Tee-se-itse-menetelmät renkaiden ja kumin käsittelemiseksi hiomakoneella kumirupuksi. Renkaiden kierrätys yrityksen DIY-autonrenkaiden silppurina

Maailmassa on yli 1,1 miljardia henkilöautoa. Venäjällä rekisteröityjen autojen määrä on noin 46 miljoonaa. Tämä tarkoittaa, että jos lisäät tänne kuorma-autoja, maailman teillä kulkee noin 5 miljardia rengasta. Renkaiden määrää kaatopaikoilla maailmassa ei tiedetä tarkalleen. Eri arvioiden mukaan Venäjällä heitetään vuosittain 30–45 miljoonaa rengasta Venäjällä. Ei ole tarpeen puhua haitoista, joita tällainen jäte ympäristölle aiheuttaa.

Autonrenkaiden kierrätystä ja hävittämistä koskeva kysymys on ajankohtainen aihe kaikkialla maailmassa.

Ei ole yhtä maata, jossa tämän ongelman katsotaan olevan ratkaistu. Eri lähteiden mukaan maassamme kierrätetään 8–12% vanhoista renkaista ja kuljetushihnoista. Nämä numerot viittaavat siihen, että renkaiden kierrätyksellä liiketoimintana on hyvä näkymä.

Kumin kierrätysliiketoimintaa päättäessäsi sinun on kuitenkin huolellisesti valittava kierrätysmenetelmä, ymmärrettävä kaikki tällaisen yrityksen haitat. Käsittelymenetelmän valinta ja siten sijoituksesi suunta on erittäin vaikea tehtävä. Tietyn käsittelymenetelmän laitteita valmistavat yritykset ylistävät luonnollisesti menetelmäänsä ja piilottavat huolellisesti sen puutteet. Tässä artikkelissa yritämme tehdä käsittelymenetelmän valinnan helpommaksi. Muista, ettei ole täydellistä menetelmää. Kaikilla on puutteita. Autonrenkaiden kierrätys on tärkein tapa:

• uudelleenkäyttö asettamalla uusi kulutuspinta (tässä tapauksessa renkaat on edelleen kierrätettävä uudelleenkäytön jälkeen);
• palaminen lämpöenergian saamiseksi;
• lämmitys ilman pääsyä tai rajoitettua pääsyä ilmaan (pyrolyysi);
• murskaaminen purukumin, kierrätetyn metalli- ja tekstiililangan saamiseksi;
• hautaaminen ja käyttö rannikon vahvistamiseen, aitojen asentamiseen jne. Tämä menetelmä on kielletty useimmissa maissa, myös Venäjällä. Emme harkitse sitä.

Emme tarkastele tässä artikkelissa uuden kulutuspinnan käyttöä kuluneisiin renkaisiin ("hitsaus"). Se on tapa pidentää renkaiden käyttöikää, eikä kierrätä niitä. Mutta harkitsemme muita menetelmiä yksityiskohtaisemmin. Kierrätysmenetelmiä arvioitaessa sinulla tulisi olla perustiedot renkaan materiaalin koostumuksesta.

Renkaan materiaalikoostumus

Renkaiden pääkomponentit ovat köysi (metalli-, tekstiili- tai sekoitetut), kumi, täyteaine (hiilimusta), apumateriaalit (lämmönkestäjät, antiotsonisaattorit jne.), Liimat (sisältävät polykloorattuja hiilivetyjä ja joitain muita materiaaleja pieninä määrinä). köysi (ja tämä on messingillä päällystetty teräslanka - kuparin ja sinkin seos), niin renkaat sisältävät: hiilivedyt (kumi jne.), hiili (noki), piidioksidi, rikki (vulkanointiaine kumissa ja muissa komponenteissa), polyklorideja (liimoissa) ja joitain muita komponentteja merkityksettömissä määrinä. Toisin kuin yleisesti uskotaan arseenin esiintymisestä renkaiden koostumuksessa, sitä ei ole. Raskasmetalleja ei myöskään ole (paitsi pieni määrä kuparia ja sinkkiä teräslangan pinnalla). Lyijyä ei käytetä myös nykyaikaisten renkaiden valmistuksessa. Kaikki nämä komponentit muuttuvat renkaiden prosessoinnin aikana ja muodostavat uusia aineita, joista monet ovat vaarallisempia kuin alkuperäiset. Tarkastellaan nyt erilaisten renkaiden kierrätysmenetelmien etuja ja haittoja.

Renkaiden palaminen lämpöenergian saamiseksi

Menetelmä näyttää houkuttelevalta. Siksi on syytä puhua siitä yksityiskohtaisemmin.

Yhden tonnin renkaiden polttaminen antaa suunnilleen saman määrän lämpöenergiaa kuin yksi tonni lämpöhiiltä.

Mikä on ongelma? Ensinnäkin renkaita ei voida polttaa tavanomaisissa lämpövoimalaitoksissa. Tarvitsemme erityisvälineitä ja raaka-aineiden valmistelua. Toiseksi rikki muodostaa palaessaan suuren määrän rikkidioksidia (rikkidioksidia). Tämä vaatii erityisen puhdistusasennuksen. Ongelma on ratkaistu, mutta laitteet ovat erittäin kalliita. Kolmanneksi, polykloridit riittämättömässä palamislämpötilassa muodostavat yhden vaarallisimmista aineista - dioksiinin. Käytettävissä oleva kansainvälinen kokemus osoittaa, että tällaisella menetelmällä on oikeus olla olemassa vain jalostettaessa erittäin suuria määriä (yli 100 tonnia) päivässä, se vaatii valtavia pääomasijoituksia ja on kannattava vain valtion myöntämien tukien (taloudellisen tuen) tapauksessa.

