Yirik yadroviy suv osti kemasi loyihasi 971. Jim "Pike-B"

Uzoq vaqt davomida ular flotimizning asosiy zarba beruvchi kuchi va potentsial dushmanga qarshi kurashish vositasi bo'lib kelgan. Buning sababi oddiy: tarixan bizning mamlakatimiz aviatashuvchilar bilan omadga ega bo'lmagan, ammo suv ostidan uchirilgan raketalar yer sharining istalgan nuqtasiga tegishi kafolatlangan. Shuning uchun ham Sovet Ittifoqida suv osti kemalarining yangi turlarini yaratish va yaratishga katta ahamiyat berildi. Bir vaqtlar Project 971 haqiqiy yutuq bo'lib, uning doirasida ko'p maqsadli past shovqinli kemalar yaratilgan.

Yangi "Pikes"

1976 yilda yangi suv osti kemalarini loyihalash va qurish to'g'risida qaror qabul qilindi. Bu vazifa mamlakat yadro floti doimo ishonib kelgan mashhur Malaxit korxonasiga yuklangan edi. Yangi loyihaning o'ziga xosligi shundaki, uni ishlab chiqish jarayonida "Barracuda" dagi ishlanmalar to'liq qo'llanilgan va shuning uchun dastlabki loyihalash bosqichi va ko'plab hisob-kitoblar o'tkazib yuborilgan, bu esa loyihaning o'zi narxini sezilarli darajada pasaytirdi va loyiha doirasida amalga oshirilgan ishlarni tezlashtirdi. uning ramkasi.

945-sonli oilaning "ajdodlari" dan farqli o'laroq, 971-loyiha, Komsomolsk-na-Amurlik muhandislarning taklifiga binoan, korpus ishlab chiqarishda titandan foydalanishni o'z ichiga olmagan. Bu nafaqat ushbu metallning juda katta narxi va tanqisligi, balki u bilan ishlashning dahshatli mehnat zichligi bilan ham bog'liq edi. Darhaqiqat, bunday loyihani faqat quvvatlari to'liq yuklangan Sevmash amalga oshirishi mumkin edi. Birinchi komponentlar allaqachon zaxiralarga yuborilgan edi ... razvedka yangi Los-Anjeles toifasidagi Amerika suv osti kemasi haqida ma'lumot bergan. Shu sababli, loyiha 971 zudlik bilan qayta ko'rib chiqish uchun yuborildi.

1980 yilda u to'liq qurib bitkazildi. Yangi Shchukalarning yana bir xususiyati shundaki, ularni loyihalash va yaratish bo'yicha ishlarning aksariyati Komsomolsk-na-Amurda amalga oshirilgan. Bungacha Tinch okeanidagi kemasozlik zavodlari "kambag'al qarindosh" mavqeida bo'lib, faqat qullarning funktsiyalarini bajargan.

Loyihaning boshqa xususiyatlari

Bu tarixiy haqiqat haqida kam odam biladi, ammo 80-yillarning boshida mamlakatimiz Yaponiyadan Toshiba mahsulotlarini - ayniqsa metallni qayta ishlash uchun aniq mashinalarni sotib oldi, bu esa ish paytida minimal shovqin chiqaradigan yangi vintlar yasash imkonini berdi. Shartnomaning o'zi ayniqsa sir edi, ammo o'sha paytda Yaponiyani amalda "mustamlaka qilgan" Qo'shma Shtatlar bu haqda deyarli darhol bilib oldi. Natijada, Toshiba hatto iqtisodiy sanktsiyalarga ham duch keldi.

Pervanellar va boshqa ba'zi dizayn xususiyatlari tufayli Project 971 hayratlanarli sokin suzib yurishi bilan ajralib turardi. Bu, asosan, bir necha yil davomida suv osti kemalarining shovqinini kamaytirish bo'yicha ishlagan, Barrakudani yaratishda ishtirok etgan akademik A.N.Krilovning xizmatlaridir. Faxriy akademik va u rahbarlik qilgan ilmiy-tadqiqot institutining butun jamoasining sa'y-harakatlari savobsiz qolmadi: 971-sonli "Pike-B" loyihasining qayiqlari eng yangi amerikalik "Los-Anjeles" ga qaraganda bir necha baravar kam shovqin qildi.

Yangi suv osti kemalarining maqsadi

Yangi suv osti kemalari har qanday dushmanni munosib kutib olishga muvaffaq bo'ldi, chunki ularning zarba qurollari va xilma-xilligi hatto tajribali dengizchilarni ham hayratda qoldirdi. Gap shundaki, "Pike-B" er usti va suv osti kemalarini yo'q qilishi, minalar qo'yishi, razvedka va sabotaj reydlarini o'tkazishi, maxsus operatsiyalarda ishtirok etishi kerak edi ... Bir so'z bilan aytganda, "ko'p maqsadli suv osti kemasi" ta'rifini oqlash uchun hamma narsani qilish kerak edi. 971 "Shchuka-B" loyihasining

Innovatsion echimlar va g'oyalar

Aytganimizdek, ushbu turdagi suv osti kemalarining asl dizayni sezilarli darajada o'zgartirilishi kerak edi. Bizning suv osti kemalarimiz amerikalik hamkasblari bilan solishtirganda yagona zaif bo'g'ini raqamli shovqinlarni filtrlash tizimining yo'qligi edi. Ammo umumiy jangovar xususiyatlar nuqtai nazaridan, yangi "Pikes" hali ham ulardan ancha ustun edi. Masalan, ular eng so'nggi "Granat" kemaga qarshi raketalari bilan qurollangan bo'lib, agar kerak bo'lsa, har qanday dushman dengiz floti guruhini sezilarli darajada yupqalashga imkon berdi.

Ammo 1980 yilda "fayl bilan tugatgandan" so'ng, "Pikes" hali ham Skat-3 raqamli shovqinlarni qayta ishlash kompleksini, shuningdek, eng ilg'or qanotli raketalardan foydalanishga imkon beradigan so'nggi boshqaruv tizimlarini oldi. Birinchi marta jangni boshqarish vositalari va qurollarning o'zi qo'lga kiritildi; butun ekipajni qutqarish uchun dizaynga ommaviy ravishda maxsus qalqib chiquvchi kapsul kiritildi, bu Barracudasda muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi.

Dizayn xususiyatlari

Ushbu sinfdagi barcha asosiy SSSR suv osti kemalari singari, Project 971 suv osti kemalari hozirgi klassik ikki korpusli dizayndan foydalangan. "Suv osti" kemasozlik tarixida birinchi marta suv osti kemalarining qismlarini blokirovkalash tajribasi keng qo'llanildi, bu esa ko'p ishlarni qulay ustaxona sharoitida bajarishga imkon berdi. Uskunaning zona birliklari ham keng qo'llanilgan, ular o'rnatish tugagandan so'ng, oddiygina markazlashtirilgan ma'lumotlar avtobuslariga ulangan.

Shovqin darajasini qanday kamaytirishga muvaffaq bo'ldingiz?

Biz bir necha marta aytib o'tgan maxsus vintlar bilan bir qatorda, maxsus zarba assimilyatsiya qilish tizimlari qo'llaniladi. Birinchidan, barcha mexanizmlar maxsus "poydevorlar" ga o'rnatiladi. Ikkinchidan, har bir zona blokida boshqa zarba assimilyatsiya qilish tizimi mavjud. Ushbu sxema nafaqat suv osti kemasi tomonidan ishlab chiqarilgan shovqin hajmini sezilarli darajada kamaytirishga, balki suv osti kemasi ekipaji va jihozlarini chuqurlik zaryadlarining portlashi paytida hosil bo'lgan zarba to'lqinlarining ta'siridan qo'shimcha ravishda himoya qilishga imkon berdi. Shunday qilib, suv osti kemalari deyarli har doim asosiy zarba beruvchi kuch bo'lgan bizning flotimiz potentsial dushmanni to'xtatish uchun jiddiy "dalil" oldi.

Barcha zamonaviy suv osti kemalari singari, "Pikes" ham radar majmuasining tortilgan antennasini o'z ichiga olgan taniqli bo'rtiqli rivojlangan qanotga ega. Ushbu qayiqlarning patlarining o'ziga xos xususiyati shundaki, u asosiy korpusning quvvat elementlari bilan ajralmas tarzda qilingan. Bularning barchasi turbulentlik sonini kamaytirish uchun amalga oshiriladi. Ikkinchisi dushman gidroakustikasini kemaning iziga qo'yishi mumkin. Ushbu chora-tadbirlar o'zining qonuniy mevasini berdi: "Pikes" hozirgi kunga qadar eng ko'zga ko'rinmas suv osti kemalari hisoblanadi.

Suv osti kemasining o'lchamlari va ekipaji

Kemaning suv sathi 8 140 tonnani, suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi esa 10 500 tonnani tashkil qiladi. Korpusning maksimal uzunligi 110,3 m, kengligi 13,6 m dan oshmaydi.Yuzadagi o'rtacha qoralama o'n metrga yaqin.

