3D-mallit varaustankkeista. Peli World of Tanks

Taistelujen aikana kävi selväksi, ”kevyiden tankkien aseistaminen ja panssarointi on edelleen riittämätöntä. Ja Gorkin autotehtaan suunnittelutoimistossa, jota johtaa N.A. Astrov (hänestä tuli GAZ: n varatoimittaja) alussa 1942. kehitetään uutta konetta, joka sai T-70-indeksin. Itse asiassa se oli kevyiden tankkien nykyaikaistamista edelleen. YK: n panssarijoukkojen suunnittelijat. Sorochkin, A.N. Kirillov ja L.I. Belkin suunnitteli säiliön etuosan panssarin paksuudella 45 mm. Pääase - 45 mm: n tykki - asetettiin V.A. Dedkova. ensin käytetty kevyissä säiliöissä. Suurin osa ongelmista aiheutui moottorin valinnasta ja asennuksesta. GAZ - kuusisylinterinen moottori! I 70 hv osoittautui olemaan riittävän voimakas tälle tankille. NA Astroa ehdotti kahden moottorin asentamista asettamalla ne sarjaan sarjaan. Mutta kun testaus melkein heti alkoi rikkoa toisen moottorin kampiakseli.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

A.A.: n tehtaan suunnittelijat vaativat valtavia ponnisteluja. Lipgart, A.N. Krieger. GN Mozokhin-on, G.V. Evarta, jotta voimayksikkö toimii luotettavasti. On sanottava, että kaikki työ tehtiin aloitteellisesti ilman teknisiä vaatimuksia. Minun piti tarkistaa kokonaisten yksiköiden suunnittelua tekemättä asianmukaisia \u200b\u200btestejä. Tehtävänä oli yksi - olla häiritsemättä säiliöiden vapautusta. Säiliöiden panssaroidut rungot toimitti Murkin veturitehdas Gorkyssa ja osa rungoista toimitettiin Kirovin ja Sverdlovskin tehtaisiin, missä Gorky-veturi toimitti voimalaitoksia. Valutornin sijasta he alkoivat asentaa hitsattua.

T-70-moottorit lähetettiin suunnitelluiksi lokakuussa 1941, ja tammikuussa 1942 ylimmälle päällikölle annettiin valmis näyte, joka oli jo läpäissyt alustavat testit. Siksi säiliö hyväksyttiin projektin alusta lopulliseen malliin ja se otettiin käyttöön kolmessa kuukaudessa. Huhtikuusta 1942 lokakuuhun 1943 Puna-armeija vastaanotti noin 5000 T-70-tankkia. Syyskuussa 1942 T-70: n tuotanto vahvistetulla alustalla ja voimansiirrolla alkoi.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

SUUNNITTELU T-70

Runko hitsataan eripaksuisista valssattuista panssarilevyistä, jotka on asetettu kaltevuuskulmaan 30 - 60. Etulevyn yläosassa oli kuljettajan luukku, luukun kanteen asennettiin prisman katselulaite B. Etulevyn oikealla puolella oli luukku voimansiirtoyksiköihin pääsyä varten. sulkeminen ruuvilla. Oikealla puolella olevassa kaltevassa levyssä oli luukku voimalaitoksen jäähdytysjärjestelmän ilmanottoa varten. Lukittava verkkokansi. Vasemmalla puolella oli kiinnitetty varatela.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

Torni on hitsattu monipuolisesti, kaltevilla levyillä, siirtymällä vasemmalle rungon pituusakseliin nähden. Lujuuden lisäämiseksi tornilevyjen liitokset peitettiin panssaroiduilla neliöillä. Pyörivä sylinterimäinen torni, jossa oli katselurakoja, asennettiin luukun kanteen ja periskooppilaite kiinnitettiin. Tykkimaskin edessä oli poistopuhaltimen luukku, kansi peitetty. Sivulevyissä oli reikiä pistokkeilla, joita käytettiin ampuessaan henkilökohtaisista aseista. Torniin on asennettu 45 mm: n tykki ja sen kanssa koaksiaalinen konekivääri. Kohteeseen kohdistamiseksi oli teleskooppisia ja optisia suuntaa.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

