"Ferdinand" - kauhein itseliikkuva ase? Tankkihävittäjä "Ferdinand" - Flight Journal - LiveJournal Equipment for Ferdinand.

Toisen maailmansodan ajan tunnetuin saksalainen itseliikkuva ase "Ferdinand" johtuu ulkonäöstään toisaalta raskaan panssarivaunun \/K 4501 (P) ympärillä olevista juonitteluista ja toisaalta 88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43. Tankki \/K 4501 (P) - yksinkertaisesti sanottuna Dr. Porschen suunnittelema "Tiikeri" - näytettiin Hitlerille 20. huhtikuuta 1942 samaan aikaan kuin sen kilpailija VK 4501 (H) - Henschelin "Tiger". Hitlerin mukaan molemmat autot jouduttiin saattamaan massatuotantoon, mitä aseistusosasto vastusti jyrkästi, jonka työntekijät eivät kestäneet Fuhrerin itsepäistä suosikkia, tohtori Porschea.

Testit eivät paljastaneet selviä etuja ajoneuvosta toiseen, mutta Porsche oli enemmän valmis Tigerin tuotantoon - 6. kesäkuuta 1942 mennessä ensimmäiset 16 VK 4501 (P) -säiliötä olivat valmiita toimitettavaksi joukkoille. jonka tornien kokoonpano valmistui Kruppissa. Henschel-yhtiö pystyi toimittamaan vain yhden ajoneuvon tähän päivämäärään mennessä ja ilman tornia. Ensimmäisen Porsche-tiikereillä varustetun pataljoonan piti muodostaa elokuussa 1942 ja lähettää Stalingradiin, mutta yhtäkkiä aseistusosasto lopetti kaiken panssarivaunutyön kuukaudeksi.

Johtajat käyttivät hyväkseen Hitlerin ohjeita luodakseen Pz.IV- ja VK 4501 -pankkeihin perustuvan rynnäkköaseen, joka oli aseistettu uusimmalla 88 mm:n Pak 43/2 -panssarintorjuntatykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Aseistusosaston panoksella päätettiin muuttaa kaikki 92 valmiina olevaa ja Nibelungenwerken tehtaan konepajoissa koottavaa VK 4501 (P) alustaa rynnäkköaseiksi.

Syyskuussa 1942 työ alkoi. Suunnittelun toteutti Porsche yhdessä Berliinin Alkettin tehtaan suunnittelijoiden kanssa. Koska panssaroitu hytti oli tarkoitus sijoittaa takaosaan, jouduttiin muuttamaan alustan sijoittelua siten, että moottorit ja generaattorit sijoitettiin rungon keskelle. Alun perin uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin koota Berliinissä, mutta siitä jouduttiin luopumaan rautatiekuljetukseen liittyvien vaikeuksien vuoksi ja koska haluttomuus keskeyttää StuG III -rynnäkköaseiden tuotanto. Alkettin tehdas. Tämän seurauksena itseliikkuvat tykit, jotka saivat virallisen merkinnän 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger(P) Sd.Kfz. 184 ja nimi Ferdinand (Hitler antoi henkilökohtaisesti helmikuussa 1943 osoituksena kunnioituksesta tohtori Ferdinand Porschea kohtaan) valmistettiin Nibelungenwerken tehtaalla.

Tiger(P) panssarin etuosan 100 mm:n runkolevyt vahvistettiin myös 100 mm:n panssarilevyillä, jotka kiinnitettiin runkoon luodinkestävillä pulteilla. Siten rungon etupanssari nostettiin 200 mm:iin. Ohjaamon etulevy oli saman paksuinen. Sivu- ja perälevyjen paksuus oli 80 mm (muiden lähteiden mukaan 85 mm). Ohjaamon panssarilevyt liitettiin ”tappiin” ja vahvistettiin tapilla ja poltettiin sitten. Hytti kiinnitettiin runkoon kannakkeilla ja pulteilla luodinkestävällä päällä.

Rungon etuosassa oli kuljettajan ja radion kuljettajan istuimet. Niiden taakse, auton keskelle, asennettiin rinnakkain kaksi 12-sylinteristä kaasuttimen V-muotoista nestejäähdytteistä Maybach HL 120TRM -moottoria, joiden teho oli 265 hv. (2600 rpm) kukin. Moottorit pyörittivät kahden Siemens Typ aGV -generaattorin roottoreita, jotka vuorostaan ​​toimittivat sähköä kahdelle Siemens D1495aAC -vetomoottorille, kummankin teho oli 230 kW, jotka oli asennettu ajoneuvon takaosaan taistelutilan alle. Sähkömoottoreiden vääntömomentti välitettiin perävetopyörille sähkömekaanisten päätelaitteiden avulla. Hätätilassa tai taisteluvaurion sattuessa johonkin virtalähdehaarasta varauduttiin sen päällekkäisyyteen.

Ferdinandin yhdelle puolelle kiinnitetty alavaunu koostui kuudesta maantiepyörästä, joissa oli sisäinen iskunvaimennus ja jotka oli lukittu pareittain kolmeksi teliksi alkuperäisellä, erittäin monimutkaisella, mutta erittäin tehokkaalla Porsche-jousitusjärjestelmällä pitkittäisillä vääntötangoilla, testattu kokeellisella alustalla. VK 3001 (P). Vetopyörässä oli irrotettavat hammaspyörät, joissa kussakin oli 19 hammasta. Ohjauspyörässä oli myös hammastetut vanteet, mikä eliminoi telojen tyhjäkäynnin takaisinkelauksen.

Jokainen toukka koostui 109 telasta, joiden leveys oli 640 mm.

Ohjaushytissä, erikoiskoneen pylväissä, 88 mm Pak 43/2 -tykki (itseliikkuvassa versiossa - StuK 43), jonka piipun pituus on 71 kaliiperia, kehitetty Flak 41 anti- Vaakasuuntainen kohdistuskulma ei ylittänyt sektoria 28°. Korkeuskulma +14°, deklinaatio -8°. Aseen paino on 2200 kg. Ohjaamon etulevyssä oleva kaiverrus peitettiin massiivisella valettu päärynänmuotoisella maskilla, joka oli kytketty koneeseen. Maskin suunnittelu ei kuitenkaan ollut kovin onnistunut, eikä se tarjonnut täydellistä suojaa luotilyijyroiskeilta ja pieniltä sirpaleilta, jotka tunkeutuivat kehoon maskin ja etulevyn välisten halkeamien kautta. Siksi haarniskakilvet vahvistettiin useimpien Ferdinandien naameihin. Aseen ammuksissa oli 50 yhtenäistä laukausta, jotka oli sijoitettu hytin seiniin. Ohjaamon takaosassa oli pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu aseen purkamiseen.

Saksalaisten tietojen mukaan 10,16 kg painava ja 1000 m/s alkunopeudella panssaria lävistävä PzGr 39/43 -ammus läpäisi 165 mm panssarin 1000 m etäisyydeltä (iskukulmassa 90°) ja PzGr 40 /43 alikaliiperinen ammus, joka painoi 7,5 kg ja alkunopeus 1130 m/s - 193 mm, mikä varmisti "Ferdinandin" ehdottoman tappion kaikille silloin olemassa oleville tankeille.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano alkoi 16. helmikuuta ja viimeinen, yhdeksäskymmenes Ferdinand, lähti tehtaalta 8. toukokuuta 1943. Huhtikuussa ensimmäistä tuotantoajoneuvoa testattiin Kummersdorfin testausalueella.

Ferdinandit saivat tulikasteen operaatio Citadelin aikana osana 656. panssarivaunuhävittäjärykmenttiä, johon kuuluivat 653. ja 654. divisioonat (schwere Panzerjäger Abteilung - sPz.Jäger Abt.). Taistelun alkuun mennessä ensimmäisessä oli 45 ja toisessa 44 Ferdinandia. Molemmat divisioonat olivat toiminnallisesti 41. panssarijoukon alaisia ​​ja osallistuivat raskaisiin taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla Ponyrin aseman (654. divisioona) ja Teployen kylän (653. divisioona) alueella.

654. divisioona kärsi erityisen suuria tappioita pääasiassa miinakentillä. 21 Ferdinands jäi taistelukentälle. GAU:n ja Puna-armeijan NIBT-testialueen edustajat tutkivat Ponyrin aseman alueella tyrmätyt ja tuhotut saksalaiset laitteet 15.7.1943. Suurin osa Ferdinandeista oli miinakentällä, joka oli täynnä maamiinoja vangituista suurikaliiperisista kuorista ja ilmapommeista. Yli puolet autoista oli vaurioitunut alustassa; repeytyneet telat, tuhoutuneet pyörät jne. Viidessä Ferdinandissa rungon vaurioita aiheuttivat osumat vähintään 76 mm:n kaliiperin kuorista. Kahden saksalaisen itseliikkuvan aseen piiput ammuttiin läpi panssarintorjuntakiväärien ammuksilla ja luodeilla. Yksi ajoneuvo tuhoutui ilmapommin suorassa osumassa ja toisen matkustamon kattoon osuneen 203 mm:n haubitsa-ammun seurauksena.

Vain yhdessä tämäntyyppisessä itseliikkuvassa aseessa, jota ammuttiin eri suunnista seitsemällä T-34-panssarivaunulla ja 76 mm:n tykkipatterilla, oli sivussa vetopyörän alueella reikä. Toinen Ferdinandi, jonka rungossa tai alustassa ei ollut vaurioita, sytytettiin tuleen jalkaväkimme heittämällä Molotov-cocktaililla.

Saksalaisten raskaiden itseliikkuvien aseiden ainoa arvokas vastustaja oli Neuvostoliiton SU-152. SU-152-rykmentti ampui hyökkääviä 653. divisioonan Ferdinandia vastaan ​​8. heinäkuuta 1943 ja tyrmäsi neljä vihollisen ajoneuvoa. Yhteensä heinä-elokuussa 1943 saksalaiset menettivät 39 Ferdinandia. Viimeiset palkinnot menivät puna-armeijalle Orelin lähestymistavoilla - rautatieasemalta vangittiin useita evakuointia varten valmistettuja vaurioituneita rynnäkköaseita.

Ensimmäiset Ferdinandien taistelut Kurskin bulgella olivat pohjimmiltaan viimeisiä, joissa näitä itseliikkuvia aseita käytettiin suuria määriä. Taktisesta näkökulmasta katsottuna niiden käyttö jätti paljon toivomisen varaa. Suunniteltu tuhoamaan Neuvostoliiton keskiraskaita ja raskaita panssarivaunuja pitkillä etäisyyksillä, niitä käytettiin eteenpäin "panssarikilvenä", joka sokeasti törmäsi teknisiä esteitä ja panssarintorjuntapuolustuksia aiheuttaen raskaita tappioita prosessissa. Samaan aikaan suurelta osin haavoittumattomien saksalaisten itsekulkevien aseiden ilmestymisen moraalinen vaikutus Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle oli erittäin suuri. "Ferdinandomania" ja "Ferdinandofobia" ilmestyivät. Muistelmien perusteella puna-armeijassa ei ollut taistelijaa, joka ei tyrmännyt tai äärimmäisissä tapauksissa ei osallistunut taisteluun Ferdinandien kanssa. He ryömivät kohti asemiamme kaikilla rintamilla vuodesta 1943 (ja joskus jopa aikaisemmin) sodan loppuun asti. "Pysjäytyneiden" Ferdinandien määrä lähestyy useita tuhansia. Tämä ilmiö voidaan selittää sillä, että suurin osa puna-armeijan sotilaista oli huonosti perehtynyt kaikenlaisiin "mardereihin", "biisoneihin" ja "nashorniin" ja kutsui mitä tahansa saksalaista itseliikkuvaa tykkiä "Ferdinandiksi", mikä osoittaa kuinka mahtavia. sen "suosio" oli sotilaiemme keskuudessa. Sitä paitsi he antoivat käskyn vaurioituneelle Ferdinandille epäröimättä.