Qayiqni loyihalashda uni boshqarishni kompleks avtomatlashtirish uchun turli xil echimlar ommaviy ravishda qo'llanilganligi sababli, ekipaj amerikalik 143 ekipaj a'zosiga (Los-Anjelesda) nisbatan 73 kishiga qisqardi. Agar biz yangi "Pikes" ni ushbu oilaning oldingi navlari bilan taqqoslasak, ekipajning yashash va ish sharoitlari sezilarli darajada yaxshilandi. Ikkinchisining sonini kamaytirish orqali odamlarni ikkita eng himoyalangan bo'limga (yashash joylari) joylashtirish mumkin bo'ldi.

Power Point

Kemaning yuragi 190 mVt quvvatga ega reaktordir. U to'rtta bug 'generatori va bitta turbinadan iborat bo'lib, ularni boshqarish va mexanizatsiyalash ko'p marta takrorlanadi. Milga etkazib beriladigan quvvat 50 000 litrni tashkil qiladi. Bilan. Pervanel etti pichoqli bo'lib, maxsus pichoq qismiga ega va aylanish tezligi kamayadi. Suv ostidagi kemaning maksimal tezligi, agar odamlar uchun tushunarli bo'lsa, 60 km / soatdan oshadi! Oddiy qilib aytganda, qayiq og'ir harbiy kemalarni hisobga olmaganda, ko'plab sport yaxtalariga qaraganda zich muhitda tezroq harakatlana oladi. Gap shundaki, qayiq korpuslari gidrodinamika sohasida ko'plab ishlarga ega akademiklarning butun "bataloni" tomonidan ishlab chiqilgan.

Dushman kemalarini aniqlash vositalari

Yangi Pikening haqiqiy diqqatga sazovor joyi MGK-540 Skat-3 kompleksi edi. U nafaqat shovqinlarni filtrlay oladi, balki har qanday kemaning pervanellaridan shovqinni mustaqil ravishda aniqlay oladi. Bundan tashqari, "Scat" notanish farways o'tayotganda oddiy sonar sifatida foydalanish mumkin. Dushman suv osti kemalarini aniqlash masofasi oldingi avlod suv osti kemalariga qaraganda uch baravar oshdi. Bundan tashqari, "Skat" ta'qib qilinadigan nishonlarning xususiyatlarini tezroq aniqlaydi va jangovar aloqa vaqti uchun prognozni beradi.

Har qanday Project 971 suv osti kemasining o‘ziga xos xususiyati har qanday suv osti kemasini uning chiqishi bilan aniqlash imkonini beruvchi o‘rnatishdir. Uskunalar undan ajralib chiqadigan to'lqinlarni kema ushbu maydondan o'tganidan keyin ham bir necha soat o'tgach hisoblab chiqadi, bu esa dushman kema guruhlarini ulardan xavfsiz masofada yashirincha kuzatish imkonini beradi.

Qurolning xususiyatlari

Asosiy zarba beruvchi to'rtta 533 mm raketa va torpedo naychalari. Ammo yana to'rtta 650 mm TA kalibrli birliklari ancha ta'sirchan ko'rinadi. Hammasi bo'lib suv osti kemasi 40 tagacha raketa va/yoki torpedani olib yurishi mumkin. "Pike" suv ostida va yer yuzasida bir xil darajada samarali bo'lgan "Granat" va "Shkval" raketalarini o'qqa tuta oladi. Albatta, oddiy torpedalarni otish va mustaqil ravishda otish holatiga joylashtirilgan torpedo naychalaridan avtomatik minalarni chiqarish mumkin.

Bundan tashqari, ushbu suv osti kemasi oddiy minalangan maydonlarni yotqizish uchun ham ishlatilishi mumkin. Shunday qilib, yo'q qilish vositalarining diapazoni juda keng. Kruiz raketalarini uchirishda ularni boshqarish va kuzatish to'liq avtomatik rejimda, ekipaj e'tiborini boshqa jangovar vazifalarni bajarishdan chalg'itmasdan amalga oshiriladi. Afsuski, 1989 yilda amerikaliklar bilan mamlakatimiz uchun juda noqulay shartnomalar tuzilgandan so'ng, loyiha 971 suv osti kemalari "Granatalar" va "Bo'ronlarsiz" jangovar vazifalarni bajarishdi, chunki bu qurollar yadroviy zaryadga ega bo'lishi mumkin.

Shchukning mahalliy kemasozlik uchun ahamiyati

Aytganimizdek, bu suv osti kemalari Uzoq Sharq kemasozlik zavodlarining birinchi mustaqil loyihasi bo'lib, birinchi marta bunday murakkablik va ahamiyatga ega bo'lgan davlat buyurtmasini oldi. Seriyaning flagmani bo'lgan K-284 qayig'i 1980 yilda qurilgan va to'rt yildan so'ng flotga xizmat ko'rsatgan. Qurilish jarayonida dizaynga zudlik bilan kichik tuzatishlar kiritildi, ular keyingi barcha suv osti kemalarini yaratishda muntazam foydalanildi.

Birinchi sinovlar paytida dengizchilar va Mudofaa vazirligi a'zolari suv osti kemasi qanchalik jim bo'lganidan xursand bo'lishdi. Bu ko'rsatkichlar shunchalik yaxshi ediki, ular bizga sovet kemasozlikning tubdan yangi bosqichga chiqishi haqida to'liq ishonch bilan gapirishga imkon berdi. G'arbiy harbiy maslahatchilar bunga to'liq rozi bo'lishdi, ular Pikeni yangi sinf quroli sifatida tan olishdi va ularga Akula kodini berishdi.

O'zlarining xususiyatlari tufayli Project 971 suv osti kemalari standart akustik aniqlash vositalari bilan jihozlangan chuqur chuqurlikdagi suv osti kemalariga qarshi mudofaalarni engib o'tishlari mumkin. Uning kuchli qurollari hisobga olinsa, suv osti kemasi topilgan taqdirda ham osonlikcha o'zini tuta oladi.

Hatto dushman hukmron bo'lgan zonada ham, 971-loyihaning tinch va ko'zga ko'rinmas yadro suv osti kemalari dushmanga katta yo'qotishlar, shu jumladan qirg'oq nishonlarini yadroviy qirg'in vositalari bilan o'qqa tutishi mumkin. "Pikes" er usti va suv osti kemalarini, shuningdek, strategik ahamiyatga ega bo'lgan qo'mondonlik markazlarini, hatto qirg'oq zonasidan ancha uzoqda joylashganlarni ham yo'q qilishga qodir.

Shchuka-B loyihasining mamlakatimiz uchun ahamiyati

Project 971 yadro suv osti kemasining paydo bo'lishi amerikaliklar uchun barcha kartalarni chalkashtirib yubordi. Bundan oldin, ular haqli ravishda o'zlarining er usti kuchlarini dunyodagi eng kuchli deb hisoblashgan va er usti kemalari sezilarli darajada kamroq bo'lgan Sovet floti mutaxassislari tomonidan juda past baholangan. "Pikes" butunlay yangi o'yin darajasiga chiqdi. Ular suv osti kemalariga qarshi mudofaa chizig'idan tashqariga chiqib, dushman chiziqlari orqasida ham xavfsiz ishlashlari mumkin. To'liq miqyosli urush bo'lsa, biron bir qo'mondonlik markazi suv ostidagi yadroviy zarbadan himoyalanmaydi va dengiz aloqa yo'llarini to'liq miqyosda kesish haqida gapirishning ma'nosi yo'q.

Bunday sharoitda potentsial dushmanning har qanday hujumkor operatsiyasi raqsning analogiga aylanadi va hujumning ajablanishini unutish mumkin. AQSh rahbariyati Pikedan (ayniqsa modernizatsiya qilinganlar) juda xavotirda. 2000 yilda ular bir necha bor ulardan foydalanishni qattiq cheklash to'g'risida qonunchilik kelishuvini majburlashga urinishgan, ammo Rossiya Federatsiyasi manfaatlari bunday "o'zaro manfaatli" kelishuvlarni qo'llab-quvvatlamaydi.

Loyihani o'zgartirish va yanada rivojlantirish

Keyinchalik, "Pike" (loyiha 971) bir necha bor takomillashtirildi, ayniqsa sonar maxfiyligi nuqtai nazaridan. 971U individual loyihasi bo'yicha qurilgan "Vepr" va "Dragon" kemalari boshqalardan ayniqsa farq qiladi. Ular tananing o'zgartirilgan konturlari bilan darhol seziladi. Ikkinchisi darhol to'rt metrga uzaytirildi, bu yo'nalishni aniqlash uchun muntazam ravishda qo'shimcha uskunalarni joylashtirish va shovqin darajasini pasaytirishga qaratilgan yangi dizayn echimlarini qo'llash imkonini berdi. Yuzaki va suv ostidagi pozitsiyalarda siljish bir yarim tonnadan ko'proqqa oshdi.