Koneen komentajan tehtävät monimutkaistuivat asentamalla 45 mm: n ase, mikä johti ampumisen tarkkuuden ja tulipalon heikkenemiseen. Säiliön jousitus verrattuna T-60: een ei ole rakenteellisesti muuttunut, mutta ominaisen maanpaineen parantamispäivän telajoukkojen lukumäärää nostettiin viiteen molemmilla puolilla. Tukirullien lukumäärä pysyi samana - kolme kummallakin puolella. Jousitus - vääntövarsi, kaikki rullat on kumitettu. Vetopyörät - etuosaan asennettava, telaketjukin varustettu tela, hammaspyörä)
Voimalaitos koostui kahdesta GAZ-203-kaasuttimen moottorista. pariksi sarjassa, ja se sijaitsi rungon keskellä oikeanpuoleista sivua pitkin. Asennuksen enimmäisteho on 140 hv.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

Rungon peräosassa, joka oli eristetty taisteluosastosta suljetulla panssaroidulla väliseinällä, oli kaksi polttoainesäiliötä, joiden kokonaistilavuus oli 440 litraa. Komentoautoissa oli radioasema ja säiliöpuhelin. Jäljellä olevissa säiliöissä miehistön jäsenet käyttivät sisäiseen viestintään valomerkkejä.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

Syyskuussa 1942 suunnitteluun tehtiin muutoksia - alustaa vahvistettiin, erityisesti telaketju kasvoi 260: stä 300 mm: iin. Rengasvaihteen halkaisija ja joukko muita pieniä muutoksia muuttuvat. Nämä koneet saivat nimityksen T-70M. He yrittivät asentaa 37 mm: n automaattisen tykin kokeellisiin koneisiin ja kokeilivat 45 mm: n kolmi-ammuspatruunoiden käyttöä. Yritettiin myös asentaa 45 mm: n puoliautomaattinen meriasema, mutta tornin pienen koon ja tiiveyden vuoksi yritys epäonnistui.

Video: Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

SOVELLUS T-70

T-70 sopi parhaiten tiedusteluun taisteluissa, metsäisellä ja soisella alueella sekä karuilla maastoilla. Pieni melu moottorien käytöstä, nopea nopeus ja matala ohut siluetti tekivät tämän koneen näkymättömäksi viholliselle. Korkean ohjattavuuden vuoksi T-70-miehistö osui vihollisen tankeihin panssaroivilla kuorilla sivulle ja perälle. Yhdessä T-70: n taisteluissa. onnistuneesti ohjaaen, hän oli heti raskaan ferdinandin perässä "" sytyttänyt sen tuleen. "Seitsemänkymmentäluvut @ olivat osa prikaateja ja rykmenttejä, jotka oli aseistettu pääasiassa T-34-säiliöillä. Niitä käytettiin paitsi tiedusteluun, myös tietyissä olosuhteissa - säiliöinä kivääriyksiköiden välittömään tukemiseen vihollisuuksien aikana.

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

Kurskin taistelussa T-70-komentaja Onufriev ohjasi taitavasti ja menossa saksalaisen raskaan tankin kylkeen kaksi korkeata
hän sytytti sen trillailla, ja miehistö tuhosi sen konekiväärillä. Kiovan vapautuksen aikana T-70-yhtiön komentaja ensimmäisestä Tšekkoslovakian tankkiprikaatista, luutnantti R. Ya. Tesarzhik teki salaisen marssin vihollisen taakse ja tuhosi 9 bunkkia, avaten siten tien eteenpäin jalkaväkipataljoonaan. T-70: t olivat myös palveluksessa Puolan armeijan divisioonien tankkiyksiköissä.
Vuonna 1943 kevyiden tankkien tuotanto lopetettiin.

Video: Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

Torju T-70-säiliöiden käyttöä

"Vauva", koska he kutsuivat kevyitä tankkeja, tekivät tehtävänsä. He puolustivat pääkaupungin rajoja traagisella 4. kuulla. taisteli Stalingradin lähellä, torjui vihollisen armadan hyökkäykset Kurskin lähellä.
Huolimatta puutteista. T-70 oli edelleen toisen maailmansodan paras kevytankki ja toiseksi suosituin T-34: n jälkeen. Autoja rakennettiin yhteensä 8315 kappaletta.
Syksyllä 1943 tehtaat siirtyivät tuolloin massatuotantoon T-70 M: n pohjalta luodun välttämättömämmän itsekulkevan tykistön SU-76 M. kanssa. Hengissä olleita tankkeja käytettiin omalla potkurilla jakoissa, rykmenteissä ja prikaateissa komentoajoneuvoina, osallistumalla taisteluoperaatioita sodan loppuun saakka.