(toukkaketjua ei näy):

1 - 88 mm ase; 2 - panssarikilpi maskissa; 3 - periskooppitähtäin; 4 - komentajan kupoli; 5 - tuuletin; 6 - periskoopin havaintolaitteen luukku; 7 - 88 mm:n patruunan asettaminen taisteluosaston seinälle; 8 - sähkömoottori; 9 - vetopyörä; 10 - jousitusvaunu; 11 - moottori; 12 - generaattori; 13 - ampujan istuin; 14 - kuljettajan istuin; 15 - ohjauspyörä; 16 - eteenpäin suuntautuva konekivääri

Operation Citadelin kunniattoman valmistumisen jälkeen palveluksessa olevat Ferdinandit siirrettiin Zhitomiriin ja Dnepropetrovskiin, missä heidän jatkuvat korjaukset ja aseiden vaihdot alkoivat piippujen voimakkaan kuumuuden vuoksi. Elokuun lopussa 654. divisioonan henkilökunta lähetettiin Ranskaan uudelleenjärjestelyä ja uudelleenvarustelua varten. Samaan aikaan hän siirsi itseliikkuvat aseensa 653. divisioonaan, joka loka-marraskuussa osallistui puolustustaisteluihin Nikopolin ja Dnepropetrovskin alueella. Joulukuussa divisioona poistui etulinjasta ja lähetettiin Itävaltaan.

Ajanjaksolla 5. heinäkuuta (operaation Citadel) alusta 5. marraskuuta 1943 656. rykmentin Ferdinandit tyrmäsivät 582 neuvostotankkia, 344 panssarintorjuntatykkiä, 133 tykkiä, 103 panssarintorjuntatykkiä, kolme lentokonetta, kolme panssaroituja ajoneuvoja ja kolme itseliikkuvaa tykkiä*.

Tammi-maaliskuussa 1944 Nibelungenwerken tehdas modernisoi siihen mennessä jäljellä olleet 47 Ferdinandia. Oikealle rungon etupanssariin asennettiin MG 34 -konekiväärin palloteline. Hytin katolle ilmestyi rynnäkköaseesta StuG 40 lainattu komentajan kupoli. Aseen piipun kilpi käännettiin "takaisin eteen" parempaa kiinnitystä varten, ja itseliikkuvat tykit, joissa se oli, oli myös varustettu kilpeillä.ei ollut. Ampumatarvikkeita lisättiin 55 patruunaan. Auton nimi muutettiin Elefantiksi (elefantti). Sodan loppuun asti itseliikkuvaa aseesta kutsuttiin kuitenkin useammin tutulla nimellä "Ferdinand".

Helmikuun lopussa 1944 653. divisioonan 1. komppania lähetettiin Italiaan, missä se osallistui Anzion taisteluihin ja toukokuussa - kesäkuussa 1944 - Rooman lähelle. Kesäkuun lopussa yhtiö, jolla oli jäljellä kaksi käyttökelpoista Elefanttia, siirrettiin Itävaltaan.

Huhtikuussa 1944 653. divisioona, joka koostui kahdesta komppaniasta, lähetettiin itärintamaan, Ternopilin alueelle. Siellä divisioona menetti taistelujen aikana 14 ajoneuvoa, mutta 11 niistä korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön. Heinäkuussa jo Puolan kautta vetäytyvällä divisioonalla oli 33 käyttökelpoista itseliikkuvaa tykkiä. Kuitenkin 18. heinäkuuta 653. divisioona, ilman tiedustelua tai valmistautumista, heitettiin taisteluun 9. SS-panssaridivisioonan Hohenstaufenin pelastamiseksi, ja vuorokaudessa sen riveissä olevien taisteluajoneuvojen määrä yli puolittui. Neuvostoliiton joukot käyttivät erittäin menestyksekkäästi raskaita itseliikkuvia aseita ja 57 mm:n panssarintorjuntatykkejä "norsuja" vastaan. Jotkut saksalaisista ajoneuvoista vain vaurioituivat ja ne olisi voitu palauttaa, mutta evakuoinnin mahdottomuuden vuoksi ne räjäytettiin tai sytytettiin tuleen oman miehistönsä toimesta. Divisioonan jäännökset - 12 taisteluvalmis ajoneuvoa - vietiin Krakovaan 3. elokuuta. Lokakuussa 1944 Jagdtiger-itseliikkuvat tykit alkoivat saapua divisioonaan, ja jäljellä olevat "norsut" yhdistettiin 614. raskaaseen panssarintorjuntakomppaniaan.

Komppania oli vuoden 1945 alkuun saakka 4. panssarivaunuarmeijan reservissä, ja 25. helmikuuta se siirrettiin Wünsdorfin alueelle vahvistamaan panssarintorjuntaa. Huhtikuun lopussa "norsut" taistelivat viimeiset taistelunsa Wünsdorfissa ja Zossenissa osana niin kutsuttua Ritter-ryhmää (kapteeni Ritter oli 614. patterin komentaja).

Piirretyssä Berliinissä kaksi viimeistä itseliikkuvaa Elephant-asetta tyrmättiin Karl-August-aukion ja Pyhän kolminaisuuden kirkon alueella.

Kaksi tämän tyyppistä itseliikkuvaa tykkiä on säilynyt tähän päivään asti. Panssaroitujen aseiden ja varusteiden museo Kubinkassa esittelee puna-armeijan Kurskin taistelussa vangitsemaa Ferdinandia ja USA:n Aberdeenin koealueen museossa elefanttia, joka luovutettiin amerikkalaisille Italiassa lähellä Anziota. .

SAU "FERDINANDIN" TAKTISET JA TEKNISET OMINAISUUDET

Taistelupaino, t………………………….65

Miehistö, ihmiset…………………………… 6

Kokonaismitat, mm:

pituus……………………………….8140

leveys……………………………….3380

korkeus………………………………..2970

maavara …………………………………..480

Panssarin paksuus, mm:

rungon ja kansirakennuksen otsa………….200

sivu ja perä…………………………..80

katto…………………………………….30

pohja……………………………………….20

Suurin nopeus, km/h:

valtatien varrella……………………………..20

alueittain…………………………..11

Tehoreservi, km:

maantiellä ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

alueittain…………………………..90

Esteitä, jotka on voitettava:

korkeuskulma, asteet…………………..22

ojan leveys, m…………………………2.64

seinän korkeus, m…………………..0,78

Fordin syvyys, m…………………….1

Tuen pituus

pinta, mm…………………..4175

Ominaispaine, kg/cm 2 ……..1.23

Ominaisteho, hp/t...noin 8

M. BARYATINSKY

Huomasitko virheen? Valitse se ja napsauta Ctrl+Enter ilmoittamaan meille.

Ferdinand on natsi-Saksan vuonna 1942 kehittämä raskas itseliikkuva ase.

Tiger Porschelta

Vuonna 1941 Porsche toimitti Hitlerille piirustuksen uudesta Tiger-tankistaan, ja ajoneuvo otettiin välittömästi käyttöön. Sen piti olla 45 tonnia painava raskas tankki, jossa oli torni ja kaksi moottoria. Säiliön rakensi itävaltalainen Nibelungenwerk-tehdas, ja se läpäisi ensimmäiset testinsä jo huhtikuussa 1942 Kummersdorfin harjoituskentällä. Testit johti Hitler henkilökohtaisesti.

Näissä testeissä Tiger kilpaili Henschel VK 45.01 (H) -tankin kanssa, ja jälkimmäinen osoittautui Tigeriä paremmaksi huolimatta siitä, että Porsche-autoon asetettiin alun perin suuria toiveita.

Tigerin rikkoutuminen testiajojen aikana johti siihen, että projekti peruttiin lupaavamman kilpailijan hyväksi. Saksalaiset olivat kuitenkin niin luottavaisia ​​Tigerin massatuotantoon, että testien aikana tehdas oli valmistanut sille jo sata tela-alustaa. Koska projekti peruuntui, siitä tuli ongelma. Tigerin tela-alusta ei sopinut yhteenkään suunnitelluista saksalaisista tankeista. Sitten Porsche sai tehtäväkseen kehittää näille teloille uusi säiliö, jotta ne voitaisiin ottaa käyttöön.

Tigerin muuttaminen itseliikkuvaksi aseeksi

Porsche esitti uuden itseliikkuvan aseen suunnittelun 22. syyskuuta 1942. Se oli raskas AT (panssarintorjuntatykki), joka oli varustettu 88 mm L/71 tykillä, joka oli myös tuolloin kehitteillä. Uudet itseliikkuvat aseet suunniteltiin julkaistavaksi korvaamaan vanhentuneet Marder II ja III, joita käytettiin aktiivisesti itärintamalla. Uuden AT:n ampumaetäisyydeksi arvioitiin 4500-5000 metriä. Siihen aikaan nämä olivat erittäin vaikuttavia lukuja.

Uusi tankki suunniteltiin Tigerin pohjalta, mutta sen piti olla vielä suurempi. Se oli pitkä ja leveä panssarivaunu, jossa oli raskaan panssarin panssari. Porschen kehittämiseen toimitettu 100 tela-alusta saattoi riittää vain 91 PT:lle, koska tankin paino nousi. Kun projekti oli valmis, Hitler hyväksyi sen, ja prototyypin kehitys alkoi 30. marraskuuta 1942. Uuden PT:n ensimmäiset testit alkoivat 19. maaliskuuta 1943.

Hän oli vaikuttunut tuloksesta ja määräsi tuotantoa nopeuttamaan. Jo toukokuussa ensimmäinen säiliösarja julkaistiin, ja säiliö sai uuden lempinimen Ferdinand kehittäjänsä Ferdinand Porschen kunniaksi.

Ferdinandin suunnittelu

Ferdinand oli pidempi ja painavampi kuin Tiger. Jos Tigerin piti painaa 45 tonnia, niin Ferdinand on jo kasvanut 65:een. Tämä lisäys johtuu PT-rungon vahvistetusta panssarista. Moottorit suunniteltiin kokonaan uudelleen, ilmanvaihtoa ja jäähdytystä lisättiin, mutta niitä oli silti kaksi. Runko tehtiin metallilevyistä, jotka oli hitsattu pieneen kulmaan. Tigerin alkuperäinen panssari (100 mm edessä ja 60 mm takana ja sivuilla) nostettiin 200 mm:iin edestä hitsaamalla ylimääräisiä metallilevyjä.

Tämän päätöksen ansiosta Ferdinand sai paksuimman panssarin kaikista tuon ajan olemassa olevista tankeista. Moottori siirrettiin säiliön etuosaan, mikä lisäsi miehistön turvallisuutta. Ferdinandin yleispanssari oli seuraava: edessä 200 mm, takana ja sivuilla 80 mm, katossa ja pohjassa 30 mm.

Kuljettaja sijaitsi rungon edessä vasemmalla puolella, suoraan luukun alla. Kuljettajan oikealla puolella istui radiomies, jota seurasivat komentaja ja kuormaaja. Säiliön kattoon asennettiin 4 periskooppia - kuljettajalle, kuormaajalle, ampujalle ja komentajalle. Rungon takaosassa oli reikiä, jotka oli tarkoitettu ampumiseen MG 34- tai MP 40 -konekivääreistä.

Ferdinandin voimanlähteenä oli kaksi Maybach HL 120 TRM -moottoria (245 hv 2600 rpm), jotka käyttivät kahta Siemens Schuckert K58-8 -generaattoria (230 kW/1300 rpm). Tankissa oli takaveto. Ferdinandin suurin nopeus oli 30 km/h, mutta epätasaisessa maastossa ei ylittänyt 10 km/h. Säiliön kaasusäiliön tilavuus oli 950 litraa ja polttoaineenkulutus noin 8 l/s.

Ferdinandin pääase oli 88 mm:n PaK4/2L/71-tykki, versio AA, pitemmällä piipulla, pienemmällä rekyylillä ja säädetyllä pulttimekanismilla. Laivassa ei ollut konekivääriä, vaan rungossa oli reikiä käsin ampumista varten siltä varalta, että miehistö joutuisi lähitaisteluihin.

Ferdinand taistelussa

Koko 89 ajoneuvon erä lähetettiin itärintamalle touko-kesäkuussa 1943. Siellä he kävivät taistelukoulutuksen ennen operaatiota Kursk Bulgella. Taisteluissa Ferdinand osoitti ylivoimansa ja voimansa. Ryhmän tehtävänä oli tuhota Neuvostoliiton T-34-panssarivaunut 5 kilometrin etäisyydeltä. He selviytyivät tästä tehtävästä erinomaisesti, mutta siirtyessään syvemmälle etulinjaan Ferdinandit huomasivat pian tärkeimmät puutteensa: huonon katselukulman ja konekiväärin puutteen.

