Koti › Hoitomenetelmät › Kun Pariisin eiffel-torni rakennettiin Eiffel-tornin luotettavuus

Kun Pariisin eiffel-torni rakennettiin Eiffel-tornin luotettavuus

Yhdessä televisioantennin kanssa eiffel-tornin korkeus - 320 m, eiffel-torni paino - 7000 tonnia, ja koko rakenne koostuu 15 tuhannesta metalliosasta. Koko massa lepää pohjalle, joka menee 7 metrin syvyyteen, ja neljään valtavaan sementtilohkoon kiinnittyneeseen pylvääseen.

Metallirakenteen paino on 7 300 tonnia (kokonaispaino on 10 100 tonnia). Nykyään tästä metallista voitiin rakentaa kolme tornia kerralla. Perustus poistettiin betonielementeistä. Tornin tärinä myrskyjen aikana ei ylitä 15 cm.

Torni on jaettu kolmeen tasoon:

ensimmäisessä, 57 metrin korkeudessa, on baari ja ravintola
toisessa, 115 metrin korkeudessa, on toinen baari ja ravintola
kolmas sijaitsee 274 m korkeudessa
viimeinen taso on 300 m korkea ja sisältää televisiolaitteita ja antenneja.

Hissillä tai jalka (1652 askelta) voit kiivetä huipulle, jolta on upea näkymä koko kaupunkiin.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:21

Koko historiansa ajan, se on toistuvasti muuttanut maalinsa väriä - keltaisesta punapunaiseksi. Viime vuosikymmenien aikana Eiffel-torni on maalattu aina ns. "Eiffel Brown" - virallisesti patentoitu väri, joka on lähellä pronssin luonnollista sävyä.

Rauta lady kestää ajan hajoamista 57 tonnilla maalia, joka on uusittava 7 vuoden välein.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:24

Paino - 7 300 tonnia (kokonaispaino 10 100 tonnia). Nykyään tästä metallista voitiin rakentaa kolme tornia kerralla. Perustus poistettiin betonielementeistä. Eiffel-tornin tärinät myrskyjen aikana eivät ylitä 15 cm.

Alakerros on pyramidi (129,2 m molemmilla puolilla pohjassa), joka on muodostettu 4 pylväästä, jotka on kytketty 57,63 m: n korkeudella kaareva holvi; holvissa on ensimmäinen alusta Eiffel torni... Alusta on neliö (65 m poikki).

Tällä lavalla nousee toinen pyramidi-torni, joka on myös muodostettu 4 pylväästä, jotka on yhdistetty holvin avulla, jolle (115,73 m: n korkeudella) toinen lava (halkaisijaltaan 30 m: n neliö) sijaitsee.

Neljä toisella lavalla kohoavaa pylvästä yhtyvät pyramidiin ja muodostavat vähitellen kietoutuen kolossiiseen pyramidipylvääseen (190 m), jossa on kolmas lava (276,13 m korkeudessa), myös muodoltaan neliön muotoinen (halkaisija 16,5 m); siihen nousee kuplia oleva majakka, jonka yläpuolella 300 m korkeudessa on lava (halkaisija 1,4 m).

Päällä Eiffel torni portaat (1792 askelmaa) ja hissit johtavat.

Ravintolan aulat rakennettiin ensimmäiselle tasolle; Toisella lavalla sijaitsevat säiliöt koneöljyllä hydraulista nostokonetta (hissiä varten) ja ravintolaa varten lasigalleriassa. Kolmas laituri sijaitsi tähtitieteellisissä ja meteorologisissa observatorioissa ja fysiikan huoneessa. Majakan valo oli näkyvissä 10 km: n etäisyydellä.

Pystynyt torni teki vaikutuksen rohkealla päätöksellään muodon suhteen. Eiffeliä kritisoitiin ankarasti projektista ja samalla syytettiin yrittämisestä luoda jotain taiteellista ja ei-taiteellista.

Yhdessä insinööriensä - siltarakentamisen asiantuntijoiden kanssa - Eiffel laski tuulen voimakkuuden tietäen hyvin, että jos he rakentavat maailman korkeinta rakennetta, ensinnäkin heidän on varmistettava, että se kestää tuulenkuormitusta.

Alkuperäinen sopimus Eiffelin kanssa oli tornin purkaminen 20 vuotta rakentamisen jälkeen. Kuten saatat arvata, sitä ei koskaan toteutettu, ja lisäksi vuokrasopimusta jatkettiin vielä 70 vuodeksi. Eiffel-tornin historia jatkui.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:32

Ensimmäisen parvekkeen alle, parapetin kaikilla neljällä sivulla, on kaiverrettu 72 arvostetun ranskalaisen tutkijan ja insinöörin sekä niiden henkilöiden nimet, jotka ovat antaneet erityisen panoksen Gustave Eiffelin luomiseen.