Video: Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70. Suuren isänmaallisen sodan Neuvostoliiton kevyet tankit.

___________________________________________________________________________________
Tietolähde: lainaus M. A. Arkhipovan kirjasta: "Neuvostoliiton säiliöiden ja panssaroitujen ajoneuvojen täydellinen tietosanakirja"

Neuvostoliiton raskaan tankin KV Helmikuussa 1939 ryhmä suunnittelijoita Kirovin tehtaan säiliösuunnittelutoimistoon Leningradissa, jota johti N.L. Dukhovoy, alkoi kehittää yksitornista raskasta tankkia KV ("Klim Voroshilov") Kharkov-dieselmoottorilla. Syyskuussa sen prototyyppi

Neuvostoliiton kevyt säiliö T-40 Neuvostoliiton teollisuus loi 30-luvulla useita hyviä kevyitä ja pieniä tankeja. Menestynein oli kelluva T-38. Kun sota alkoi Euroopassa, puna-armeija sai uuden kelluvan T-40: n. Kuten T-38, sen loi suunnittelutiimi

Neuvostoliiton kevyt tankki T-50 Vuoden 1940 alussa päätettiin korvata jo vanhentunut T-26 samanlaisella T-126 SP: llä (SP - jalkaväkijäljennös). Tankin (myöhemmin nimeltään T-50) kehittämistä johtivat lahjakkaiden laitoksen nro 174 suunnittelijat - Lev Sergejevich Troyanov (1903 - 1984) ja Kirovskyssa

Neuvostoliiton kevyt tankki T-70 Vuoden 1942 alussa joukkue N.A. Astrova kehitti kevyt säiliön, joka oli T-60: n kehitys. Hän oli paremmin panssaroitu, aseistettu 45 mm: n tykillä. Runko ja torni - panssarilevyjen järkevillä kallistuskulmilla, jotka on kytketty hitsaamalla tai niittaamalla. Myöhemmin tuli

Neuvostoliiton keskitankki T-44 T-44 Lokakuussa 1944 ensimmäiset T-44-säiliöt (vuoden loppuun mennessä 25 ajoneuvoa) poistuivat Kharkovin tehtaan nro 75 myymälöistä. Vaikka 180 ajoneuvoa valmistettiin huhtikuuhun 1945 mennessä, ne eivät osallistuneet taisteluihin, ja vuonna 1947 niiden tuotanto (yhteensä yli 1800 ajoneuvoa) lopetettiin

Neuvostoliiton raskas tankki IS-2 KV: n voimakkaamman tankin tarve johtui Saksan panssarintorjuntajärjestelmän tehostuneesta toiminnasta sekä Tiikerin ja Pantherin odotetusta ilmestymisestä. Uuden mallin parissa työskenteli keväästä 1942 lähtien erityinen suunnittelijaryhmä

Neuvostoliiton raskas tankki IS-3 huolimatta IS-2-tankin tuotannosta, he työskentelivät tehokkaamman raskaan tankin parissa, kiinnittäen erityistä huomiota panssarisuojan vahvistamiseen. Vuoden 1944 lopulla asiantuntijat, joita johti N.L. Dukhovoy ja M.F. Balkes suunnitteli IS-3: n täysin uudella rungolla

Neuvostoliiton T-54-keskitankki Vuonna 1945 valmistettiin uuden säiliön (esine 137) prototyyppi, joka eroaa T-44: stä lähinnä voimakkaammilla aseilla (100 mm D-10T-ase). T-44-moottoria käytettiin siinä kattoharjan kiinnityksen kanssa. Sitten koneen viimeistely alkoi: muuttui

Neuvostoliiton keskitankki T-55 Vuodesta 1958 lähtien uusi T-55-säiliö, luotu vuonna 1955 T-54B: n perusteella, alkoi tulla joukkoihin. Taistelun paino, aseistus ja panssarointi eivät muuttuneet, mutta käyttöön otettujen tankkitelineiden ansiosta aseen ammuskuormitus ja polttoaineen tarjonta lisääntyivät. Ilma-aluksen konekivääriä ei ollut.

