Yo'l harakati xavfsizligi mavzusida taqdimot. Taqdimot "Bolalar uchun xavfsiz yo'l! Yo'lni kuzatish uchun hech qanday holatda yugurmang"
Har yili dunyoda yo'l-transport hodisalari (YTH) natijasida 1,3 millionga yaqin odam halok bo'ladi, 8 million kishi nogiron bo'lib qoladi.Rossiyada har kuni 400 dan ortiq yo'l-transport hodisalari ro'y beradi, ularda 80 dan ortiq kishi halok bo'ladi va 500 ga yaqin odam yaralangan. Baxtsiz hodisa - harakatda kamida bitta avtotransport vositasi ishtirokida sodir bo'lgan, odamlarning o'limiga yoki jarohatlanishiga, transport vositalarining, inshootlarning, yuklarning shikastlanishiga yoki boshqa moddiy zararga olib keladigan hodisa. Rossiyada har yili o'rtacha 30 ming rossiyalik vafot etadi. 200 ming kishi nogiron bo'lib qoladi.
Ko'p miqdorda yonuvchi, portlovchi va radioaktiv yuklarni tashuvchi maxsus avtotransport vositalari ishtirokidagi yo'l-transport hodisalari o'ta xavflidir. Ko'p miqdorda yonuvchi, portlovchi va radioaktiv yuklarni tashuvchi maxsus avtotransport vositalari ishtirokidagi yo'l-transport hodisalari o'ta xavflidir. zaharli moddalarni atrof muhitga chiqarish. katta maydonlarning ifloslanishi, ko'p sonli odamlarning o'limi va jarohati.Bunday baxtsiz hodisalar quyidagilarga olib keladi:
Ularning yo'llardagi o'zaro ta'siri 1995 yil dekabrda qabul qilingan Rossiya Federatsiyasining "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida" gi qonuni bilan tartibga solinadi. Qonunda fuqarolarning yoʻl harakati xavfsizligini taʼminlash boʻyicha majburiyatlari va huquqlari belgilangan.Qonunda fuqarolarni yoʻllarda xavfsiz harakatlanish qoidalariga majburiy oʻrgatish nazarda tutilgan.
YO'L QOIDALARI asosiy hujjatdir. Barcha yo'l foydalanuvchilari o'z talablariga qat'iy rioya qilishlari kerak. Ko'pincha maktab o'quvchilari piyoda sifatida harakat qilishadi. Maktab o‘quvchilari o‘rtasidagi baxtsiz hodisalar va jarohatlar sonini minimal darajaga tushirish uchun quyidagi yo‘l harakati xavfsizligi qoidalariga amal qilish zarur.
Svetoforning qizil signali TAQIQ ETILGAN Svetoforning sariq signali OGOHLANTIRISH Svetoforning yashil signali YUKSLANISh Yo‘l harakatini ta’minlash va uni tartibga solish uchun piyodalar yo‘laklari, qo‘nish joylari, yo‘l belgilari, to‘siqlar, yo‘l boshqaruvchilari, yo‘l belgilari, svetoforlar va piyodalar harakatini ta’minlash uchun ishlatiladi. uni tartibga soladi, ikki rangli ishorali svetoforlardan foydalaniladi.Tiq turgan odamning qizil silueti oʻtishni taqiqlaydi, yashil siluet “yurayotgan odamga oʻtishga ruxsat etiladi.Yil-oʻchadigan yashil svetofor oʻtish uchun ruxsat etilgan vaqt yaqinlashib qolganini bildiradi. muddati tugaydi.
Piyodalar - maktab o'quvchilari o'rtasida baxtsiz hodisalar va jarohatlar sonini minimallashtirish uchun yo'l harakati xavfsizligining quyidagi qoidalariga rioya qilish kerak. Yo'lni kesib o'tishdan oldin, siz yo'lni diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Yo'lni yugurish orqali kesib o'tish mumkin emas, chunki yugurish paytida nigoh oldinga qaratilgan va odam atrofdagi vaziyatni nazorat qila olmaydi. Yo'lni kesib o'tayotganda sizni suhbatlar chalg'itishi yoki orqaga qaray olmaysiz. Siz to'plangan va diqqatli bo'lishingiz kerak. Yo'lga chiqishdan oldin xavf darajasini baholang. Noqulay ob-havo sharoitida va yomon ko'rinishda yo'lda juda ehtiyot bo'ling. Ko'pincha maktab o'quvchilari piyoda sifatida harakat qilishadi.