Nämä kirjoitukset ilmestyivät 1900-luvun alussa, ja Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel -yritys, jonka kaupungintalo palkkasi toimimaan Eiffel-torni, restauroi ne vuosina 1986–1987.

Itse torni on tällä hetkellä Pariisin kaupungin omaisuus.

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:36

Sasha Mitrakhovich 19.01.2016 12:42

Yhteensä voidaan erottaa neljä tasoa: alempi (maa), 1. kerros (57 metriä), 2. kerros (115 metriä) ja 3. kerros (276 metriä). Jokainen heistä on omalla tavallaan merkittävä.

Alemmalla tasolla on lippupisteitä, joista voit ostaa lippuja Eiffel torni, tietoosasto, josta voit napata hyödyllisiä esitteitä ja esitteitä sekä 4 lahjatavarakauppaa - yksi torniin jokaisessa sarakkeessa. Eteläisessä sarakkeessa on lisäksi posti, joten voit lähettää postikortin perheelle ja ystäville heti kuuluisan rakennuksen jalkaa. Lisäksi ennen Eiffel-tornin valloituksen alkamista on mahdollisuus nauttia välipala siellä sijaitsevassa buffetissa. Alemmalta tasolta pääsee osastoihin, joihin on asennettu vanhoja hydraulikoneita, jotka aikaisemmin nostivat tornin huipulle. Voit vain ihailla niitä osana retkiryhmiä.

1. kerros, johon haluttaessa voidaan kiivetä jalka, ilahduttaa turisteja toisella matkamuistomyymälällä ja 58 Tour Eiffel -ravintolalla. Tämän lisäksi on kuitenkin säilynyt spiraaliportaan fragmentti, joka kerralla johdetti toisesta kerroksesta kolmanteen ja samalla Eiffel-toimistoon. Voit oppia paljon tornista käymällä Cineiffel-keskuksessa, jossa näytetään rakennuksen historiaan liittyvä animaatio. Lapset ovat varmasti kiinnostuneita tuntemaan Gus - Eiffel-tornin käsin piirretty maskotti ja erityisen lasten opaskirjan hahmo. Toisessa kerroksessa voit myös ihailla julisteita, valokuvia ja kaikenlaisia \u200b\u200b"Raud Lady" -yritykselle omistettuja erilaisia \u200b\u200baikoja.

Toisessa kerroksessa ensimmäinen asia, joka herättää huomiota, on Pariisin yleinen panoraama, joka avautuu 115 metrin korkeudesta. Täällä voit täydentää matkamuistovarastoa, tutustua paljon tornin historiaan erikoisosastoilla ja samalla tilata itsellesi herkullisen lounaan Jules Verne -ravintolassa.

Kolmas kerros on monien turistien päätavoite, itse asiassa Eiffel-tornin yläosa, joka sijaitsee 276 metrin korkeudessa ja jossa hissit läpinäkyvällä lasijohdolla, joten jo matkalla kohti upea näköala Ranskan pääkaupunkiin avautuu. Yläosassa voit hemmotella itseäsi lasillisella samppanjaa Champange-baarissa. Pariisissa sijaitsevan Eiffel-tornin huipulle kiipeily on kokemus loppuelämästäsi.

Pariisin tunnetuin maamerkki, Ranskan symboli, joka on nimetty sen luoja Gustave Eiffelin mukaan. Se on turistien pyhiinvaelluspaikka. Suunnittelija itse kutsui sitä yksinkertaisesti - 300 metrin torniksi.

Eiffel-torni (Pariisi) - Ranskan symboli

Vuonna 2006 torniin vieraili 6 719 200 ihmistä, ja koko historiansa aikana - yli 250 miljoonaa ihmistä, mikä tekee tornista maailman suosituin nähtävyys. Eiffel-torni (Pariisi) suunniteltiin väliaikaiseksi rakenteeksi - se toimi Pariisin maailmannäyttelyn vuonna 1889 sisäänkäynnin kaarina. 20 vuotta näyttelyn jälkeen suunnitellusta purkamisesta torni pelastettiin korkeimpaan asennettujen radioantennien avulla - tämä oli radion käyttöönoton aikakausi.

Missä on Eiffel-torni

Jos puhumme missä on eiffel-torni Erityisesti se seisoo Champs de Marsissa vastapäätä Jena-siltaa Seine-joen yli.