Lue myös: Spiraalisirut tikussa

Renkaiden pyrolyysi

Prosessi kuumentaa materiaalia 400-500 asteeseen ilman happea (ilmaa). Tällöin syntyy pyrolyysikaasua, nestemäisiä hiilivetyjakeita, nokea ja teräslangan jätettä. Löydät erinomaisen tuotteen hinnoittelun. Esimerkiksi 1 tonnilta renkailta saat 500 kg nestemäistä hiilivetyjaetta (polttoainetta ja jopa bensiiniä!), 200 kg kaasua (menee reaktorin lämmitykseen ja säästää polttoainetta), 200 kg hiilimustaa ja 100 kg metallia. Mikä on ongelma? Kysy itseltäsi, mihin rikki katoaa, jos se sisältää jopa 10% ja piidioksidia. Erittäin yksinkertainen. Suurin osa rikistä menee rikkivetyksi (voimakkain myrkky, ensimmäisen vaaraluokan aine), joka sisältyy pyrolyysin kaasuihin. Toinen osa rikkiä muodostaa hiilidisulfidin ja muut yhdisteet, jotka menevät nestemäiseen fraktioon. Ja lopuksi jäännöksessä, jota kutsutaan lähtökohtaisesti hiilimustiksi, ovat metallisulfidit (pääasiassa natrium ja kalsium). Missä piidioksidi katosi jäännökseen. Polykloridien kohtalo on vielä monimutkaisempi. Jotkut niistä kulkeutuvat jäännökseen, osa muodostaa vetykloridia (ei lahjaa!), Ja osa muodostaa dioksiineja, joita löytyy kaikista tuotteista. Kukaan vastuullinen kuluttaja ei käytä tätä "hiilimustaa". Et voi myöskään haudata sitä. Renkaiden kierrätys tällä tavalla luo kokonaan joukon uusia ongelmia. Nämä ongelmat ratkaistaan, mutta vaativat suuria investointeja, mikä kyseenalaistaa tämän menetelmän kannattavuuden ilman valtion apua.

Renkaiden hiominen murukumin saamiseksi

Menetelmän ydin on hyvin yksinkertainen. Renkaat murskataan. Tässä tapauksessa muodostuu kolme tuotetta - metalli, kumirutka (tarkastelemme sen käytön suuntia alla) ja jätelankalanka.

Tällaisella prosessoinnilla ei käytännössä ole kemiallisia muutoksia (uusia myrkyllisiä jätteitä ei muodostu).

Tämä on menetelmän tärkein etu. Mitkä ovat ongelmat? On erittäin vaikea erottaa tekstiilikierteet murukumista ja näin saatu tekstiilimateriaali on käytännössä uutta jätettä. Osoitamme alla kuinka voit ratkaista tämän ongelman. Mutta alkuvaiheissa on parempi käsitellä puhtaiden metallilankarenkaiden käsittelyä. Tämä vähentää merkittävästi pääomakustannuksia. Minirenkaiden kierrätyslaitoksen rakentamisen keskeiset ongelmat ovat seuraavat.

1. Tuotantopaikan valinta. Olemassa olevien rakenteiden rakentaminen tai käyttö.
2. Laitteiden valinta, hankinta ja asennus.
3. Luvan saaminen käsittelyä varten.
4. Luotettavien kanavien muodostuminen raaka-aineiden hankkimiseksi ja valmiiden tuotteiden myymiseksi.

Tarkastellaan kaikkea järjestyksessä.

Tuotantopaikka ja rakennukset

Jopa minirenkaiden kierrätyslaitos vaatii riittävän suuren sivuston. Suurimman osan tuotantopaikasta tulee raaka-aineiden (renkaiden) ja valmiiden tuotteiden varastosta. Renkaiden kierrätyslinja sijaitsee melko suurella alueella - 150–300 m2. Tämä on parempi selventää laitteen valitsemisen jälkeen. Rakennuksen (tai angaarin) korkeus on 5–6 metriä. Tuotantopaikan on oltava riittävän kaukana asuinrakennuksista. Pienin etäisyys on 200-500 m. Paras paikka on teollisuusalue. Renkaiden kierrätyksessä materiaali kuumenee melko voimakkaasti ja tuottaa haihtuvia aineita, joilla on tietty haju. Paikallista ilmanvaihtoa tarvitaan. On välttämätöntä järjestää erityiset imeytymispatruunat osana tuuletuslaitetta. Niitä valmistetaan teollisesti.

Laitteet renkaiden muokkaamiseksi muruksi

Renkaiden jalostukseen murskaamiseksi laitteiden hinta ei ole kohtuuton. Laitteiston 10–15 miljoonan ruplan kustannuksia tulisi kuitenkin pitää vähäisinä. Laitteiden valinta renkaiden murskaamiseksi on melko laaja. Siellä on Venäjällä valmistettuja ja tuotuja linjoja. Älä kiinnitä liikaa huomiota tuotemerkkeihin valitessasi laitteita.

Renkaiden kierrätyslinja

Käy mahdollisuuksien mukaan olemassa olevassa tuotantolaitoksessa ja kuule kaikki tämän tuotannon ongelmista. Laitteita ostettaessa on parempi keskittyä kokonaisiin linjoihin, mutta joitain komponentteja voidaan käyttää yksinään tai ostaa erikseen. Tässä on vähimmäisvarustus:

• silppurit (silppuri, hydrauliset sakset, nauhaleikkuri);
• erottimet (ilma- ja magneettiset);
• kuljettajat;
• värähtelevät näytöt.

Joka vuosi tuhansia renkaita katoaa kaatopaikoilta huolimatta siitä, että yrittäjälle ne ovat ilmainen resurssi, josta voit valmistaa murukumin.