Neuvostoliiton jalkaväki havaitsi nopeasti Ferdinandin puutteet ja tuhosi nämä tankit helposti piiloutumalla ja odottamalla itseliikkuvan aseen ajavan hieman eteenpäin. Sitten tankki pommitettiin kranaateilla ja Molotov-cocktaileilla. Ferdinand oli mahtava ase taistelussa panssarivaunuja vastaan, mutta osoittautui uskomattoman haavoittuvaiseksi jalkaväelle, minkä seurauksena panssariryhmä voitti Kurskin pullistuman.

Jo itärintaman taistelujen aikana Saksan armeija kohtasi erinomaiset Neuvostoliiton KV- ja T-34-panssarivaunut. Ne olivat huomattavasti parempia kuin tuolloin saatavilla olevat saksalaiset analogit. Koska saksalaiset eivät aikoneet antaa periksi, monien saksalaisten yritysten suunnittelutoimistot saivat tilauksen luoda uudentyyppinen laitteisto - raskas panssarihävittäjä. Tästä tilauksesta tuli myöhemmin alku sellaisen koneen kuin Ferdinand tai Elefant luomiselle.

Koneen historia

Kokemus taisteluista itärintamalla osoitti, että monet Pz-sarjan saksalaiset tankit olivat ominaisuuksiltaan huonompia kuin Neuvostoliiton taisteluajoneuvot. Siksi Hitler määräsi saksalaisia ​​suunnittelijoita kehittämään uusia raskaita panssarivaunuja, joiden piti olla yhtä suuria tai jopa ylittää puna-armeijan panssarivaunut. Kaksi suurta yritystä otti tämän tehtävän - Henschel ja Porsche. Molempien yhtiöiden koneiden prototyypit luotiin mahdollisimman pian ja 20. huhtikuuta 1942 ne esiteltiin Fuhrerille. Hän piti molemmista prototyypeistä niin paljon, että hän määräsi molemmat versiot massatuotantoon. Mutta useista syistä tämä oli mahdotonta, joten he päättivät valmistaa vain Henschel-mallin - VK4501 (H), joka myöhemmin tunnettiin nimellä Pz.Kpfw VI Tiger. He päättivät jättää Ferdinand Porschen suunnitteleman version - VK 4501 (P) - varavaihtoehdoksi. Hitler määräsi rakentamaan vain 90 autoa.

Mutta valmistettuaan vain 5 säiliötä, Porsche lopetti niiden tuotannon Fuhrerin määräyksestä. Kaksi niistä muutettiin myöhemmin Bergerpanzer-korjausajoneuvoksi, ja kolme sai standardin aseistuksen - 88 mm:n tykin. KwK 36 L/56 ja kaksi MG-34-konekivääriä (toinen koaksiaalinen aseella ja toinen eteen asennettu).

Samoihin aikoihin syntyi toinen tarve - tankkien hävittäjä. Samanaikaisesti vaadittiin, että ajoneuvossa on 200 mm paksu etupanssari ja ase, joka pystyy taistelemaan Neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan. Tuolloin saatavilla olevat saksalaiset panssarintorjunta-aseet olivat joko tehottomia tai suoraan improvisoituja. Samaan aikaan tulevien itseliikkuvien aseiden painoraja oli 65 tonnia. Koska Porschen prototyyppi hävisi, suunnittelija päätti tarttua tilaisuuteen. Hän pyysi Fuhreria viimeistelemään suunnitellun 90 rungon vain käyttääkseen niitä pohjana tulevalle asennukselle. Ja Hitler antoi luvan. Tästä suunnittelijan työstä tuli kone, joka tunnettiin nimellä Ferdinand-tankki.

Luomisprosessi ja sen ominaisuudet

Joten 22. syyskuuta 1942 kolmannen valtakunnan aseministeri Albert Speer määräsi luomaan tarvittavan armeijan taisteluajoneuvon, jota alun perin kutsuttiin 8,8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger Tiger (P) SdKfz Alkuun 184. Työn aikana nimeä muutettiin useita kertoja, kunnes tankki sai vihdoin virallisen nimen.

Porsche suunnitteli auton yhteistyössä Berliinissä sijaitsevan Alquette-tehtaan kanssa. Komentovaatimukset olivat sellaiset, että itseliikkuvassa aseessa oli käytettävä 88 mm:n kaliiperia Pak 43 -panssarintorjuntatykkiä. Se oli hyvin pitkä, joten Porsche suunnitteli layoutin siten, että taisteluosasto sijaitsi tankin takana ja moottori keskellä. Runko modernisoitiin - lisättiin uudet moottorirungot ja laipio asennettiin tarvittaessa sammuttamaan tulipalo ajoneuvon sisällä. Laipio erotti taistelu- ja voimaosastot. Alusta, kuten jo mainittiin, otettiin raskaan tankin VK 4501 (P) prototyypistä, vetopyörä oli takapyörä.

Vuonna 1943 säiliö oli valmis, ja Hitler käski aloittaa sen tuotannon ja antoi autolle myös nimen "Ferdinand". Säiliö ilmeisesti sai tämän nimen osoituksena kunnioituksesta Porschen suunnittelunerolle. He päättivät valmistaa auton Nibelungenwerken tehtaalla.

Massatuotannon aloitus

Alun perin suunniteltiin valmistaa 15 ajoneuvoa helmikuussa 1943, 35 maaliskuussa ja 40 huhtikuussa, eli strategiaa noudatettiin tuotannon lisäämiseksi. Alketin piti alun perin valmistaa kaikki tankit, mutta sitten tämä työ uskottiin Nibelungenwerkelle. Tämä päätös johtui useista syistä. Ensinnäkin itsekulkevien aseiden rungon kuljettamiseen tarvittiin lisää rautatiesaitoja, jotka kaikki olivat tuolloin kiireisiä Tiger-tankin toimittamisessa eteen. Toiseksi VK 4501 (P) -rungot suunniteltiin uudelleen vaadittua hitaammin. Kolmanneksi Alkett joutuisi säätämään tuotantoprosessia uudelleen, sillä tehdas kokosi tuolloin StuG III -panssarintorjuntaajoneuvoja. Mutta Alkett osallistui silti ajoneuvon kokoamiseen ja lähetti ryhmän mekaanikkoja, joilla oli kokemusta raskaiden tankkien torneista, Esseniin, jossa sijaitsi hyttien toimittaja, Kruppin tehdas.

Ensimmäisen ajoneuvon kokoonpano aloitettiin 16. helmikuuta 1943, ja 8. toukokuuta mennessä kaikki suunnitellut tankit olivat valmiita. Huhtikuun 12. päivänä yksi ajoneuvo lähetettiin testattavaksi Kummersdorfiin. Myöhemmin Rügenwaldissa suoritettiin laitteiden tarkistus, jossa esiteltiin ensimmäinen Ferdinand. Säiliön tarkistus onnistui, ja Hitler piti autosta.

Tuotannon viimeisenä vaiheena suoritettiin Heeres Waffenamt -toimeksianto, jonka kaikki laitteet läpäisivät onnistuneesti. Kaikkien toisen maailmansodan saksalaisten panssarivaunujen, mukaan lukien Ferdinand, piti käydä läpi se.

Itseliikkuva ase taistelussa

Ajoneuvot saapuivat juuri ajoissa Kurskin taistelun alkamiseen. On syytä huomata yksi hauska tosiasia: kaikki tähän taisteluun osallistuneet Neuvostoliiton etulinjan sotilaat vaativat yksimielisesti, että Ferdinand-panssarivaunua käytettiin massiivisesti (melkein tuhansia) koko rintamalla. Mutta todellisuus ei vastannut näitä sanoja. Itse asiassa taisteluihin osallistui vain 90 ajoneuvoa, ja niitä käytettiin vain yhdellä rintaman sektorilla - Ponyrin rautatieaseman ja Teployen kylän alueella. Siellä taisteli kaksi itseliikkuvien aseiden divisioonaa.

Yleisesti voidaan sanoa, että "Ferdinand" läpäisi tulikasteensa onnistuneesti. Tärkeässä roolissa oli vartiotorni, joka oli hyvin panssaroitu. Kaikista menetyksistä suurin määrä tapahtui miinakentillä. Yksi ajoneuvo törmäsi ristituleen useista panssarintorjuntatykistä ja seitsemästä tankista, mutta siitä löytyi vain yksi (!) reikä. Molotov-cocktail, ilmapommi ja suurikaliiperinen haubitsan ammus tuhosivat vielä kolme itseliikkuvaa tykkiä. Näissä taisteluissa puna-armeija tunsi sellaisen valtavan koneen täyden tehon kuin Ferdinand-panssarivaunu, josta otettiin valokuvia silloin ensimmäistä kertaa. Ennen tätä venäläisillä ei ollut tietoa autosta.

Taistelujen aikana selvitettiin koneiden edut ja haitat. Esimerkiksi miehistöt valittivat, että konekiväärin puute heikensi selviytymiskykyä taistelukentällä. He yrittivät ratkaista tämän ongelman alkuperäisellä tavalla: konekiväärin piippu asetettiin lataamattomaan aseeseen. Mutta voitte kuvitella kuinka hankalaa ja pitkää se oli. Torni ei pyörinyt, joten konekivääri suuntautui koko runkoon.

Toinen menetelmä oli myös nerokas, mutta tehoton: itseliikkuvan aseen takaosaan hitsattiin rautahäkki, jossa sijaitsi 5 kranaatteria. Mutta Ferdinand, suuri ja vaarallinen panssarivaunu, houkutteli aina vihollisen tulta, joten he eivät eläneet kauan. Konekivääriä yritettiin asentaa ohjaamon katolle, mutta sitä huoltanut kuormaaja vaaransi hänen henkensä aivan kuten kranaatierit häkissä.

Merkittävimmistä muutoksista he suorittivat ajoneuvon moottorin polttoainejärjestelmän tehostetun tiivistyksen, mutta se lisäsi tulipalon todennäköisyyttä, mikä vahvistui ensimmäisten taisteluviikkojen aikana. He havaitsivat myös, että alusta on erittäin herkkä miinojen aiheuttamille vaurioille.

Koneen onnistumisia ja taistelutuloksia

Kuten jo mainittiin, Kursk Bulgella taisteli kaksi divisioonaa, jotka luotiin erityisesti Ferdinand-tankin käyttöä varten. Taistelujen kuvauksessa raporteissa todetaan, että molemmat divisioonat, jotka taistelivat osana 656. panssarirykmenttiä, tuhosivat Kursk Bulgen taisteluissa 502 kaikentyyppistä vihollisen tankkia, 100 tykkiä ja 20 panssarintorjuntatykkiä. Siten voidaan nähdä, että puna-armeija kärsi vakavia tappioita näissä taisteluissa, vaikka näitä tietoja ei ole mahdollista tarkistaa.

Autojen tuleva kohtalo

Ferdinandeja 90:stä selvisi 42. Koska suunnitteluvirheet vaativat korjausta, ne lähetettiin modernisoitavaksi San Polteniin. Pian sinne saapui viisi vaurioitunutta itseliikkuvaa tykkiä. Kaikkiaan kunnostettiin 47 autoa.

Työ tehtiin samalla "Nibelungenwerkillä". 15. maaliskuuta 1944 mennessä 43 "Elefanttia" oli valmis - niin näitä autoja kutsuttiin nyt. Miten ne erosivat edeltäjistään?

Ensinnäkin tankkerien pyyntö tyydytettiin. Ohjaamon etuosaan asennettiin eteenpäin suunnattu konekivääri - tankki MG-34 pallonmuotoiselle telineelle. Paikkaan, jossa itseliikkuva aseen komentaja sijaitsi, asennettiin torni, joka oli peitetty yksilehtisellä luukulla. Tornissa oli seitsemän kiinteää periskooppia. Rungon etuosan pohja vahvistettiin - sinne asetettiin 30 mm paksu panssarilevy suojaamaan miehistöä panssarintorjuntamiinoilta. Aseen epätäydellinen panssaroitu naamio sai suojan sirpaleita vastaan. Ilmanottoaukkojen muotoilu on muuttunut, niihin on ilmestynyt panssaroituja koteloita. Kuljettajan periskoopit oli varustettu häikäisysuojain. Rungon etuosan hinauskoukkuja vahvistettiin ja sivuille asennettiin työkalujen kiinnikkeet, joita voitiin käyttää naamiointiverkkona.