Yo'lovchi maktab o'quvchilarining majburiyatlari. Yo'nalishli transport vositasini yoki taksini kutish faqat yo'lning yuqori qismida ko'tarilgan qo'nish platformalarida, agar ular bo'lmasa, trotuarlar yoki yo'l chetida ruxsat etiladi. Ko'tarilgan platformalar bilan jihozlanmagan to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina yo'l qismiga chiqishga ruxsat beriladi. Tushgandan so'ng, yo'lni kechiktirmasdan tozalash kerak. Yuqoridagi talablarga rioya qilmaslik baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin.
Velosipedchilar uchun yo'l harakati qoidalari "Yo'l harakati qoidalari" ga ko'ra (Yo'l harakati qoidalarining 2.3-moddasi 1996 yilda tahrirlangan, tahrirlangan - yildan so'ng) Velosiped - bu motorsiz transport vositasi. Shaxslarga ko'cha va magistral yo'llarda barcha turdagi velosiped haydashga ruxsat beriladi.Velosipedchilarga nimalarga "ruxsat" beriladi: Yo'l chetiga chiqish;Yo'l chetiga chiqish; tirkama (faqat velosipedda tortish uchun mo'ljallangan) tirkama (faqat velosipedda tortish uchun mo'ljallangan bittasi); Yukni tashish (lekin u boshqarishga xalaqit bermasligi va uzunligi yoki kengligi bo'yicha o'lchamlardan yarim metrdan ko'proq tashqariga chiqmasligi uchun). metr uzunlik yoki kenglikdagi o'lchamlardan tashqarida). Velosipedchilarga nima "kerak": eng o'ng chiziqda bir qatorda va iloji boricha o'ngga o'ting; Agar siz guruhda sayr qilsangiz, siz 10 ta velosipedchidan iborat guruhlarga bo'lishingiz kerak (guruhlar orasidagi masofa m bo'lishi kerak); Har bir yo'nalishda bir nechta chiziqli yoki tramvay yo'li mavjud bo'lgan yo'lda chapga yoki burilish kerak bo'lsa, yo'lni piyoda kesib o'ting. kamida 14 yoshda.
Velosipedda nima taqiqlangan! Qo'lingiz bilan rulni ushlab turmasdan, poygada, harakatlanayotgan transport vositalariga yoki boshqa velosipedchiga yopishmasdan mining; Yo'lovchilarni, 7 yoshgacha bo'lgan bolalardan tashqari, oyoq tayanchlari bo'lgan maxsus o'rindiqda tashish; Har bir yo'nalishda bir nechta chiziqli yoki tramvay yo'li mavjud bo'lgan yo'lda chapga buriling yoki buriling; Yaqin atrofda 4,5 belgisi bilan belgilangan velosiped yo'li mavjud bo'lganda yo'lda harakatlaning; 3.1 "Kirish taqiqlangan", 3.2 "Transport taqiqlangan", 3.9 "Velosipedlar taqiqlangan", 4.4 "Avtomobillar harakati", 5.1 "Avtomobil yo'li", 5.3 "Avtomobillar uchun yo'l" belgisi ostida harakatlaning; Bog'lar va bog'lardagi piyodalar va piyodalar yo'llari bo'ylab harakatlaning; Ko'chalar va yo'llar bo'ylab harakatlaning, velosiped haydashni o'rgating va o'rganing.