Jos tarvitset sitä vain kerran, voit ostaa sen oikealta määrältä valmistajilta.

Mutta mistä saada kumihiutaleita, jos niitä tarvitaan jatkuvasti ja suurina määrinä?

Oman ostoksesi kannattaa harkita.

kuitenkin täysi asennus ei ole kaikille kohtuullinen, ja tällainen sijoitus ei ole kannattava kaikille. Ulospääsy on luoda omilla käsillä varusteita ja käyttää niitä kumirenkaan valmistamiseen renkaista kotona.

Jos tarvitset hyvin vähän raaka-aineita, voit tehdä ilman laitetta.

Tämä vaatii vain sakset ja leikkuri.

Ensin metallilanka poistetaan renkaasta, jaetaan sitten nauhoiksi ja murskataan pienempiin fraktioihin tarvittavaan kokoon.

Tämä saattaa prosessin loppuun.

Materiaali polkujen, kukkapenkkien tai erillisen leikkipaikan sisustamiseen on käyttövalmis.

Mutta saadaksesi enemmän raaka-aineita tai saada tuloja renkaan kierrätyksestä kotona, tarvitset asianmukaiset laitteet.

Murskaimen rakentaminen renkaan kierrätystä varten

Mursantuotannossa on kolme päämenetelmää:

1. Renkaiden murskaaminen niiden jäähdyttämisen jälkeen nestemäisellä typellä -190 asteeseen.
2. Murun vastaanottaminen koko syklin teollisuuslaitteille kumin poistamisella ja sitä seuraavalla murskaamisella.
3. Kierrätys yleismurskaimilla, jotka voit tehdä kotona itse.

Kaksi ensimmäistä menetelmää vaativat suuria investointeja. Kolmas vaihtoehto kaikkien saatavillajolla on kyky ja halu tehdä murskain kotona.

Vaadittavat yksiköt voivat olla tee se itse työpajassa tai tuotantoalueella - joissa on metallin leikkauskoneet (sorvaus, jyrsintä) ja hitsauskoneet komponenttien valmistukseen.

Jos et voi itsenäisesti suorittaa työkappaleiden työstöä ja joudut tilaamaan ne piirustusidesi mukaan, renkaiden käsittelykoneiden kustannukset ovat useita kertoja halvempaakuin vastaavat kaupalliset yksiköt.

Renkaan muutoslinjan pääkomponentti on silppuri (kumi-silppuri). Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin tämän koneen yksiköiden tarkoitusta.

Yksikkölaite

Kone koostuu seuraavista pääyksiköistä:

• sähkömoottori 5 kW - 2 kpl;
• runko levyakselilla;
• ristikko;
• matovaihteisto - 2 kpl;
• silppuri runko;
• lastaus suppilo;
• ohjainlaatikko;
• ohjauskaappi.

Asennuksen yksityiskohdat on asennettu vahvaan runkoon hitsattuun runkoon.

Leikkuulautaslaatikko

Kumimurskaimen pääyksikkö on kotelo jyrsinnällä.

Samaan aikaan leikkuuterät on valmistettu lujasta teräksestä ja lämpökäsitelty, mikä vähentää merkittävästi niiden kulumista. Ne käytännössä ei vaadi teroitusta käytön aikana.

Laatikkoreikien, akselien ja leikkuuelementtien laskelmien on oltava tarkkoja, joten alan asiantuntijan (suunnittelija) on tehtävä se.

Grilli murun kalibrointiin

Renkaiden raaka-aineiden kalibroidun osan saamiseksi silppurit on varustettu erityisellä arinalla, joka asennetaan telojen alle.

Matovaihteen vähennysventtiili

Akselien pyöriminen levyleikkurilla suoritetaan erikseen, suoraan matovaihteista, jotka on kytketty sähkömoottoreihin kytkinten kautta.

Vaihteeksi valitaan väliltä 25 - 35 siten, että niin, että leikkauksessa ei ole tukosta ja riittävällä nopeudella.

Yksikön kehys

Runko on hitsattu profiilielementeistä, mikä varmistaa laitteen luotettavuuden ja vakauden käytön aikana sekä lastaus- ja purkuvaiheet.

Syöttösuppilo

Renkaiden prosessointilaitos on varustettu renkaiden täyttösuppilolla ja laatikolla valmiin kumirouhon poistamiseksi.

Suunnittelunsa ansiosta suppilo eliminoi tukosten muodostuminen raaka-aineista ja takaa massan suunnatun liikkeen pyörivää telaa kohti.

Rengasleikkuri

Renkaiden leikkaus ja narun poistokone koostuu tukirungosta ja telineestä.

Ruho sisältää renkaan kiinnitysmekanismin, joka pyörii renkaan kanssa leikkauksen aikana. Moottorin kierrosnopeus pienenee erilaisten hihnapyörien halkaisijoiden vuoksi. Jalustassa on sisäänrakennettu kiilamainen leikkuri, joka säädetään tiettyyn kokoon siirtämällä kantta.

Kuinka jauhaa renkaita?

Teknologinen ketju on useita valmisteluvaiheitaennen kuin saadaan vaaditun jakeen tuote.

Tämä menettely sisältää:

1. tarkastus ja vieraiden esineiden poistaminen renkaan onteosta.
2. Johdon leikkaus.
3. Renkaiden leikkaus nauhoilla, joiden koko on 50–80 mm.
4. murskaamiseen raaka-aineet silppurin avulla.
5. Erottaminen ja metalliosien erottaminen tekstiiliosista.
6. kalibrointi murskaa fraktioiksi värähtelevällä seulalla.

Laitteiden suorituskyky

Näiden kahden pääyksikön toiminta renkaiden kierrätyksessä tehty puoliautomaattisessa tilassa.