Kysymys siitä, kuinka päästä Eiffel-torniin, on myös hyvin yksinkertainen: sinun täytyy navigoida Bir-Hakeim-asemalle Pariisin metro linjalla 6. Toinen vaihtoehto on Trocaderon asema linjalla 9. Eiffel-torniin kulkevat bussireitit ovat 42, 69, 72, 82 ja 87.

Voit halutessasi nähdä reaaliajassa, mitä tapahtuu Pariisin pääkohteen ympärillä, ja nähdä muita. Eiffel-torni ja Pariisi -kamerat eivät ole yhtä suosittuja ja kehitettyjä kuin New Yorkissa, joten ne tarjoavat vain rajoitetun kuvan torniin.

Eiffel-tornin korkeus

Eiffel-tornin korkeus tornissa on 324 metriä (2000). Yli 40 vuoden ajan Eiffel-torni oli maailman korkein rakenne, melkein 2 kertaa korkeampi kuin tuolloin maailman korkeimmat rakennukset - Cheopsin pyramidit (137 m) (156 m) ja Ulmin katedraali (161 m), kunnes vuonna 1930 ei ole ylittänyt Chrysler-taloa New Yorkissa.

Torni on historiansa aikana toistuvasti muuttanut maalivärinsä - keltaisesta punapunaiseksi. Viimeisten vuosikymmenien aikana Eiffel-torni on maalattu aina "Eiffel Brown" - virallisesti patentoitu väri, joka on lähellä pronssin luonnollista sävyä, mikä on tuskin näkyvissä Eiffel-tornin yökuvissa.

Eiffel-torni Pariisissa: historia

Eiffel-torni Pariisissa luotiin erityisesti vuoden 1889 maailmannäyttelyyn, jonka viranomaiset järjestivät Ranskan vallankumouksen sata vuosipäivää varten. Kuuluisa insinööri Gustave Eiffel lähetti Pariisin hallitukselle projektinsa 300 metristä rautatornista, jota hän ei tosiasiassa työskennellyt. Gustave Eiffel sai 18. syyskuuta 1884 hankkeelleen yhteispatentin työntekijöidensä kanssa ja osti myöhemmin heiltä yksinoikeuden.

1. toukokuuta 1886 avattiin ranskalainen tulevaisuuden maailmannäyttelyn arkkitehtuuri- ja suunnitteluprojektikilpailu, johon osallistui 107 hakijaa. Tarkasteltavana oli useita ylimääräisiä ideoita, esimerkiksi jättiläinen giljotiini, jonka piti muistuttaa Ranskan vallankumouksesta vuonna 1789. Eiffel-projektista tulee yksi neljäs voittaja, ja sitten insinööri tekee siihen viimeiset muutokset etsimällä kompromissin alkuperäisen puhtaasti teknisen suunnittelun ja koristevaihtoehdon välillä.

Lopulta komitea päättää Eiffel-suunnitelmasta, vaikka tornin idea ei kuulunut hänelle, vaan kahdelle hänen työntekijälleen: Maurice Koehlenille ja Emile Nugierille. Tällainen monimutkainen rakenne kuten torni oli mahdollista koota kahden vuoden kuluessa vain siksi, että Eiffel sovelsi erityisiä rakennusmenetelmiä. Tämä selittää näyttelykomitean päätöksen tätä hanketta varten.

Jotta torni vastaisi paremmin vaativien pariisilaisten yleisön esteettisiä makuja, arkkitehti Stefan Sauvestre ehdotti, että tornin kellaripylväät kiinnitettäisiin kivellä, sidottaisiin pilareihin ja pohjakerroksen tasoon majesteettisten kaareiden avulla, joista tulisi samanaikaisesti näyttelyn pääsisäänkäynti, sijoittamalla lattiat tilavat tornit. lasitetut salit, jotta tornin yläosa saa pyöristetyn muodon ja koristele sen erilaisilla koriste-elementeillä.

Tammikuussa 1887 Eiffel, osavaltio ja Pariisin kunta allekirjoittivat sopimuksen, jonka mukaan Eiffelille annettiin tornille 25 vuoden käyttövuokraus henkilökohtaiseen käyttöön, ja siinä määrättiin myös 1,5 miljoonan kultafrannan suuruisen rahatuen maksamisesta, mikä vastaa 25 prosenttia kaikista kustannuksista. tornin rakentaminen. 31. joulukuuta 1888 puuttuvien varojen keräämiseksi perustettiin osakeyhtiö, jonka osakepääoma on 5 miljoonaa frangia. Puolet tästä määrästä on kolmen pankin myöntämiä varoja, toinen puoli on Eiffelin henkilökohtainen rahasto.