Velosiped va avtomobil Chorrahalarda ikkinchi darajali yo'lda harakatlanayotgan avtomobil asosiy yo'lda harakatlanayotgan velosipedga tushishi kerak. 1 O'ngga burilib ketayotgan avtomobil yonidagi xuddi shu yo'lda to'g'ri ketayotgan velosipedchiga yo'l berishi kerak. 2 Velosiped yo'lining chorrahadan tashqarida joylashgan yo'l bilan tartibga solinmagan chorrahasida velosiped haydovchilari ushbu yo'lda harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berishlari kerak. 3 Signalli chorrahalarda velosipedchilar maxsus velosiped svetoforlarining signallariga yoki oddiy svetoforlarning signallariga bo'ysunishlari kerak. 4 Burilishni quyidagi tarzda signal berishingiz kerak: to'g'ri qo'lingizni burilish yo'nalishi bo'yicha cho'zing yoki tirsagida egilgan qo'lingizni burilish yo'nalishiga qarama-qarshi tomonga cho'zing. 5 To'xtash niyati ikkala qo'lni yuqoriga ko'tarish orqali bildiriladi. 6
Tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, baxtsiz hodisa sodir bo'lishi va oqibatlari shunchalik og'irroq bo'ladi. Velosipedchining yo'lda harakatlanish tezligi haqiqiy sharoitlarga asoslanishi va favqulodda vaziyatlarda xavfsizlikni ta'minlashi kerak. Velosipedchi hisobga olishi kerak! Baxtsiz hodisadan omon qolish uchun ushbu qoidalarga amal qiling. O'zingizni xotirjam tuting. O'zingizni tezda guruhlang, erga yoki o'rindiqqa yoting, boshingizni qo'llaringiz bilan himoya qiling, mushaklaringizni torting. Avtomobilni faqat to'liq to'xtagandan keyin qoldiring. Haydash paytida shikastlanish yoki o'lim xavfi yuqori bo'lganligi sababli avtomobilingizni tark etmang. Baxtsiz hodisadan so'ng vaziyatni, transport vositasining holatini va haqiqiy xavf omillarining mavjudligini tezda baholang. O'zingiz mashinadan tushishga harakat qiling va barcha jabrlanganlarga mashinani tark etishga yordam bering. Agar buni qilishning iloji bo'lmasa, to'satdan harakatlar qilmang, maqbul pozitsiyani egallang, yordam chaqiring, qutqaruvchilarni kuting. Mashinani eshiklar, derazalar, lyuklar orqali qoldiring. Agar shisha sizning yo'lingizda bo'lsa, uni sindirishingiz kerak. Favqulodda vaziyat joyidan xavfsiz masofaga o'ting. O'z-o'zidan yordam ko'rsatish va jabrlanganlarga birinchi yordam ko'rsatish. Agar yong'in sodir bo'lsa, mavjud vositalar yordamida yong'inni o'chirishga harakat qiling yoki mutaxassislarni chaqiring. Agar mashinangiz suvga tushib qolsa, u to'liq suvga botmasdan oldin undan chiqishga harakat qiling.
Yo'l harakati xavfsizligi piyodalarga ham, haydovchilarga ham bog'liq. Va har ikki tomonda ham xavf mavjud. Chunki ko'pincha yo'l-transport hodisalarida ko'chani qizil chiroqda yoki noto'g'ri joyda kesib o'tgan piyodalar aybdor bo'ladi. Yo'l harakati xavfsizligi qoidalari Ba'zilar hatto yo'lni kesib o'tayotganda ikki tomonga qarash kerakligini shunchaki unutishadi, chunki burilish atrofida to'satdan mashina paydo bo'lishi mumkin. Va keyin uning yo'nalishiga qarash juda kech bo'ladi. Shu sababli, haydovchilar ham, piyodalar ham asosiy qoidalarga rioya qilishlari kerak, bu esa yo'l-transport hodisalari xavfini kamaytiradi.
Avtoulovchilar
Olimlarning fikricha, AQShda mobil telefonda haydash paytida gaplashish natijasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni so'nggi besh yil ichida uch yuz mingdan oshdi. Rossiyada bunday tadqiqotlar o'tkazilmagan, ammo bir narsa aniq - ular juda ko'p. Olimlarning fikricha, AQShda mobil telefonda haydash paytida gaplashish natijasida sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni so'nggi besh yil ichida uch yuz mingdan oshdi. Rossiyada bunday tadqiqotlar o'tkazilmagan, ammo bir narsa aniq - ular juda ko'p. Olimlarning yana bir topilmasini keltiramiz: - mobil telefonda gaplashish baxtsiz hodisaga duchor bo‘lish ehtimolini to‘rt baravar oshiradi; - mobil telefonda gaplashayotgan haydovchining tormoz masofasi ikki barobar ortadi.