Tämän linjan normaalia käyttöä varten noin 150-200 neliömetrin huone. metriä. Tämä johtuu siitä, että tarvitset paikan paitsi laitteiden, myös kuluneiden renkaiden, valmiiden rengastuotteiden ja metallijätteiden varastointiin.

Mursukumin tuotanto tällä laitteella tunnissa on noin 200-800 kg ja enintään 100 kg romua; koneiden huoltoon tarvitaan 2-3 ammattitaidoton työntekijää.

Renkaiden lisäksi tämä laite voi käsitellä muitakin kumeja (kuljetinhihna, kamerat, kaasunaamarit). Poistuttua saadaan muruja, joiden koko on 0,7 - 4 mm, kun taas niiden osuus raaka-aineiden kokonaismassasta on 65-85%.

Missä soveltaa vastaanotettuja raaka-aineita?

Viime vuosina murukumin ja siihen perustuvien materiaalien käyttö on tullut muodiksi tonttien sisustamiseen, polkujen järjestämiseen, talon kattojen peittämiseen. Voit käyttää myös purukumia rakennusperustusten vesieristyksen luomiseen. Voit käyttää murukumielementtejä alueellasi ottamalla yhteyttä yritykseen, joka ammattimaisesti työskentelee murumikumin kanssa. Työn tekeminen tämän materiaalin kanssa ei ole kuitenkaan niin vaikeaa. Kumimurusta voidaan tehdä kotona omilla käsilläsi, jos haluat ja sinulla on vapaa-aikaa.

Mikä on käsin tehty kumimuru?

Kun ratkaisee tämän kysymyksen, voit mennä kahdella tavalla. Polku numero yksi riippuu kumin siirtymisestä haurasta tilaan alhaisissa lämpötiloissa. Jos kotona on mahdollista jäähdyttää murunvalmistuksen lähtöaine lämpötilaan -70 ... -80 celsiusastetta, silloin on mahdollista saada muruja mistä tahansa tyyppisistä lähtöaineista. Tämän ongelman ratkaiseminen kotona ei ole kuitenkaan niin helppoa.

Toinen tapa on valita oikea lähdemateriaali. Kuten tiedämme, murua voi saada renkaista ja renkaista auton pyöristä. Renkaita on kuitenkin erittäin vaikea jauhaa normaaleissa olosuhteissa, ja lisäksi on silloin vaikeaa purkaa metallilankaa niistä. Tästä syystä on parempi käyttää vanhoja kuluneita kameroita raaka-aineena murukumin valmistukseen kotona. Tämä materiaali voidaan leikata melko helposti millä tahansa kodilla käytettävissä olevilla työkaluilla.

Kuinka tehdä kumirutosta kotona?

Alkuvaiheessa on tarpeen valmistaa riittävä määrä raaka-aineita, ts. vanhat autoputket ja asianmukaiset leikkaustyökalut. Pinnoitteen valmistamiseksi, jonka ala on yksi neliömetri ja paksuus 10 mm, tarvitaan noin 8 kg murukumia. Tuotettaessa murua vanhoista kammioista, materiaalin menetys paino on minimaalinen. Siksi on välttämätöntä valmistaa lähtöaine nopeudella 8 kg vanhoja kammioita 1 neliömetriä peittoaluetta kohti.

Voit hioa kumia tavallisilla saksilla tai kirveellä. Haluttaessa voit rakentaa erityisiä giljotiinileikkureita. Viimeisenä keinona voit järjestää kammioiden leikkaamisen melko terävällä veitsellä.

Murun tuotanto on suoritettava seuraavan algoritmin mukaisesti:

• Poista kaikki metalliosat vanhasta kamerasta
• Leikkaa kamera ohuiksi nauhoiksi
• Vaiheessa 2 saadut hienot nauhat jauhaa

Jätteiden hävittäminen on yksi aikamme kiireellisistä ongelmista - kuitenkin harvat liikemiehet näkevät mahdollisuudet toimia tähän suuntaan. Paradoksi on, että vuosittain tuhansia tonneja raaka-aineita menetetään kaupunkien kaatopaikoilla ja kaatopaikoilla, ja samalla ne ovat käytännössä ilmainen resurssi menestyvän ja kannattavan liiketoiminnan luomiseen.

Esimerkki tällaisesta liiketoiminnasta on renkaiden jalostaminen muruiksi: laitteiden hinta ja tuotantotilaa koskevat vaatimukset antavat yritykselle mahdollisuuden sijoittaa nopeasti melko vaatimattomissa olosuhteissa, ja miljoonina mitatut tulot eivät jätä tilaa epäillä investointien tarkoituksenmukaisuutta.

Kun otetaan huomioon, että nykyiset kotimaiset tehtaat eivät pysty käsittelemään yli 20–25 prosenttia käytettyjen renkaiden määrästä, joka päätyy kaatopaikoille vuosittain, voidaan olettaa, että tällä tyhjellä kapealla uudella yrityksellä ei ole vaikeuksia löytää raaka-aineita. Tämän avulla yrittäjä voi kiinnittää enemmän huomiota myynnin organisointiin ja siihen liittyvän tuotannon luomiseen, mikä antaa hänelle mahdollisuuden saada lisätuloja.

Mitä voit saada käsittelystä?

Ottaen huomioon, on pidettävä mielessä, että vanhojen renkaiden kierrätyksessä on kaksi mahdollista suuntaa: pyrolyysin käsittely ja murskaaminen muruksi. Eroja niiden välillä ovat käytetyissä laitteissa, energiaintensiteetissä, aloituspääoman suuruudessa ja lopputuotteen myyntimenetelmissä.