OK-650B3 reaktorini quvvat bilan ta'minlaydigan elektr stantsiyasi ham sezilarli darajada o'zgardi. O'zgarishlar shunchalik ravshan ediki, yangi yadroviy hujum suv osti kemasi darhol xorijiy OAVda "Yaxshilangan Akula" deb nomlandi. Xuddi shu loyiha bo'yicha yana to'rtta suv osti kemasi qurilishi kerak edi, ammo oxirida ulardan faqat ikkitasi yotqizildi va kemasozlik zavodlarida yaratildi. Ulardan birinchisi K-335 "Gepard" odatda 971M maxsus loyihasi bo'yicha qurilgan bo'lib, u dizaynda radioelektron sanoatining eng so'nggi yutuqlaridan foydalanishni ta'minlaydi.

Ushbu qayiq odatda G'arb dengiz floti dengizchilariga Akula II nomi bilan ma'lum bo'ldi, chunki uning asosiy dizaynidan farqlari hayratlanarli edi. Ikkinchi tugallangan suv osti kemasi, K-152 Nerpa nomi bilan ham tanilgan, 971I maxsus loyihasi bo'yicha yaratilgan bo'lib, dastlab Hindiston dengiz flotiga ijaraga berish uchun mo'ljallangan. Asosan, "Nerpa" o'zining "birodarlar" dan eng soddalashtirilgan radioelektron plomba bilan ajralib turadi, unda maxfiy komponentlar mavjud emas.

Avlodlar davomiyligi

Dastlab, ushbu seriyadagi barcha qayiqlar tegishli nomlar bilan belgilanmagan holda faqat indeksga ega edi. Ammo 1990 yilda K-317 "Pantera" nomini oldi. U birinchi bo'lib jangovar hisobni ochgan Rossiya imperiyasining suv osti kemasi sharafiga berilgan. Keyinchalik, "tug'ilgan kun qizi" Project 971 Tiger atom suv osti kemasi edi. Tez orada bu oilaning barcha suv osti kemalari ham Imperator va Sovet Harbiy-dengiz floti tarkibiga kirgan kemalarning belgilarini aks ettiruvchi tegishli nomlarni oldilar. Istisno faqat Kuzbass loyihasi 971 hisoblanadi. Ilgari bu kema "Morj" deb nomlangan. Dastlab u imperiyaning birinchi suv osti kemalaridan biri sharafiga nomlangan, ammo keyinchalik ular Sovet dengizchilari xotirasini hurmat qilishgan.

Ammo eng muhimi Sevmashda ishlab chiqarilgan atom suv osti kemalari edi. Ularning butun seriyasi "Bars" kod nomini oldi. Buning uchun loyihaning barcha suv osti kemalari G'arbda "mushuk" laqabini oldi.

"Yarim jangovar" ish

1996 yilda NATOning Serbiyaga qarshi agressiyasi paytida K-461 "Wolf" O'rta er dengizida jangovar navbatchilik qilgan. Amerika gidroakustikasi Gibraltar bo'g'ozidan o'tayotganda uning joylashgan joyini aniqlashga muvaffaq bo'ldi, ammo bizning suv osti kemalarimiz ulardan qochishga muvaffaq bo'lishdi. "Bo'ri" ni faqat to'g'ridan-to'g'ri Yugoslaviya qirg'oqlarida qayta kashf qilish mumkin edi. Ushbu harbiy kampaniyada atom suv osti kemasi mahalliy "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisini "G'arbiy sheriklarning" potentsial agressiv harakatlaridan himoya qildi. Shu bilan birga, "Bo'ri" NATOning oltita yadro suv osti kemasini, shu jumladan "Los-Anjeles" turidagi "raqobatchi" qayiqni yashirin kuzatuvini amalga oshirdi.

O'sha yili A.V. Burilichev boshchiligidagi yana bir "Pike-B" Atlantika okeani suvlarida jangovar navbatchilikda edi. U erda ekipaj AQSh harbiy-dengiz kuchlarining SSBN-ni topdi va keyin kemani jangovar burchi davomida yashirincha kuzatib bordi. Agar urush bo'lganida, Amerika raketa tashuvchisi cho'kib ketgan bo'lardi. Qo'mondonlik bularning barchasini juda yaxshi tushundi va shuning uchun Burilichev "ish safari" dan keyin darhol Rossiya Federatsiyasi Qahramoni unvonini oldi. Bu har qanday Project 971 qayig'ining yuqori jangovar fazilatlari va yashirinligining yana bir dalilidir.

Dengizdagi appenditsit holatlari haqida...

Xuddi shu 1996 yil fevral oyining oxirida anekdotli voqea sodir bo'ldi. O'sha paytda NATOning keng ko'lamli floti mashg'ulotlari bo'lib o'tayotgan edi. Suv osti kemalariga qarshi kemalar buyrug‘i endigina qo‘mondonlik bilan bog‘lanib, konvoy yo‘nalishi bo‘ylab dushmanning ehtimoliy suv osti kemalari yo‘qligi haqida xabar berishga muvaffaq bo‘ldi... Bir necha daqiqadan so‘ng Rossiya suvosti kemasi qo‘mondoni ingliz kemalari bilan bog‘landi. Ko'p o'tmay, hayratda qolgan britaniyalik dengizchilar oldida "vaqt qahramoni" paydo bo'ldi.

Ekipaj ma'lumotlariga ko'ra, dengizchilardan biri appenditsitning yorilishi tufayli og'ir ahvolda. Suv osti kemasi sharoitida operatsiyaning muvaffaqiyati kafolatlanmagan va shuning uchun kapitan chet ellik hamkasblari bilan muloqot qilish uchun misli ko'rilmagan qaror qabul qildi. Bemor tezda ingliz vertolyotiga yuklangan va kasalxonaga yuborilgan. Dushman suvosti kemalari yo‘qligini endigina xabar qilgan ingliz dengizchilari o‘sha paytda qanday his qilganini tasavvur qilish qiyin. Eng qizig'i shundaki, ular eski seriyadagi Project 971 qayig'ini ko'ra olmadilar! O'shandan beri "Shark" loyihasi 971 tomonidan chuqur hurmatga sazovor bo'ldi

Ishlarning hozirgi holati

Hozirgi vaqtda ushbu seriyadagi barcha suv osti kemalari Tinch okeanining bir qismi sifatida xizmat qilmoqda va yuqorida aytib o'tilgan Nerpa xizmat ko'rsatmoqda va shartnoma shartlariga ko'ra, u erda 2018 yilgacha qoladi. Ehtimol, bundan keyin hindular shartnomani uzaytirishni afzal ko'rishadi, chunki ular Rossiya suv osti kemasining jangovar fazilatlarini yuqori baholaydilar.

Aytgancha, Hindiston dengiz flotida "Nerpa" Chakra deb nomlangan. Qizig'i shundaki, 670 "Scat" qayig'i ilgari xuddi shu nomga ega bo'lib, u 1988 yildan 1992 yilgacha Hindistonga ijara asosida xizmat qilgan. U erda xizmat qilgan barcha dengizchilar o'z sohalarida haqiqiy professionallarga aylanishdi va birinchi Chakradagi ba'zi ofitserlar allaqachon admiral darajasiga ko'tarilishga muvaffaq bo'lishdi. Qanday bo'lmasin, rus "Pikes" bugungi kunda jangovar burchni bajarishda faol foydalanilmoqda va mamlakatimiz davlat suverenitetining kafolatchilaridan biri bo'lib xizmat qilmoqda.

Bugungi kunda, flot 90-yillardan keyin asta-sekin tiklana boshlaganida, beshinchi avlod yadro suv osti kemalari 971 loyihasining ishlanmalariga asoslangan bo'lishi kerakligi haqida allaqachon gap bor, chunki ushbu seriyadagi kemalar o'z va'dalarini bir necha bor isbotlagan. "Pikes" ning o'zi parametrlari bo'yicha to'rtinchi avlod suv osti kemalariga mos keladi. Buning bilvosita tasdig'i shundaki, ular bir vaqtning o'zida sovet dengizchilari uchun ko'plab muammolarni keltirib chiqaradigan SOSUS sonarni aniqlash tizimini bir necha bor aldashgan.

Shovqinni kamaytiradigan va ko'p funktsiyali qurol tizimiga ega uchinchi avlod yadroviy qayiqlarining katta seriyasi.

Ular uchinchi avlod yadroviy qayiqlariga tegishli bo'lib, 1984 yildan beri flotga o'zidan oldingilarini (asosan, qayiqlar oilasi) almashtirish uchun kirgan. Jami 15 ta shunday qayiq qurilgan, 12 tasi hozirda xizmat qilmoqda, bittasi Hindistonga ijaraga berilgan.

Qayiqni yaratish 1976 yil yozida boshlangan, 1977 yil sentyabr oyida texnik dizayn tayyor bo'lib, u 1980 yilgacha yakunlangan. 1983 yilda seriyaning birinchi qayig'i qo'yildi. Leningrad SKB-143 Malaxit tomonidan ishlab chiqilgan. Bosh dizayner Georgiy Chernishev.