Muutokset vaikuttivat myös alustaan: se sai uudet telat parametreilla 64/640/130. Vaihdoimme sisäisen kommunikaatiojärjestelmän, lisäsimme kiinnikkeet viidelle ylimääräiselle kuorelle ohjaushytin sisälle ja asensimme varakiskoja varten tukitornin taakse ja sivuille. Myös koko vartalo ja sen alaosa peitettiin zimmeritillä.

Tässä muodossa itseliikkuvia aseita käytettiin laajalti Italiassa, mikä torjui liittoutuneiden joukkojen etenemisen, ja vuoden 1944 lopussa ne siirrettiin takaisin itärintamalle. Siellä he taistelivat Länsi-Ukrainassa ja Puolassa. Divisioonien kohtalosta sodan viimeisinä päivinä ei ole yksimielisyyttä. Sitten heidät määrättiin 4. panssarivaunujen armeijaan. Uskotaan, että he taistelivat Zossenin alueella, toiset väittävät, että Itävallan vuoristoalueilla.

Meidän aikanamme on jäljellä enää kaksi "elefanttia", joista toinen on Kubinkan panssarimuseossa ja toinen USA:ssa, Aberdeenin harjoituskentällä.

Tankki "Ferdinand": ominaisuudet ja kuvaus

Yleisesti ottaen tämän itseliikkuvan tykistötelineen suunnittelu oli onnistunut, ja se erosi vain pienistä puutteista. Kannattaa tarkastella lähemmin jokaista komponenttia, jotta voit arvioida hillitysti taistelukykyä ja suorituskykyä.

Runko, aseet ja varusteet

Ohjaustorni oli tetraedrinen pyramidi, joka oli katkaistu huipulta. Se tehtiin sementoidusta laivaston panssaria. Teknisten vaatimusten mukaan ohjaushytin etupanssari saavutti 200 mm. Taisteluosastoon asennettiin 88 mm:n panssarintorjuntatykki Pak 43, jonka ammuskapasiteetti oli 50-55 patruunaa. Aseen pituus oli 6300 mm ja paino 2200 kg. Ase ampui erilaisia ​​panssaria lävistäviä, erittäin räjähtäviä ja kumulatiivisia kuoria, jotka läpäisivät onnistuneesti melkein minkä tahansa Neuvostoliiton tankin. "Ferdinand", "Tiger", uudemmat StuG-versiot varustettiin tällä tietyllä aseella tai sen muunnelmilla. Vaakasuora sektori, joka pystyi ampumaan Ferdinandia kääntämättä alustaa, oli 30 astetta, ja aseen korkeus- ja kallistuskulma olivat 18 ja 8 astetta.

Tankkihävittäjän runko hitsattiin, ja se koostui kahdesta osastosta - taistelusta ja voimasta. Sen valmistukseen käytettiin heterogeenisiä panssarilevyjä, joiden ulkopinta oli kovempi kuin sisäpinta. Rungon etupanssari oli alun perin 100 mm, myöhemmin sitä vahvistettiin lisäpanssarilevyillä. Rungon tehoosasto sisälsi moottorin ja sähkögeneraattoreita. Sähkömoottori sijaitsi rungon takaosassa. Auton mukavaa ajamista varten kuljettajan istuin oli varustettu kaikella tarpeellisella: moottorin valvontalaitteet, nopeusmittari, kello ja periskoopit tarkastusta varten. Lisäsuunnistusta varten rungon vasemmalla puolella oli katseluaukko. Kuljettajan vasemmalla puolella oli radioasema, joka ohjasi radioasemaa ja ampui konekivääristä. Tämän tyyppiset SPG:t varustettiin FuG 5- ja FuG Spr f -mallien radioilla.

Rungon takaosaan ja taisteluosastoon mahtui muu miehistö - komentaja, ampuja ja kaksi lastaajaa. Ohjaamon katossa oli kaksi luukkua - komentajan ja ampujan -, jotka olivat kaksilehtisiä, sekä kaksi pientä yksilehtiluukkua kuormaajia varten. Ohjaushytin taakse tehtiin toinen iso pyöreä luukku, joka oli tarkoitettu ammusten lataamiseen ja taisteluosastoon pääsyyn. Luukussa oli pieni porsaanreikä takaapäin olevan itseliikkuvan aseen suojaamiseksi viholliselta. On sanottava, että saksalainen Ferdinand-tankki, josta valokuva löytyy nyt helposti, on hyvin tunnistettava ajoneuvo.

Moottori ja alusta

Voimalaitoksena käytettiin kahta kaasuttimen nestejäähdytteistä Maybach HL 120 TRM -moottoria, 12-sylinterisiä yläventtiiliyksiköitä teholla 265 hv. Kanssa. ja työtilavuus 11867 kuutiometriä. cm.

Alusta koostui kolmesta kaksipyöräisestä telistä sekä ohjaus- ja vetopyörästä (yksi puoli). Jokaisessa maantiepyörässä oli itsenäinen jousitus. Tiepyörien halkaisija oli 794 mm ja vetopyörän halkaisija oli 920 mm. Telat olivat yksilaippaisia ​​ja yksitappaisia, kuivatyyppisiä (eli telat eivät olleet voideltuja). Telan tukialueen pituus on 4175 mm, telaketju 2310 mm. Yhdellä toukalla oli 109 jälkeä. Maastohiihtokyvyn parantamiseksi voitaisiin asentaa ylimääräisiä liukastumista estäviä hampaita. Telat valmistettiin mangaaniseoksesta.

Ajoneuvojen maalaus riippui alueesta, jossa taistelut tapahtuivat, sekä vuodenajasta. Standardin mukaan ne maalattiin oliivimaalilla, johon joskus levitettiin lisänaamiointia - tummanvihreitä ja ruskeita pilkkuja. Joskus he käyttivät kolmiväristä säiliönaamiointia. Talvella käytettiin tavallista pestävää valkoista maalia. Tämän tyyppistä maalausta ei säännelty, ja jokainen miehistö maalasi auton oman harkintansa mukaan.

Tulokset

Voimme sanoa, että suunnittelijat onnistuivat luomaan tehokkaan ja tehokkaan keinon keskikokoisten ja raskaiden tankkien torjumiseksi. Saksalainen tankki "Ferdinand" ei ollut vailla puutteita, mutta sen edut ylittivät ne, joten ei ole yllättävää, että itseliikkuvat aseet olivat erittäin vaalittuja, niitä käytettiin vain merkittävissä operaatioissa, välttäen niiden käyttöä siellä, missä se voitaisiin tehdä ilman.

Saksalainen panssarivaunurakennus toisen maailmansodan aikana oli yksi maailman parhaista. Rohkeita suunnitteluideoita toteutettiin maan suurimmissa tehtaissa: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau jne. Varustusmallit ovat parantuneet ja mukautuvat taisteluoperaatioiden suorittamiseen, joita ei ole vielä tunnettu historiassa. Panssaroitujen ajoneuvojen määrällinen ja laadullinen käyttö voisi ratkaista taistelun tuloksen. Tankit ovat sotivien voimien rautainen nyrkki. Niiden vastustaminen ei ole helppoa, mutta mahdollista. Siten liikkuva panssarintorjuntatykistö, jonka jousitus on samanlainen kuin panssarivaunuissa, mutta tehokkaammalla aseella, on tulossa taisteluareenalle. Yksi kuuluisimmista saksalaisista panssarihävittäjistä, joka osallistui toiseen maailmansotaan, oli Ferdinand.




Insinöörinero Ferdinand Porsche tuli tunnetuksi Hitlerin suosikkina Volkswagenistaan. Fuhrer halusi tohtori Porschen ohjaavan ideoidensa ja tietämyksensä vektoria sotilasteollisuuteen. Kuuluisan keksijän ei tarvinnut odottaa kauan. Porsche suunnitteli tankeille uuden alustan. Uudet Leopard, VK3001(P), Tiger(P) tankit testattiin sen alustalla. Testit ovat osoittaneet innovatiivisen alustamallin edut. Näin ollen syyskuussa 1942. Porsche määrättiin kehittämään 88 mm:n tykin panssarihävittäjä, joka perustuu Tigerin raskaalle tankille suunniteltuun alustaan. Rynnäkköase on oltava hyvin suojattu, aseen on oltava paikallaan ohjaushytissä - nämä olivat Fuhrerin käskyt. Uudelleen suunnitelluista Tiger(P)-tankeista tuli Ferdinandin prototyyppejä. Porsche Tigerin runkoon tehtiin vähäisiä muutoksia, lähinnä takaosaan, johon asennettiin 88 mm:n tykki ja konekivääri etulevyyn (myöhemmin konekivääri poistettiin ylipainon vuoksi, josta tuli merkittävä haitta lähitaistelussa vihollisen jalkaväen kanssa). Rungon etuosaa vahvistettiin lisäpanssarilevyillä, joiden paksuus oli 100 ja 30 mm. Tämän seurauksena hanke hyväksyttiin ja saatiin tilaus 90 tällaisen koneen rakentamisesta.
6. helmikuuta 1943 Ylipäälliköiden kokouksessa kuultiin raportti "rynnäkköaseen Porsche-Tiger-alustalle" valmistuksesta. Hitlerin määräyksestä uusi ajoneuvo sai virallisen nimityksen "8,8 mm Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger(P) Ferdinand". Siten Fuhrer tunnusti Ferdinand Porschen saavutukset antamalla hänen nimensä itseliikkuvalle aseelle.

Joten mikä oli Porschen suunnitteleman alustan innovaatio? Toisella puolella Ferdinandin alavaunu koostui kolmesta telistä, joissa kummassakin oli kaksi rullaa. Alustan alkuperäinen komponentti oli telin jousituksen vääntötankojen sijoittaminen ei rungon sisäpuolelle, kuten monet muut säiliöt, vaan ulkopuolelle, ja lisäksi, ei poikittain, vaan pituussuunnassa. Huolimatta F. Porschen kehittämän jousituksen melko monimutkaisesta rakenteesta, se toimi erittäin tehokkaasti. Lisäksi se osoittautui soveltuvaksi hyvin kenttähuoltoon ja huoltoon, mikä oli tärkeä etu taisteluoperaatioissa. Toinen Ferdinandin suunnittelun alkuperäinen komponentti oli sähköjärjestelmä vääntömomentin siirtämiseksi voimanlähteistä moottorin vetopyörille. Tämän ansiosta ajoneuvossa ei ollut sellaisia ​​​​komponentteja kuin vaihdelaatikko ja pääkytkin, ja siten niiden ohjauskäytöt, jotka yksinkertaistivat voimalaitoksen korjausta ja käyttöä sekä vähensivät itseliikkuvan aseen painoa.

Jakamalla 90 ajoneuvoa kahteen pataljoonaan, komento lähetti yhden Venäjälle ja toisen Ranskaan, siirtäen sen myöhemmin myös Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle. Taisteluissa Ferdinand osoitti olevansa voimakas panssarihävittäjä. Ase toimi tehokkaasti pitkillä etäisyyksillä, kun taas Neuvostoliiton raskas tykistö ei aiheuttanut kriittistä vahinkoa itseliikkuvalle aseelle. Ainoastaan ​​Ferdinandin kyljet olivat haavoittuvia tykistöaseille ja panssarivaunuille. Saksalaiset menettivät suurimman osan uusista ajoneuvoista miinakentille, joita he eivät ehtineet raivata tai eivät kartoittaneet omiaan. Kurskin lähellä käydyissä taisteluissa menetettiin 19 itseliikkuvaa tykkiä. Samaan aikaan taistelutehtävä saatiin päätökseen, ja Ferdinandit tuhosivat yli 100 panssarivaunua, panssarintorjunta-aseet ja muuta Neuvostoliiton sotilasvarusteita.

Neuvostoliiton komento, joka kohtasi uudentyyppisen laitteiston ensimmäistä kertaa, ei pitänyt sitä tärkeänä, koska toinen mahtava kilpailija - Tiger - vei sen. Kuitenkin useat hylätyt ja poltetut itseliikkuvat tykit joutuivat Neuvostoliiton teknikoiden ja insinöörien käsiin ja ne tutkittiin. Useita ajoneuvoja ammuttiin eri aseista testatakseen uusien saksalaisten rynnäkköaseiden panssarin läpäisyä.