Pyrolyysilaitoksissa raaka-aine lämmitetään 450-500 ° C: seen ja hajoaa:

1. Kattiloissa ja lämmityslaitteissa käytetty synteettinen nestemäinen polttoaine. Lisä tislaamalla siitä voidaan saada hiilivetyjakeet - bensiini, dieselpolttoaine, polttoöljy ja hartsit;
2. Hiilimusta, jota käytetään adsorbenttina, täyteaineena kumituotteiden valmistuksessa, väriaine maali- ja lakkateollisuudessa ja pohja bitumisille mastiksille;
3. Kaasu, jota käytetään polttamaan uudelleen pyrolyysilaitoksessa.

Renkaat on valmistettu korkealaatuisesta kumista, joka mekaanisen hionnan jälkeen säilyttää täysin sellaiset ominaisuudet kuin kimmoisuus, lujuus ja kestävyys kemiallisille vaikutuksille. Kun prosessoidaan henkilöautonrenkaita muruksi, päätuotteet ovat erilaisia \u200b\u200bjakeita - 0,25 - 5 mm, joita käytetään laajalti valmistukseen:

• Kumilaatat, stadionien, kuntosalien ja leikkikentän päällysteet;
• Urheiluvälineet (täyteaineena);
• Kengät, kengät;
• Kulutuskestävä tienpinta;
• "Nopeuden kohoumat", kohoumiset, tasoristeykset;
• Puskurit, lattiamatot, mutalevyt ja muut autojen kumituotteet;
• Rautateiden ratapölkyt.

Renkaan teräsosa on myös erotettu kumista ja sitä käytetään betonin lujittavana lisäaineena rakennusten ja teiden rakentamisessa tai raaka-aineena sulatukseen.

Siten kuluneiden renkaiden prosessointi muruksi, samoin kuin pyrolyysin hyödyntäminen, ovat käytännössä jätteettömiä prosesseja, jotka antavat mahdollisuuden saada tuotteita, joilla on teollisuudessa suuri kysyntä.

Jalostustekniikka

Renkaiden muokkaamiseksi muruksi on tällä hetkellä kolme pääteknologiaa:

• Kryogeeninen jauhatus nestemäisellä typellä käsittelyn jälkeen. Tehokkuudesta huolimatta tämä menetelmä vaatii valtavia kustannuksia - noin 30–40 miljoonaa ruplaa;
• Mekaaninen hankaus ja muodonmuutos suljetussa tilassa;
• Renkaiden leikkaaminen paloiksi, murskaaminen murskaimilla ja myllyillä.

Jälkimmäisessä tapauksessa renkaiden murskaamiseen tarkoitetut laitteet ovat edullisimpia pienille yrityksille, koska ne voivat sijaita alueella 300–450 m² ja investoida yhteensä 4–7 miljoonaan ruplaan.

Teknologinen prosessi sisältää:

1. Raaka-aineiden alustava tarkastus ja epäpuhtauksien poisto;
2. Istuinrenkaan poistaminen toiselta puolelta;
3. Renkaan leikkaaminen 4–5 cm leveiksi nauhoiksi;
4. Toisen renkaan poistaminen;
5. Teipin leikkaaminen 20–40 mm: n siruiksi;
6. Murskaamalla palaset silppurilla ja teloilla;
7. Tekstiili- ja teräslangan erottaminen;
8. Murun lajittelu fraktioihin;
9. Pakkaus ja lähetys.

Laitteet renkaiden muokkaamiseksi muruksi

Raaka-aineiden lähteet

Jatkuvan raaka-ainetoimituksen järjestäminen on yksi tämän liiketoiminnan tärkeimmistä tehtävistä: renkaiden prosessointi murukumiksi on kannattavaa, kun laitteet on täyteen lastattu vähintään yhden kahdeksan tunnin vuorokaudessa päivässä. Jopa pieni työpaja voi käsitellä 200-500 kg kumia tunnissa - tällainen yritys tarvitsee vähintään kolme tai neljä tonnia vanhoja renkaita päivittäin. Tällaisten määrien varmistamiseksi sinun on luotava yhteydet kaikkiin mahdollisiin lähteisiin:

• Autokuljetusyritykset, linja-auto- ja raitiovaunukalukset;
• Yhdyskunta- ja teollisuusjätteiden kaatopaikat;
• Rengasliikkeet ja autopalvelut.

Lain mukaan oikeushenkilöiden on maksettava jätteiden (mukaan lukien vanhat renkaat) hävittämisestä 2 000–2 500 ruplaa tonnilta. Siksi tarjous renkaiden kierrättämisestä halvemmalla on heille kaupallisesti kannattavaa.

Lisäksi väestöllä on ongelmia myös renkaiden hävittämisessä: järjestämällä kiinteä keräyspiste voit ostaa niitä molemminpuolisesti hyödyllisellä hinnalla ja tarjota laitoksen renkaiden jatkuvaksi murskaamiseksi raaka-aineina.

Myyntiorganisaatio

Murskaa, tekstiilejä ja metallilankaa ei voida luokitella vähittäiskaupan asiakkaiden tarpeiksi. Siksi renkaiden kierrättämiseen murskaamiseksi tarkoitetun liiketoimintasuunnitelman olisi määrättävä myynnin järjestämisestä tukkukauppiaiden välityksellä tai suorien toimitusten kautta rakennus- ja jalostusteollisuudelle.

Löydät kiinnostuneita asiakkaita Internetin kautta, osallistuminen erikoistuneisiin näyttelyihin, kaupallisten tarjousten postitus ja henkilökohtaiset neuvottelut. Samanaikaisesti on tärkeää korreloida asiakkaan tarpeet ja oman tuotannon mahdollisuudet - kaikki yritykset eivät ole valmiita ostamaan kymmeniä tonneja murukumia kuukausittain.

