: polttoainetta, työvoimaa, ampumatarvikkeita, aseiden tekniikkaa ja jopa amerikkalaisia \u200b\u200bja brittejä, heistä tuli holtiton ja itseluottavainen. Mikä tappoi armeijamme Venäjällä taisteluissa 42 vuoden alussa. Näistä voimakkaista ominaisuuksista on tullut heidän Akillesin kantapää.

Pz-III-kevyt ja hallittavissa oleva reunasi tykistöä reippaasti, kun taas "Tiikeri" eteni kutistamaan hermojaan. Tällaiset epätoivoiset taistelut eivät aina päätyneet hyvään vihollisten ravisteluun.

Yksi räjähtävä ammus, joka ampui venäläiseltä itseliikkuvalta aseelta 500 metrin etäisyydeltä, mikä tahansa osuma, saattoi estää Pz-III: n tunkeutumatta. Miehistö sai aivotärähdyksen, luunmurtumat, sisäisen verenvuodon. Tankien varusteet olivat epäkunnossa, runko ja torni loivat. Harvoin, mutta joskus säiliö vain välähti. Muistan taistelun jälkeen, että tutkimme säiliömme.

Taistelun aikana yksi haupparin kuoreista rikoosi aseen vaipan läpi ja muodosti puolilevyn halkeaman läpi. Aseeseen ei osunut, muuten olisimme kadonneet "Tiikeri" ... ".

Nyt käy selvästi ilmi, kuinka Neuvostoliiton komento teki oikean päätöksen vedonlyönnillä ISU-152: lle.

ASE:
ISU-152: n pääasiallinen ase on 152 mm: n hauppistooli ML-20S mod. 1937/43 (GAU-indeksi - 52-PS-544S). Ase asetettiin kehykseen matkustamon etupanssarilevyyn ja sen pystysuuntaiset ohjauskulmat olivat välillä 03 - +20 °, vaakasuuntainen ohjausektori oli 10 °. Palolinjan korkeus oli 1,8 m; suora paloetäisyys - 800-900 m, kohteella 2,5-3 m korkea, suora paloetäisyys - 3800 m, suurin ampuma-alue - 6200 m.

Laukaus ampui sähköisen tai manuaalisen mekaanisen laukaisimen avulla. Aseen ammukset olivat 21 erillistä lastausta.

AMMUNITEETTYYPPI:
1. panssarointilävistysmerkkiterä 53-BR-540, paino 48,8 kg, kuononopeus 600 m / s;

2. Erittäin räjähtävä hajoava tykki-ammus 53-OF-540, paino 43,56 kg, kuononopeus 655 m / s täydellä latauksella.

3. Panssarointilävistysmerkkien 53-BR-540 sijasta voitaisiin käyttää panssaroivia lävistysmerkkejä, joissa on tylsäpäiset kuoret, joissa on ballistinen kärki 53-BR-540B (vuoden 1945 alusta).

4. Teräsbetonilaatikoiden tuhoamiseksi ampumatarvikkeisiin voitiin viedä 53-G-545 betoninläpäisevä tykinkuori. Potkurien määrää vähennettiin myös merkittävästi - se sisälsi erityispanoksen 54-Zh-545B panssaroita läpäisevästä ammuksesta ja täyden varauksen 54-ZhN-545 voimakkaasti räjähtävästä sirpaloivasta ammuksesta.

Tietysti ISU-152: n ulkonäkö, joka korvasi yhtä erinomaisen SU-152: n, ei Stalinin paniikki ollut, kuten jotkut “ilmaisevat” verkossa. Se oli siirtyminen uudelle taistelutasolle. ISU luotiin Joseph Stalin -säiliön lupaavalle alustalle, joka korvasi Klim Voroshilov -säiliön tukikohdan.

Jopa talvisodan aikana kävi ilmeiseksi, että syvästi rakentuneet vihollisen linnoitukset on tuhottava nopeasti ja tehokkaasti. Perinteiset tankit selvisivät tässä tehtävässä, mutta menetykset olivat melko suuria, ja koska se kuulostaa työlältä, ne ovat kalliita taloudelliselta kannalta. Laajalle loukkaavalle operaatiolle, jossa vihollinen jokaisella perääntymisalueella menee pitkäaikaiseen puolustukseen, tarvittiin tehokkaita hyvin suojattuja itseliikkuvia aseita.
Lisäksi. Helppo massatuotanto ja luotettava pitkillä marsseilla. Lisäksi ISU-152 ei kiirettänyt käynnistää sarjaa, koska suunnittelijat kiillottivat projektia.

Kuten minkä tahansa uuden tyyppisen aseen, myös ISU-152: n oli vastattava tapahtuneisiin muutoksiin, mukaan lukien tankkioperaatioissa. Yksi tärkeä syy - uuden raskaan saksalaisen Tiger-tankin vangitseminen, joka oli juuttunut mutaisiin teihin.
Hänet vangittiin tammikuussa 43 lähellä Pietaria (Leningrad).
Kuvassa voit nähdä tämän uudenvuoden lahjan hinaamisen insinööreillemme. "Tiikeriä" vetävät viikset Leningradskyn prospektin varrella. Hinaajalle (perustuu KV-1: een) tämä on vaikea tapaus.

ISU-152: n vapauttamisessa tehtiin kuitenkin yksi melko vakava virhearvio, joka johti monien itsenäisiä aseita puolustavien sotilaiden kuolemaan maaliskuussa.

Muistoista, Fjodor Martynovich Veresov. Rank - ruumiillinen. Asema - lastaus ACS - ISU-152, 390. suojukset, raskaat, itseliikkuvat tykistörykmentit, 1. Ukrainan etuosa.
”Pahimmat muistot ihmisistä, jotka seurasivat SPG: tä. Kaikki ovat nähneet hienoja kavereita istuvansa panssaroissa elokuvissa, musiikkia soittamassa, punainen lippu lentämässä. Joten sivulta katsottuna se oli. Vain me tiedämme, mitä todella tapahtui.

Se oli niin. Sinulla ei ole aikaa tupakoida, muistaa rauhallista, ja tutustua vain kavereihin, jotka seuraavat sinua kylästä A kylään B. Iltaan ilmaan mennessä, kiristävällä melulla, kaikki miehistön puhdistavat näiden kaverien lihapalat panssarista. Se oli ... Pala lihaa, joka oli kiinnitetty kokonaan kankaaseen kankaalla valokuvan kanssa äidistään, pienistä lapsista ... Minusta oli kovin tuskallinen nähdä tämä kaikki. Panssarimme ei ruostunut sateesta, vaan verestä. En koskaan unohda tätä. Ei koskaan. Nämä ihmiset olivat toinen panssarimme. Sen jälkeen tietenkin ilmestyi jopa erityisryhmiä, jotka käsittelivät tätä. Oli välttämätöntä antaa meille moraalista tukea, ei pelkästään alkoholijuomien avulla.