Lopullinen rakennusbudjetti oli 7,8 miljoonaa frangia. Torni maksoi näyttelyn aikana, ja sen myöhempi toiminta osoittautui erittäin kannattavaksi liiketoiminnaksi.

Eiffel-torni rakentaminen

Yli kahden vuoden rakennustöitä - 28. tammikuuta 1887 - 31. maaliskuuta 1889 - suoritti 300 työntekijää. Ennätyskorkeaa rakennusaikaa helpottivat yli 12 000 metalliosan erittäin korkealaatuiset mittapiirrokset, jotka koottiin 2,5 miljoonalla niitillä. Saada valmiiksi eiffel-tornin rakentaminen Eiffel käytti määräajassa pääosin esivalmistettuja osia. Alussa käytettiin korkeita nostureita. Kun rakenne ylitti korkeutensa, käytettiin erityisesti Eiffelin suunnittelemia nosturia. He liikkuivat tuleville hisseille tarkoitetut kiskot pitkin. Tornin ensimmäisiä hissejä ajoivat hydraulipumput. Kaksi historiallista Fives-Lill-hissiä, jotka asennettiin vuonna 1899 tornin itä- ja länsipylvääseen, ovat edelleen käytössä. Vuodesta 1983 lähtien niitä on käyttänyt sähkömoottori, ja hydraulipumput ovat säilyneet ja saatavissa tarkastusta varten.

Tornin toinen ja kolmas kerros yhdistettiin pystysuoralla hissillä, jonka oli suunnitellut insinööri Edu (Eiffelin luokkatoveri Keski-korkeakoulussa) ja joka koostui kahdesta toisiaan tasaavasta mökistä. Puolivälissä paikalle, 175 metrin korkeudessa maasta, matkustajien oli vaihdettava toiseen hissiin. Lattioihin asennetut vesisäiliöt tarjosivat tarvittavan hydraulisen paineen. Vuonna 1983 tämä hissi, joka ei voinut toimia talvella, korvattiin Otis-tuotemerkin sähköhissillä. Se koostui neljästä mökistä ja tarjosi suoran yhteyden kahden kerroksen välillä. Eiffel-tornin rakentaminen vaati erityistä huomiota jatkuvan työn turvallisuuskysymyksiin. Tämä oli Eiffelin suurin huolenaihe. Rakennustöiden aikana ei kuollut, mikä oli tuolloin merkittävä saavutus.

Työ eteni hitaasti, mutta jatkuvasti. Se herätti yllätystä ja ihailua pariisilaisten keskuudessa, koska he näkivät tornin kasvavan taivaalle. 31. maaliskuuta 1889, vähemmän kuin 26 kuukautta kaivamisen alkamisen jälkeen, Eiffel pystyi kutsumaan useita enemmän tai vähemmän fyysisesti vahvoja virkamiehiä ensimmäiseen nousuun 1.710 askelta.

Eiffel-torni (Ranska): julkinen reaktio ja jatkohistoria

Rakentaminen oli valtava ja välitön menestys. Näyttelyn kuuden kuukauden aikana yli 2 miljoonaa kävijää tuli näkemään "rauta lady". Vuoden loppuun mennessä kolme neljäsosaa kaikista rakennuskustannuksista oli korvattu.

Lokakuussa 1898 Eugene Ducrette piti ensimmäisen säestysistunnon Eiffel-tornin ja Pantheonin välillä. Vuonna 1903 General Ferrier, edelläkävijä langattoman sähkön alalla, sovelsi sitä kokeisiinsa. Niin tapahtui, että torni jätettiin ensin sotilaallisiin tarkoituksiin.

Vuodesta 1906 lähtien tornilla on pysyvästi ollut radioasema. 1. tammikuuta 1910 Eiffel jatkaa tornin vuokrasopimusta seitsemänkymmeneksi vuodeksi. Vuonna 1921 tapahtui ensimmäinen suora radion lähetys Eiffel-tornista. Lähetys lähetettiin, mikä tehtiin mahdolliseksi asentamalla torniin erityisiä antenneja. Vuodesta 1922 lähtien radio-ohjelma, jota kutsuttiin Eiffel-torniksi, alkoi ilmestyä säännöllisesti. Vuonna 1925 ensimmäiset yritykset yritettiin välittää televisiosignaalia tornista. Säännöllisten televisio-ohjelmien lähetys alkoi vuonna 1935. Vuodesta 1957 torniin on sijoitettu televisiotorni, joka on nostanut teräsrakenteen korkeuden 320,75 metriin. Lisäksi torniin on asennettu useita kymmeniä lineaarisia ja parabolisia antenneja. Ne tarjoavat erilaisten radio- ja TV-ohjelmien välitystä.