Ushbu turdagi suv osti kemalarini loyihalashda past shovqinga alohida e'tibor berildi. 971 loyihasining o'lchangan akustik parametrlari rus suvosti kemalari juda ko'p shovqin qilishiga o'rganib qolgan amerikaliklar uchun juda yoqimsiz ajablanib bo'ldi. Shovqinni kamaytirish uchun bir qator hiyla-nayranglarga murojaat qilish kerak edi - masalan, Sovet Ittifoqi G'arbning qattiq eksport nazoratini chetlab o'tib, Yaponiyaning Toshiba korporatsiyasining metallni qayta ishlash markazlarini import qildi, ular keyinchalik pervanellarni ishlab chiqarish uchun ishlatilgan. bu qayiqlar.

Qayiqning dizayni ikki korpusli, Sovet floti uchun standart, materiali yuqori po'latdir (raqobatchi Project 945 qayig'i titan qotishmalaridan qurilgan, bu ishlab chiqarish narxini oshirdi va texnologiyani murakkablashtirdi).

Er usti siljishi 8000 tonnadan ortiq, suv ostida - 13000 tonnaga yaqin. Loyihaning turli versiyalari uchun sho'ng'inning ish chuqurligi 480−520 metrni tashkil qiladi. Ekipaj 73 kishi.

Omnimbus jangovar axborot tizimi o'rnatildi va u bilan MGK-540 Skat-3 gidroakustik kompleksi va Symphony-U navigatsiya majmuasi birlashtirildi.

Qurol: sakkizta kamonli torpedo naychalari (to'rtta 533 mm kalibrli va to'rtta 650 mm kalibrli). O'q-dorilar sig'imi 40 tagacha raketalar, raketa torpedalari yoki torpedalari, ulardan 12 tasi 650 mm kalibrli (65-76 torpedalar, RPK-7 "Veter" suv osti kemasiga qarshi kompleksining 86R raketalari). 533 mm kalibrli qayiqda UGST va USET-80 torpedalari, Shkval tipidagi raketalar, RPK-6 Vodopad kompleksining 83R suv osti kemalariga qarshi raketalari, shuningdek, S-10 Granat strategik qanotli raketalaridan foydalanish mumkin edi.

Ba'zi qayiqlar gidroakustik qarshi choralar uchun 533 mm REPS-324 "Barrier" ishga tushirish moslamalari bilan jihozlangan - qayiqning akustik portretini taqlid qiluvchi faol tiqilinch stantsiyalari. Shuningdek, ba'zi qayiqlar SOKS uskunalari - MNK-200−1 Tukan aniqlash stantsiyasi bilan jihozlangan, bu sizga dushman kemalari va suv osti kemalarini ularning uyg'onishi bilan aniqlash imkonini beradi.

Sovet Ittifoqi davrida qurilgan qayiqlardan biri - K-152 "Nerpa" 971I "Irbis" loyihasi bo'yicha qurib bitkazildi va Hindistonga ijaraga berildi. Shchuk-B ning eksport versiyasi ba'zi muhim tizimlardan, jumladan Granat raketalari va SOKS uskunalaridan mahrum; asosiy tizimlar eksport versiyasida qo'pollashtirilgan. Ayni paytda ushbu loyihani yakunlash to'g'risida shartnoma imzolangan, keyinchalik boshqa qayiqni Hindistonga o'tkazish - deb atalmish. "Buyurtma 519" (tayyorlik darajasi taxminan 60 foiz).

Ayni paytda ushbu turdagi katerlar modernizatsiya qilish uchun jo'natilmoqda. Rossiya flotining qayiqlarini rejalashtirilgan modernizatsiya qilish jarayonida, ochiq manbalardan ma'lum bo'lishicha, suv osti kemalari to'liq bortdagi radioelektron uskunalar bilan almashtiriladi, qurol tizimi ham o'zgartiriladi, xususan, suv osti kemalari yangi universal raketa tizimi "Kalibr-PL" bilan jihozlanadi, bu esa kemaga qarshi raketalar va suv osti kemalariga qarshi raketalar va yerdagi nishonlarga zarba berish uchun raketalardan foydalanishga imkon beradi.

Rossiyaning 5-avloddagi eng yangi ko'p maqsadli "Gepard" yadro kemasi samolyot tashuvchilarni yo'q qilish, shuningdek, qirg'oq ob'ektlari va nishonlarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.

"Gepard" takomillashtirilgan Project 971 ning ko'p maqsadli yadro suv osti kemasi (NATO tasnifiga ko'ra Bars sinfi - "Akula-2").
Loyiha Malaxit dengiz muhandislik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Bu Shimoliy muhandislik korxonasida 1988 yildan beri ishlab chiqarilgan Bars sinfidagi o'n birinchi suv osti kemasi. Ulardan ikkitasi - "Gepard" va "Vepr" (1996 yilda Shimoliy flotga qabul qilingan) - sezilarli darajada modernizatsiya qilingan. Rossiyalik dizaynerlarning ta'kidlashicha, bu atom suv osti kemalari dunyodagi eng jim va eng tezkor hisoblanadi.

Kema bortida 10 kunlik ish uchun yoqilg'i zahirasi bo'lgan teskari konvertorli (2 x 750 ot kuchi) ikkita DG-300 dizel generatori mavjud. Ular harakatlantiruvchi elektr motorlar uchun to'g'ridan-to'g'ri oqim va umumiy kema iste'molchilari uchun o'zgaruvchan tok hosil qilish uchun mo'ljallangan.

Raqamli axborotni qayta ishlash tizimiga ega MGK-503 "Skat-KS" gidroakustik majmuasi kuchli shovqin yo'nalishini aniqlash va sonar tizimiga ega. U ishlab chiqilgan kamon antennasini, ikkita uzoq masofali bort antennasini, shuningdek vertikal quyruqda joylashgan konteynerda joylashgan uzoq masofali antennani o'z ichiga oladi (konteynerning o'lchamlari Project 671RTM yadro suv osti kemasidagidan ancha katta). . SACga qo'shimcha ravishda, Project 971 yadroviy suv osti kemalari dushman suv osti kemalari va yer usti kemalarini ularning uyg'onishidan foydalangan holda aniqlash uchun yuqori samarali, misli ko'rilmagan dunyo miqyosidagi tizim bilan jihozlangan (qayiqda o'rnatilgan uskunalar o'tishdan bir necha soat o'tgach, bunday uyg'onishni qayd etish imkonini beradi). dushman suv osti kemasi).

Kema "Medveditsa-971" navigatsiya majmuasi, shuningdek, "Simfoniya" kosmik aloqa tizimiga ega "Molniya-M" radioaloqa tizimi va tortilgan antenna bilan jihozlangan.

Torpedo-raketa tizimi 533 mm kalibrli to'rtta torpedo trubkasi va 533 mm kalibrli to'rtta torpedo naychasini o'z ichiga oladi (jami o'q-dorilar yuki 40 dan ortiq qurol, shu jumladan 28 tasi 533 mm kalibrli). U Granat qanotli raketalari, suv osti raketalari va Shkval, Vodopad va Veter raketa-torpedalari, shuningdek, torpedalar va o'zi tashuvchi minalarni otish uchun jihozlangan. Bundan tashqari, qayiq an'anaviy minalarni yotqizishi mumkin. Granit qanotli raketalarini otish maxsus apparat majmuasi tomonidan boshqariladi.

90-yillarda Dengiz issiqlik texnikasi ilmiy-tadqiqot instituti va hududiy davlat ilmiy-ishlab chiqarish korxonasi tomonidan yaratilgan universal chuqur dengiz torpedasi UGST suv osti kemalari bilan xizmatga kirdi. U TEST-71M elektr suv osti kemasiga qarshi torpedasi va 53-65K yuqori tezlikdagi kemaga qarshi torpedani almashtirdi.

Shu bilan birga, 1989 yildagi Sovet-Amerika kelishuvlari asosida yadroviy qurolga ega qurol tizimlari ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalari - Shkval va Vodopad raketa-torpedalari, shuningdek, 28 ta uzoq muddatli yadroviy suv osti kemalarini qurollantirishdan chiqarib tashlandi. RK-55 Granit qanotli raketalari 3000 km gacha bo'lgan masofadagi qirg'oq nishonlarini yo'q qilish uchun, ular 200 kilotonnli yadroviy kallak bilan jihozlanishi mumkin.

971-loyihaning etakchi yadroviy kemasi - K-284 - 1980 yilda Amur qirg'og'iga yotqizilgan va 1984 yil 30 dekabrda foydalanishga topshirilgan. Uni sinovdan o'tkazishda akustik yashirinlikning sifat jihatidan yuqori darajasiga erishildi. namoyish etildi. K-284 ning shovqin darajasi avvalgi avlodning "eng sokin" mahalliy qayig'i - 671RTM shovqin darajasidan 12-15 dB (ya'ni 4-4,5 baravar) past edi. NATO tasnifiga ko'ra, yangi yadro suv osti kemalari Akula nomini oldi.
Birinchi "shunchaki akulalar" dan keyin G'arbda "Takomillashtirilgan Akula" deb nomlangan kemalar paydo bo'ldi (ehtimol, bularga Severodvinskda qurilgan qayiqlar, shuningdek, so'nggi "Komsomol" kemalari kiradi). Oldingilariga qaraganda, ular AQSh harbiy-dengiz kuchlarining Los-Anjeles toifasidagi takomillashtirilgan qayiqlariga (SSN-688-I) qaraganda yaxshiroq yashiringan edi.