Vuoden 44 loppuun mennessä saksalainen meni hulluksi. He itse ovat jo menettäneet sukulaisensa brittiläisten pommien alla. Monet heistä eivät välittäneet. Harva luopui taistelun aikana. Joskus he vain menivät itsemurhaan. Emme nähneet ihmisiä heissä, he ovat meissä. Tällainen loputon jatkuva armoton tuhoaminen toisistaan, kuten kivikaudella. He heittivät kaiken, mikä palaa tai räjähti SPG: ään. He heittivät miinat heti raiteiden alle. Ja loppujen lopuksi he tiesivät, etteivätkö he joko tavoita tai edes heikentäisi kuolemaansa. Mutta meitä ärsyttivät erityisesti magneettiset miinat. Tämä on vaarallisin asia, joka voi vahingoittaa autoa tai tappaa meidät. Siksi nuo kaverit olivat panssarissamme.
Se oli myös erittäin vaarallinen kaupunkitaisteluissa. Tehtävä on yksinkertainen. Tukahduta konekivääripesät, naamioidut aseet. He ampuivat kotona, jopa ei tuntunut ketään olevan. Stalingradissa kaikki muistavat, että siellä oli saksalainen lippalakki oman tyhmyytensä vuoksi. He tuhosivat kaupungin ja vähensivat tekniikansa toimintaa nollaan. No, meistä osoittautui myöskään ole heikompia jälkikäteen. He toistivat tyhmyytensä. Oli onnekas, että Euroopan kaupungit eivät ole kuin omamme. Heillä on pieniä kaupunkeja.
Kun rullamme juuttuivat. Komentaja pääsi ulos, katso ja katso, siellä oli puhelinjohdot ja polkupyörä. Moottori karjuu, savua, kuorma-autot ovat kryatz-kryatz. Ja sitten kuulemme komentajan. - Jätä auto! Huusi niin, että hän huusi kaiken. Ja päällemme panssarissa, niin tylsä \u200b\u200bääni, puomi ja puomi taas. Mitä Fritzes luonnosteli meille talon katolta, vain neljäsosa talosta jäi, mihin he piiloutuivat? Sillä ei ole enää merkitystä. En muista, kuinka hyppäsin SPG: stämme. Ikään kuin sumussa. Juoksin komentajan huutamiseen. Ja SAUshka heilutti kolme kertaa. Se huojui, ja sitten kaikki lensi siitä ylös. Automme oli hajallaan kadulla ammuksin. Ammus oli hyvä. Viisi kappaletta jäljellä. Kuten elokuvassa, kaikki tapahtui hidastettuna. Tämän kolmikerroksisen talon palas romahti pölyn liekkien yli. Olin onnekas. Vain hänen kaula leikattiin tiililastuilla, verta hänen korvistaan, mutta mekaanikolla oli rautasairaus olkapäällään. Suuri, jo jumissa. Saimme sen sitten kenraalilta. Hänen olisi pitänyt käyttää panssariamme natsien ampumiseen ... Laitteillamme oli kaupungeissa monia sellaisia \u200b\u200btapauksia. Komentajat tulivat mieleen ja antoivat miehistöille ja konekivääreille ja jopa ampujalle, mutta kaupunkien vaarallisimmat paikat eivät ole edes taloja ja niiden kellareita. Viemäröinti. Miinat kaupungin alla! Saksalaiset kasvavat luukusta kuin rupikonna, kuten ikään kuin tyhjästä, heittää kranaatteja ja taas siellä, yurk ... ”.

Fjodor Martynovich huomautti oikein: "Komentajat ovat tulleet mieleen ...".

Loppujen lopuksi vasta 1945-luvun alusta miehistölle (ISU-152-miehistö: 1 - kuljettaja; 2 - komentaja; 3 - ammuskelija; 4 - linna; 5 - kuormain) annettiin seuraavat lisäaseet: suurkaliiperinen ilma-alus 12,7 mm DShK-konekivääri, jossa K-8T-kollimaattori on näkyvissä, ajoneuvon komentajan oikealla pyöreällä luukulla olevassa tornissa. Ja myös seuraavat lisäaseet:

Ampumatarvikkeet DShK: lle 250 kierrosta. Omapuolustukseksi miehistöllä oli kaksi kone- tai konepistoolia (PPSh tai PPS), joissa oli 1491 ammuskierrosta (21 levyä) ja 20 F-1-käsikranaattia.

Helmikuussa 1945 Länsi-Unkarissa , viimeinen suuri taistelu tapahtui (Balatonin taistelu), jossa saksalainen komento yritti torjua puna-armeijan etua.

Muistoista, Clemens Stauberg, Otsikko - Unterfeldwebel. Asema - kuljettaja-mekaanikko. 502. raskas säiliöpataljoona, yksi joukko.
”Helmikuun 1945 alussa” Tiger ”vetäytyi meiltä kunnostuksen varjolla. Korjaus vaadittiin. Mutta voimme silti taistella siitä! Kutsimme sitä “Burger-raastimeksi”. Joten hän alkoi katsoa ulkoisesti sarjan tapaamisten jälkeen bolsevikien kanssa. Kävi selväksi, että emme enää näe säiliömme.

Pian pataljoonaamme vahvistettiin kahdeksalla PzKpfw IV-säiliöllä, viidellä StuG IV: llä ja kahdella Jagdpantherilla. SPG: timme olivat ulkoasultaan samanlaisia \u200b\u200bkuin venäläisten SPG: t. Ja samat heikkoudet! Puhun moottorin ja polttoainesäiliöiden sijainnista. Osuta keskeltä sivua ja SPG tuhoutuu.