Liiketoiminnan edut ja haitat

Renkaiden kierrätys muruna on liikeyritys, josta yrittäjät ja sijoittajat ovat kiinnostuneita paitsi sen ympäristöhyötyjen lisäksi myös hyväksyttävän kannattavuustason, nopean takaisinmaksun ja myös:

• Jatkuvasti uusiutuvat raaka-ainelähteet, jotka ovat saatavana käytännössä ilmaiseksi tai symboliseen hintaan;
• Teknologian yksinkertaisuus - renkaiden murskaamiseen tarkoitetun linjan ylläpito ei vaadi erityistä pätevyyttä ja erityistä tietämystä;
• Lukuisia toimialoja, joilla renkaiden kierrätystuotteita käytetään;
• Mahdollisuudet saada kattava valtion tuki yritykselle, joka harjoittaa sosiaalisesti ja ympäristölle hyödyllistä jätteidenkäsittelytoimintaa.

Liiketoiminnan haitoihin kuuluvat merkittävät pääomasijoitukset sekä vaikeudet, jotka aiheutuvat säännöllisten toimittajien ja ostajien etsinnästä. Siksi on suositeltavaa luoda työhön tarvittavat koskettimet ennen koneiden ostamista renkaiden muokkaamiseksi muruksi.

Yrityksen rekisteröinti

Yrityksen virallisen rekisteröinnin yhteydessä ei ole laillisia yksityiskohtia - rengaskierrätystoimintaan ei ole vuodesta 2012 mennessä lisensoitu. Yrityksen perustaminen vaatii tietysti palo- ja saniteettipalvelujen luvat sekä sopimukset sähkön ja jätteiden toimittamisesta. Omistamistapaa valittaessa on kuitenkin otettava huomioon eräät taloudelliset tekijät:

• Yksilöllinen yrittäjyys edellyttää riittävän aloituspääoman saatavuutta tai mahdollisuutta saada valtion apua avustuksina, laitekustannusten osittaisena korvaamisena, edullisin lainoin ja laitteiden vuokrausjärjestelyjen mukaisten maksujen palautuksena.
• Jos renkaiden muokkaamiseksi tarkoitetun minitehtaan perustaminen edellyttää kumppaneiden, yhteisomistajien tai yksityisten sijoittajien osallistumista, olisi suositeltavaa rekisteröidä osakeyhtiö.

Etsi tiloja

Sopivaan tuotantolaitokseen tulisi kuulua rengasmurtolinjan asentamiseen tarvittavan alueen lisäksi myös alue, jolla varastoidaan raaka-aineita ja varastoidaan valmiita tuotteita. Hyväksyttävä olisi työpaja, jonka pinta-ala on 350–500 m² ja kattokorkeus vähintään 5 metriä ja joka sijaitsee kaupungin laitamilla tai kaupungin ulkopuolella teollisuusvyöhykkeellä ja jolla on hyvät kulkutiet raskaille ajoneuvoille.

Toinen edellytys on yhteyden saatavuus sähkölaitoihin: vesijohto- ja sähköjohdot, joiden kapasiteetti on vähintään 120–150 kW.

Kolmas on yrityksen syrjäinen sijainti asuinrakennuksista. Tuotantomelun takia terveysstandardi on tässä yhtä suuri kuin 300 m

Löydät tällaisen huoneen entisten ja toimivien yritysten alueelta, tukikohdista, varastokomplekseista. Tässä oleva vuokrahinta on hyväksyttävä, ja korjausvaatimusten puuttuminen johtaa lisäsäästöihin.

Laitteiden valinta

Renkaiden murskaamiseksi käytettävien laitteiden keskimääräiset kustannukset määräytyvät sekä niiden kapasiteetin että tuottajamaan mukaan. Kotimaan linjojen etuna kiinalaisiin verrattuna on työstökoneiden perustamis-, käyttöönotto-, huolto- ja korjauspalvelujen saatavuus. Kuitenkin jopa alkuperäisellä tasolla 100-200 kg raaka-aineiden käsittely tunnissa vaatii 1,5-2 miljoonaa ruplaa kustannuksia. Valitettavasti tällaiset linjat ovat usein toiminnallisesti rajoitettuja (esimerkiksi ei ole magneettierotinta tai syklonia), joten täysimittaisen yrityksen käynnistämiseksi on suositeltavaa harkita komplekseja, joiden kapasiteetti on enintään 300–500 kg / h ja jotka koostuvat:

• Sivuleikkaus kone;
• Istuimen renkaan poisto kone;
• Kone renkaiden leikkaamiseksi nauhoiksi;
• Kone nauhan leikkaamiseksi "siruiksi";
• Valssaamo, mylly;
• Tärisevä pöytä ja värähtelevät näytöt;
• Magneettinen erotin metallin poistamiseen;
• Sykloni tekstiilien poistamiseksi;
• Sähköiset kytkentälaitteet;
• Sarja kuljettimia.

Renkaiden jalostamiseen muruksi tällaisen kapasiteetin tuottamiseksi tarkoitettujen koneiden kokonaishinta on 5,5–5,7 miljoonaa ruplaa. Yrityksen tarpeisiin tarvitaan kuitenkin toisinaan lisälaitteita:

• Suuri renkaan leikkuri;
• Varastointirasiat;
• Vaaka;
• Kone polypropeenipussien ompeluun.