1996 yilda Severodvinskda qurilgan Vepr suv osti kreyseri xizmatga kirdi. Xuddi shu konturlarni saqlab qolgan holda, u bardoshli korpus va ichki "to'ldirish" ning yangi dizayniga ega edi. Shovqinni kamaytirish sohasida yana bir bor jiddiy sakrash amalga oshirildi. G'arbda bu kema (shuningdek, 971-loyihaning keyingi yadro suv osti kemalari) Akula-2 deb nomlangan.

AQSh harbiy-dengiz razvedkasi ma'lumotlariga ko'ra, modernizatsiya qilingan Barsaning bardoshli korpusi 4 m uzunlikka ega.Qo'shimcha tonnaj, xususan, qayiqni elektr stantsiyasining tebranishini deyarli butunlay yo'q qilish uchun "faol" tizimlar bilan jihozlash imkonini berdi. uning kema korpusiga ta'siri. Amerikalik mutaxassislarning fikriga ko'ra, yashirin xususiyatlar bo'yicha modernizatsiya qilingan Project 971 qayig'i Amerikaning to'rtinchi avlod ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemasi SSN-21 Seawolf darajasiga yaqinlashmoqda.

Yuqori maxfiylik va jangovar barqarorlik Barlarga statsionar uzoq masofali gidroakustik kuzatuv tizimlari bilan jihozlangan suv osti kemalariga qarshi liniyalarni, shuningdek, suv osti kemalariga qarshi kuchlarni muvaffaqiyatli yengish qobiliyatini beradi. Ular dushmanning hukmronlik zonasida harakat qilishlari va sezgir raketa va torpedo zarbalarini berishlari mumkin. Barlarning qurollanishi ularga suv osti kemalari va yer usti kemalari bilan jang qilish, shuningdek, qanotli raketalar yordamida yerdagi nishonlarni yuqori aniqlik bilan urish imkonini beradi.
Suv osti tezligi 36 tugunga etadi. Avtonom rejimda suv osti kemasi 100 kungacha ishlashi mumkin. Ekipaj - 61 kishi.

Gepardning o'tmishdoshlari zavod tashkil etilganidan ikki yil o'tgach, uni tark etishdi. "Gepard" dan oldin "Leopard", "Pantera", "Bo'ri", "Leopard", "Yo'lbars", "Boar" bor edi. Dengizchilar ushbu kemalar seriyasini mushuk deb atashadi, garchi rasmiy ravishda Gepard tegishli bo'lgan 971 loyihasi "Pike-B" kodiga ega va NATO tasnifiga ko'ra - "Akula-2". Nomlarning farqiga qaramay, ularning barchasi yangi qayiqqa yaqin. Ular "mushuk" seriyasining asosiy xususiyatini ta'kidlashadi - jim yugurish. Bu uchinchi avlod kemalari.
Hatto eng qulay sharoitlarda ham, eng ilg'or gidroakustikaga ega bo'lgan Amerikaning Los-Anjeles toifasidagi suv osti kemasi 10 kilometrdan uzoqroqda "mushuk" qayig'ini aniqlay oladi. Bu masofa juda muhim. E'tiborsiz uchib ketgan yadroviy suv osti kemasi allaqachon o'z jangovar missiyasini hech qanday to'siqsiz bajara oladi.

Amerikalik dengiz tahlilchisi N.Polmer AQSh Kongressi Vakillar palatasining Milliy xavfsizlik qo‘mitasida bo‘lib o‘tgan tinglovda shunday ta’kidladi: “Akula sinfidagi suv osti kemalari, shuningdek, Rossiyaning boshqa uchinchi avlod yadro suv osti kemalari paydo bo‘lishi sovet kemasozlari shovqinni yopayotganini ko‘rsatdi. bo'shliq kutilganidan tezroq .. 1994 yilda bo'shliq endi yo'qligi ma'lum bo'ldi.

"Mushuk" seriyali qayiqlar Nijniy Novgoroddagi Lazurit markaziy konstruktorlik byurosida yaratilgan Project 945 Barracuda atom suv osti kemasining eng yaqin qarindoshi. Eslatib o'tamiz, bu qayiq chuqur dengiz bo'lib, korpusi titandan yasalgan. Bugungi kunda uning bosh dizayneri - Rossiya Qahramoni Nikolay Kvashaning nomi keng tarqalgan.
1990 yil may oyiga kelib ushbu turdagi oltita suv osti kemasi qurildi.
Barracuda bitta muhim kamchilikka ega edi. Bu juda qimmat edi va suv osti kemalari ishlab chiqarilgan har bir rus kemasozlik zavodi titan bilan ishlay olmadi. Filoga arzon va qurilishi oson keng profilli bir qator suv osti kemalari kerak edi. 945 loyihasi asos qilib olindi, ammo qayiqning korpusi past magnitli po'latdan yasalgan. Qayiqlarning yangi seriyasi 971 loyihasiga tayinlangan.

Ushbu yadroviy suv osti kemalari o'zining "mushuk" nomini 20-asr boshidagi birinchi rus qayiqlaridan meros qilib oldi. Sobiq "Gepard" 1913 yil sentyabr oyida Sankt-Peterburgdagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan. Bir yarim yil o'tgach, qayiq allaqachon harbiy kema sifatida foydalanishga topshirildi. U Birinchi jahon urushida qatnashgan, dushman dengiz yo'llarida qidiruv va razvedka operatsiyalarini o'tkazgan. Qayiq 15 ta jangovar topshiriqni bajardi. Ammo 1917 yil oktyabr oyida Boltiq dengizida patrul paytida u izsiz g'oyib bo'ldi. Fojia sabablari va o‘lim joyi hozircha aniqlanmagan.
Bir qator Project 971 qayiqlari Leningradliklar tomonidan ishlab chiqilgan. Jim bo'lishdan tashqari, qayiqlar ham dahshatli. Torpedo-raketa tizimi 40 dan ortiq qurol-yarog'ning umumiy o'q-dorilarini o'z ichiga oladi. Qayiqlar Granat qanotli raketalarini, suv osti raketalarini hamda Shkval, Vodopad va Veter torpedo raketalarini uchirishi mumkin. Qayiqdan mina qo'yuvchi sifatida ham foydalanish mumkin.

Shimoliy dengizlar va Tinch okeanining suvlarida "mushuk" yadro suv osti kemalari paydo bo'lishi bilan amerikaliklar doimo takrorlaydigan so'zlarni unutishlari kerak edi: "Rossiya suv osti kemalari biznikidan kattaroq, ammo ular yomon ishlab chiqarilgan".
Va AQSh Harbiy-dengiz kuchlarining tezkor otryadi boshlig'i, admiral Jeremi Borda o'z qayiqlarining "mushuk" seriyali suv osti kemalari bilan barcha aloqalarini tahlil qilib, ularning shovqini pastligi jihatidan ular to'rtinchi avlod qayiqlariga mos keladi degan xulosaga keldi.
Rossiya suv osti kemalari qurilishining jadal rivojlanishidan xavotirda Amerika tomoni rejalashtirilgan operatsiyaga Greenpeace xalqaro nodavlat ekologik tashkilotini jalb qilishga urindi. Mijozlariga bo'ysunib, u barcha faoliyatini shimoliy dengizlarga o'tkazdi va ularning yadroviy ifloslanishiga qarshi kurashdi. Rossiyada yangi suv osti kemalari qurilishi to'xtatilishi bilanoq, Greenpeace darhol shimoliy suvlarni tark etdi.

Bu qayiqlar bilan bog'liq yana bir voqea sodir bo'ldi. 80-yillarning boshlarida mamlakatimiz Yaponiyaning Toshiba kompaniyasidan yuqori aniqlikdagi noyob metall kesish dastgohlarini sotib oldi. Shartnoma maxfiy edi, ammo matbuot bundan xabar topdi va darhol uni butun dunyo bo'ylab hayratda qoldirdi. Ushbu mashinalar pervanel vallar va pervanel pichoqlarini qayta ishlashda yangi texnologiyalardan foydalanishga imkon berdi va shu bilan suv osti kemasining shovqin darajasini keskin pasaytirdi. Kelishuvdan xabar topgan Qo'shma Shtatlar darhol Toshiba'ga iqtisodiy sanktsiyalar joriy etilishini e'lon qildi. Ammo allaqachon kech edi.
Qayiq korpusi gidroakustik qoplamaga ega va ettita asosiy bo'limga bo'lingan. Ekipaj uchun qulay sharoitlar yaratilgan: dam olish xonasi, sport zali va hatto suzish havzasi bo'lgan kichik sauna. To'rt kishilik turar joy yo'lovchi poezdining kupelariga juda o'xshaydi.