SPG: n palomäärä oli korkeampi. Se ei auttanut meitä, säiliöaluksia. Ensimmäinen lyhyt kohtaaminen eturintamassa vahvisti tämän. Bolshevikien tankkien ja itseliikkuvien aseiden panssari on jo pitkään ollut yhtä suuri kuin uudet tankkimme ja ylittänyt ne laadussa. Yhdellä etulinjan kapeasta kohdasta, lähellä tietä, itse kulkevat aseemme yrittivät kaikin tavoin pysäyttää kymmenen T-34: n äkillisen etenemisen. Osittain he onnistuivat. Itsekulkevien aseiden ampumatarvikkeiden vähentämiseksi käskettiin T-34 yksinkertaisesti poistamaan käytöstä. Meidän tehtävämme oli saada loppuun.
Miehistömme olivat jo puolet tai kaikki kouluttamattomat pojat. Yhdessä säiliöstä nuorin oli 14, vanhin 17. Ulkonäöltään heille voitiin antaa 20-25 vuotta. Se ei mahtunut pääni. He valmistautuivat kiireellisesti ja heitettiin yksinkertaisesti taisteluun. Kahden tunnin lyhyen taistelun jälkeen lopetimme T-34: n nopean hyökkäyksen ja sen jälkeen ajoimme heidän jalkaväen tykistöpalolla.
Yksi tankkeistamme pysähtyi ja seisoi vain siellä poistumatta paikasta. Radio ei vastannut. Noin viisi minuuttia myöhemmin poika-säiliöalusta indeksoi säiliön alta. Hän ryömi noin viisi metriä vetämällä rentouttavia suoliaan. Se oli kuin toinen synnytys, kun osa napanuorasta on äidin (säiliön) sisällä, ja hän menee hänen kanssaan tähän kauheaseen ja armottomaan valoon. Joku säästi hänet. Antoi pitkän rivin.
Ymmärsimme, että venäläiset vain ohjaavat kantamme. Ja niin se tapahtui. Kello 18 mennessä he ajoivat suosikkiautonsa ylös ja peltoivat kaiken raketeilla. He halusivat riputtaa näitä kuoria meille pimeässä. Joskus he ennen laulun aloittamista lauloivat äänekkäästi tai huusivat jotain meille, nauroivat.
Lopulta mitä tapahtui tapahtui. Tykistömme tukahdutettiin kokonaan. Taistelujen kolmantena päivänä marssivat uskollisuuden vuoksi ilmailua, sitten tykistöä, ja sen jälkeen he rullasivat rautatelalla murtuneiden ja demoralisoituneiden asemamme yli ... ”.

Muistoista, Fjodor Martynovich Veresov. Rank - ruumiillinen. Asema - lastaus ACS - ISU-152, 390. suojukset, raskaat, itseliikkuvat tykistörykmentit, 1. Ukrainan etuosa.
”Ei, en päässyt Berliiniin. Maaliskuussa 45 heidät vapautettiin. Ja en valitettavasti ole päässyt sinne. Voitimme. Olemme yleensä tavallisia ihmisiä. Minulla ei ole henkilökohtaista ylpeyttä osallistumisesta voittoon. Sodan jälkeen en ajatellut sotaa. Rajautin sen pois. Ihmisen elämä alkoi, ja minä opiskelin hyvin, töiden jälkeen ja tietysti perheeni.

Vuosien kuluessa, lähempänä elämänsä loppua, hän alkoi miettiä sotaa. Hän näytti palaavan taas luokseni. Yksinkertainen ihmisen tunne voitosta sodassa on aluksi katkeruus rakkaidesi menetyksestä, kun on katkeraa pahoillani siitä, ettei kukaan koskaan palauta heitä sinulle, ja kysymyksen jälkeen. Miksi ja miksi tämä sota tapahtui?
Milloin ihmiset lopettavat tappamisen toistensa hullujen ideoiden vuoksi hulluista hallitsijoista? Pelasimme ensin Jumalan. Heidän pettämisen jälkeen Neuvostoliitto palasi jälleen Jumalan luo. Mitä seuraavaksi? Jälleen ympyrässä? Mielestäni meidän, koko maailman ihmisten, on voitettava epätavalliset poliitikot, jotka ajavat meitä jatkuvasti sotaan keskenään. Ja tarpeeksi sodasta ... ”.

ACS - "SU-100" asennettuna 100 mm tykki "D-10".
Perustuu T-34-säiliöön.

ACS - "ISU-122" asennetulla 122 mm: n pistoolilla "A-19".
Perustuu "Joseph Stalin" -säiliöön.

ACS - "SU-152" (ISU) asennetulla 152 mm: n pistoolilla ML-20S "Howitzer".
Perustuu säiliöön " Joseph Stalin ».

Tätä artikkelia valmistellessaan usein kompastuin useisiin Internet-foorumeihin, joissa käsitellään sotaa. Divan D'Artanyans, jotka eivät ole koskaan pitäneet aseita, yllyttävät sotaan Ukrainan, sitten Yhdysvaltojen ja kenen tahansa kanssa. Hän kirjoittaa samanlaisia \u200b\u200b"sankareita" kaikesta sodasta Venäjän kanssa.
He ovat kodin mukavuuden lämpimässä, yli kupillisen pikakahvia kirjoittaakseen heti ”Heitä heidät pommeilla ja siinä kaikki; Pyöritä heidän kaupunkiaan mutteriksi ja siinä se on ... ”Näillä tyhmänsydämisillä ihmisillä ei ole ymmärrystä sodasta, sen mielivaltaisesta lähestymistavasta elämään. Kuolema, suru, pelko, paniikki, kauhu tulevat kaikille, jos käy sota. Maapallolla on riittävä määrä ydinvoimalaitoksia. Ja tämä ei ole katastrofi Neuvostoliitolle ja kolmannelle valtakunnalle, vaan koko planeetan olemassaololle.

Loppujen lopuksi juuri sellaisissa sohvakansalaisissa tämän maailman voimakkaiden on tehtävä hyväksyvän melunsa avulla epäinhimilliset suunnittelunsa.

Näyttää siltä, \u200b\u200bettä kaikki ovat jo unohtaneet venäläisen sananlaskun: « Älä herää hitaasti, kun se on hiljaista » .

Artikla

Ensimmäiset näytteet raskaista itseliikkuvista tykistöasennuksista luotiin Neuvostoliitossa jo ennen toista maailmansotaa. Silloin se ei tullut heidän sarjatuotantoon. Sodan todellisuus, uusien raskaiden tankkien ilmestyminen Hitlerin Panzerwaffe-ryhmään pakotti Neuvostoliiton suunnittelijat palaamaan raskaiden itse kuljettavien aseiden kehittämiseen.

Kyseisistä taisteluajoneuvoista on aseistettu tehokkailla 152 mm: n aseilla, joista on tullut Puna-armeijan hirvittävimpiä panssarintorjuntaaseita. Puoli senttimetriä painava kuori repäisi Tiikerin torni olkahihnalta, murtautui Pantherin panssarin läpi. Neuvostoliiton sotilaat antoivat raskaille itseliikkuville aseille kunnioittavan lempinimen "mäkikuisma", jotta saavutettaisiin taistelu saksalaisten panssaroitujen "miehistöjen" kanssa.