Neuvostoliiton raskas tankki IS-4 Samanaikaisesti IS-3: n kehittämisen kanssa raskas tankki IS-4 suunniteltiin Tšeljabinskin ja Kirovin tehtaisiin. Auton tehtävä, huomattavasti parempi kuin IS-2, annettiin takaisin vuonna 1943. Tälle noin 60 tonnin painoiselle säiliölle luotiin tehokas V-12-dieselmoottori.

Neuvostoliiton T-10-raskasäiliö IS-4-massat osoittautuivat ylittyneiksi, joten he päättivät luoda uuden raskaan tankin, joka painaa enintään 50 tonnia. Sen kehittäminen IS-3: n, IS-4: n ja IS-7: n kehitykseksi toteutettiin vuosina 1949-1950, ja Vuonna 1953 hän aloitti tuotannon tuotenimellä T-10 (entinen IS-8). Kuten IS-3, sen

Neuvostoliiton amfibiatankki PT-76 40-luvun lopulla useat suunnittelutoimistot pyrkivät luomaan kevyen tutustumissäiliön, joka kykenee voittamaan vesiesteet ilman valmistelua. Pysyviä ja taittuvia potkureita tarjottiin veden liikkeelle.

Neuvostoliiton keskitankki T-62 Vuonna 1960 Neuvostoliiton armeijan panssaroitujen ajoneuvojen arsenaali täydennettiin T-62: lla. Ja vaikka T-55-säiliöyksiköitä käytettiinkin sen luomisessa, se oli tietyssä suhteessa vallankumouksellinen kone, koska ensimmäistä kertaa historiassa maailman säiliöiden rakennus siihen

Neuvostoliiton päätaistelutankki T-64 Tämä on kone, joka on luotu V. A. Kharkovin kuljetustekniikan tehtaalla Malyshev yleissuunnittelijan A.A: n johdolla. Morozov, hyväksytty joulukuussa 1966, siitä tuli toisen sukupolven ensimmäinen säiliö,

Neuvostoliiton päätaistelutankki T-72, jonka on perustanut Nižni Tagilin autotehtaan säiliösuunnittelutoimistojen ryhmä (pääsuunnittelija V. N. Venediktov) ja jonka Neuvostoliiton armeija hyväksyi vuonna 1973. T-72: n sarjatuotanto aloitettiin ensi vuonna ja jatkuu

hyväksyttyään, kaikki ymmärsivät, että se oli vain väliaikainen toimenpide - hänen panssarinsa oli liian ohut kestämään vihollisen tankeja. Aluksi T-60: tä yritettiin muokata asentamalla siihen uusi torni, mutta tätä kokeellista T-45-säiliötä ei otettu tuotantoon riittämättömän moottorin tehon vuoksi.

Uusi säiliö, nimeltään GAZ-70, valmistui suunnittelussa vuoden 1941 lopulla. Sen kokoonpano sujui hyvin hitaasti, ja ensimmäinen prototyyppi valmistui helmikuussa 1942. Aluksi säiliö ei aiheuttanut paljon innostusta - panssarisuojan suhteen uusi säiliö ei ollut paljon parempi kuin T-60, ja sen taisteluvoima pienennettiin, koska yhden ihmisen piti yhdistää lastaaja, ampuja ja komentaja. Pian puutteet poistettiin, ja edessä olevan osan varaamiseen tarkoitettua T-70: tä verrattiin T-34-76: een, mikä oli merkittävä saavutus. Seurauksena oli, että säiliö päätettiin käynnistää massatuotannossa.