Saksalaisen miehityksen aikana 1940 ranskalaiset vaurioivat hissiajoneuvon juuri ennen Adolf Hitlerin saapumista, joten Fuehrer ei koskaan kiipenyt siihen. Elokuussa 1944, kun liittolaiset lähestyivät Pariisia, Hitler määräsi Pariisin sotilaskuvernöörin kenraalin Dietrich von Koltitzin tuhoamaan tornin yhdessä muiden kaupungin maamerkkien kanssa. Mutta Von Koltitz ei noudattanut käskyä. Yllättäen muutama tunti Pariisin vapautumisen jälkeen hissiajo käynnistyi jälleen.

Eiffel-torni: mielenkiintoisia faktoja

Metallirakenteen paino on 7 300 tonnia (kokonaispaino on 10 100 tonnia). Nykyään tästä metallista voitiin rakentaa kolme tornia kerralla. Perustus poistettiin betonielementeistä. Tornin tärinä myrskyjen aikana ei ylitä 15 cm.
Alakerros on pyramidi (129,2 m molemmilla puolilla pohjassa), muodostettu 4 pylväästä, jotka on kytketty 57,63 m: n korkeudella kaareva holvi; holvissa on Eiffel-tornin ensimmäinen lava. Alusta on neliö (65 m poikki).
Tällä lavalla nousee toinen pyramidi-torni, joka on myös muodostettu 4 pylväästä, jotka on yhdistetty holvin avulla, jolle (115,73 m: n korkeudella) toinen lava (halkaisijaltaan 30 m: n neliö) sijaitsee.
Neljä pylvästä, jotka kohoavat toisella alustalla, lähentyvät pyramidisesti ja asteittain toisiinsa, muodostavat valtavan pyramidimallin (190 m), joka kantaa kolmatta laitetta (276,13 m korkeudella), myös muodoltaan neliön muotoinen (halkaisija 16,5 m); siihen nousee kuplia oleva majakka, jonka yläpuolella 300 m korkeudessa on lava (halkaisija 1,4 m).
Portaat (1792 askelmaa) ja hissit johtavat torniin.

Pystynyt torni teki vaikutuksen rohkealla päätöksellään muodostaan. Eiffeliä kritisoitiin ankarasti projektista ja samalla syytettiin yrittämisestä luoda jotain taiteellista ja ei-taiteellista.

Alkuperäinen sopimus Eiffelin kanssa oli tornin purkaminen 20 vuotta rakentamisen jälkeen. Kuten saatat arvata, sitä ei koskaan toteutettu, ja Eiffel-tornin historia jatkui.

Ensimmäisen parvekkeen alle, parapetin kaikilla neljällä sivulla, on kaiverrettu 72 arvostetun ranskalaisen tutkijan ja insinöörin nimeä, samoin kuin ne, jotka ovat antaneet erityisen panoksen Gustave Eiffelin luomiseen. Nämä kirjoitukset ilmestyivät 1900-luvun alussa, ja Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel -yritys, jonka kaupungintalo palkkasi toimimaan Eiffel-torni, restauroi ne vuosina 1986–1987. Torni itsessään on Pariisin kaupungin omaisuus.

Eiffel-torni valaistus

Eiffel-tornin valaistus käynnistettiin ensimmäistä kertaa päivänä, jona se avattiin vuonna 1889. Sitten se koostui 10 tuhannesta kaasulampusta, kahdesta valonheittimestä ja yläosaan asennetusta majakasta, jonka valo maalattiin sinisellä, valkoisella ja punaisella - Ranskan kansallisen lipun väreillä. Vuonna 1900 sähkölamput ilmestyivät Raudan Lady-rakenteisiin. Ja nykyinen kultainen valaistus käynnistettiin ensimmäisen kerran 31. joulukuuta 1985, ja se voidaan nähdä monissa viime vuosina otetuissa valokuvissa Eiffel-tornista. Vuonna 1925 André Citroën sijoitti torniin ilmoituksen, jonka hän nimitti "Eiffel-torni tulessa". Noin 125 tuhatta sähkölamppua asennettiin torniin. Yksi toisensa jälkeen tornissa vilkkui kymmenen kuvaa: Eiffel-tornin siluetti, tähdet sade, komeetojen lento, horoskoopin merkit, torni luomisvuosi, tämä vuosi ja lopulta nimi Citroen. Tämä kampanja kesti vuoteen 1934 asti ja torni oli maailman korkein mainostila.