Puna-armeijan hyväksyttyä syksyllä 1943 uuden raskaan tankin IS: n ja KV-1C: n tuotannon vetäytymisen yhteydessä tuli tarpeelliseksi luoda uusi raskas tankkipohjainen raskas itsekäyttöinen ase. Valtion puolustuskomitean 4. syyskuuta 1943 antamalla päätöksellä nro 4043ss määrättiin Chelyabinskin koelaitokselle nro 100 yhdessä Puna-armeijan pääpanssaroidun osaston teknisen osaston kanssa suunnittelemaan, valmistamaan ja testaamaan IS-152: n tykistöihin perustuva tykistö IS-152 1. marraskuuta 1943 saakka.

Kehityksen aikana asennus sai tehtaalla nimityksen "esine 241". G. N. nimitettiin johtavaksi suunnittelijaksi. Moskvin. Prototyyppi valmistettiin lokakuussa. ACS testattiin useiden viikkojen ajan NIBT-polygonilla Kubinkassa ja tykistön tieteellisessä testauskokeessa (ANIOP) Gorokhovetsissa. Uusi auto hyväksyttiin 6. marraskuuta 1943 GKO-asetuksella nimellä ISU-152, ja joulukuussa sen massatuotanto alkoi.

Miehistön jäsenten lukumäärä ja sijoitus olivat samat kuin SU-152: lla. Jos miehistö koostui neljästä henkilöstä, kuormaimen tehtävät suoritettiin lukolla. Miehistön laskeutumiseksi ohjaustalon kattoon oli kaksi pyöreää luukkua edessä ja yksi suorakulmainen takaosan takana. Kaikki luukut suljettiin kaksilehtisillä kansilla, joiden yläoviin asennettiin MK-4-tarkkailulaitteet. Matkustamon etulehdessä oli kuljettajan tarkastusluukku, joka oli suljettu panssaroidulla tulpalla, jossa on lasilohko ja katselurako.

Itse torniin ei ole tehty mitään perustavanlaatuisia muutoksia. IS-säiliön pienemmän leveyden vuoksi verrattuna KV: hen oli välttämätöntä vähentää sivulevyjen kallistusta 25 ° - 15 ° pystysuoraan ja eliminoida perälevyn kaltevuus kokonaan. Samanaikaisesti panssarin paksuus kasvoi 75: stä 90 mm: iin kasemaatin etulehdessä ja 60: stä 75 mm: iin sivujen kohdalla.

Aseen naamion paksuus oli 60 mm, ja sen jälkeen se nostettiin 100 mm: iin. Kansihuoneen katto koostui kahdesta osasta. Katon etuosa hitsattiin etuosaan, poskiluuhun ja sivulevyihin. Siinä kahden pyöreän luukun lisäksi tehtiin reikä taisteluosaston tuulettimen (keskellä) asentamiseksi, joka oli suljettu ulkopuolelta panssaroidulla korkilla, ja luukku oli myös järjestetty pääsemään vasemman etuosan polttoainesäiliön täyttökaulaan (vasen) ja antennin sisääntuloreikään (oikealla). Takakattolevy oli irrotettava ja ruuvattu. On huomattava, että pakokaasunpuhaltimen asennuksesta tuli merkittävä ISU-152: n etu verrattuna SU-152: een, jossa ei ollut lainkaan pakotettua ilmanvaihtoa ja miehistön jäsenet joskus pyörtyivät kertyneistä jauhekaasuista taistelun aikana. Itsekulkevien pistoolien muistojen mukaan tuuletus jätti kuitenkin paljon toivomisen varaa uudelle autolle - kun ikkunaluukku avattiin laukauksen jälkeen, aseputkeesta virtautui paksun jauhesavun lumivyvä, happea kerma ja levisi hitaasti taistelutilan lattialle.

Katto moottoritilan yläpuolella koostui irrotettavasta levystä moottorin päällä, verkoista moottorin ilmanottoikkunoiden päälle ja panssaroiduista ritilistä säleikköjen yläpuolella. Irrotettavassa levyssä oli luukku moottorikomponenttien ja kokoonpanojen pääsyä varten, joka suljettiin saranoidulla suojuksella. Arkin takana oli kaksi luukkua pääsyä varten polttoaine- ja öljysäiliöiden täyttökaulaan. Rungon keskimmäinen perälevy ruuvattiin ampuma-asentoon; korjauksen aikana se voitiin taittaa saranoihin. Päästäkseen siirtoyksiköihin siinä oli kaksi pyöreää luukkua, jotka suljettiin saranoiduilla panssaroiduilla suojailla. Rungon pohja hitsattiin kolmesta panssarilevystä ja siinä oli luukut ja reiät, jotka suljettiin panssarisuojailla ja tulpalla.

152 mm ML-20 tykkihaupuri. C arr. 1937/43 asennettiin valettuun kehykseen, jolla oli ylemmän työstökoneen rooli, ja se oli suojattu SU-152: lta lainatulla valetulla panssarimaskilla. Itsekulkevan haapurin aseen kääntyvällä osalla oli pieniä eroja verrattuna kenttälaitteeseen: taitettava alusta oli asennettu helpottamaan lastausta ja lisää työntövoimaa laukaisimekanismiin, nosto- ja kääntömekanismien vauhtipyörien kahvat olivat tykistön vasemmalla puolella ajoneuvoa, kantoja siirrettiin eteenpäin luonnollista tasapainottamista varten ...

Pystysuorat ohjainkulmat vaihtelivat -3 ° - + 20 °, vaakasuorat - 10 °: n sektorissa. Palolinjan korkeus oli 1800 mm. Suoraan tulipaloon käytettiin ST-10-teleskooppista näkymää, jossa oli puolittain riippumaton näkökenttä, ampumiseksi suljetuista ampuma-asemista käytettiin jatkojohdolla varustettua Hertzin panoraamaa, jonka linssi poistui ohjaushytistä avoimen vasemman yläluukun läpi.

Yöllä ammuttaessa näkymä- ja panoraamavaa'at sekä kohdistus- ja pistooli nuolet valaistivat Luch 5 -laitteen sähkölampuilla. Suoran tulen etäisyys oli 3800 m, suurin - 6200 m. Palonopeus oli 2-3 rds / min. Aseessa oli sähköinen ja mekaaninen (manuaalinen) laukaisu. Sähköinen liipaisin sijaitsi nostomekanismin vauhtipyörän kahvassa. Ensimmäisten vapautusten aseissa käytettiin mekaanista (manuaalista) poistumista. Nosto- ja pyörivät sektorityyppiset mekanismit kiinnitettiin kiinnikkeisiin rungon vasemmalle poskelle.