1996-yil 29-fevralda NATO mashg‘ulotlari o‘rtasida qiziqarli voqea yuz berdi. Harbiy kemalar soxta suv osti dushmanini qidirayotgan edi. O'quv topshirig'i tugadi, birdan... Rossiya suv osti kemasi aloqaga chiqdi. Uning qo'mondoni yordam so'radi. O'tkir appenditsit xuruji bo'lgan dengizchini zudlik bilan evakuatsiya qilish kerak edi.
Bu so'rov yuborilgan britaniyaliklar uchun zarba bo'ldi. Hozirgacha ular yo'qotishda: yordam haqiqatan ham kerakmi yoki bu yaxshi rejalashtirilgan operatsiyami. Qayiq suvga chiqqanda, hamma uning NATO kemalari tartibining markazida ekanligini ko'rdi. Agar jangovar vaziyat haqiqatda bo'lganida ...

"Gepard" ish tezligida, bu juda katta maydonni tezda o'rganishga imkon beradi, mavjud sonar uskunalari tomonidan umuman aniqlanmaydi. Va hatto tezlikni oshirsa ham, u okeandagi har qanday dushmanni sezmasdan oldin uni "ko'ra" va "eshita oladi".
Amerikaliklar ham o'zlarining hududiy suvlari yaqinida "tasodifan" bizning "Pike" ni topib, hayratda qolishdi.
Yana bir "Pike" 1999 yil yozida Yugoslaviyaga NATO agressiyasi paytida ajralib turdi. Keyin bizning suv osti kemamiz O'rta er dengizi suvlarida aniqlanganligi haqida xabar keldi. U Gibraltarning tor bo'g'ozidan o'tganida uni haqiqatan ham payqashdi. Ammo keyin u g'oyib bo'ldi. Biroz vaqt o'tgach, u Korsika va Yugoslaviya qirg'oqlarida paydo bo'ldi. U yer usti kemalari va suv osti kemalariga qarshi samolyotlar tomonidan ovlangan. Bekinmachoq o‘ynagach, qayiq xotirjamlik bilan O‘rta er dengizini tark etdi.
Keyinchalik NATO shtab-kvartirasi, hech bo'lmaganda, qisqa vaqt ichida payqagan Pike bilan bir qatorda, Kursk va Barracuda (Pskov) suv osti kreyseri O'rta er dengizida ekanligini bilganida, zarba paydo bo'ldi. Ular o'zlarining tug'ilgan qirg'oqlariga qaytganlaridagina topilgan.

AQSh Harbiy-dengiz kuchlari vakillarining so'zlariga ko'ra, 5-7 tugungacha bo'lgan ish tezligida, gidroakustik razvedka orqali qayd etilgan takomillashtirilgan Akula sinfidagi qayiqlarning shovqini AQSh dengiz flotining eng ilg'or Los yadroviy suv osti kemalarining shovqinidan kamroq edi. Anjeles sinfi.
AQSh Harbiy-dengiz kuchlari operatsiyalari boshlig'i, admiral D. Burdaning so'zlariga ko'ra, Amerika kemalari "Takomillashtirilgan Akula" atom suv osti kemasiga 6-9 tugundan kamroq tezlikda hamrohlik qila olmadi (yangi rus suv osti kemasi bilan aloqa 1995 yil bahorida bo'lib o'tdi. Amerika Qo'shma Shtatlarining sharqiy qirg'og'i). Admiralning so'zlariga ko'ra, takomillashtirilgan "Akula-2" yadroviy suv osti kemasi past shovqin xususiyatlari bo'yicha to'rtinchi avlod qayiqlari talablariga javob beradi.

Sovuq urush tugaganidan keyin Rossiya flotida yangi o'ta yashirin yadroviy kemalarning paydo bo'lishi Qo'shma Shtatlarda jiddiy tashvish uyg'otdi. 1991 yilda bu masala Kongressda ko'tarilgan. Amerika qonun chiqaruvchilari tomonidan mavjud vaziyatni Qo'shma Shtatlar foydasiga tuzatishga qaratilgan bir qancha takliflar muhokamaga qo'yildi. Ularga muvofiq, quyidagilar nazarda tutilgan edi:
- mamlakatimizdan suv osti kemalari qurilishi sohasidagi uzoq muddatli dasturlarini ommalashtirishni talab qilish;
- Rossiya Federatsiyasi va Qo'shma Shtatlar uchun ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalarining miqdoriy tarkibiga kelishilgan cheklovlarni o'rnatish;
- harbiy bo'lmagan mahsulotlarni ishlab chiqarish uchun yadroviy suv osti kemalarini quruvchi kemasozliklarni qayta jihozlashda Rossiyaga yordam ko'rsatish.
"Greenpeace" xalqaro nodavlat ekologik tashkiloti ham Rossiya suv osti kemalari qurilishiga qarshi kurash kampaniyasiga qo'shildi, u atom elektr stansiyalari (birinchi navbatda, "yashillar" ga ko'ra, eng katta bo'lgan ruslar) bilan suv osti kemalarini taqiqlashni faol himoya qildi. ekologik xavf). "Yadroviy falokatlarni istisno qilish" uchun Greenpeace G'arb hukumatlariga Rossiyaga moliyaviy yordam ko'rsatishni ushbu muammoning hal qilinishiga bog'liq qilishni tavsiya qildi.

Amerika tomoni, shuningdek, Hindiston, Xitoy va Janubiy Koreyaning "mushuk" seriyasidagi qayiqlarga katta qiziqish bildirganidan xavotirda. Bundan tashqari, Hindiston dengiz floti u erga hammadan oldin etib keldi. Hozirda “Sevmash” slipwaylarida tugallanayotgan ikkita suv osti kemasini sotib olish shartlari muhokama qilindi.
Albatta, bu strategik zaxiraning yon tomonga ketayotgani achinarli, ammo bu haqiqat, aks holda bizning dengiz flotimiz Gepardni olmagan bo'lar edi.
Hozirgi vaqtda 971 loyihasining barcha ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari Shimoliy (Yagelnaya ko'rfazi) va Tinch okeani (Rybachiy) flotlarining bir qismidir. Ular juda faol (albatta, hozirgi zamon standartlari bo'yicha) jangovar xizmat uchun ishlatiladi.

30 yil oldin, 1984 yil 30 dekabrda loyiha 971 Shchuka-B ko'p maqsadli K-284 yadro suv osti kemasi SSSR Harbiy-dengiz flotining Tinch okean flotida xizmatga kirdi. Bu uchinchi avlodning birinchi po'latdan yasalgan ko'p maqsadli yadro suv osti kemasi edi. NATO ushbu loyiha va uning modifikatsiyalarini "Shark" deb atadi.

"Bo'kirgan sigirlar"

Sovet suvosti kemasiga dahshatli okean yirtqichlarining nomini berish haqiqati ko'p narsalarni aytadi. Bungacha NATO tasnifidagi bizning qayiqlarimiz kamsituvchi bo‘lmasa ham, jim deb atalardi: “Tango”, “Fokstrot”, “Noyabr”... Va amerikaliklar ularni “bo‘kiragan sigirlar”dan boshqa narsa deb atamasdi, ular “bo‘kira oladi”. ularni yuzlab millar davomida suv ostida eshiting. Ma'lumki, akula baqirmaydi, u jim va tez hujum qiladi. Va haqiqatan ham, "Pike-B" chet eldagi "Los-Anjeles" ga qaraganda tinchroq bo'lib chiqdi.

Chelik juftlik

Shuni ta'kidlash kerakki, 971 loyihasi ilgari Gorkiy kemasozlik korxonasi Krasnoye Sormovoga Project 945 Barracuda titan qayig'ini yaratish uchun berilgan texnik shartlar bilan deyarli bir xil texnik xususiyatlarga muvofiq amalga oshirildi.

Qo'rg'oshin Barracuda K-276 dengiz floti bilan bir oz oldinroq - 1984 yil 21 sentyabrda xizmatga kirgan. NATO uni "Syerra" deb tasnifladi. Barracudas zudlik bilan amerikalik hamkasbi Los-Anjelesdan deyarli hamma narsada ustun bo'lgan ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalarining eng dahshatli hujumiga aylandi va hozirgacha shunday bo'lib qolmoqda. Afsuski, titan loyihalari 1980-yillarning oxirida yopilgan va endi ular esga olinmaydi. Lazurit konstruktorlik byurosida to'rtinchi avlod titan qayiqlari uchun tayyor loyihalar bo'lsa-da, 1990-yillarning o'rtalarida beshinchi avlod ko'p maqsadli suv osti kemasi uchun chinakam inqilobiy loyiha ustida ish olib borildi.

Barracuda po'latdan yasalgan egizakni yaratish uchun motivatsiya oddiy edi: titan qimmat, ishlov berish qiyin va po'lat konstruktsiyalar bilan aloqa qilganda korroziyaga moyil. Sovet narxlarida yuqori sifatli kemasozlik po'latidan unchalik qimmat bo'lmagan prokat titanining katta zaxiralari allaqachon to'planganligi va Krasnoye Sormovoda ushbu metall bilan ishlash texnologiyasi mukammallikka erishilganligi hisobga olinmagan. . Aytgancha, Project 945 qayiqlarida o'nlab yillar davomida ishlaganda, ayniqsa xavfli korroziya kuzatilmadi, korpuslar bugungi kungacha o'zlarining yuqori kuchini saqlab qoldi.