Mototsiklchilar
Yo'lovchi bilan minish. Yo'lovchi bilan haydashdagi muammolardan biri shundaki, burilish paytida yo'lovchi tik o'tiradi, bu xato. Bunday xatti-harakatlar natijasida mototsikl kerakli burchakka burilmaydi, burilish radiusi oshadi va vaziyatni to'g'irlash uchun haydovchi yanada ko'proq egilishi kerak. Mototsikllar Yo'lovchingizga burilish paytida harakatlaringizni kuzatishni ayting. Shuningdek, mototsikl haydash asoslarini bilmagan va hech qachon velosiped haydamagan yo'lovchi yo'lda sizning xatti-harakatingizdan adashishi mumkin, bu esa yo'lovchidan keraksiz reaktsiyaga va xavfga olib kelishi mumkin.
Piyodalar uchun
To'q rangli kiyim unga tushayotgan yorug'likning besh foizini, engil kiyim esa sakson foizgacha aks ettiradi. Asosiy xavfsizlik uskunalari kechalari baxtsiz hodisalarning oldini oladi. Yuzdan to'qson to'qnashuvda, bu qorong'uda to'qnashuvdir. Tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, aks ettiruvchi kiyim kiyish piyodani urib yuborish xavfini sakson foizga kamaytiradi.
Velosipedchilar uchun
Velosiped haydashda maxsus belgilarni ko'rib chiqaylik. Manevrni ko'rsatish uchun Qoidalar quyidagi belgilarni beradi: o'ngga burilish yoki chiziqlarni o'zgartirish: o'ng qo'lni uzaytirish yoki chap qo'lni cho'zish va tirsagida egish. Chiziqlarni chapga burang yoki o'zgartiring: chap qo'l cho'zilgan yoki o'ng qo'l cho'zilgan va tirsagida egilgan. To'xtash: ko'tarilgan qo'l (har qanday). Guruhda haydashda haydovchilar uchun emas, balki sizning orqangizda ketayotgan velosipedchilar uchun mo'ljallangan boshqa belgi qo'llaniladi. O'ngdagi chuqurlar: o'ng qo'l pastga tushirildi. Chapdagi chuqurlar: chap qo'l pastga.
2 Ko'pincha tinchlik davrida odamlar yo'llarda halok bo'lishadi. Mamlakatimizda har yili minglab odamlar yo'l-transport hodisalarida halok bo'ladi, 180 ming kishi jarohat oladi. Mamlakatimizda avtomobillar soni shu qadar tez sur'atlarda o'sib bormoqdaki, yo'l ishchilari va shaharsozlikchilar eski ko'chalar va yo'l tarmoqlarini piyodalar va haydovchilar xavfsizligini kuchaytirilgan xavfsizroq avtomobil yo'llariga aylantirishga vaqtlari yo'q. Avtomobillar ko'pincha minimal intervallar bilan yuqori tezlikda harakatlanadi, odamlar uchun xavfli bo'lgan zich, engib o'tish qiyin oqimlarni yaratadi.
3 Lekin qanday choralar ko'rish kerak? Avvalo, har birimiz yo‘llarning xavfliligini tushunib, ehtiyotkor bo‘lishimiz kerak, eng muhimi, barchamiz yo‘l harakati qoidalarini bilishimiz kerak, bu haqda keyingi slaydlarda imkon qadar batafsil aytib berishga harakat qilaman! Lekin qanday choralar ko'rish kerak? Avvalo, har birimiz yo‘llarning xavfliligini tushunib, ehtiyotkor bo‘lishimiz kerak, eng muhimi, barchamiz yo‘l harakati qoidalarini bilishimiz kerak, bu haqda keyingi slaydlarda imkon qadar batafsil aytib berishga harakat qilaman!
5. Piyodalar piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va yer usti o'tish joylarida, ular yo'q bo'lganda esa piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalardan o'tishlari kerak. Ko'rinish zonasida kesishma yoki kesishma bo'lmasa, ikki yo'nalishda aniq ko'rinadigan ajratuvchi chiziq va to'siqsiz joylarda yo'lni yo'lning chetiga to'g'ri burchak ostida kesib o'tishga ruxsat beriladi.