Ammukset koostuivat 21 kierrosta erillistä patruunalaukkua, jossa oli panssarointilävistysmerkkiterävät teräväpään kierrokset BR-540, voimakkaasti räjähtävät hajotuskanuunat ja teräs hauppigranaatit OF-540 ja OF-530, sirpaleiset hauppigranaatit, jotka oli valmistettu teräsvaluraudasta O-5Z0A. Panssarointilävistysmerkkikuoret olivat vasemmalla puolella olevassa torniradassa erityisissä kehyksissä, voimakkaasti räjähtäviä sirpalegranaatteja - samassa paikassa varustetut patruunat ohjaushytin kapeissa erityisissä kehyksissä ja puristinpakkauksessa.

Jotkut päätä sisältävistä kuorista asetettiin pohjaan aseen alle. 48,78 kg: n painoisen panssarointi-ammuksen alkuperäinen nopeus oli 600 m / s, 1000 m: n etäisyydellä se tunkeutui 123 mm: n paksuiseen haarniskaan.

Lokakuusta 1944 lähtien lentokoneiden torni, jossa oli 12,7 mm: n DShK-konekivääri, saapui vuoteen 1938, oli asennettu joihinkin komentajan komentoaukon pyörivään pyöriviin ajoneuvoihin. Konekiväärin ammukset olivat 250 kierrosta. Lisäksi taisteluosastoon varastoitiin kaksi PPSh-koneautomaalaa (myöhemmin - PPS), joissa oli 1 491 ammuskierrosta ja 20 F-1-käsikranaattia.

Voimalaitos ja voimansiirto lainattiin IS-1 (IS-2) -säiliöstä. ISU-152 varustettiin 12-sylinterisellä nelitahtimoottorilla V-2IS (V-2-10), jonka teho oli 520 hv. nopeudella 2000 rpm. Sylinterit olivat V-muotoisia 60 ° kulmassa. Puristussuhde 14-15. Moottorin paino 1000 kg.

Moottori käynnistettiin hitaalla käynnistimellä manuaalisilla ja sähkökäyttöisillä tai paineilmasylintereillä.

Jäähdytysjärjestelmä on nestemäinen, suljettu ja kiertävä. Jäähdyttimet - kaksi, levyputkimaista, hevosenkengän muotoista, asennettu keskipakoispuhaltimen yläpuolelle.

Toiselle puolelle levitetyn itseliikkuvan pistoolin alavaunu koostui kuudesta kaksoisvaletusta pyörästä, joiden halkaisija oli 550 mm, ja kolmesta tukirullasta. Takavetopyörissä oli kaksi irrotettavaa hammaspyörää, joissa kummassakin oli 14 hammasta. Jousipyörät - valetut, kampi-mekanismilla teiden kiristämiseen, vaihdettavissa tienrenkaiden kanssa. Jousitus - yksittäinen vääntövarsi. Kiskot ovat teräs, hienosilloitettuja, jokainen on 86 yhden kammataista telaketjua. Leimatut telat, leveys 650 mm ja säde 162 mm. Vaihdelaatta kiinnitetään.

Ulkoista radioviestintää varten koneisiin asennettiin 10P tai 10RK radioasemat, sisäiseen - sisäpuhelin TPU-4-BIS-F. Viestintää varten laskuosapuolen perässä oli äänihälytyspainike.

ML-20-aseiden puute rajoitti jo vuoden 1944 alussa ISU-152: n julkaisua. Tällaista tilannetta ennakoitaessa Sverdlovskin tykistölaitoksessa nro 9 asetettiin ML-20C-aseen kehtoon 122 mm: n joukkomyrskyn A-19 tynnyri ja tuloksena saatiin raskaan tykistön itseliikkuva ase ISU-122 ("esine 242"). Prototyyppiasennus testattiin Gorokhovets-testialueella joulukuussa 1943. Puna-armeija hyväksyi ISK-122 GKO: n asetuksella 12. maaliskuuta 1944. Koneen sarjatuotanto aloitettiin ChKZ: ssä huhtikuussa 1944 ja jatkui syyskuuhun 1945.

ISU-122 oli vaihtoehto ISU-152 itseliikkuvista pistooleista, joissa 152 mm: n haupipistooli ML-20C korvattiin 122 mm: n tykillä A-19. 1931/37 Samanaikaisesti aseen siirrettävää panssaria tuli muuttaa hieman. Tulilinjan korkeus oli 1790 mm. Toukokuussa 1944 tehtiin muutoksia A-19-tykin tynnyrin malliin, mikä loukkasi uusien tynnyreiden vaihdettavuutta aiemmin vapautettujen tynnyreiden kanssa.

Modernisoitu ase sai nimensä 122 mm: n itseliikkuvaksi aseeksi. 1931/44 ". Molemmissa pistooleissa oli mäntäpultti. Tynnyrin pituus oli 46,3 kaliiperi. A-19-tykin laite oli monin tavoin sama kuin ML-20C. Se erottui viimeksi mainitusta pienemmän kaliiperin tynnyrillä, jonka pituus kasvoi 730 mm, ilman suujarrua ja vähemmän uria. Aseen ohjaamiseksi käytettiin sektorityyppistä nostomekanismia ja ruuvityyppistä kiertomekanismia. Pystysuuntaiset kulmat olivat -3 ° - + 22 °, vaakasuorassa - 10 ° sektorissa. Nostomekanismin suojaamiseksi inertiokuormituksilta, suuntauslinja otettiin suunnitteluunsa kartiomaisen kitkakytkimen muodossa, joka sijaitsi matopyörän ja nostomekanismin hammaspyörän välillä. Ammussa käytettiin teleskooppista näkymää ST-18, joka erottui ST-10: n näkymästä vain vaa'an leikkaamisessa, ja panoraamanäkymää, jossa oli puolittain riippumaton tai itsenäinen näkölinja (Hertzin panoraama). Suoran tulipalon ampumaväli oli 5000 m, suurin - 14 300 m. Palonopeus - 2-3 rds / min.

Asennuksen ampumatarvikkeet koostuivat 30 kierrosta erillisestä holkista lastausta, jossa oli panssaroitu lävistysmerkkiterävä BR-471 ja panssaroitu lävistysmerkki, jossa on ballistinen kärki BR-471B, sekä voimakkaasti räjähtävästä hajotuskanuunakranaatista: pitkäpäätyyppinen lyhytpää 471 - OF-471. Armeijan lävistävän ammuksen, jonka massa oli 25 kg, alkuperäinen nopeus oli 800 m / s. Lisäksi taisteluosastoon varastoitiin kaksi PPSh (PPS) -konetta, joissa oli 1491 ammuskierrosta (21 kiekkoa) ja 25 F-1-käsikranaattia.