Sotilaat, saatuaan tietää uudesta itseliikkuvasta aseesta "Ferdinand", alkoivat kutsua muita laitteita, joissa oli takana asennettu torni tai ohjaushytti. Voimakkaasta saksalaisesta itseliikkuvasta aseesta oli monia huhuja ja legendoja. Siksi Neuvostoliitto oli sodan jälkeen melko yllättynyt siitä, että todellista Ferdinandia valmistettiin vain 90 kappaletta. Myös Ferdinandien tuhoamista koskeva käsikirja valmistettiin massatuotantona.

Viat lähellä Kurskia pakottivat panssarihävittäjän lähettämään korjattavaksi ja konfiguroitavaksi. Myös strategia näiden ajoneuvojen saattamiseksi taisteluun tarkistettiin. Itseliikkuvien aseiden suojaamiseksi kylkeen ja takaosaan kohdistuvilta hyökkäyksiltä sekä lähitaistelun aikana niille määrättiin mukana olevat Pz.IV-tankit. Myös itsekulkevien aseiden ja jalkaväen yhteisten taisteluoperaatioiden järjestys kumottiin, koska Ferdinandien aktiivisen pommituksen vuoksi mukana ollut jalkaväki kärsi raskaita tappioita. Äskettäin taistelukentälle tuodut ajoneuvot selviytyivät taistelutehtävistä paremmin ja nopeammin kärsien minimaalisia tappioita. Zaporozhyen sillanpäässä käytyjen taistelujen aikana vain 4 ajoneuvoa menetettiin. Ja sen jälkeen, kun Ferdinandit osallistuivat taisteluihin Länsi-Ukrainassa, päätettiin lähettää eloonjääneet ajoneuvot taakse korjausta ja päivityksiä varten. Ajoneuvot uusilla teloilla, suoristettu alusta, joka kärsi eniten, konekivääri etupanssarilevyssä (radiooperaattorin käyttämä) ja muut pienet muutokset tulivat taisteluun jo Italian rintamalla, mutta päivitetty itseliikkuva ase oli eri nimi - "Elefantti"...

Yhteenveto. Ei ole turhaa, että voimakas saksalainen panssarihävittäjä on ansainnut niin monia legendoja ja tarinoita. Sodan aikana sanasta "Ferdinand" tuli epiteetti Neuvostoliiton sotilaille. Raskain 65 tonnia painava kolossi (kun Ferdinandin pataljoona ylitti yhden Seinen ylittävistä sillasta, silta upposi 2 cm) oli hyvin panssaroitu ja varustettu tehokkaalla aseella. Etupanssari pidätti useimmat Neuvostoliiton kenttäaseet ja tankit, mutta kevyesti panssaroidut sivut ja takaosa olivat haavoittuvia. Heikkoja kohtia olivat myös rungon etuosassa oleva säleikkö, jonka alla voimalaitos sijaitsi, sekä katto. Akilleen kantapää, kuten kävi ilmi, oli alusta, erityisesti sen etuosa. Sen poistaminen toiminnasta päättyi melkein aina tappioon. Kömpelö "Ferdinand", joka pysyi liikkumattomana, pystyi ampumaan vain rajoitetulla sektorilla matkustamon staattisen luonteen vuoksi. Tässä tapauksessa miehistö räjäytti itseliikkuvan aseen, jos vihollinen ei tehnyt sitä ensin.

Ase on vaurioitunut! Laukaisutarkkuus on puolitettu! :) Ferdinand nro 614 suoran osuman jälkeen ilmapommista Pe-2-sukelluspommittajasta, Goreloye, 9. heinäkuuta 1943.

Panzerjager Tiger (P) mit 8,8 cm PaK43/2 "Ferdinand" (vuoden 1944 alusta - "Elefant"), Sd.Kfz.184- Saksan raskas panssarintorjuntayksikkö (itseliikkuva tykistö) toisen maailmansodan aikana. Tämä 88 mm:n tykillä aseistettu taisteluajoneuvo on yksi raskaasti aseistetuista ja vahvimmin panssaroiduista edustajista tuon ajanjakson saksalaisista panssaroiduista ajoneuvoista. Pienestä lukumäärästään huolimatta Ferdinand on tunnetuin itseliikkuvien aseiden luokan edustaja, ja häneen liittyy suuri joukko legendoja.

Ferdinandin itseliikkuva ase kehitettiin vuosina 1942-1943, ja se oli suurelta osin improvisaatio, joka perustui tohtori Ferdinand Porschen suunnitteleman Tiger-raskastankin runkoon, jota ei hyväksytty huoltoon. Aluksi itseliikkuvalla aseella oli hyvä potentiaali, mutta käyttötaktiikka ja epäsuotuisat maaston olosuhteet, joissa Ferdinandia käytettiin, estivät suurelta osin tämän itseliikkuvan aseen etujen toteutumisen. Ferdinands osallistui taisteluihin Kursk Bulgen pohjoisrintamalla, vuoden 1943 syystaisteluihin itärintamalla, Italiassa ja Länsi-Ukrainassa vuonna 1944 ja muutamat käytössä olleet itseliikkuvat tykit - taisteluoperaatioissa v. Puola ja Saksa vuonna 1945. Neuvostoarmeijassa "Ferdinand" kutsuttiin usein mitä tahansa saksalaista itseliikkuvaa tykistöyksikköä.

Luomisen historia

ARV perustuu VK 4501(P) -runkoon

Ferdinandin luomisen historia kietoutuu tiiviisti kuuluisan Tiger I -säiliön luomisen historiaan. Tämän säiliön on kehittänyt kaksi kilpailevaa suunnittelutoimistoa - Porsche ja Henschel. Talvella 1942 aloitettiin prototyyppisäiliöiden valmistus, nimeltään VK 4501 (P) (Porsche) ja VK 4501 (H) (Henschel). 20. huhtikuuta 1942 (Führerin syntymäpäivänä) prototyyppejä esiteltiin Hitlerille mielenosoitustulituksessa. Molemmat näytteet osoittivat samanlaisia ​​tuloksia, eikä päätöstä näytteen valitsemisesta massatuotantoon tehty. Hitler vaati molempien tyyppien rinnakkaistuotantoa, sotilasjohto oli taipuvainen Henschelin koneeseen. Huhti-kesäkuussa testejä jatkettiin; samanaikaisesti Nibelungenwerke-yhtiö aloitti ensimmäisten Porsche Tigerien kokoamisen. 23. kesäkuuta 1942 Hitlerin kanssa pidetyssä kokouksessa päätettiin, että massatuotannossa on vain yksi raskas tankkityyppi, joka oli Henschel-ajoneuvo. Syynä tähän pidetään Porsche-säiliön sähkömekaanisen voimansiirron ongelmia, säiliön alhaista tehoreserviä sekä tarvetta käynnistää tankin moottoreiden massatuotanto. Myös Ferdinand Porschen ja Saksan asehallinnon välisellä konfliktilla oli tietty rooli.

Huolimatta siitä, että armeija suosi Henschel Tigeriä, työ ei pysähtynyt VK 4501:n (P) parissa. Joten 21. kesäkuuta 1942 F. Porsche sai käskyn varustaa tankkinsa tehokkaammalla 88 mm:n tykillä, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia ja joka on luotu Pak 41 -ilmatorjuntatykin pohjalta. Valtakunnan aseiden ja ampumatarvikkeiden ministeriö Fuhrerin henkilökohtaisen tilauksen perusteella, joka ei halunnut luopua suosikki Porsche-tankistaan, josta hän todella piti. Tätä ei kuitenkaan voitu toteuttaa, ja 10. syyskuuta 1942 Nibelungenwerken tehtaan johto lähetti kirjeen valtakunnan ministeriölle. jossa ilmoitettiin, että VK 4501:een (P) oli mahdotonta asentaa tornia, jossa oli 88 mm:n tykki, jonka piipun pituus on 71 kaliiperia. Samanaikaisesti tämän tehtävän kanssa Porschen suunnittelutoimisto harkitsi mahdollisuutta aseistaa "Tiger" vangitulla ranskalaisella 210 mm kranaatilla kiinteässä ohjaushytissä. Tämä ajatus kuului myös A. Hitlerille, joka puhui tarpeesta saada Panzerwaffen kanssa palvelukseen suurikaliiperisia itseliikkuvia tykistöyksiköitä, jotka ovat välttämättömiä panssarivaunuyksiköiden tukemiseksi.

Kokouksessa 22. syyskuuta 1942, jossa muun muassa käsiteltiin VK 4501:n (P) kohtaloa, Hitler puhui tarpeesta muuttaa tämä runko raskaaksi rynnäkköaseeksi, joka oli aseistettu 88 mm:n tykillä. tynnyrin pituus 71 kaliiperia tai 210 mm ranskalainen kranaatin, asennettuna kiinteään hyttiin. Lisäksi Fuhrer ilmaisi toiveensa vahvistaa ajoneuvon etupanssaria 200 mm:iin - tällaista suojaa ei voinut tunkeutua edes Tigerin aseella. Samaan aikaan hän ehdotti "meripanssarilevyjen" käyttöä tähän. Tässä kokouksessa ei kuitenkaan tehty virallista päätöstä VK 4501:n (P) kohtalosta. Vain viikon kuluttua. Syyskuun 29. päivänä Porsche sai virallisen ohjeen armeijan aseosastolta muuttaa sen suunnittelema panssarivaunu "raskaaksi rynnäkköaseeksi". Suunnittelija kuitenkin jätti tämän lievästi sanoen huomioimatta, koska hän ei ollut vielä luopunut toivosta nähdä tankkiaan käytössä. Lisäksi Krupp- ja Rheinmetall-yhtiöt saivat 10. lokakuuta 1942 tilaukset kehittää torni, jossa oli 88 mm:n tykki, jonka kaliiperi on 71, asennettavaksi Porsche- ja Henschel Tiger -tankkien runkoon. Kuitenkin kokouksessa 14. lokakuuta 1942 A. Hitler vaati odottamatta suunnittelun valmistumista välittömästi aloittamaan VK 4501:n rungossa olevien rynnäkköaseiden kehittämisen ja tuotannon 88 mm:n tykeillä. P) ja Pz.IV tankit.

Nopeuttaakseen Porschen Tigerin muuntamistyötä Almerkische Kettenfabrik (tai lyhennettynä Alkett) otettiin käyttöön Berliinin esikaupunkialueella Spandaussa – ainoana valtakunnassa, jolla oli kokemusta rynnäkköaseiden valmistuksesta. Ja Nibelungenwerken tehtaalla F. Porschen johdolla voimalaitoksen ja sähköisen voimansiirron suunnittelua uusittiin nopeasti asennettavaksi uuteen itseliikkuvaan tykkiin. Lisäksi aseistuksen - 88 mm:n tykin ja etuosan panssarin paksuuden - 200 mm - lisäksi vain ajoneuvon taistelupaino oli rajoitettu - enintään 65 tonnia. Muut ominaisuudet jätettiin suunnittelijoiden harkinnan varaan. Huolimatta Porschen lausunnosta, jonka mukaan se oli valmis aloittamaan ”tiikerien” sarjatuotannon 12. toukokuuta 1942 alkaen, Nibelungenwerken ja Oberdonaun tehtaat olivat valmiita VK 4501 (P) -koneen tuotantoon vasta heinäkuun loppuun mennessä – tekniikan kehittäminen vei aikaa. prosessi, tarvittava dokumentaatio, työkalut ja laitteet. Mutta. Tästä huolimatta näillä yrityksillä oli elokuun alkuun mennessä pohjatyöt useiden kymmenien runkojen (panssarirungot, panssarilevyjen leikkaaminen, alustan osat) kokoamiseen. Kun F. Porschen suunnittelema "Tiger" päätettiin muuttaa raskaaksi rynnäkköaseeksi, rungon ja alustan kokoaminen tehostui. Lokakuun puolivälissä 1942 kaksi alustaa (nro 15010 ja 15011) siirrettiin Alkettille helpottamaan uuden ajoneuvon suunnittelua.