TTX T-70

Yleistä tietoa

• Taistelun paino - 9,2 tonnia tai 9,8 tonnia (T-70M);
• Miehistö - 2 henkilöä;
• Myönnetty määrä - 8231 kappaletta.

mitat

• Kotelon pituus - 4285 mm;
• Kotelon leveys - 2348 mm (2420 mm T-70M: lle);
• Korkeus - 2035 mm;
• Maavara - 300 mm.

varaus

• Panssarityyppi - homogeeninen, erittäin kova valssattu;
• Rungon otsa (yläosa) - 35/61 ° mm / aste;
• Korin otsa (alaosa) - 45 / -30 ° mm / aste ja 15 / -81 ° mm / aste T-70M: ssä;
• Asialautakunta - 15/0 ° mm / kaupunki;
• Rungon syöttö (yläosa) - 15/76 ° mm / kaupunki;
• Rungon syöttö (pohja) - 25 / −44 ° mm / aste;
• Pohja on 10 mm ja 6 mm T-70M: llä;
• Korin katto on 10 mm;
• Asemaski - 50 + 15 mm / aste;
• Lauta tornit - 35/23 mm / kaupunki;
• Tornin katto on 10 mm ja 15 mm T-70M: lle.

aseet

• Aseen kaliiperi ja merkki - 45 mm 20-K;
• Tynnyrin pituus - 46 kalibraattoria;
• Aseammukset - 90 (70 T-70M: ssä)
• HV-kulmat: −6 ... + 20 °;
• GN-kulmat - 360 °;
• Nähtävyydet - TMFP tai TOP, mekaaniset;
• Konekivääri - 7,62 mm DT.

liikkuvuus

• Moottorityyppi - kaksirivinen 4 - tahti 6 - sylinterinen kaasutin;
• Moottorin teho - 2 × 70 hv;
• Nopeus valtatiellä - 42 km / h;
• Maastohiirtonopeus - 20-25 km / h;
• Risteily valtatiellä - 410-450;
• Risteilyt - 360 km (250 km T-70M: llä);
• Ominaisteho - 15,2 hv / t (14,2 hv / t mallissa T-70M);
• Jousituksen tyyppi - yksittäinen vääntövarsi;
• Maapaine - 0,7 kg / cm²;
• Asteikko - 34 °;
• Ylitetty seinä - 0,7 m;
• Ylitetty oja - 1,7 m;
• Ylitysmäärä - 1,0 m.

Kuvat T-70

muutoksia

T-70 valmistettiin kahdessa versiossa, jotka erottuivat rungon rakenteesta:

• T-70, säiliö, joka painaa 9,2 tonnia ja ampumatarvike 90 kierrosta, säiliön alkuperäinen versio tukee jalkaväkeä;
• T-70M laajentuneilla teloilla ja telajousilla sekä vahvistetuilla jousitusvoimilla. Sen massa on 9,8 tonnia ja alennettu ampumatarvike 70 kierrosta.

T-70: n tarkentaminen T-70M: ksi ei ollut mahdollista yhteensopimattomien rakenneosien takia.

Kokenut säiliöt

T-70: stä tuli perusta monille kehityshankkeille, joissa tutkittiin säiliön aseistuksen vahvistamista ja ergonomian parantamista.

• T-70 Sh-37-aseella. Sillä oli epätyydyttävä taisteluosaston ergonomia huolimatta laajennetusta tornista ja konekiväärin puuttumisesta;
• T-70 tehokkaammalla tykillä VT-42, kaliiperi 45 mm. Tankki läpäisi testit onnistuneesti, mutta siihen mennessä T-70 lopetettiin ja VT-42-pistooli päätettiin asentaa uudelle T-80: lle;
• T-70 ja lisätilaa tornissa kuormaajalle. Tämän prototyypin käsittely johti T-80-säiliön luomiseen, eikä T-70: llä ollut kaksinkertaista tornia;
• T-70-3, ilma-aluksen tankki. Hänellä oli muunnettu torni, jossa oli kaksi raskasta konekivääriä DShK. Yhdessä ilma-aluksen vastaisen T-90: n kanssa osallistui kokeisiin, jotka eivät läpäisseet epätasapainoisen aseiden asennuksen vuoksi;
• T-90 - ilma-aluksen tankki, joka perustuu T-70M: ään DShK-konekivääreillä. Läpäissyt vertailutestit T-70-3: n kanssa, mutta sillä oli useita haittoja. Ne oli poistettava, mutta heillä ei ollut aikaa tehdä niin - vaatimus tällaisten koneiden suorituskykyominaisuuksille muuttui, ja työ T-90: llä suljettiin.

hakemus

T-70: tä käytettiin aktiivisesti osana monia puna-armeijan yksiköitä ja yksiköitä yhdessä muiden tankkien kanssa, useimmiten T-34: n kanssa. Nämä tankit saivat kasteen tuleen kesällä 1942 lounaaseen suuntautuvissa taisteluissa, ja silloin heidän haavoittuvuutensa paljastettiin.