Shunga qaramay, Leningrad SKB-143 "Malakit" ga 945-loyihadagi kabi bir xil texnik shartlarga muvofiq po'lat qayiqlarni qurish vazifasi qo'yildi. 971-loyiha "Barracuda" ning kloniga aylanmadi, shu jumladan konstruktorlik byurolari o'rtasida qurilishga ixtisoslashgan. suv osti kemalarining dizayni - "Lapis lazuli", "Malakit" va "Ruby", kuchli raqobat bor edi. Har bir korxona o'z yo'lidan bordi. "Pike-B" po'lati "Barracuda" titanidan unchalik kam emas edi.

Qayiq dizaynini bosh dizayner Georgiy Chernishev boshlagani, vafotidan keyin esa Yuriy Farafontov tomonidan davom ettirilgani hech kimga sir emas.

Shuni ta'kidlash kerakki, 671RTM "Pike" loyihasi ham Malaxitda ishlab chiqilgan. Tashqi tomondan, ikkala loyihaning qayiqlari o'xshash edi, ammo ichki tarkib va ​​jangovar qobiliyat jihatidan ular turli avlodlarga tegishli edi.

971 "Pike-B" loyihasi nima bilan ajralib turdi?

Qayiqlar Sovet suv osti kemasozlik maktabi uchun klassik bo'lgan ikki korpusli dizaynga ega edi. Bardoshli korpus yuqori sifatli qotishma po'latdan yasalgan bo'lib, bu suv osti kemasini 600 metr chuqurlikka cho'ktirishga imkon berdi. Shovqinni kamaytirish uchun qayiqning barcha mexanizmlari amortizator poydevorlarga joylashtirildi, bundan tashqari, har bir blok rezina simli pnevmatik amortizatorlar bilan korpusdan ajratilgan.

Umumiy zarbani yutish nafaqat akustik shovqinni kamaytirdi, balki suv osti portlashlarining asbob-uskunalarga halokatli ta'sirini va ekipajga shikast ta'sirini sezilarli darajada kamaytirdi. Qayiqda to'g'ridan-to'g'ri cho'zilgan boul bor edi, u orqali tortib olinadigan gidroakustik antenna uzaytirildi. Quyruq blokining tana bilan silliq aloqasi hayratlanarli edi. Nafislik gidrodinamik shovqinni ham pasaytirdi va qayiqqa chinakam akulaga o'xshash ko'rinish berdi.

Yadro reaktorining issiqlik quvvati 190 MVtni tashkil etdi va 50 000 ot kuchiga ega milni ishlab chiqishga imkon berdi. Bilan.

Shchuka-B loyihalarini qurollantirish juda kuchli edi. Bunga quyidagilar kiradi: torpedo raketalari, torpedalar, qanotli raketalar va MANPADS. Otishma 650 mm kalibrli va to'rtta 533 mm kalibrli to'rtta torpedo naychasidan amalga oshirilishi mumkin edi. O'q-dorilar 650 mm kalibrli o'n ikkita birlik va 533 mm kalibrli yigirma sakkiz birlikdan iborat edi - jami qirqta raketa va torpedalar, qayiq bortida minalarni ham olib yurishi mumkin edi. Taqqoslash uchun, Pike oddiygina 24 birlik o'q-dorilarga ega edi. Dastlab, Shchuk-Bs yadroviy kallaklarga ega torpedalar va qanotli raketalarni olib yurgan. Ammo 1990-yillarda Qo'shma Shtatlar Rossiyaning barcha strategik bo'lmagan yadro suv osti kemalaridan yadroviy qurollarni olib tashlashni talab qildi.

Project 971-ga kiritilgan innovatsiyalar nishonni aniqlash diapazonini 3 baravar oshirish, qo'lga olingan nishonning parametrlarini aniqlash va qayta ishlash vaqtini sezilarli darajada qisqartirish, uni yo'q qilish uchun barcha kerakli buyruqlarni berish va o'z shovqin darajasini pasaytirish imkonini berdi. o'zidan oldingi Pike bilan solishtirganda 4 baravar ko'p.

Yuqori darajadagi avtomatlashtirish tufayli ekipaj soni deyarli ikki baravar kamaydi - 130 dan 73 kishigacha. Taqqoslash uchun, Los-Anjelesda 121 ekipaj a'zosi bor.

Keyinchalik modernizatsiya qilishda Shchuk-B noyob kuzatuv tizimlari bilan jihozlangan bo'lib, bu dunyo okeanining ma'lum bir nuqtasidan o'tgandan keyin uchinchi kuni dushman samolyot tashuvchisi guruhining uyg'onishini aniqlashga imkon berdi. Harakat yo'nalishi ham aniqlandi va qayiq, agar kerak bo'lsa, samolyot tashuvchisi buyrug'ini osongina ushlashi mumkin edi.

Bajarilmagan rejalar

Hammasi bo'lib 971-loyihaning 25 ta suv osti kemasini qurish rejalashtirilgan edi. 13 tasi Komsomolsk-na-Amurda Lenin komsomol nomidagi 199-sonli zavodda. Severodvinskdagi "Sevmash" korxonasida o'n ikkita. 1983 yildan 1993 yilgacha bo'lgan o'n yil ichida yigirmata suv osti kemasi qurildi, ulardan faqat o'n to'rttasi qurib bitkazildi - har bir zavodda ettitadan. Agar birinchi qayiqlarning qurilishi ikki-uch yil davom etgan bo'lsa, 1990-yillarda u to'xtab qoldi.

Project 971 ning birinchi kateri K-284 1980 yilda ishga tushirilgan, 1982 yilda ishga tushirilgan. K-295 1985 yilda ishga tushirilgan, 1994 yilda ishga tushirilgan va 1996 yilda dengiz flotiga topshirilgan.

"Mushuklar"

Dastlab, qayiqlar faqat taktik raqamlarga ega edi, ammo 1990 yil oxirida SSSR Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni, admiral V.N. Chernavinning qarori bilan Severodvinskda qurilgan va Shimoliy flotning bir qismi bo'lgan K-317 qayig'i. , 1919 yilda ochilgan suv osti kemasi sharafiga "Pantera" nomini oldi, Sovet suv osti kemalarining jangovar hisobi. Keyinchalik, barcha qayiqlar inqilobdan oldingi Rossiyaning Bars sinfidagi suv osti kemalari kiyganlar bilan bir xil nomlarni oldi. Suv osti kemachilari Ikkinchi Jahon urushidagi Germaniyaning suv osti "bo'rilar to'plami" ga o'xshab, SSSR dengiz flotida suv osti "mushuk to'plami" paydo bo'lganligini aytishdi.
Biroq, 971-loyihalarga dahshatli va dahshatli "Leopardlar", "Yo'lbarslar", "Leopardlar", "Panteralar" bilan bir qatorda suv qushlari nomlari ham berilgan: "Delfin", "Sperma kiti", "Kit", "Narval", " Morj". "Bo'ri", "Bo'r" bor. Keyinchalik "Samara" deb o'zgartirilgan "Ajdaho" ham bor edi.

O'ttiz yil oldin jangovar xizmatni boshlagan birinchi "Pike-B", NATO tilida aytish mumkin: "Shark" deb nomlangan. Uchinchi avlod po'latdan yasalgan ko'p maqsadli yadro suv osti kemalari davrini ochgan suv osti kemasining tarjimai holi juda sodda tarzda ishlab chiqilgan. 1985 yil 15 yanvarda u Tinch okean flotining 2-suv osti flotiliyasining 45-divizioniga kiritildi. 1992 yil 13 aprelda K-284 qayig'i o'z nomini oldi - "Shark". 2002 yilda u dengiz flotidan, 2004 yilda esa flotdan chiqarib yuborilgan. Hozirda u Pavlovskiy ko'rfazida loyda zanglamoqda.

Suv osti kemalari harakatda

Loyiha 971 va hatto 671RTM yadro suv osti kemalari jahon dengiz kuchlari hisobotlarida qayd etilgan, bu esa NATOning suv osti kemalariga qarshi mutaxassislariga juda ko'p muammolarni keltirib chiqargan. Axir, ular butun Rossiya suv osti flotini uzoq vaqt davomida doimiy nazorat ostida ushlab turishganiga ishonishdi. Ba'zi umumiy ma'lum faktlarni esga olish kerak.

1996 yilda Shchuka-B loyihasining suv osti kemasi O'rta er dengiziga kirdi. Gibraltardan o'tayotganda inglizlar uni payqab qolishdi va darhol uning dumiga o'tirishdi. Ammo ko'p o'tmay, qayiq O'rta er dengizining unchalik katta bo'lmagan tubida g'oyib bo'ldi. U yana faqat Yugoslaviya qirg'oqlarida topilgan. "Shchuka-B" og'ir samolyot tashuvchi "Admiral Kuznetsov" kreyserini suv osti kemalaridan himoya qildi. Ushbu jangovar xizmat davomida NATOning bir nechta suv osti kemalari, jumladan Amerikaning Los-Anjeles toifasidagi hujum suv osti kemasi kuzatildi.