6 Yo'lni kesib o'tishdan oldin, siz yo'lak chetiga bosmasdan, to'xtashingiz kerak. Yo'lga chiqishdan oldin, yo'lda vaziyatni baholashni unutmang. Agar yo'lning ko'rinishi turgan transport vositalari yoki boshqa to'siqlar tomonidan to'sqinlik qilmasa, buni amalga oshirish mumkin.
7 Barcha transport turlarining eng muhim jismoniy xususiyati bor. Esingizda bo'lsin: tezlikni oshirgan hech qanday transport vositasi darhol to'xtab qololmaydi, lekin bir muncha vaqt inertsiya bilan harakat qilishni davom ettiradi. Tormozlash masofalari turli ob-havo sharoitida farq qiladi. Masalan, avtomobil qorli, ayozli kunda 60 km/soat tezlikda harakatlansa, tormozlanish masofasi 70 m bo‘ladi.
8 Piyoda ham xuddi haydovchi kabi harakatning teng huquqli ishtirokchisidir. Yo'l harakati qoidalarini buzgan piyodaning xatti-harakatlari ko'pincha haydovchining qoidabuzarliklaridan kam bo'lmagan jiddiy oqibatlarga olib keladi. Barcha yo'l harakati qoidalaridan faqat 8 tasi to'g'ridan-to'g'ri piyodalar bilan bog'liq.Va ular oddiy va qulay bo'lishiga qaramay, piyodalar orasida haydovchilarga qaraganda ko'proq qoidabuzarliklar bor. Aksariyat fojialarning asosiy sababi piyodalarning intizomsizligi va qasddan qoida buzilishidir. Aksariyat fojialarning asosiy sababi piyodalarning intizomsizligi va qasddan qoida buzilishidir.
12 Yo'lovchilarga quyidagilar taqiqlanadi: transport vositasi harakatlanayotganda haydovchini haydashdan chalg'itish; Avtomobil harakatlanayotganda uning eshiklarini oching; Kabinada bo'lganingizda, eshiklarga suyanib turing, chunki ular to'satdan ochilishi mumkin; Eshiklarning yopilishini oldini oling.
14 Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi: 1. Mast (alkogol, giyohvandlik va boshqalar), reaktsiya va e'tiborni susaytiruvchi dori vositalari ta'sirida, og'riqli yoki charchagan holatda o'zini boshqarishi yoki transport vositasini boshqarishni boshqa shaxslarga o'tkazishi. 2.Ushbu (shu jumladan, piyoda) ustunlarda kesib o'ting va o'rin egallang. 3.Mehnat va dam olish tartibini buzgan holda transport vositasini boshqarish. 4. Haydash paytida telefonni qo'lsiz boshqarish imkonini beruvchi texnik qurilma bilan jihozlanmagan telefondan foydalaning.
15 Mexanik avtomashina ishtirokidagi dunyodagi birinchi YTHni, biz uni to'qnashuv deb ataydigan bo'lsak, 1804 yil 6 oktyabrda Parij Arsenali hududida, muhandis Kugnotning "bug' aravasi" ketayotgan paytda sodir bo'lgan falokat deb hisoblash kerak. bu erda sinovdan o'tgan. Ular yo'lda harakat xavfsizligi haqida g'amxo'rlik qila boshladilar va bir vaqtning o'zida yo'llarni o'zlari qura boshladilar.