Lokakuusta 1944 lähtien koneiden osiin oli asennettu DShK-ilma-aluksen konekivääri, jossa oli 250 ammusta.

Huhtikuussa 1944 perustettiin laitoksen nro 100 suunnittelutoimistoon ISU-122S-itsekäyttöinen tykistöyksikkö (ISU-122-2, "esine 249"), joka oli nykyaikaistettu versio ISU-122: sta. Kesäkuussa asennus testattiin ANIOP: ssa Gorokhovetsissa, ja 22. elokuuta 1944 se otettiin käyttöön. Samassa kuussa sen massatuotanto alkoi ChKZ: ssä samaan aikaan syyskuuhun 1945 saakka ISU-122: n ja ISU-152: n kanssa.

Vuodesta 1944 vuoteen 1947 valmistettiin 2790 itseliikkuvaa pistoolia ISU-152, 1735 - ISU-122 ja 675 - ISU-122S. Siten raskaiden tykistöjen itseliikkuvien aseiden kokonaistuotanto - 5200 yksikköä - ylitti valmistettujen raskaiden IS-tankkien määrän - 4499 yksikköä. On huomattava, että kuten IS-2: nkin tapauksessa, Leningradin Kirovsky -tehtaan piti liittyä itseliikkuvien aseiden tuotantoon sen pohjassa. 9. toukokuuta 1945 saakka ensimmäiset viisi ISU-152: ta oli koottu sinne, ja vuoden loppuun mennessä - vielä sata. Vuosina 1946 ja 1947 ISU-152: n tuotanto tapahtui vain LKZ: ssä.

Tankki- ja kivääriyksiköihin ja muodostelmiin kiinnitettyjä raskaita itseliikkuvia tykistöryykmejä käytettiin ensisijaisesti jalkaväen ja tankkien tukemiseen hyökkäyksessä. Taistelujoukkojensa jälkeen itseliikkuvat aseet tuhosivat vihollisen ampumapisteet ja toimittivat jalkaväen ja tankkeja menestyksekkäästi. Hyökkäävien tässä vaiheessa itseliikkuvista aseista tuli yksi tärkeimmistä keinoista torjua tankkien vastahyökkäyksiä. Useissa tapauksissa heidän oli siirryttävä joukkojensa taistelumuodostusta eteenpäin ja otettava isku varmistaen siten tuettujen tankkien toimintavapaus.

Yksi ISU-152-akkuista, joka oli rakentanut taistelujoukonsa 250 metrin edessä olevaan tuulettimeen, torjui menestyksekkäästi 30 vihollisen tankin vastahyökkäyksen 7. huhtikuuta 1945 ja tappoi niistä kuusi. Akku ei kärsi menetyksiä. Vain kahdelle ajoneuvolle tehtiin vähäisiä vaurioita rungolle.

Kaupungin sotilasoperaatiot jaettiin melkein aina sarjaan erillisiä paikallisia taisteluita erillisiä esineitä ja vastuskeskuksia varten.

Tämä pakotti etenevät joukot perustamaan erityisiä hyökkäysryhmiä ja ryhmiä, joilla oli suuri itsenäisyys, taistelemaan kaupungissa. Hyökkäysryhmittymät ja hyökkäysryhmät olivat kaupungin puolesta taistelevien kokoonpanojen ja yksiköiden taisteluosastojen perusta.

Itsekulkevat tykistörykmentit ja prikaatit kiinnitettiin kivääriosastoihin ja joukkoihin, jälkimmäisissä ne kiinnitettiin kokonaan tai osittain kivääri rykmentteihin, joissa niitä käytettiin hyökkäysryhmien ja ryhmien vahvistamiseen. Hyökkäysryhmiin kuuluivat itsekulkevat tykistöakut ja erilliset asennukset (yleensä kaksi). Rynnäkköryhmiin kuuluneiden itseliikkuvien aseiden tehtävänä oli seurata suoraan jalkaväkeä ja tankeja, torjua vihollisten tankkien ja omien kuljettajien vastahyökkäykset ja kiinnittää ne miehitettyihin kohteisiin. Jalkaväkijoukkojen mukana kulkevat itseliikkuvat aseet suoralla tulipisteellä paikasta, harvemmin lyhyistä pysähdyksistä, tuhosivat vihollisen ampuma-aseet ja panssarintorjunta-aseet, hänen tankit ja itseliikkuvat aseet, tuhosivat raunioita, barrikadeja ja puolustukseen räätälöityjä taloja ja varmistivat siten joukkojen etenemisen. Lentopalloa käytettiin joskus rakennusten tuhoamiseen, ja tulokset olivat erittäin hyvät. Rynnäkköryhmien taistelumuodoissa itsekulkevat tykistöasemat liikkuivat yleensä yhdessä tankkien kanssa jalkaväen varjolla, mutta jos säiliöitä ei ollut, niin he siirtyivät jalkaväen mukana.

Itsekulkevien tykistötukien eteneminen jalkaväen edessä toteutettuihin toimiin osoittautui perusteettomaksi, koska he kärsivät suuria tappioita vihollisen tulipalosta.

Ensimmäisen Valkovenäjän rintaman 8. armeijan armeijassa, Puolan Poznanin kaupungin taisteluissa, kaksi tai kolme ISU-152-sarjaa 394. vartijan raskaasta itseliikkuvasta tykistörykmentistä sisällytettiin 74. vartijan kivääriosaston hyökkäysryhmiin. 20. helmikuuta 1945 taisteluissa kaupungin 8., 9. ja 10. neljänneksestä, suoraan linnoituslinnan eteläosan vieressä, hyökkäysryhmä, joka koostui jalkaväen joukosta, kolmesta ISU-152: sta ja kahdesta T-34: n tankista, puhdisti neljänneksen vihollisesta Nro 10. Toinen ryhmä, joka koostuu jalkaväkijoukosta, kahdesta ISU-152-iskukäyttöisestä tykistökiinnityksestä ja kolmesta TO-34-liekin tuhoajasta, hyökkäsi 8. ja 9. vuosineljännekseltä. Näissä taisteluissa ACS toimi nopeasti ja päättäväisesti. He lähestyivät taloja ja lähietäisyydellä tuhosivat ikkunoihin, kellareihin ja muihin rakennuspaikkoihin sijoitetut saksalaiset ampumapisteet ja tekivät myös aukkoja rakennusten seiniin jalkaväen kulkemiseksi. Kaduilla toimiessaan itseliikkuvat aseet liikkuivat puristamalla talon seiniä ja tuhoamalla vastakkaisella puolella sijaitsevissa rakennuksissa sijaitsevat vihollisen tuliaseet. Tulipaloillaan laitokset peittivät toisiaan toistensa kanssa ja varmistivat jalkaväen ja tankkien etenemisen. Itsekulkevat tykistötelineet siirtyivät vuorotellen rullina eteenpäin, kun jalkaväki ja tankit etenivät. Seurauksena jalkaväki miehitti nopeasti neljäsosaa, ja saksalaiset vetäytyivät linnoitukseen suurilla tappioilla.