Kesällä 2003 torni “pukeutui” uuteen valaistusasuun. Useiden kuukausien ajan kolmenkymmenen kiipeilijän joukkue takertui tornin rakenteeseen 40 kilometrin johdoilla ja asensi 20 000 hehkulamppua, jotka oli valmistettu yhden ranskalaisen yrityksen erikoistilauksesta. Uusi valaistus, joka maksoi 4,6 miljoonaa euroa, muistutti sitä, joka ensin kytkettiin torniin uudenvuodenaattona 2000, jolloin tornin, jota yleensä valaisivat kultaiset keltaiset lyhdyt, muutamassa sekunnissa pukeutunut upeaan hohtoiseen vilkkuvaan hopeavaloon.

Tornissa oli 1. heinäkuuta - 31. joulukuuta 2008, kun Ranska toimi EU: n puheenjohtajana, sinisellä valaistuksella tähdet (muistuttaa Euroopan lippu).

Koostuu neljästä tasosta: alempi (maa), 1. kerros (57 metriä), 2. kerros (115 metriä) ja 3. kerros (276 metriä). Jokainen heistä on omalla tavallaan merkittävä.

Alemmalla tasolla on lipunmyyntipisteitä, joista voit ostaa lippuja Eiffel-torniin, tietopisteeseen, josta voi tarttua hyödyllisiä esitteitä ja kirjasia, sekä 4 lahjatavarakauppaa - yksi jokaisessa tornin sarakkeessa. Eteläisessä sarakkeessa on lisäksi posti, joten voit lähettää postikortin perheelle ja ystäville heti kuuluisan rakennuksen jalkaa. Lisäksi ennen Eiffel-tornin valloituksen alkamista on mahdollisuus nauttia välipala siellä sijaitsevassa buffetissa. Alemmalta tasolta pääsee osastoihin, joihin on asennettu vanhoja hydraulikoneita, jotka aikaisemmin nostivat tornin huipulle. Voit vain ihailla niitä osana retkiryhmiä.

Jos haluat kokea sen, on aika varata retki Eiffel-torniin:

Eiffel-torni ravintolat

Monet ihmiset haaveilevat lounaasta tai vain lasillisen viinin saamisesta yhdessä Eiffel-tornissa sijaitsevista ravintoloista, ihaillen Pariisin näkymää, joten noustessasi ylöspäin, sinun ei pitäisi kieltää itseltään nautintoa käydä ravintolassa Eiffel-tornissa. Tornissa on kaksi erinomaista ravintolaa, baari ja useita buffetteja.

Äskettäin avattu Eiffel-torni 1. tasolla, 58 Tour Eiffel tarjoaa kävijöilleen sekä kevyitä lounaita että klassisia illallisia, joita voi nauttia ravintolan viihtyisässä ja ystävällisessä ilmapiirissä, katsottuaan Pariisia 57 metrin korkeudesta. Se ei ole kovin posh, mutta erittäin miellyttävä paikka. Voit varata kahden ruokalajin lounaan ja nostaa lipun alla olevan linkin kautta.

"Jules Verne"

Tornin 2. kerroksessa sijaitseva ravintola, joka on nimetty kuuluisan kirjailijan mukaan, on erinomainen esimerkki moderneista ja hienostuneista ranskalaisista ruokia. Lukuisia herkkuja ja ainutlaatuisia ruokia yhdistettynä suunnittelijoiden sisustukseen ja moitteettomiin kalusteisiin - kaikki tämä tekee tavallisesta illallisesta Jules Vernetissä todellisen makujuhlan.

Eiffel-tornin yläosassa sijaitseva "samppanjabaari" ja siinä höyrytetty lasi kuohuviiniä on eräänlainen looginen loppuun noususta Pariisin pääkohteeseen. Voit valita vaaleanpunaisen tai valkoisen samppanjan, joka maksaa 10–15 euroa lasilta.

Eiffel-torni liput

Kuten edellä mainittiin, lipunmyyntipisteet sijaitsevat tornin alimmalla tasolla. Aikuisten lipun hinta tornin yläosaan on 13,40 euroa, toiseen kerrokseen - 8,20 euroa. Muut liput löytyvät tältä sivulta erillisessä osiossa. Vaihtoehtoisesti lippuja Eiffel-torniin voi ostaa verkossa nähtävyyden verkkosivuilla. Tällöin sähköinen lippu lähetetään sähköpostiin, joka on tulostettava ja otettava mukaasi vierailupäivänä. Lippuja voi ostaa vähintään päivää ennen vierailua. Voit varata liput Eiffel-torniin verkkosivustolla, jossa myös kaikki ohjeet on ilmoitettu.