T-70: llä oli kuitenkin myös etuja - esimerkiksi ne sopivat ihanteellisesti takautuvien vihollisten harjoittamiseen, ja vuonna 1943 tästä tehtävästä tuli erittäin kiireellinen. Lisäksi T-70: llä oli luotettava runko ja voimanlähde, joka mahdollisti marssien suorittamisen pitkillä etäisyyksillä kuin T-34 pystyi. Plussa oli auton suhteellinen hiljaisuus.

Paras T-70 näytti itsensä Kurskin taistelussa. Huolimatta siitä, että "seitsemänkymmentäluvun" vaikutettiin helposti, heillä oli huomattavasti pienempi prosenttiosuus korjaamattomia menetyksiä verrattuna parempiin panssaroituihin T-34: eihin.

T-70: n tehokkuuteen vaikutti suuresti miehistön tuntema säiliön ominaisuudet - todella kykenevissä käsissä siitä tuli valtava voima. Esimerkiksi heinäkuussa 1943 Pokrovkan kylän taistelujen aikana yksi T-70 pystyi lyömään yhden Pantherin ja kolme keskivertoa saksalaista tankkia. Ja elokuussa 1943 tapahtui toinen ainutlaatuinen tapahtuma. T-70 onnistui kiinni vetäytyvän vihollisen tankin kanssa ja seisoi kuolleella alueella, kun taas miehistön komentaja hyppäsi vihollisen tankin panssaroihin ja heitti kranaatin avoimeen luukkuun. Joten Neuvostoliiton joukot saivat melkein kokonaisen saksalaisen säiliön, jota käytettiin sitten taistelussa.

Vuonna 1944 yksi T-70 pystyi lyömään kaksi pantteria, mikä oli todellinen saavutus.

T-70: n toiminta päättyi tosiasiallisesti heti sodan jälkeen, vaikka tammikuussa 1946 Puna-armeija oli edelleen aseistettu 1502 T-70: llä.

Säiliön muisti

T-70 on molemmissa versioissa edustettuna monissa museoissa ympäri maailmaa - Venäjällä, entisen Neuvostoliiton maissa ja jopa Suomen säiliömuseossa. Myös T-70 muistomerkkien muodossa asennettiin moniin Venäjän kaupunkeihin sekä Ukrainaan ja Valkovenäjään.

Hei kaikille sodan ystäville hiekkalaatikossa, sivusto on kanssasi! Tankkerit ja tankkihenkilökunnat, puhumme nyt todella seisovasta pienestä koneesta, kolmannen tason Neuvostoliiton kevyestä tankista, ennen sinua T-70-opas.

Liioittelematta kiirehtiä ilmoittaa sinulle, että kolmannen tason valtavista valolaitteista, tämä yksikkö voi todella miellyttää omistajaaan. T-70 WoT   Sillä on vaikuttava määrä etuja, jotka antavat pelaajalle mahdollisuuden “taipua” hiekkalaatikkoon ja saada hauskaa, mutta tätä varten sinun on tunnettava säiliösi hyvin.

TTX T-70

Jo vakiintuneen perinteen mukaan aloitamme siitä, että kevyt tankkimme on luokkatovereiden standardien mukainen standardiarviointi ja myös Neuvostoliiton heikko katseluetäisyys 310 metriä.

On huomionarvoista, että toisin kuin useimmat luokkatoverit, selviytymisasteemme on erittäin hyvä, mutta vivahteilla. Ensinnäkin T-70-eritelmät   edessä oleva varaus on vaikuttava.

Jos puhumme kotelon etuseinämästä, panssarilevyn erinomaisen kallistumisen ansiosta yläosa etuosaan T-70 säiliöiden maailma   koko alueella sillä on 72 millimetriä panssaria ja myös mallin turkin pieni punainen neliö on vahvistettu, tässä metallin paksuus nousee 113 millimetriin. Samanaikaisesti on parempi piilottaa NLD, koska tämä on vain 51 mm: n leikkaus, joka voi rikoksittaa, mutta yleensä tekee tiensä helposti.