Kokenut raskaat itseliikkuvat aseet kasvinumeron 100 pihalla Chelyabinskissa, 1944. Yläpuolella - ISU-122-1 (esine 243), alapuolella - ISU-122-3 (esine 251).

122 mm: n tykillä, jonka lähtönopeus on 1000 m / s ja ammusmassa on 25 kg;

130 mm: n tykillä, jonka lähtönopeus on 900 m / s ja ammusmassa 33,4 kg;

152 mm: n tykillä, jonka lähtönopeus on 880 m / s, ammusmassalla 43,5 kg.

Kaikki nämä aseet lävistettiin 200 mm paksuissa panssaroissa 1500–2000 metrin etäisyydellä.

Tämän asetuksen täytäntöönpanon aikana luotiin itseliikkuvat aseet ja testattiin vuosina 1944-1945: ISU-122-1 ("esine 243") 122 mm: n BL-9 tykillä, ISU-122-3 ("esine 251") 122- mm tykki S-26-1, ISU-130 ("esine 250") 130 mm tykillä S-26; ISU-152-1 ("esine 246") 152 mm: n tykillä BL-8 ja PSU-152-2 ("esine 247") 152 mm: n tykillä BL-10.

BL-9-tykki (OBM-50) suunniteltiin II Ivanovin johdolla. Hänellä oli mäntäpolvi ja hän oli varustettu paineilmapuhallusjärjestelmällä. Pystysuorat ohjainkulmat vaihtelivat -2 ° - + 18 ° 30?, Vaakasuorassa - 9 ° 30 '-sektorissa. (oikealla 7 °, vasemmalla 2 ° 30?). Ammussa käytettiin teleskooppinähtävää ST-18 ja Hertz-panoraamaa.

Pistoolin ohjaukset ovat samat kuin ISU-122 -käyttöisissä aseissa. Kääntyvän osan tasapainotus tappien akselin suhteen suoritettiin painoilla, jotka kiinnitettiin aseen suojuksen kiinteään osaan. Asennuksen ampumatarvikkeisiin sisältyy 21 kierrosta erillistä koteloa panssarointiläpivienteillä. Armeijan lävitse ammuksen, jonka massa oli 11,9 kg, alkuperäinen nopeus oli 1007 m / s ja oli 200 m / s suurempi kuin 122 mm: n D-25-tykin nopeus. Ajoneuvon rungon ja panssaroidun ohjauskeskuksen, voimalaitoksen, voimansiirron, rungon ja sähkölaitteiden suunnittelu lainattiin ISU-122-koneelta. Radiokanavaa 10-RK-26 käytettiin ulkoiseen viestintään ja säiliön sisäpuhelin TPU-4BIS-F sisäiseen viestintään.

BL-9-tykin ensimmäinen prototyyppi valmistettiin toukokuussa 1944 tehtaassa nro 172, ja kesäkuussa se asennettiin ISU-122-1: een.

Tämä auto esitettiin kenttätesteille 7. heinäkuuta 1944. Asennus ei selvinnyt alustavista testeistä Gorokhovetsissa elokuussa 1944 tynnyrin heikon säilyvyyden vuoksi. Uusi tynnyri valmistettiin helmikuun 1945 alkuun mennessä, ja asennuksen jälkeen itseliikkuva ase meni jälleen testiin, joka pidettiin toukokuussa 1945. Jälkimmäisellä tynnyri räjähti ampuessaan metallivaurioiden vuoksi. Sen jälkeen jatkettiin ISU-122-1: n työtä.

Itsekulkeva ase ISU-152-1 (ISU-152BM) luotiin huhtikuussa 1944 laitoksen nro 100 suunnittelutoimistossa OKB-172: n aloitteesta, joka ehdotti sijoittaa SU-152: een heidän kehittämänsä 152 mm: n tykin BL-7, jolla oli ballistinen asema. tykki Br-2.

Aseen muokkaaminen asennettavaksi ACS: ään sai BL-8 (OBM-43) -indeksin.

Siinä oli mäntäpolku, alkuperäisen mallin mukainen jarrujarru ja järjestelmä tynnyrinreiän puhaltamiseksi paineilmalla sylintereistä. Pystysuuntainen kulma vaihteli välillä -3 ° 10 - + 17 ° 45?, vaakatasossa - sektorilla 8 ° 30? (oikealle 6 ° 30?, vasemmalle 2 °). Palolinjan korkeus on 1655 mm. Ammussa käytettiin teleskooppista näkymää ST-10 ja Hertz-panoraamaa. Latausetäisyys oli 18 500 m. Ohjauskäytöt pysyivät ennallaan verrattuna ISU-122-asennukseen. Ammusten mukana oli 21 kierrosta erillistä lastausta. Panssarointi-ammuksen kuononopeus oli 850 m / s. Uuden aseen asennuksen yhteydessä aseen panssarimaskin rakennetta muutettiin hieman.

Testitulosten mukaan BL-8 korvattiin BL-10-tykillä, jossa oli kiilamainen puoliautomaattinen suljin.

Tykki lähetettiin tarkistettavaksi tehdasnumeroon 172, mutta sodan loppuun saakka sen hienosäätö ei ollut valmis.

Tykki S-26 ja S-26-1 suunniteltiin TsAKB: ssä V.G. Grabin.

S-26-tykillä, jonka kaliiperi oli 130 mm, oli ballistisia ja ampumatarvikkeita B-13-merivoimien tykistä, mutta sillä oli useita perustavanlaatuisia rakenteellisia eroja, koska se oli varustettu kuonojarrulla, vaakasuoralla kiilaportilla jne. Aseen tynnyrin pituus oli 54,7 kaliiperi. Suora paloetäisyys - 5000 m, palonopeus - 2 rds / min. Aseen ammukset koostuivat 25 kierrosta erillistä koteloa panssarointiläpivienneillä.