Mutlaq ko'pchilikda ular umumiy ogohlantiruvchi belgiga ega: qizil hoshiyali teng qirrali uchburchak, oq fon, qora belgi, tepasi yuqoriga qaragan. Ushbu belgilar haydovchiga xavfning tabiati haqida oldindan xabar beradi. Ular umumiy xususiyatga ega emas va faqat shu belgiga (romb, uchburchak, oktaedr) xos bo'lgan xarakterli shaklga ega, shuning uchun belgidagi tasvir qor yoki loy bilan qoplangan bo'lsa ham, haydovchi uning ma'nosini shakli orqali aniqlay oladi. belgisi. Ularning aksariyatida umumiy taqiq belgisi mavjud: qizil chegarali doira, oq fon va qora belgi. Belgilar turli cheklovlar yoki taqiqlarni kiritadi yoki ularni bekor qiladi. Ushbu belgilarning ta'siri ular o'rnatilgan joydan boshlanadi va eng yaqin chorrahagacha cho'ziladi. Belgilovchi belgilar oq belgili ko'k doiraning umumiy belgi belgisiga ega. Belgilar muayyan harakat rejimlarini joriy qiladi yoki bekor qiladi. Belgilar to'g'ridan-to'g'ri kesishmalar yoki tegishli harakat rejimi joriy etilgan yo'l uchastkalari oldidan o'rnatiladi. Yo'l belgilari
Yo'l harakati quyidagilar bilan tartibga solinadi: Yo'l belgilari - bu yo'lning turli elementlariga qo'llaniladigan chiziqlar, o'qlar, yozuvlar va boshqa belgilar; aksariyat yo'l belgilari oq rangda. Ajratish chizig'i - uzluksiz yoki vaqti-vaqti bilan piyodalar o'tish joyi
SARI SIGNAL 1. harakatni taqiqlaydi SARIQ YILLIK SIGNAL 1. harakatga ruxsat beradi 2. nazoratsiz chorraha yoki piyodalar o‘tish joyi mavjudligi haqida xabar beradi 3. xavf haqida ogohlantiradi; Qizil va sariq signallarning kombinatsiyasi 1. harakatni taqiqlaydi 2. ruxsat beruvchi yashil svetofor tez orada yonishi haqida xabar beradi
Yo'l harakati boshqaruvchisining signallari Yo'l harakati boshqaruvchisining asosiy signallari uning tanasi va qo'llarining holatidir. Ushbu signallarni, ayniqsa qorong'uda yaxshiroq ko'rish uchun transport boshqaruvchisini uning maxsus jihozlari: oq bel va elka kamarlari, oq qo'lqopli qo'lqoplar, kiyimdagi maxsus aks ettiruvchi chiziqlar bilan osongina ko'rish mumkin. Harakatni tartibga solish uchun transport boshqaruvchisi qora va oq rangga bo'yalgan novda yoki qizil aks ettiruvchi diskli tayoqdan foydalanadi. Tayoq o'ng qo'lda.
Piyoda - bu yo'lda transport vositasidan tashqarida bo'lgan va unda ishlamaydigan shaxs. Piyodalar, shuningdek, nogironlar aravachasida motorsiz harakatlanayotgan, velosiped yoki moped boshqarayotgan, chana, arava, aravacha yoki nogironlar aravachasi olib yurgan shaxslar hisoblanadi.
Velosipedchilar ishtirokidagi baxtsiz hodisalarning sabablari Yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik.Yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik. Yo'l harakati sharoitida harakatlana olmaslik. Velosipedni boshqarishda yomon ko'nikmalar, Velosipedni boshqarishda yomon ko'nikmalar, ayniqsa yo'l sharoitida. harakatlar.
14 yoshgacha bo'lgan bolalarga velosiped haydashga ruxsat berilmaydi. 14 yoshdan oshgan va yo‘l harakati qoidalarini biladigan bolalar piyodalar yo‘lagidan 1 metrdan ko‘p bo‘lmagan masofada minishlari mumkin. trotuardan Yo'lovchilarni rom yoki yuk bagajida tashish mumkin emas. Agar siz yo'lni kesib o'tishingiz kerak bo'lsa, yo'lni kesib o'tishingiz kerak bo'lsa, bu piyodalar uchun odatiy qoidalarga muvofiq velosipedni ruldan ushlab, piyoda amalga oshiriladi. piyodalar uchun qoidalar. Velosipedchilar uchun qoidalar
Taqdimotni oldindan ko‘rishdan foydalanish uchun Google hisobini yarating va unga kiring: https://accounts.google.com
Slayd sarlavhalari:
YO'L HAVFSIZLIGI Sankt-Peterburg 2013 yil
Mundarija Umumiy qoidalar Haydovchilarga taqiqlangan Piyodalarning majburiyatlari Ogohlantirish belgilari Taqiqlash belgilari Adabiyotlar
Ushbu Yo'l harakati qoidalari Rossiya Federatsiyasining butun hududida yagona yo'l harakati tartibini belgilaydi. Yo'l harakati bilan bog'liq boshqa qoidalar Qoidalarning talablariga asoslanishi va ularga zid bo'lmasligi kerak. Yo'l harakati qatnashchilari Qoidalarning tegishli talablarini, svetoforlar, belgilar va belgilarni bilishlari va ularga rioya qilishlari, shuningdek ularga berilgan huquqlar doirasida harakat qiluvchi va belgilangan signallar bilan harakatni tartibga soluvchi yo'l harakati nazoratchilarining buyruqlarini bajarishlari shart.