Tornia otsasta suojaa iso 50 mm: n asemaski, jonka takana kevyt säiliö T-70   siinä on myös noin 86 millimetriä pelkistettyjä panssaria ja pienessä “hyllyssä” naamion yläpuolella on 98 millimetriä pelkistettyjä panssaria, mutta posket kulkevat helposti, mutta onneksi ne ovat hyvin pieniä.

Täysin erilainen kuva aukeaa tutkittaessa sivuprojektiota, koska sivut T-70 säiliöiden maailma   jopa ohuempi kuin perä, koska siellä on säälittäviä 15 millimetriä panssaria, joissa ei ole taipumuksia, mikä on matkalla paitsi HE-kuorilla, myös pienikokoisilla konekivääreillä. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että perä voidaan korvata, molemmat ulkonemat ovat haavoittuvia ja ne on piilotettava.

Liikkuvuuden kannalta kaikki on suhteellista, koska suurin nopeus T-70 säiliö   Kehittää kunnollista, ja sillä on myös erinomainen ohjattavuus. Mutta dynamiikassa olemme ala-arvoisia monien luokkatovereidemme kanssa, vaikka autoa on mahdotonta kutsua hitaaksi tai tiukkaksi, tässä suhteessa olemme enemmän kuin dynaaminen keskisäiliö.

ase

Ei ole mikään salaisuus, että aseistus on minkä tahansa tankin pääkomponentti ja tässä tapauksessa ase on todella hyvä, se ansaitsee paitsi huomion, myös kunnioituksen.

Ensinnäkin sinun pitäisi tietää se T-70 ase   Alfastrikessa on keskitaso, mutta lisäksi sillä on korkea tulipalo, joten meillä on mahdollisuus aiheuttaa kunnollisia vaurioita minuutissa, mikä on noin 1320 yksikköä.

Tunkeutumisen suhteen aseemme on todella hyvä, jopa panssaroivilla kuorilla T-70 WoT   pystyy luottavaisesti vahingoittamaan luokkatovereita ja suurinta osaa neljännestä tasosta. Myös viisi voidaan käsitellä, mutta raskaiden säiliöiden iskuihin kannattaa kantaa noin 15 kulta-alakalibraattoria.

Tarkkuus ei myöskään pettänyt meitä, vaikka kaikki ei olekaan niin sujuvaa kuin haluaisimme. Neuvostoliiton kevyt säiliö T-70   Sillä on käytettävissään hyvä 100 metrin leviäminen, mutta aseemme vakauttaminen on huonoa ja sen saaminen vie jonkin aikaa, ts. jotain on tehtävä tällä.

Yleensä kaikki aseiden indikaattorit T-70 säiliö   sai hyvän, mutta siinä on yksi vakava virhe - pystysuuntaiset kohdistuskulmat. Tavaratilamme putoaa vain 4 astetta, se on hyvin surullista ja pelaaminen maastolta on todella vaikeaa.

Edut ja haitat

Kuten kaikki ymmärrät täydellisesti, paljon riippuu sen koneen vahvuuksien ja heikkouksien tuntemisesta, jolla mennä taisteluun. Ensinnäkin ymmärrät paremmin, mihin moduuleihin ja taidoihin sinun pitäisi panostaa, mutta tämä kysymys voi auttaa merkittävästi taktiikan rakentamisessa, joten korostamme nyt tärkeimpiä etuja ja haittoja. T-70 säiliöiden maailma.
Plussat:
Hyvä etupanssari;
  Ihmisarvoinen liikkuvuus (suurin nopeus ja ohjattavuus);
  Vaikuttava vahinko minuutissa;
  Korkeat tunkeutumisnopeudet;
  Miellyttävä leviäminen 100 metriä.
miinukset:
  Pieni pohjakatselualue;
  Levyjen ja perän huono varaus;
  Matala kertaluonteinen vaurio;
  Keskinkertainen sekoittaminen ja stabilointi;
  Huono pystysuora kulma.