33,4 kg: n painoisen panssaroivan ammuksen lähtönopeus on 900 m / s. S-26-1-tykillä oli sama ballistiikka kuin 122 mm: n BL-9-tykillä, ja se erottui siitä horisontaalisen kiilaportin läsnäololla ja yksittäisten yksiköiden muokatulla rakenteella. Tynnyrin pituus - 59,5 kaliiperi. Suora paloetäisyys - 5000 m, maksimi - 16 000 m. Palonopeus - 1,5-1,8 rds / min. 25 kg painavan haarniska-ammuksen alkuperäinen nopeus on 1000 m / s.

Itsekulkevat aseet ISU-130 ja ISU-122-3 valmistettiin tehtaalla nro 100 syksyllä 1944. Niiden luomisessa käytettiin ISU-122S ACS: ää.

Lokakuussa 1944 ISU-130 läpäisi tehdastestit, ja saman vuoden marraskuusta joulukuuhun se testattiin. Heidän tulostensa perusteella päätettiin lähettää ase TsAKB: lle tarkistamista varten, joka vei sodan loppuun asti. ISU-130: n juoksu- ja tykistökokeet päättyivät vasta kesäkuussa 1945, kun tämän itseliikkuvan aseen käyttöönotto menetti merkityksensä. Prototyyppi ACS ISU-122-3 läpäisi kenttätestit marraskuussa 1944, eikä pystynyt kestämään niitä epätyydyttävän tynnyrin säilyvyyden vuoksi. Tynnyri valmistui vasta kesäkuussa 1945.

Sodan lopussa koelaitos nro 100, Uralmashzavod ja tykistötehdas nro 9 kehittivät "Karhu" -teeman puitteissa pitkän kantaman nopeaa polttoainetta käyttävän itsekulkevan aseen, joka oli tarkoitettu paristojen vastaiseen sodankäyttöön ja tykistökarsinoihin. Sen oli tarkoitus luoda kaksipiippuinen 122 mm: n tykistöjärjestelmä, jossa yksi tynnyri ladataan käyttämällä toisesta laukauksen energiaa. Asennuksen ulkoasu 76 mm: n aseilla toimi hienosti, mutta tykistösuunnittelijat eivät jostain syystä ottanut huomioon, että 122 mm: n tykit lastataan erikseen. Seurauksena he eivät onnistuneet mekanisoimaan tätä prosessia. Vuonna 1945 ACS suunniteltiin aseilla, jotka asetettiin ajoneuvon sivuille manuaalisen lastauksen helpottamiseksi. Vuotta myöhemmin siitä tehtiin puumalli, mutta itsekäyttöistä aseita ei valmistettu metallista.

Sen jälkeen kun ISU-152 hyväksyttiin standardi SPG: ksi 1950-luvun lopulla, ISU-122 SPG: t aloitettiin käytöstä poistamiseen ja muuntamiseen traktoreiksi. ISU-T-traktori oli tavanomainen itsekulkeva ase, jossa oli purettu tykki ja hitsattu reikä.

BTT: n raskas evakuointitraktori hyväksyttiin 16. marraskuuta 1962. Se oli olemassa kahdessa modifikaatiossa - BTT-1 ja BTT-1T. BTT-1-koneen rungossa on tapahtunut muutoksia, lähinnä etuosassa. Kaksi laatikkomaista peltirajoitinta hitsattiin alempaan etulevyyn säiliöiden työntämiseksi tukilla. Mökin katto myös vaihdettiin, mihin hitsattiin palkeilla, joissa oli tuet, jäykkyyden lisäämiseksi. Rungon keskiosassa sijaitsevaan konehuoneeseen sijoitettiin vinssi (vetovoima 25 tf, työvaijerin pituus 200 m) moottorin voimanottomekanismilla. Vinssiä ohjasi kuljettaja-mekaanikko konehuoneesta, jolla oli toinen istuin ja kaksi ohjausvipua tätä tarkoitusta varten. Koneen peräosassa oli leikkuulaite maata varten. Traktoriin asennettiin irrotettava puominosturi, jonka nostokapasiteetti oli 3 tonnia ja käsikäyttöinen. Sähköosaston katolla oli lastialusta, joka oli suunniteltu kuljettamaan enintään 3 tonnia lastia. Traktorin hinauslaite oli varustettu kaksipuolisella iskunvaimennuksella ja jäykällä kiinnikkeellä. Kone oli varustettu V-54-IST-moottorilla. Sen ominaisuus oli V-12-5-moottorilta lainattu kampiakseli. Yöllä liikkumista varten kuljettajalla oli BVN-yölaite. Traktorin massa oli 46 tonnia, miehistössä oli kaksi ihmistä. BTT-1T-traktoriin vetovinssin sijaan asennettiin huolto- tai modernisoitu takilaitteisto, joka on suunniteltu 15 tf: n vetovoimaan.

Neuvostoliiton armeijan lisäksi BTT-1-traktorit olivat palveluksessa ulkomailla, etenkin Egyptissä. Israel vangitsi useita näistä ajoneuvoista sotien 1967 ja 1973 aikana.

Kaikki koneet oli varustettu DShKM-lentokoneen konekiväärillä, jolla oli 300 ammusta. ACS oli varustettu V-54K-moottorilla, jonka teho oli 520 hv. poistojäähdytysjärjestelmällä. Polttoainesäiliöiden tilavuus nostettiin 1280 litraan. Voitelujärjestelmää on parannettu, jäähdyttimien suunnittelu on muuttunut. Moottorin poistojäähdytysjärjestelmän yhteydessä muutettiin myös ulkoisten polttoainesäiliöiden kiinnitystä. Ajoneuvot oli varustettu 10-RT- ja TPU-47-radioasemilla. Itsekulkevan pistoolin massa nousi 47,2 tonniin, mutta dynaamiset ominaisuudet pysyivät ennallaan. Voimareservi nousi 360 km: iin.

Korjauksen aikana ISU-122-iskukoneisiin tehtiin myös joitain muutoksia. Joten vuodesta 1958 lähtien säännölliset radioasemat ja TPU: t korvattiin Granat- ja TPU R-120-radioasemilla.

Neuvostoliiton armeijan lisäksi PSU-152 ja ISU-122 olivat palveluksessa Puolan armeijan kanssa. Osana 13. ja 25. itsekulkevaa tykistörykmenttiä he osallistuivat vuoden 1945 viimeisiin taisteluihin. Pian sodan jälkeen Tšekkoslovakian kansanarmeija sai myös PSU-152: n. 1960-luvun alkupuolella myös yksi Egyptin armeijan rykmentti aseistettiin PSU-152: lla. Vuonna 1973 niitä käytettiin kiinteinä ampumapisteinä Suezin kanavan rannoilla ja ampui Israelin paikoissa.