Yo'llarda transport vositalarining o'ng tomonida harakatlanish o'rnatiladi. Yo'l harakati qatnashchilari yo'l harakati uchun xavf tug'dirmaydigan yoki zarar etkazmaydigan tarzda harakat qilishlari kerak. Yo'l qoplamalarini buzish yoki ifloslantirish, yo'l belgilarini, svetoforlarni va harakatni boshqarishning boshqa texnik vositalarini olib tashlash, to'sib qo'yish, shikastlash yoki ruxsatsiz o'rnatish, yo'lda harakatga xalaqit beradigan narsalarni qo'yish taqiqlanadi. To'siqni yaratgan shaxs uni bartaraf etish uchun barcha choralarni ko'rishi shart, agar buning iloji bo'lmasa, mavjud vositalar yordamida yo'l harakati qatnashchilari xavf haqida xabardor qilinishini va politsiyaga xabar berishini ta'minlashi shart. Qoidalarni buzgan shaxslar amaldagi qonun hujjatlariga muvofiq javobgar bo‘ladilar.
transport vositasini mast holatda (alkogol, giyohvand moddalar yoki boshqa), reaktsiya va e'tiborni susaytiradigan dori vositalari ta'sirida, harakat xavfsizligiga xavf tug'diradigan kasal yoki charchagan holatda boshqarish; tashkillashtirilgan (shu jumladan oyoq) ustunlarni kesib o'tadi va ularda joy oladi. mast holatda, reaktsiya va e'tiborni buzadigan dori vositalari ta'sirida, kasal yoki charchagan holda, shuningdek haydovchilik guvohnomasi bo'lmagan shaxslarga transport vositasini boshqarishni o'tkazish;
alkogolli ichimliklar, giyohvandlik vositalari, psixotrop yoki boshqa mast qiluvchi moddalarni o'zi ishtirok etgan yo'l-transport hodisasi sodir bo'lganidan keyin yoki politsiya xodimining iltimosiga binoan transport vositasi to'xtatilgandan so'ng, mastlik holatini aniqlash bo'yicha ekspertiza o'tkazilgunga qadar yoki ozod qilish to'g'risida qaror qabul qilinishidan oldin iste'mol qilish. bunday ekspertiza o'tkazish natijasida amalga oshiriladi.
Agar piyodalar yo'laklari, piyodalar yo'llari yoki yelkalari bo'lmasa va ular bo'ylab harakatlanishning iloji bo'lmasa, piyodalar velosiped yo'li bo'ylab harakatlanishi yoki yo'lning chetida (ajraladigan chiziqli yo'llarda - yo'l bo'ylab) bir qatorda yurishi mumkin. yo'lning tashqi cheti). Yo'lning chetida yurganda, piyodalar transport vositalarining harakatiga qarab yurishlari kerak. Dvigatelsiz nogironlar aravachasida harakatlanayotgan, mototsikl, moped yoki velosipedni boshqarayotgan shaxslar bunday hollarda transport vositalarining harakat yo'nalishiga rioya qilishlari kerak. Yo'l chetida yoki yo'lning chetida qorong'ida yoki etarli darajada ko'rinmaydigan sharoitda harakatlanayotganda, piyodalarga aks ettiruvchi elementlari bo'lgan narsalarni olib yurish tavsiya etiladi va bu narsalar transport vositasi haydovchilariga ko'rinib turishini ta'minlash kerak.