Alkettin kehittämä muutosprojekti oli valmis 30. marraskuuta 1942 (joka tapauksessa tämä on päivämäärä uuden rynnäkköaseen alustavassa suunnittelussa). Joulukuun 11. päivänä 1942 sitä käsiteltiin valtakunnan ase- ja ammusministeriön ja armeijan asetoimiston edustajien kokouksessa. Merkittävin muutos tehtiin ajoneuvon yleiseen ulkoasuun. Tykistöjärjestelmän piipun suuri ulkonema ei mahdollistanut asehytin asentamista VK 4501 (P) -tankin taisteluosaston tilalle rungon etuosaan. Siksi otettiin käyttöön suunnitelma ohjaushytin takaosaan tykin kanssa, jota varten oli tarpeen siirtää eteenpäin voimalaitoksen moottoreita generaattoreilla, jotka päätyivät rungon keskelle. Tämän vuoksi kuljettaja ja radionhoitaja huomasivat olevansa "erotettuna" muusta miehistöstä valvomossa. Jouduimme myös luopumaan VK4501:een (P) asennettujen F. Porschen suunnittelemien ilmajäähdytteisten Tour 101 -moottoreiden käytöstä - ne osoittautuivat varsin oikiksi, ja lisäksi ne eivät olleet massatuotannossa. Tämän seurauksena jouduimme turvautumaan todistettujen ja luotettavien Maybach-moottoreiden (Maybach HL 120TRM) asentamiseen, joiden teho oli 265 hv, mikä edellytti jäähdytysjärjestelmän täydellistä uudelleenkäsittelyä (sellaiset moottorit asennettiin Pz.III-säiliöihin ja StuG III -hyökkäykseen). aseet). Lisäksi tehoreservin lisäämiseksi oli tarpeen suunnitella uudelleen suuremman kapasiteetin kaasusäiliöt.

Hanke kokonaisuudessaan sai hyväksynnän, mutta armeija vaati ajoneuvon painon pudottamista ohjeiden mukaan 65 tonniin. 28. joulukuuta 1942 harkittiin uudelleen suunniteltua ja yksinkertaistettua raskaan rynnäkköasemallia Porsche Tiger -alustalle. Alkettin edustajien toimittamien tarkempien laskelmien mukaan ajoneuvon taistelupainon piti olla 68,57 tonnia: muunnettu runko, mukaan lukien 1000 litraa polttoainetta - 46,48 tonnia, panssaroitu hytti - 13,55 tonnia, ase panssaroidulla pallomaisella kilvellä - 3,53 tonnia, lisäsuojaus etuosaan ja pohjan etuosaan - 2,13 tonnia, ammusten ja ammusten säilytys - 1,25 tonnia ja miehistö työkaluineen ja varaosineen - noin 1,63 tonnia Jotkut insinöörit ja Nibelungenwerke. ja Alketta pelkäsi, että 55 tonnin taisteluajoneuvoon suunniteltu alusta ei ehkä kestä lisäpainoa. Keskustelun tuloksena päätettiin keventää itseliikkuvaa asetta vähentämällä ammuskuormaa, poistamalla eturungon konekivääri, osa työkalusta ja varaosat sekä 30 mm:n lisäpanssari. alempi eturungon levy. Näiden toimien tuloksena oli mahdollista täyttää määritellyt 65 tonnia, hanke hyväksyttiin ja suositeltiin massatuotantoon. Samalla saatiin tilaus valmistaa 90 tällaista ajoneuvoa ja muodostaa niistä kaksi pataljoonaa.

Armeijan aseosaston tarkastajat hyväksyivät 30 Ferdinandia huhtikuussa 1943 ja loput 60 ajoneuvoa toukokuussa. Yksi niistä jäi Nibelungenwerkin sotilaallisen hyväksynnän (WafPruef) käyttöön aseiden testausta ja tarkastusta varten, ja 89 siirrettiin maajoukkojen tykistö- ja teknisen omaisuuden hallintaan. Siellä Ferdinandit saavat ammuksia, työkaluja, varaosia ja radioasemia. Huhtikuussa joukoille luovutettiin 29 ajoneuvoa. 56 - toukokuussa, loput 5 lähetettiin kesäkuussa, kun yksiköt olivat jo siirtymässä etulinjaan. 1. toukokuuta 1943 Nibelungenwerke-yhtiö sai tilauksen viiden Porsche Tiger -alustalla olevan ajoneuvon valmistukseen, jotka oli suunniteltu evakuoimaan vaurioituneita tai jumiutuneita Ferdinandeja. Hanke, nimeltään Bergepanzer Tiger (P), valmistui heinäkuun alussa 1943. Se oli Ferdinand-alusta, mutta ilman lisäpanssaria, jonka takana oli pieni katkaistun pyramidin muotoinen hytti, jossa oli luukut ja pallokonekiväärijalusta etulevyssä. Ajoneuvossa ei ollut muita varusteita kuin 10 tonnin vinssi, joka voitiin asentaa rungon ulkopuolelle.

Luettelo itseliikkuvien aseiden virallisista nimistä

• StuG mit der 8,8 cm lang - Fuhrer-kokous 22. marraskuuta 1942
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiikeri (P) - 15.12.42
• Tiger-Sturmgeschutz
• Sturmgeschutz auf Fgst. Porsche Tiger mit der Langen 8,8 cm
• Ehdotus nimeksi "Ferdinand" 8,8 cm StuK 43/1 auf Fgst Tiger P1
• Ferdinand (StuK43/1 auf Tiger)
• StuG 8,8 cm K. auf Fgst. Tiger P (Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) Sd.Kfz.184
• 8,8 cm Pz.Jg. 43/2 L/71 Tiger P
• Panzerjager Tiger (P)
• Ferdinand
• Tiger (P) Sd.Kfz.184
• Panzerjager Ferdinand
• StuG 8,8 cm PaK43/2 (Sf.) Sd.Kfz.184
• StuG m. 8,8 cm PaK43/2 auf Fgst. Tiger P (Ferdinand)
• Ehdotus nimeksi "Elefant" 8,8 cm StuG Porschelle
• Elefantti
• schwere Panzerjager VI (P) 8,8 cm PaK43/2 L/71 "Elefant" (fruher Ferdinand)
• Panzerjager Tiger (P) mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184
• Elefant 8,8 cm StuG mit 8,8 cm PaK43/2 Sd.Kfz.184

Muutokset

3/4 edestä katsottuna Ferdinandin rungosta ja kansirakennuksesta

3/4 edestä katsottuna Elephantin rungosta ja kansihuoneesta

29. marraskuuta 1943 A. Hitler ehdotti OKN:lle panssaroitujen ajoneuvojen nimien muuttamista. Hänen ehdotuksensa nimeksi hyväksyttiin ja laillistettiin 1. helmikuuta 1944 annetulla määräyksellä ja monistettiin 27. helmikuuta 1944 annetulla määräyksellä. Näiden asiakirjojen mukaisesti "Ferdinand" sai uuden nimityksen - "Elefantti" 8,8 cm Porsche rynnäkköase "(Elefant turkki 8,8 cm Sturmgeschutz Porsche). Modernisoinnin päivämäärästä lähtien on selvää, että itsensä nimen muutos -ajoneuvon ase tapahtui vahingossa, mutta aika, kun korjatut Ferdinandit palasivat huoltoon.Tämä helpotti ajoneuvojen erottamista toisistaan: ajoneuvon alkuperäinen versio oli nimeltään "Ferdinand" ja modernisoitu versio "Elephant". Kesä-syksyn 1943 taisteluiden aikana Ferdinandien ulkonäössä tapahtui joitain muutoksia, jolloin ohjaamon etulevyyn ilmestyi uria sadeveden tyhjentämiseksi, joissakin koneissa varaosalaatikko ja sen puupalkilla varustettu tunkki. siirrettiin koneen takaosaan, ja varatelat alettiin kiinnittää rungon ylempään etulevyyn.

Tammikuun ja huhtikuun 1944 välisenä aikana palveluksessa olleet jäljellä olevat Ferdinandit modernisoitiin. Ensinnäkin ne varustettiin eturunkoon asennetulla MG-34-konekiväärillä. Huolimatta siitä, että Ferdinandeja piti käyttää vihollisen panssarivaunuja vastaan ​​pitkillä etäisyyksillä, taistelukokemus osoitti konekiväärin tarpeen puolustaakseen itseliikkuvaa asetta lähitaistelussa, varsinkin jos ajoneuvoon osui tai räjäytettiin maamiina. Esimerkiksi Kursk Bulgen taisteluissa jotkut miehistöt harjoittelivat ampumista kevyestä MG-34-konekivääristä jopa aseen piipun läpi.

Lisäksi itseliikkuvan aseen komentajan luukun tilalle asennettiin näkyvyyden parantamiseksi torni seitsemällä periskooppikatselulaitteella (torni oli kokonaan lainattu StuG42-rynnäkköaseesta). Lisäksi itseliikkuvissa aseissa vahvistettiin siipien kiinnitystä, hitsattiin kuljettajan ja ampuja-radiooperaattorin katselulaitteet (näiden laitteiden todellinen tehokkuus osoittautui lähelle nollaa), ajovalot poistettiin, varaosalaatikon, tunkin ja varatelojen asennus siirrettiin rungon takaosaan ja ammuskuormaa lisättiin viidellä laukauksella, asennettiin uudet irrotettavat säleiköt moottoriin ja vaihteistotilaan (uudet säleiköt) tarjosi suojaa KS-pulloilta, joita Puna-armeijan jalkaväki käytti aktiivisesti vihollisen tankkien ja itseliikkuvien aseiden taistelemiseen). Lisäksi itseliikkuvat aseet saivat zimmerit-pinnoitteen, joka suojasi ajoneuvon panssaria vihollisen magneettimiinoilta ja kranaateilta.

Erot "Ferdinandin" ja "Elefantin" välillä. Elefantissa oli eteenpäin suunnattu konekivääriteline, joka oli peitetty lisäpehmusteella. Tunkki ja sen puinen jalusta siirrettiin perään. Etulokasuojat on vahvistettu teräsprofiileilla. Varatelojen kiinnikkeet on poistettu etulokasuojasta. Ajovalot on poistettu. Kuljettajan katselulaitteiden yläpuolelle on asennettu häikäisysuoja. Hytin katolle on asennettu komentajan kupoli, joka on samanlainen kuin StuG III -rynnäkköaseen komentajan kupoli. Ohjaamon etuseinään on hitsattu kourut sadeveden poistamiseksi.

Taistelukäyttö

Tulos siitä, että Ferdinand ampui panssaria lävistäviä ammuksia SU-152 itseliikkuvan aseen ML-20S tykkiin 1200 metrin etäisyydeltä. Yksi ammus osui konekiväärin ulokealueeseen, repi irti 100 mm:n panssarilevyn ja rikkoi toisen 100 mm:n panssarilevyn, mikä löi irti konekivääriportin tulpan. Yläpuolella näet jäljet ​​ohjaushyttiin osuvista kuorista, jotka eivät läpäisseet panssaria.