Eiffel-torni on 100 vuoden ajan ollut kiistaton Pariisin ja ehkä koko Ranskan symboli. Pariisissa ollessaan kuka tahansa pyrkii näkemään tämän "1800-luvun teknisen ajatuksen voiton".

Eiffel-torni lepää vaakatasossa 1,6 hehtaarin neliöllä. Yhdessä antennin kanssa se on 320,75 metriä korkea ja painaa 8600 tonnia. Asiantuntijoiden mukaan sen rakennusprosessissa käytettiin 2,5 miljoonaa niittiä sileän taivutuksen aikaansaamiseksi. 12 000 torniosaa valmistettiin tarkimpien piirustusten mukaan. Lisäksi 250 työntekijää pystyi tuolloin maailman korkeimman tornin hämmästyttävän lyhyessä ajassa.

Eiffel-tornin sijainti

Pariisin tärkein nähtävyys sijaitsee Champ de Marsilla - entisessä armeijan paraati kentällä, joka myöhemmin muutettiin kauniiksi puistoksi. Tällä hetkellä puisto, jonka asettelua arkkitehti Formige muutti vuosina 1908-1928, on jaettu laajoihin kujalle, jotka on koristeltu kukkapenkeillä ja pienillä lampilla.

Eiffel-torni sijaitsee Seinen keskusrannan vieressä, lähellä Pont de Jena -siltaa. Torni on näkyvissä monista Pariisin pisteistä. Nyt sitä pidetään kaupungin koristeena. Vaikka on myönnettävä, että tornia ei ole erityisesti sisustettu rakentamisen aikana. Eiffelillä oli alun perin ajatus sijoittaa koristeellisia patsaita kunkin alustan kulmiin, mutta sitten hän hylkäsi tämän idean jättäen vain harjakatot, koska ne sopivat rakenteen tiukkaan kuvaan.

Teknologisen kehityksen kiihtyminen 1800-luvulla johti vallankumouksellisiin muutoksiin arkkitehtuurissa. Esiin tulee erilaisia \u200b\u200bgrandioosien korkeakerrostalojen projekteja. Tällä hetkellä arkkitehtuurissa tapahtui radikaaleja muutoksia: lasista ja teräksestä tuli uusia rakennusmateriaaleja, jotka sopivat parhaiten tehtävään tehdä mistä tahansa rakennuksesta kevyt, dynaaminen ja moderni. Kuvallisesti sanottuna insinööri korvasi lopulta arkkitehdin.

Kolmannen tasavallan hallitus päätti hämmästyttää nykyaikaisten mielikuvitusta rakentamalla rakennuksen, jota maailma ei ole koskaan ennen nähnyt. Näyttelyn piti osoittaa teknisen kehityksen saavutukset. Vuonna 1886 Pariisissa julkistettiin kilpailu vuoden 1889 maailmannäyttelyn parhaasta arkkitehtuuriprojektista, jonka oli tarkoitus olla samaan aikaan Ranskan vallankumouksen 100. vuosipäivää. Maurice Köslin kehitti Eiffel-tornin suunnitelman vuonna 1884. Gustave Eiffel (hän \u200b\u200btunnetaan myös rakentamalla kehys kuuluisalle) oli kiinnostunut tästä projektista, ja hän päätti toteuttaa sen käytännössä. Komissio täydensi ja hyväksyi huomattavasti tulevaisuuden tornin suunnitelmaa kesäkuussa 1886. Totta, rakenteen rakentamiseen oli varattu epärealistisesti lyhyt aika - vain 2 vuotta, ja tornin piti nousta 304,8 metriä 1000 jalkaa. Mutta se ei estänyt Eiffeliä. Siihen mennessä hän oli melko vahva alan ammattilainen. Hän rakensi suuren määrän rautatiesiltoja, ja hänen tyylinsä ominaispiirre oli, että hän pystyi löytämään poikkeuksellisia teknisiä ratkaisuja monimutkaisiin teknisiin ongelmiin. Marraskuussa 1886 myönnettiin varoja tämän nykyaikaisuuden ihmeen rakentamiseen.

28. tammikuuta 1887 rakentaminen alkoi Seinen vasemmalla rannalla. Perustusten asettaminen kesti puolitoista vuotta, kun taas tornin asennus kesti hieman yli kahdeksan kuukautta.