"Yo'l harakati" - bu yo'llar chegaralarida odamlar va tovarlarni transport vositalari bilan yoki transport vositalarisiz olib o'tish jarayonida yuzaga keladigan ijtimoiy munosabatlar majmui. (Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2001 yil 24 yanvardagi 67-sonli qarori bilan kiritilgan xatboshi)
Haydovchi transport vositasini harakatning intensivligini, transport vositasi va yukning xususiyatlari va holatini, yo'l va meteorologik sharoitlarni, xususan, harakat yo'nalishidagi ko'rinishni hisobga olgan holda, belgilangan me'yordan oshmaydigan tezlikda boshqarishi kerak. Agar haydovchi aniqlay oladigan yo'l harakati xavfi yuzaga kelsa, u transport vositasi to'xtaguncha tezlikni kamaytirish uchun mumkin bo'lgan choralarni ko'rishi kerak.
Haydovchiga quyidagilar taqiqlanadi: transport vositasining texnik xususiyatlari bilan belgilangan maksimal tezlikdan oshib ketish; avtomobilda o'rnatilgan "Tezlik chegarasi" identifikatsiya belgisida ko'rsatilgan tezlikdan oshib ketish; juda past tezlikda keraksiz haydash orqali boshqa transport vositalariga xalaqit berish; Yo'l-transport hodisasining oldini olish uchun kerak bo'lmasa, keskin tormoz qiling. haydash paytida telefonni qo'lsiz gaplashishga imkon beradigan texnik qurilma bilan jihozlanmagan telefondan foydalaning.
Piyodalar piyodalar o'tish joylarida, shu jumladan er osti va yer usti o'tish joylarida, ular yo'q bo'lganda esa piyodalar yo'laklari yoki yo'l chetlari bo'ylab chorrahalardan o'tishlari kerak. Koʻrish zonasida kesishma yoki chorraha boʻlmasa, har ikki yoʻnalishda ham yaqqol koʻrinib turadigan ajratuvchi chiziq va toʻsiqsiz joylarda yoʻlni yoʻlning chetiga toʻgʻri burchak ostida kesib oʻtishga ruxsat beriladi. Marshrut transporti va taksini faqat yo'lning yuqori qismida ko'tarilgan qo'nish platformalarida, agar ular yo'q bo'lsa, trotuarlar yoki yo'l chetida kutishga ruxsat beriladi. Ko'tarilgan qo'nish platformalari bilan jihozlanmagan marshrut transport vositalarining to'xtash joylarida transport vositasi to'xtagandan keyingina yo'l qismiga chiqishga ruxsat beriladi. Tushgandan so'ng, yo'lni kechiktirmasdan tozalash kerak.
Yo‘l harakati uchun xavf» - yo‘l harakati paytida yuzaga kelgan, bir xil yo‘nalishda va bir xil tezlikda harakatlanishning davom etishi yo‘l-transport hodisasi xavfini keltirib chiqaradigan holat. (Hukumat qarori bilan kiritilgan band).
Ko'p yo'nalishli Ikki tomonlama harakat Sirpanchiq yo'l qirg'oqqa chiqish Temir yo'l Bolalar Tik tushish Xavfli yelka Temir yo'lni kesib o'tish Dag'al yo'l tortma ko'prik To'siqsiz boshqa xavflar
To'xtash taqiqlangan to'xtash taqiqlangan quvib o'tish taqiqlangan Kirish taqiqlangan piyodalar harakati taqiqlangan Ovozli signal taqiqlangan
Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati xavfsizligi to'g'risidagi qonun hujjatlarini buzish belgilangan tartibda intizomiy, ma'muriy, jinoiy va boshqa javobgarlikka sabab bo'ladi.
Adabiyotlar 1. Yo‘l harakati qoidalari (2012 yildan) 2. Yo‘l harakati qoidalari bo‘yicha darslik. 9-sinf. 3. P.D.D.ni oʻqitish boʻyicha uslubiy ishlanmalar. 4. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining qarori 26.01.01 yildagi N 67-son. 5. http://www.gai.ru 6.http;//www.qai.ru/dtp/event324.htm 7.nhttplaw.rambler.rulibrarynor 8.http;//www.znakcomplect.ru/yo'l belgilari. php