Yksiköiden muodostaminen Ferdinandsilla alkoi 1. huhtikuuta 1943, kun Bruck-on-Leithin harjoitusleirillä Itävallassa sijaitseva 197. rynnäkkötykkipataljoona StuG III sai käskyn organisoitua uudelleen 653. raskaaksi panssarivaunuhävittäjäpataljoonaksi (scwere Panzeijager). Abteilung 653 ), jonka valtion mukaan olisi pitänyt olla aseistettu 45 Ferdinand-itseliikkuvalla aseella. 197. divisioonalla oli henkilökuntaa, joka toimi Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla kesästä 1941 tammikuuhun 1943 ja jolla oli runsaasti taistelukokemusta. Muodostelun aikana tulevat itseliikkuvat tykkijoukot lähetettiin Nibelungenwerken tehtaalle, jossa heidät koulutettiin ja he osallistuivat Ferdinandsin kokoonpanoon. Huhtikuun lopussa 653. pataljoona oli aseistettu 45 ajoneuvolla, mutta toukokuun alussa ne siirrettiin komennon määräyksestä Roueniin muodosteltavan 654. pataljoonaan. Toukokuun puoliväliin mennessä 653. pataljoonassa oli jo 40 Ferdinandia ja se harjoitti intensiivisesti taisteluharjoittelua. 24. ja 25. toukokuuta pataljoonassa vieraili panssarivaunujen ylikomisario G. Guderian, joka suoritti harjoituksia Neusiedelin harjoituskentällä. Toteutuksensa aikana "Ferdinandit" kulkivat 42 km, lisäksi harjoitteltiin vuorovaikutusta radio-ohjattujen räjähteiden kuljettajien BIV "Borgward" -yhtiön kanssa, jotka oli tarkoitettu kulkureittien tekemiseen miinakentillä. 9.-12. kesäkuuta 1943 653. raskaiden panssarihävittäjien pataljoona lähti Itävallan Pandorfin asemalta 11 junassa Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle. He etenivät Modlinin, Brestin, Minskin, Brjanskin kautta. Karachev ja Orel, purkaminen Zmievkan asemalla (35 km Orelista etelään). 654. raskas panssarihävittäjäpataljoona aloitti muodostumisensa huhtikuun lopussa 1943 elokuun 1939 lopussa muodostetun 654. panssarintorjuntadivisioonan pohjalta. Aluksi divisioona oli aseistettu 37 mm Pak35/36 tykeillä, sitten se sai Marder II itseliikkuvat aseet. Hän osallistui Ranskan kampanjaan ja taisteluihin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalla.Aluksi pataljoonan piti saada 88 mm Hornisse-panssarintorjunta itseliikkuvat tykit, mutta viime hetkellä päätöstä muutettiin ja pataljoona aloitti toimintansa. kouluttautumaan Ferdinandia varten. Huhtikuun 28. päivään asti hän oli Itävallassa ja 30. huhtikuuta 1943 mennessä hänet siirrettiin Ranskaan, Roueniin. Toukokuun puolivälissä ensimmäiset Ferdinandit saapuivat 653. pataljoonasta. Purettuaan kuorman he etenivät kaupungin läpi aiheuttaen paniikkia: "käyvien moottoreiden ominainen ääni erehdyttiin liittoutuneiden ilmahyökkäykseen." Ja autojen kulku Seinen vanhan sillan yli sai sen painumaan 2 cm. Pataljoona sijaitsi Rouenin lähellä sijaitsevalla lentokentällä, missä miehistön koulutus tapahtui. Toukokuun lopussa saapui viimeinen, 45. "Ferdinand", ja 6. kesäkuuta G. Guderianin läsnäollessa pidettiin "Ferdinand"-harjoitus yhdessä 24. panssaridivisioonan yksiköiden kanssa. Samaan aikaan Guderian sanoi, että pataljoonan päätehtävänä oli "varmistaa hyvin linnoitettujen vihollisasemien läpimurto ja avata panssarivaunuyksiköille tie vihollisen perään".

Kursk Bulge, kesä 1943

Saapuessaan rintamalle 653. ja 654. pataljoonasta tuli osa 656. panssarirykmenttiä (panssarirykmentti 656), jonka päämaja muodostettiin 8.6.1943. 653. ja 654. raskaan panssarivaunuhävittäjäpataljoonan lisäksi siihen kuului 216. hyökkäyspanssaripataljoona (Sturmpanzer Abteilung 216) "Brummbarilla" (Sturmpanzer IV "Brummbar") sekä kaksi radio-ohjattua komppaniaa (213 ja 214). kuljettajat B4. Rykmentti oli osa 9. kenttäarmeijaa ja sen piti varmistaa Neuvostoliiton puolustuksen läpimurto Ponyri-Maloarhangelskin aseman suuntaan. 25. kesäkuuta Ferdinandit alkoivat edetä etulinjaan. Kaikki liikkeet suoritettiin vain yöllä erityisesti suunniteltua reittiä pitkin. Sillä sijaitsevat sillat vahvistettiin ja merkitty kirjaimella F. Ferdinandien etenemisen naamioimiseksi Luftwaffen koneet lensivät keskittymisvyöhykkeen yli. 4. heinäkuuta mennessä 656. panssarirykmentti sijoittui seuraavasti: Orel-Kursk-rautatien länsipuolella 654. pataljoona (Arhangelskoje-alue), idässä 653. pataljoona (Glazunovin alue) ja niiden takana kolme 216. pataljoonaa. . Jokaiselle Ferdinand-pataljoonalle määrättiin komppania Borgwardin radio-ohjattuja räjähteiden kuljettajia. Siten 656. rykmentti toimi 8 km:n rintamalla.

Kuvassa kenraali K. Rokossovsky ja hänen esikuntansa tarkastavat vangittua Ferdinandia.

5. heinäkuuta 1943 kello 3.40 tykistö- ja ilmavalmistelujen jälkeen 653. ja 654. pataljoonat, 86. ja 292. jalkaväedivisioonan tukiyksiköt, siirtyivät eteenpäin kahdessa ešelonissa - kaksi komppaniaa ensimmäisessä, yksi toisessa. Ensimmäisenä päivänä 653. pataljoona taisteli raskaita taisteluita lähellä Neuvostoliiton asemia alueella, jonka korkeus oli 257,7, jonka saksalaiset kutsuivat lempinimeltään "Tank Height". Toimenpiteitä vaikeutti valtava määrä miinakenttiä, joissa "Borgguards" ei ehtinyt kulkea. Seurauksena oli, että taistelun alussa miinat räjäyttivät yli 10 Ferdinandia, jotka saivat vaurioita teloihinsa ja teloihinsa. Myös miehistön henkilökunnalla oli suuria tappioita. Näin ollen 1. komppanian komentaja Hauptmann Spielmann räjäytti jalkaväkimiinan vaurioituneen ajoneuvonsa tarkastuksissa ja loukkaantui vakavasti. Pian miinoja täydensi Neuvostoliiton tykistötuli, joka osoittautui varsin tehokkaaksi. Tämän seurauksena 5. heinäkuuta kello 17 mennessä liikkeellä oli vain 12 Ferdinandia 45. Seuraavien kahden päivän aikana - 6. ja 7. heinäkuuta - 653. pataljoonan jäännökset osallistuivat taisteluihin Ponyrin aseman valloittamiseksi. .

654. pataljoonan hyökkäyksen aloitus osoittautui vielä epäonnistunemmaksi. Määrätyt sapöörit valmistelivat kaksi kulkua miinakenttiensä läpi kuudelle ja seitsemännelle komppanialle (5. oli toisessa portaan 7.:n takana). Kuitenkin, kun Ferdinandit alkoivat liikkua, 6. komppania ja siihen liitetty Borgguardien ryhmä päätyi saksalaiselle miinakentälle, jota ei ollut merkitty kartoihin. Tämän seurauksena osa B4:stä räjähti ja tuhosi useita heidän valvonta-ajoneuvoistaan. Muutamassa minuutissa useimmat 6. komppanian Ferdinandeista räjäytettiin miinoissa ja he olivat poissa toiminnasta. Neuvostoliiton tykistö avasi hirmumyrskytulen itseliikkuvia aseita vastaan, mikä pakotti hyökkäämään nousseen saksalaisen jalkaväen makuulle. Useat sapöörit onnistuivat Ferdinand-aseiden suojassa raivaamaan tien, ja kuudennen komppanian neljä jäljellä olevaa ajoneuvoa onnistuivat saavuttamaan Neuvostoliiton juoksuhaudan ensimmäisen rivin. Miehitettyään ensimmäisen juoksuhautojen rivin ja odottanut jalkaväkeään, 654. pataljoonan jäännökset siirtyivät pidemmälle, kohti Ponyria. Samaan aikaan osa ajoneuvoista räjäytettiin miinojen vaikutuksesta, ja Ferdinand nro 531 osui tykistötulessa ja paloi. Hämärässä saavuttuaan Ponyrin pohjoispuolisille kukkuloille - ja suoritettuaan päivän tehtävän - pataljoona pysähtyi lepäämään ja ryhmittymään uudelleen.

Polttoaineen ja pääasiassa ammusten toimitusongelmien vuoksi Ferdinandit aloittivat taistelun 6. heinäkuuta vasta klo 14.00. Kuitenkin voimakkaan tykistötulen vuoksi saksalainen jalkaväki kärsi raskaita tappioita ja jäi jälkeen, hyökkäys pysähtyi.

Aleksandrovkan kylä, Podmaslovon piiri. Hylätty 15.-18.7.1943. Oikea toukka syöksyi pehmeään maahan. Jalkaväkemme hyökkäys esti miehistöä tuhoamasta ajoneuvoaan.

Matkalla ylös moottorit ylikuumenivat ja konehuoneessa syttyi tulipalo.

Seuraavana päivänä 653. ja 654. pataljoonan jäännökset vedettiin Buzulukiin joukkojen reserviksi; 8. heinäkuuta 1943 Ponyrin hyökkäykseen osallistui 6 Ferdinandia ja useita Brummbareja, mutta turhaan. 9. heinäkuuta klo 6.00 Majuri Kaglin taisteluryhmä (505. raskas panssaripataljoona "Tigers", 654. (ja osa 653. panssaripataljoonaa), 216. pataljoona ja rynnäkkötykidivisioona) aloitti uuden hyökkäyksen Ponyria vastaan. Erään Ferdinandin miehistön mukaan "vihollisen vastarinta oli yksinkertaisesti pelottavaa", ja huolimatta siitä, että ryhmä saavutti kylän laitamille, sen menestystä ei voitu rakentaa. Tämän jälkeen 653. ja 654. pataljoonat siirrettiin reserviin Buzuluk-Maloarkhangelskin alueelle.

Neuvostoliiton vastahyökkäyksen alkaessa kaikkia palveluksessa olevia Ferdinandia käytettiin aktiivisesti taistelussa, joten 12.-14.7.24 653. pataljoonan 24 itseliikkuvaa tykkiä tukivat 53. jalkaväedivisioonan yksiköitä Berezovetsin alueella. Samaan aikaan torjuessaan Neuvostoliiton panssarivaunujen hyökkäyksen Krasnaja Nivan lähellä Ferdinandin miehistö luutnantti Tiret ilmoitti tuhoutuneensa 22. Heinäkuun 15. päivänä 654. pataljoona torjui panssarivaunuhyökkäyksen Malo-Arkangelista - Buzulukista, kun taas 6. komppania raportoi taisteluraportissaan 13 vihollisen taisteluajoneuvon tuhoutumisesta. Myöhemmin pataljoonien jäännökset vedettiin takaisin Oryoliin, vaikka 654. pataljoonan 6. komppania kannatti 383. jalkaväedivisioonan vetäytymistä. Neuvostoliiton hyökkäyksen aikana, joka alkoi 12. heinäkuuta 1943, vielä 20 Ferdinandia menetettiin (1. elokuuta). Suurin osa niistä räjäytettiin oman miehistönsä toimesta, koska he eivät olleet pystyneet evakuoimaan taistelujen ja teknisten syiden epäonnistumisen jälkeen.Yhteensopimattomat 653. ja 654. pataljoonien kokonaistappiot Citadel-operaation aikana olivat yhteensä 39 Ferdinandia. Samaan aikaan 656. panssarirykmentin päämaja ilmoitti, että se sammutti tänä aikana 502 vihollisen tankkia ja itseliikkuvaa tykkiä, 20 panssarintorjuntaa ja noin 100 muuta asetta. Heinäkuun 30. päivään mennessä kaikki "Ferdinandit" vedettiin rintamalta, ja 9. armeijan päämajan määräyksellä heidät lähetettiin Karatšoviin - itseliikkuvat tykit rautateitse ja loput materiaalit yksin.

Elokuun alussa 654. pataljoona siirsi 19 jäljellä olevaa Ferdinadia 653. pataljoonaan ja lähti ilman varusteita Ranskaan täydennystä varten (huhtikuussa 1944 654. pataljoona sai ensimmäiset Jagdpantherit).

653. pataljoona 50 Ferdinandin kanssa korjasi kiihdytetyssä tahdissa laitteistovaurioita Dnepropetrovskissa. 19. syyskuuta 1943 pataljoona sai käskyn toimittaa kaikki 14 taistelukelpoista itseliikkuvaa asetta Dneprin puolustukseen. Nikopol-Krivoy Rogin alueella käytyjen vaikeiden taisteluiden jälkeen pataljoonan jäännökset - 7 Ferdinandia - määrättiin palaamaan Itävaltaan korjausta ja lepoa varten. Etutilanne ja sääolosuhteet sallivat kuitenkin pataljoonan lähteä taistelusta vasta 10.1.1944.