Käsityökalut huomioon ottaen rengaskierrätyslaitos voidaan varustaa 6–6,2 miljoonalla ruplalla. Huolimatta tämän määrän vaikuttavuudesta, investoinnit tuotantoon kannattavat kuitenkin riittävästi.

henkilöstö

Renkaiden kierrätys muruiksi omilla käsilläsi on teknisesti yksinkertainen, eikä se siksi vaadi korkeasti koulutetun henkilöstön jatkuvaa läsnäoloa (lukuun ottamatta linjan teroitusveitsien korjausta ja huoltoa, kuljetushihnan tai sähkömoottorin vaihtamista). Tällaista tuotantoa voi palvella 3-4 henkilöä. Niiden lisäksi tulisi palkata seuraavat:

• Kirjanpitäjä (mahdollista osa-aikaisesti);
• Raaka-aineiden vastaanottaja (kauppias);
• Myyntipäällikkö;
• Kuorma-autonkuljettaja.

Kokonaismenosuunnitelma

Renkaiden purukumiksi jalostamiseen käytettävien laitteiden korkeat kustannukset huomioon ottaen yrittäjät voivat pyytää apua hallitukselta tai yksityisiltä sijoittajilta. Tätä varten sinun on kehitettävä yksityiskohtainen liiketoimintasuunnitelma, jossa otetaan huomioon kaikki siihen liittyvät kustannukset:

Yrityksen alkuperäinen sijoitus

Kuukausikulut

Tulot ja kannattavuus

Käytettyjen renkaiden jalostukseen tärkein etu on raaka-aineiden vähimmäishinta. Useimmiten se on nolla, mutta joissakin tapauksissa yritykset maksavat jopa ylimääräistä jätteiden hävittämisestä.

Linja, jonka kapasiteetti on 400 kg / h, antaa sinun käsitellä jopa 80 tonnia kumia kuukaudessa, jolloin saat 55 tonnia murua, 15 tonnia metallilankaa ja 10 tonnia tekstiilejä. Tuloja määritettäessä voidaan olettaa, että eri fraktioiden murukumin hinta on suunnilleen sama: 16-17 ruplaa kilolta. Tekstiilikilogramman markkina-arvo on 2 ruplaa ja metallilangan - 2,5 ruplaa.

Yritystulot

Siten keskimääräinen sijoitetun pääoman tuotto yritykseen täydessä kuormituksessa on 8,5-9 kuukautta. Raaka-aineiden vähimmäismäärä, joka on käsiteltävä toimintakustannusten korvaamiseksi, on 170 kiloa tunnissa.

Tuotantoriskit

Kuten kaikissa yrityksissä, vanhojen renkaiden kierrätykseen liittyy riskejä. Jotkut niistä vähenevät koneiden oikea-aikaisella kunnossapidolla, toiset ovat ennakoimattomia menoja:

• Raaka-aineiden toimituskatkokset;
• Laitteiden rikkoutuminen ja sitä seuraavat seisokit;
• Häiriöt myynnin järjestämisessä;
• Tuotteiden vaurioituminen varastotilojen noudattamatta jättämisen vuoksi;
• Laskevat tuotteiden hinnat.

Organisaatioriskit tulisi minimoida kopioimalla toimitus- ja myyntikanavat, etsimällä uusia ostajia paitsi Venäjältä, myös ulkomailta, sekä laajentamalla toiminnan laajuutta. Esimerkiksi kotitekoiset rengasmurotuotteet voidaan puristaa laattoiksi ja värjätä käytännöllisen ja turvallisen pinnoitteen muodostamiseksi tenniskenttiä, urheilu- ja leikkikenttiä varten.

Liittyvät videot

Kaikille niille, jotka päättävät aloittaa jätekumin käsittelemisen murunaksi, on tällainen ongelma kuin yritykselleen tarvittavien laitteiden oikea valinta. Mutta kaikki markkinoillamme olevat laitteet eivät tuo sinulle todellista ja vakaata tuloa!

Väärä laite valitaan:

- tappiot ja ajanhukkaa

- sijoitusten menetys lopullisesti!

Sinun on investoitava yli hintaa lisäkomponenteihin. Jos laitteet "seisovat", niin jokainen seisokkipäivä on rahaa, jonka olet ohittanut. Heikkolaatuiset laitteet eivät pysty tarjoamaan sinulle korkealaatuista kumimurua ja tarvittavaa määrää tuotantokustannusten korvaamiseksi. Kysymys laitteiden takaisinmaksusta jatkuu monien vuosien ajan, tai joudut unohtamaan sen, puhumattakaan voitosta!

Eurooppalaiset käytetyn kumin käsittelylaitteet ovat tietysti korkealaatuisia ja luotettavia, mutta näiden laitteiden kustannukset (keskimäärin noin 2 miljoonaa euroa tai enemmän) ovat kohtuuhintaista määrää monille aloittaville yrittäjille, etenkin koska tällaisten laitteiden takaisinmaksuaika on yli 7 vuotta, josta tietenkin tulee mielenkiintoinen ja aavemainen kasvavan kilpailun ja jatkuvasti muuttuvien tapahtumien edessä. Eikä ole totta, että laitteet valmistetaan Euroopassa. Esimerkiksi: monet tunnettujen yhtiöiden markkinat Euroopassa tai Yhdysvalloissa luovuttavat laitteistonsa eurooppalaisiksi, vaikka ne kokoavat sen kokonaan Kiinassa. Tällaisista yrityksistä - valmistajista (jälleenmyyjistä) - on paljon esimerkkejä. Esimerkiksi yksi tunnettu amerikkalainen yritys, joka on myös edustettuna markkinoillamme, myy vain kiinalaisen valmistajan laitteita omalla tuotemerkillään. Samat yritykset (jälleenmyyjät) ovat läsnä Venäjän markkinoilla, siirtämällä asennuksensa omiksi ja vakuuttaen heille, että ne on joko koottu Euroopassa tai heidän kokoonpano, mutta joilla on eurooppalaiset komponentit ja niin edelleen. Mitä tahansa sanotaan, nämä lukuisat lauseet, sen ydin ei muutu. Kiina on Kiina, ja jos päätät ostaa laitteita kiinalaisilta valmistajilta, osta ne ilman lukuisia välittäjiä, jotka purkavat yli 100 prosenttia muiden kuin käyttölaitteiden marginaalivoitosta, ilman vastuuta ja vielä vähemmän takuita. Ja erittelyt ovat vakavia ja pysyviä.