Laitteet T-70: lle

Huolimatta siitä, että kolmannella tasolla lisämoduulien valinta on hyvin rajallinen, on mahdollista ja tarpeen vahvistaa säiliötä, varsinkin kun kaikki tähän laitteeseen tarvittava on periaatteessa saatavana. Saat parhaan mahdollisen tuloksen t-70 säiliölaitteet   on parempi laittaa seuraava:
1. - kuten puutteiden luettelosta voidaan nähdä, tämän yksikön on parannettava tiedon nopeutta, mitä teemme ensinnäkin.
2. - Hyvä ja harkittu valinta, joka antaa 5 prosentin lisäyksen tärkeimmille parametreille, parantaa vaurioita, tarkkuutta ja lisää hieman näkyvyyttä.
3. - jotain ei ole keksittävä, koska voit suurentaa katselualuetta radikaalisti ja saada etuna vihollisen suhteen vain valitsemalla tämän moduulin.

Miehistön koulutus

Oikein koulutettu miehistö, jolla on tarpeeksi taitoja kolmannella tasolla, on valtava etu, johon sinun tulisi pyrkiä, jos todella haluat valloittaa hiekkalaatikon. Ongelmana on, että miehistömme koostuu vain kahdesta henkilöstä, mutta jopa tällaisissa olosuhteissa T-70-etujen opetus tapahtuu parhaiten seuraavassa järjestyksessä:
  Komentaja (ampuja, radiooperaattori, lataus) -,,.
  Kuljettajan mekaanikko - ,,,.

Laitteet T-70: lle

Kuten aina, kulutustarvikkeiden hankintaprosessi pysyy vakiona, ja siksi yksinkertainen ja selkeä. Jos sinulla on vähän hopeaa varastossa tai säästät mistään tankista, ota ,,. Taistelussa sinusta tuntuu kuitenkin paljon varmempi, jos ostat T-70 -laitteet   etenkin sellaisen monitoimikomentajan aivotärähdyksen ongelmien ymmärtämiseksi. Muuten, Neuvostoliiton säiliö palaa harvoin, joten voit myös korvata sammuttimen.

Pelin taktiikka T-70: llä

Kaikesta edellä esitetystä voisit tehdä mielipiteen tästä yksiköstä, ja minun on sanottava, että käsissämme oleva kone on todella hyödyllinen, sillä se pystyy murskaamaan vihollisia hiekkalaatikossa, mutta tätä varten sinun on toimittava oikein.

Haluan sanoa heti, että mukavin neuvostoliiton kevyt säiliö T-70 tuntuu olevan listan kärjessä, koska täällä panssarimme osoittavat itsensä parhaalta puolelta. Jotta pystyt käsittelemään luottavaisesti vihollisen kanssa, sinun on aina käännettävä otsaansa häntä kohti ja runkoa voidaan kääntää melko vähän, jotta paljastamatta haavoittuvaa puolta, mutta lisäämällä VLD: n vähennettyä panssaria.

Tietysti taistelevat listan kärjessä T-70 -taktiikka   Taistelu on aseman asettaminen etulinjalle, jossa NLD: n piilossa ja vihollisen tykistöstä piiloutumalla voit varmasti tankata, pidättämällä tai työntämällä suuntaa yhdessä liittolaisten kanssa.

Kun kyse on taisteluista panssarisi neljättä ja etenkin viidettä tasoa vastaan T-70 säiliöiden maailma   ei voi enää luottaa niin sokeasti. Tällaisissa tapauksissa muutumme hyväksi tukisäiliöksi, joka pystyy tekemään suuria vahinkoja vahvempien joukkuetovereiden takana.

Ei yhtä varma T-70 säiliö   hän tuntee seisovansa toisella rivillä, koska tällainen taktiikka on paljon turvallisempaa ja mahdollistaa vahingon aiheuttamisen rankaisematta. Kauko-ammuksen onneksi meillä on miellyttävä tarkkuus ja hyvä tunkeutuminen, jää vain loistaa vähemmän ja parantaa haavoittuvia alueita vihollisen panssarissa.

Tämän seurauksena haluaisin sanoa sen T-70 WoT   - Tämä on yksi harvoista kolmannen tason autoista, jossa on mukava ja miellyttävä pelata. Yritä muilta osin seurata minikarttaa, varokaa tykistöä ja upeaa viidennen tason varusteita, äläkä korvaa lautoja ja perää vihollisille.