Italia, 1944

Sdkfz 184 "Ferdinand", kadonnut taisteluissa Italiassa, kevät-kesä 1944.

1. maaliskuuta 1944 Istui pehmeälle alustalle. Yritys vetää Tiger ulos 508. panssaripataljoonasta jatkuvan tulen alla päättyi epäonnistumiseen. Miehistön tuhoama.

Italian rintaman vaikean tilanteen vuoksi vuoden 1944 alussa 11 Ferdinandia, jotka oli tuolloin korjattu, yhdistettiin 1. komppaniaan ja lähetettiin Anzioon. Saapuessaan heidät määrättiin 216. rynnäkkötykkipataljoonaan, ja heistä tuli osa 508. raskasta panssarivaunupataljoonaa, aseistettuna Tiger-pankeilla. Pataljoona sai tehtäväkseen karkottaa liittoutuneiden joukot miehitetyistä sillanpäistä. Pehmeä italialainen maaperä ei kuitenkaan sopinut Ferdinandeille ja Tigereille, ja monet ajoneuvot yksinkertaisesti juuttuivat siihen, kun taas niitä oli mahdotonta evakuoida raskaan tykistötulen vuoksi. Pian Elefantit (äskettäin uudelleen nimetty Fuhrerin käskystä) siirrettiin reserviin, ja ne kattoivat saksalaisten joukkojen vetäytymisen. He eivät kuitenkaan onnistuneet tässäkään - amerikkalaiset hävittäjäpommittajat sammuttivat useita ajoneuvoja. Komppanian jäännökset - 5 Elefanttia - joutuivat liikkumaan vain yöllä, taistelutehokkuudesta ei luonnollisestikaan puhuttu. 6. elokuuta 1. komppanian 3 viimeistä elefanttia saapuivat Wieniin lepoa ja korjauksia varten.

Istui pehmeälle alustalle. Yritys pelastaa Bergferdinand väkisin epäonnistui. Miehistö tuhosi sen yöllä komppanian komentajan johdolla.

Itärintama, 1944-45

Taistelujen aikana lännessä. Ukraina, 653. pataljoonan 2. komppanian itseliikkuva tykki sai 152 mm osuman itseliikkuvasta aseestamme aseen oikealle puolelle. Merkki näkyy kuvassa. Panssaria ei tunkeudu, mutta sisäisten vaurioiden vuoksi itseliikkuva ase lähetetään tehdaskorjaukseen.

Tällä hetkellä pataljoonan 2. ja 3. komppania 30 elefantilla huhtikuussa 1944 lähetettiin Ukrainaan Lvovin alueelle auttamaan Tarnopolin alueella piiritettyjä joukkoja. Kevään sulamisen olosuhteissa usean tonnin hirviöiden toimet olivat kuitenkin vakavasti monimutkaisia, ja kolmen itseliikkuvan aseen menetyksen jälkeen pataljoona palautettiin reserviin parempiin aikoihin.

13. heinäkuuta alkoi niin kutsuttu sota Etelä-Puolassa. Neuvostoliiton armeijan Lviv-Sandomierz-operaatio. Suurin osa Pohjois-Ukrainan armeijaryhmän joukoista lähetettiin pohjoiseen auttamaan pahoin vaurioitunutta armeijaryhmäkeskusta. Tämän seurauksena Neuvostoliiton panssarivaunukiilat repeytyivät helposti Saksan puolustuksen läpi. Taistelut Pohjois-Ukrainan armeijaryhmän sisällä osoittivat jälleen selkeästi Elefanttien kaikki heikkoudet: etenevän Neuvostoliiton armeijan jatkuvan paineen alaisena pataljoona ei kyennyt evakuoimaan vaurioituneita ajoneuvoja. Vakavasta korjauksesta ei ollut kysymys. Samaan aikaan he joutuivat retriitin aikana etsimään jatkuvasti siltoja, jotka voisivat tukea raskaita ajoneuvoja, ja Elefanttien piti kierrellä ylimääräisiä kilometrejä, menettäen yhä enemmän ajoneuvoja matkan varrella teknisten vikojen vuoksi. Yhteensä pataljoona menetti kesätaisteluissa peruuttamattomasti 19 Elephant-itseliikkuvaa tykkiä.

653. pataljoonan jäännökset vedettiin Krakovaan elokuussa, samalla kun tehtiin päätös: kerätä kaikki taisteluvalmiit norsut 2. komppaniaan ja viedä 1. ja 3. Ranskaan ja organisoida ne uudelleen uudeksi omaksi elefantiksi. potkuriase Jagdtiger. 2. komppania 14. itseliikkuvilla aseilla meni Puolaan syyskuussa 1944. 15.12.1944 se nimettiin 614. erilliseksi raskaaksi panssarivaunuhävittäjäkomppanioksi, ja tammikuussa se osallistui Neuvostoliiton armeijan Veiksel-Oder-hyökkäyksen torjumiseen. . Ja jälleen, huonojen sääolosuhteiden, riittämättömien tarvikkeiden ja Neuvostoliiton ilmavoimien täydellisen ilmavoimien hallitsemisen vuoksi, taisteluvalmiiden itseliikkuvien aseiden määrä väheni vain 4:ään tammikuun loppuun mennessä. Ne kaikki lähetettiin Berliinin alueelle korjattavaksi, mikä viivästyi suuresti sodan viimeisten kuukausien kaaoksessa Euroopassa.

Berliinin taistelujen alkuun mennessä saksalaiset onnistuivat korjaamaan vain kaksi itseliikkuvaa tykkiä, jotka osallistuivat viimeisiin taisteluihin ja joutuivat Neuvostoliiton ja Puolan sotilaiden vangiksi 1. toukokuuta 1945 Berliinissä Karl-August-aukiolla.

Valokuvia ja piirustuksia

Panzerjager Tiger (P) nykyaikana

Neuvostoliitossa oli eri aikoina vähintään kahdeksan vangittua täydellistä Ferdinandia:

• Nro 331 - Vangittu 15.-18.7.1943. lähellä Alexandrovkan kylää Podmaslovon alueella. Oikea toukka syöksyi pehmeään maahan. Jalkaväkemme hyökkäys esti miehistöä tuhoamasta ajoneuvoaan.
• Nro 333 - 129. Oryol-kivääridivisioonan sotilaiden vangiksi 15.-18.7.1943. lähellä Alexandrovkan kylää Podmaslovon alueella. Ferdinand #331 vangitaan lyhyen päivän kuluttua.
• Nro II02 - kuvattu taiteen alueella. Ponyri - maataloustila "1. toukokuuta". Rokossovsky tutki tämän itseliikkuvan aseen.
• Nro 501 - vangittu aseman alueella. Ponyri - maataloustila "1. toukokuuta".
• Nro 502 - vangittu aseman alueella. Ponyri - maataloustila "1. toukokuuta". Itseliikkuva ase osui miinaan, laiskaus revittiin irti. Myöhemmin sitä testattiin pommituksella.
• Nro 624 - Vangittu 12. heinäkuuta 1943 Teploye - Olkhovatkan alueella. Taistelusta lähtiessään hän istui löysälle maaperälle. Auto toimitettiin näyttelyyn nimettyyn Kulttuuri- ja kulttuurikeskuspuistoon. M. Gorky Moskovassa
• Toinen pahoin vaurioitunut Ferdinand otettiin kiinni Orelin rautatieaseman laiturilta 2. elokuuta 1943 ja toinen tuntematon ajoneuvo.

Yksi itseliikkuva ase ammuttiin lähellä Ponyryä heinä-elokuussa 1943, kun sen panssaria testattiin; toinen ammuttiin syksyllä 1944, kun testattiin uusia aseita. Vuoden 1945 lopussa eri organisaatioilla oli käytössään kuusi itseliikkuvaa tykkiä. Niitä käytettiin erilaisiin testeihin, osa koneista lopulta purettiin osiin suunnittelun tutkimiseksi. Tämän seurauksena ne kaikki yhtä lukuun ottamatta romutettiin, kuten kaikki vakavasti vaurioituneena vangitut autot.

Tähän päivään asti ainoa itseliikkuva ase Ferdinand on säilynyt.

Ferdinand #501 1./s.Pz.Jg.Abt.654:n päämajasta, ns. "Kommando Noak", nimetty 654. pataljoonan komentajan maj. Karl-Heinz Noak. Itseliikkuva ase räjähti miinassa Ponyrin rautatieaseman alueella - State Farm "1. toukokuuta". Runko on hieman vaurioitunut. Itseliikkuvat aseet korjattiin ja lähetettiin testattavaksi Kubinkaan NIIBT:lle. Se on saavuttanut tämän päivän hyvässä kunnossa, vaikka Neuvostoliiton aikana se ryöstettiin sisältä.

Naamiointi on tyypillistä 654. pataljoonalle - tummankeltainen (Dunkelgelb RAL 7028) tausta, jossa on tummanvihreä (Olivgrün RAL 6003) tai punaruskea (Rotbraun RAL 8017) "verkko". Valkoinen merkintä - taktinen numero 501 ja kirjain vasemmassa lokasuojassa N, joka tarkoittaa Noak-taktisen ryhmän jäsenyyttä.

"Ferdinand" Kubinka-museosta

Elefantti nro 102 alkaen 1./s.Pz.Jg.Abt.653, ns. "Kommando Ulbricht", nimetty sen komentajan Hptm. Hellmut Ulbricht. Tämä itseliikkuva komentoase hylättiin Cisterna-Cori-tiellä Italiassa 24. toukokuuta 1944. koska evakuointi on mahdotonta moottoritilassa tapahtuneen tulipalon jälkeen. Amerikkalaiset joukot löysivät myöhemmin ja vietiin Yhdysvaltoihin. Näyttely BTT-museossa Aberdeenissa, Yhdysvalloissa. Elefantin saapumisen jälkeen Yhdysvaltoihin asiantuntijat suorittivat ulkoisia kosmeettisia korjauksia ja maalauksia. Sisällä ei tehty töitä, koska Itseliikkuva ase paloi pahasti. Tässä tilassa Elefantti seisoi ulkoilmassa useita vuosikymmeniä, ja vasta 1990-luvun lopulla se saatettiin siedettävään tilaan - alkuperäinen naamiointi palautettiin. Totta, amerikkalaiset eivät voineet tai halunneet kopioida zimmerit-pinnoitetta.

Naamiointi on tyypillistä Italian sotateatterin 1. komppanialle - tummankeltainen (Dunkelgelb RAL 7028) tausta, jossa satunnaisesti levitetyt pienet tummanvihreät (Olivgrün RAL 6003) ja punaruskeat (Rotbraun RAL 8017) täplät. Valkoinen merkintä - taktinen numero 102 ja kirje U, joka tarkoittaa Ulbrichtin taktisen ryhmän jäsenyyttä.

Itseliikkuvassa aseessa on taisteluvaurion jälkiä - osumat aseen vaippaan ja ohjaushytin etupanssariin ovat selvästi näkyvissä.

"Elefantti" Aberdeenin museosta

Tietolähteet

• M.V. Kolomiets. "Ferdinand". Professori Porschen panssaroitu elefantti. - M.: Yauza, KM Strategy, Eksmo, 2007. - 96 s. - ISBN 978-5-699-23167-6
• M. Svirin. Raskas rynnäkköase "Ferdinand". - M.: Armada, numero 12, 1999. - 52 s. - ISBN 5-85729-020-1
• M. Baryatinsky. Kolmannen valtakunnan panssaroituja ajoneuvoja. - M.: Armored Collection, erikoisnumero 1, 2002. - 96 s.
• Ferdinand, saksalainen panssarihävittäjä. - Riika: Tornado, numero 38, 1998.
• Shmelev I.P. Saksalaiset panssaroidut ajoneuvot 1934-1945: Kuvitettu hakuteos. - M.: AST, 2003. - 271 s. - ISBN 5-17-016501-3
• Chamberlain P., Doyle H. Toisen maailmansodan saksalaisten tankkien tietosanakirja: Täydellinen kuvitettu hakukirja saksalaisista panssarivaunuista, panssaroiduista ajoneuvoista, itseliikkuvista aseista ja puoliteloista 1933-1945. - Moskova: AST, Astrel, 2002. - 271 s. - ISBN 5-17-018980-Х