Selvitämme ja ymmärrämme tätä asiaa sinulle analysoimalla kaikki haitat, joita voi kohdata ostaessasi laitteita.

Suurin osa maassamme tarjolla olevista laitteista sisältää ns. Valmisteluryhmän. Myyjät selittävät sen välttämättömyyden sillä, että kumi on valmistettu ennen murskaimeen syöttämistä, tuottavuus kasvaa, murskaimessa olevat veitset muuttuvat tylsämmiksi ja niin edelleen. Kaikki tämä on puhdasta satuja ja tietämättömien "ammattilaisten" keksintöjä! Tästä johtuva tuottavuus vain heikkenee, ja silppurien veitset, jos ne on valmistettu oikeasta teräksestä, tylpistyvät nopeammin itse kumisesta kuin kumista, jossa on metallilanka.

Palaa valmisteluryhmään ja harkitse sen osia:

1 ... Renkaiden metallihelmirenkaan vetin. Käytetään helmirenkaan vetämiseen. Kustannukset: Yhden henkilön on työskenneltävä, ylimääräistä sähköä, yksikön rikkoutumisen yhteydessä on mahdotonta työskennellä renkaan kierrätyslinjalla (täynnä silppurin ja iskumurskainten vaurioita). Jos helmirengasta ei jostain syystä ollut mahdollista vetää ulos, se on leikattava renkaasta hiomakoneella tai erityisellä leikkuukoneella. Keskimääräinen aika renkaiden renkaiden repimiseen tai leikkaamiseen on noin 7-10 minuuttia kummaltakin puolelta.

2. Koneet valmistettujen renkaiden leikkaamiseksi nauhoiksi ja lastuiksi. Käytetään pienten (keskimäärin 15 cm: n) kumipalojen leikkaamiseen, jotta ne syötettäisiin pääkäsittelylaitteeseen. Kustannukset: Yksi henkilö vaaditaan käyttämään konetta, ylimääräiset sähkö- ja ylläpitokustannukset, jos laite rikkoutuu, jos laite rikkoutuu. Keskimääräinen aika yhden kuorma-auton pyörän leikkaamiseksi tarvittavaan siruun on 15 minuuttia.

3. Giljotiinileikkurit ja muut lisäyksiköt valmistettujen renkaiden leikkaamiseksi paloiksi. Käytetään kuorma-autojen ja matkustajien renkaiden leikkaamiseen, jotta ne voidaan helposti syöttää murskaimeen. Kustannukset: Yksi henkilö vaaditaan käyttämään konetta, ylimääräistä virrankulutusta ja muita kuluvia osia. Keskimääräinen aika yhden kuorma-auton pyörän leikkaamiseksi tarvittavaan siruun on 10 minuuttia.

Joten mitä nämä apukoneet ja yksiköt antavat sinulle? Vastauksia on vain yksi - kustannukset, erittelyt, korkeat lopputuotteen tuotantokustannukset ja lukuisat laitteiden korjaus- ja nykyaikaistamiskustannukset.

Murskumien valmistuksen todelliset kustannukset valmisteluryhmällä varustetuissa laitteissa ovat 12–13 ruplaa (tai jopa enemmän) kilogrammaa kohden, mikäli tämä laite toimii kunnolla. Ja tärkeintä on kierrättää renkaiden määrä ilmoitettujen ominaisuuksien mukaan, se ei yksinkertaisesti ole realistista! Monet yritykset, jotka työskentelevät samankaltaisten laitteiden parissa, työskentelevät kahdessa vuorossa (he valmistavat kumia kierrätykseen päivällä ja yöllä kierrättävät päivän aikana valmistamansa), mutta silti he eivät voi saada kahta tonnia valmiita muruja samasta 500. mallista. ansaitsemalla siten enintään 3000 ruplaa päivässä. Ja sitten, vain kun laite toimii kunnolla. Tällaisen kannattavuuden kanssa on paljon kannattavampaa työskennellä taksilla tai jopa lastauslaitteena, eikä siinä ole mitään hauskaa!

On mahdotonta työskennellä tällaisten laitteiden kanssa voittoa itsellesi. Älä keksii polkupyörää, katso asioita oikein silmin, muuten saat mitä monet ovat saaneet. (suurenna napsauttamalla kuvaa).

Laitteistot käytetyn kumin hiontaan yritykseltämme

Tarjoamme puolestaan \u200b\u200btodella toimivia laitteita, joissa kilogramman murun tuotannon todelliset kustannukset eivät ylitä 5,5 ruplaa:

Laitteet, joihin koko valmisteluryhmästä kuuluu vain giljotiinileikkurit, joita käytetään vain kuorma-autojen renkaiden leikkaamiseen neljään yhdenmukaiseen osaan.

Laitteet, joilla 3 ihmistä todella työskentelee.

Laitteet, jotka todella prosessoivat ilmoitetun määrän ominaisuuksien mukaan.

Laitteet, jotka on valmistettu kokonaan ja kokonaan Venäjällä.

Laitteet, joilla voit todella ansaita yli 100%: n rajavoitolla!

Ostoja tai muita lisätietoja ja neuvoja voit ottaa yhteyttä yrityksemme toimistoihin ottamalla meihin yhteyttä puhelimitse tai täyttämällä palautteen.

Yksi monista verkon videoista, joita lähettävät tyytymättömät käyttäjät, joilla on kokemusta väärien laitteiden käytöstä

Videonäyttö rengaskierrätyslaitteistamme