O'sha yilning yozida 1-darajali kapitan Aleksey Burilichev qo'mondonligidagi K-461 "Wolf" suv osti kemasi Atlantikaning olis chekkalarida jangovar xizmatni o'tayotib, AQSh dengiz flotining strategik yadro suv osti kemasini topdi va qolgan. sezdirmay, uning hududga kirishini yashirincha jangovar patrul kuzatdi. Burilichev aslida ham shaxsan, ham butun ekipajning eng yuqori professionalligini ko'rsatdi va Shchuki-B loyihasining barcha xususiyatlarini tasdiqladi. U munosib ravishda Rossiya Federatsiyasi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi.

Amerikalik mutaxassislar chuqur tahlil o'tkazdilar va ularning suv osti kemalariga qarshi mudofaa kemalari Shchuka-B ni aniqlay olmaydi degan xulosaga kelishdi. "Mushuklar seriyasi" hatto bir vaqtning o'zida sovet suvosti kemalari uchun ko'plab muammolarni keltirib chiqaradigan SOSUS suv osti kemalarini aniqlash tizimini engib o'tishga qodir edi. NATO uchun bu o'ziga xos zarba bo'ldi.

1996-yil 29-fevralda anekdotli voqea yuz berdi. NATO kemalari potentsial dushmanning, ehtimol Rossiyaning qayiqlarini aniqlash va yo'q qilish vazifasini bajarayotgan edi. Shartli qayiqlar zudlik bilan aniqlanib, yo‘q qilindi. Qo'mondonlik muvaffaqiyati haqida xabar berilganda, NATO kemalari buyrug'i o'rtasida Rossiya suv osti kemasi paydo bo'ldi, u mashg'ulotlarning butun jarayonini kuzatdi va uning mavjudligi hech kimga ma'lum emas. Ko'tarilish dengizchilardan biri bortda appenditsitni olib tashlash operatsiyasini o'tkazgani bilan bog'liq edi, ammo asoratlar rivojlanib, malakali yordam talab qilindi. Kasal dengizchi qirg'oqqa evakuatsiya qilindi, uning hayoti saqlab qolindi.

Britaniyalik dengizchilar suv osti kemasini loyiha 971 Shchuka-B deb aniqladilar. Biroq, ular xato qilishdi: NATO ikkinchi avlod qayig'ini - "Pike" loyihasi 671RTMKni vizual ravishda aniqlay olmadi va akustik tarzda topa olmadi.

Tasodifan yoki yo'qmi, 1996 yildan keyin Rossiyaning ko'p maqsadli yadroviy suv osti kemalarining uzoq masofali sayohatlari faoliyati keskin qisqartirildi.

Yaqinda yana bir janjal yuz berdi. 2012 yil iyun-iyul oylarida Shchuka-B suv osti kemasi bir necha hafta davomida Meksika ko'rfazida, AQSh qirg'oqlariga yaqin joyda aniqlanmagan. U o'z ona qirg'oqlariga jo'nab ketayotganda o'zini ataylab ko'rsatdi. Pentagonda janjal chiqdi.

2013 yil holatiga ko'ra, faqat oltita Project 971 suv osti kemasi xizmatda qolmoqda.To'rttasi Shimoliy flotda, ikkitasi Tinch okeanida. Qolganlari ta'mirda, konservatsiyada yoki saqlashda.

Uchinchi avlod ko'p maqsadli qayiqlar o'rniga yangi to'rtinchi avlod Yasen sinfidagi suv osti kemalari almashtirilishi kerak edi. Biroq moliyaviy va texnik muammolar tufayli ularni ishga tushirish to‘xtab qoldi. Va endi qurilishni davom ettirish katta savol. Hozirgi sharoitda Rossiyaga Yasen kabi yirik va qimmat kreyserlar kerak emasdek. Keyin nima qilish kerak? 971 loyihasining po'lat suv osti kemalari, xuddi 945 loyihasining titan suv osti kemalari kabi, modernizatsiya qilinishi va aviatsiyada bo'lgani kabi, yangi avlod darajasiga keltirilishi mumkin. Va ular shunchaki hisobdan chiqarildi ...

Aytgancha, Sevmashdagi K-337 "Cougar" va K-333 "Lynx" loyihasining 971-loyihalarining tugallanmagan korpuslari 955 "Borey" loyihasining "Yuriy Dolgorukiy" strategik raketa tashuvchisini qurishda ishlatilgan. Aytgancha, bu ko'rinib turibdi, chunki "Yuriy Dolgorukiy" ning qandaydir qo'pol arxitekturasi diqqatni tortadi.

Loyihadagi 971 ta qayiqning oxirgisi - K-152 "Nerpa" katta qiyinchilik va inson qurbonlari bilan yakunlandi va 2012 yil 23 yanvarda Hindiston harbiy-dengiz kuchlariga "Chakra" nomi bilan 10 yil muddatga rasman ijaraga berildi.

Ko'p maqsadli "Pikes" va "Pikes-B" tarixga qo'yilgan bo'lsa-da, ular mahalliy kemasozlik va suv osti floti hayotida yorqin iz qoldirdi. 1980-yillarda biz ko'p maqsadli yadro suv osti kemalarining shovqinsizligi va jangovar kuchi bo'yicha amerikaliklarni ortda qoldirdik va hatto ulardan o'zib ketdik.

1976 yil iyul oyida uchinchi avlod ko'p maqsadli suv osti kemalarini ishlab chiqarishni kengaytirish uchun harbiy rahbariyat Gorkiy 945 loyihasi asosida yangi, arzonroq yadroviy suv osti kemasini ishlab chiqishga qaror qildi, uning prototipidan asosiy farqi bu bo'lishi kerak edi. korpus konstruktsiyalarida titanium qotishmalari o'rniga po'latdan foydalanish. Shuning uchun 971 raqamini olgan suv osti kemasining rivojlanishi ( "Pike-B" kodi), dastlabki loyihani chetlab o'tib, xuddi shu TTZni amalga oshirdi.

Ishlab chiqarish SKV Malaxit (Leningrad) ga ishonib topshirilgan yangi yadro suv osti kemasining o'ziga xos xususiyati shovqinning sezilarli darajada kamayishi edi, bu eng ilg'or sovet ikkinchi avlod torpedo qayiqlariga nisbatan taxminan 5 baravar kam. Bu darajaga SKV dizaynerlarining qayiqlarning yashirinligini oshirish sohasidagi dastlabki ishlanmalarini amalga oshirish (1970-yillarda SKVda o'ta past shovqinli yadro suv osti kemasi ishlab chiqilgan), shuningdek, mutaxassislar tomonidan olib borilgan tadqiqotlar orqali erishish kerak edi. nomidagi Markaziy ilmiy-tadqiqot instituti. Krilova.

Suv osti kemasini ishlab chiquvchilarning sa'y-harakatlari muvaffaqiyat bilan yakunlandi: yangi yadroviy suv osti kemasi tarixda birinchi marta yashirinlik darajasi bo'yicha Amerikada ishlab chiqarilgan eng yaxshi analog, uchinchi avlod Los-Anjeles toifasidagi ko'p maqsadli yadro suv osti kemasidan o'zib ketdi. SSSR suv osti kemasi qurilishi.

Loyiha 971 suv osti kemasi kuchli zarba beruvchi qurollar bilan jihozlangan bo'lib, u (raketa va torpedo o'q-dorilari, kalibrlari va torpedo naychalari soni bo'yicha) Sovet va xorijiy suv osti kemalarining shunga o'xshash maqsadlardagi imkoniyatlaridan sezilarli darajada oshdi. Yangi suv osti kemasi, Project 945 kemasi kabi, dushman kema guruhlari va suv osti kemalariga qarshi kurashish uchun mo'ljallangan. Qayiq maxsus maqsadli operatsiyalarda qatnashishi, minalarni qo'yish va razvedka ishlarini olib borishi mumkin.

1977 yil 13 sentyabrda "Pike-B" ning texnik dizayni tasdiqlandi. Biroq, keyinchalik u SACning texnologik darajasini Amerika suv osti kemalari darajasiga ko'tarish zarurati bilan bog'liq o'zgarishlarga duch keldi (AQSh bu sohada yana etakchilik qildi). Los-Anjeles toifasidagi suv osti kemalarida (uchinchi avlod) AN/BQQ-5 sonar tizimi o'rnatildi, u raqamli ma'lumotlarni qayta ishlashga ega bo'lib, fon shovqiniga qarshi foydali signalni aniqroq aniqlashni ta'minlaydi. O'zgartirishlar kiritish zaruriyatini keltirib chiqaradigan yana bir yangi "kirish" harbiylarning suv osti kemasiga Granat strategik raketaga qarshi mudofaa tizimini o'rnatish talabi edi.

Modifikatsiya paytida (1980 yilda yakunlangan) suv osti kemasi yaxshilangan xususiyatlarga ega yangi raqamli sonar tizimini, shuningdek, Granat qanotli raketalaridan foydalanishga imkon beruvchi qurollarni boshqarish tizimini oldi.