Perustan asennuksen aikana syvennettiin jopa 5 metriä Seine-tason alapuolelle, kaivoihin asetettiin 10 metrin paksuisia lohkoja, koska mitään ei voida jättää huomiotta ehdottoman vakauden takaamiseksi. Jokaiseen neljään tornijalan alustaan \u200b\u200basennettiin hydrauliset puristimet, joiden nostokapasiteetti oli jopa 800 tonnia. 16 tukea, joihin torni on tuettu (neljä jokaisessa neljästä "jalasta"), varustettiin hydraulisilla nostolaitteilla ensimmäisen lavan ehdottoman tarkan vaakatason varmistamiseksi.

Hissit asennettiin heti rakentamisen aikana. Neljä hissiä tornin jalkojen sisällä nousee toiselle tasolle, viides menee toisesta kolmanteen. Alun perin hissit olivat hydraulisia, mutta jo 1900-luvun alussa ne sähköistyivät. Vain kerran, vuoden 1940 aikana, torni suljettiin kokonaan, koska kaikki hissit kieltäytyivät. Koska saksalaiset saapuivat kaupunkiin tuolloin, kukaan ei välittänyt tornin korjaamisesta. Hissit korjattiin vasta 4 vuoden kuluttua.

Eiffel-torni vihittiin käyttöön 31. maaliskuuta 1889. Marseillaisen isänmaallisiin ääniin Gustave Eiffel kiipesi 1792 askelmaa ja nosti lipun. Eiffel-torni rakennettiin ajoissa, 26 kuukaudessa. Lisäksi sen suunnittelun tarkkuus oli yksinkertaisesti uskomatonta, kaikki mitattiin pienimpiin yksityiskohtiin. Vuoteen 1931 (Empire State Building -rakennuksen valmistumispäivämäärä) asti tornia pidettiin jopa planeettamme korkeimpana rakenteena.

Projekti oli tietysti kunnianhimoinen, mutta kerralla se vastasi paljon sarkasmia ja epäluottamuslauseita. Eiffel-tornia kutsuttiin "hirviö pähkinöissä". Monet uskoivat, että se ei kestä kauan ja romahtaa pian. Kaudella 1800-luvulla pariisilaiset eivät pitäneet tornista kauheasti, Hugo ja Verlaine olivat välinpitämättömiä. Suuret kulttuurihahmot kirjoittivat pitkiä vihaisia \u200b\u200bkirjeitä, joissa vaadittiin poistamaan tämä "salaman sauva" välittömästi Pariisin kaduilta.

Maupassant ruokasi säännöllisesti ravintolassa tornin huipulla. Kysyttäessä, miksi hän teki tämän, jos hän ei todellakaan pitänyt tornista, Maupassant vastasi: "Tämä on ainoa paikka koko valtavassa Pariisissa, jossa et näe sitä." Tunnetut taiteilijat olivat järkyttyneitä: ”Todellisen maun nimissä, taiteen nimissä ja nyt uhan alla olevan Ranskan historian nimessä me - kirjailijat, maalarit, kuvanveistäjät, arkkitehdit, Pariisin edelleen moitteettoman kauneuden intohimoiset ihailijat, joiden protesti rakennusta vastaan pääkaupunkimme sydämessä, turha ja hirviömäinen Eiffel-torni. "

Jopa jotkut komission jäsenet, jotka antoivat tornin rakentamista varten, sanoivat, että tämä rakennus ei kestä yli 20 vuotta, sen jälkeen se on purettava itsestään, muuten torni yksinkertaisesti romahtaa kaupunkiin. On huomattava, että vaikka tänään Eiffel-torni on jo kauan tunnustettu Ranskan symboliksi, jotkut kohtelevat tätä nykyaikaisen rakentamisen saavutusta halveksittavasti.

Monta kertaa historiassa tornin purkamisesta on keskusteltu monista syistä (mukaan lukien se tosiasia, että jotkut ministerit uskoivat tämän olevan ylimääräistä sijoitusta rahaa). Vakava uhka tornille oli olemassa vuonna 1903, kun rahaa jopa osoitettiin purkamiseen. Vain radion ulkonäkö pelasti tornin. Hänestä tuli tuki antenneille, sitten televisio- ja tutkapalveluille.

Nyt ei tietenkään ole epäilystäkään Eiffel-tornin tarpeesta. Tornissa on ainutlaatuinen torni, jossa tutkitaan päivittäisiä sähkönvaihteluita, pilaantumisastetta ja ilmakehän säteilytasoa. Täältä Pariisin ohjelma lähettää. Sille on asennettu lähetin, joka tarjoaa yhteyden poliisin ja palomiehen välillä. Ylälavan halkaisija on 1,7 metriä. Siinä on majakka. Sen valonheittimien valo on näkyvissä 70 kilometrin etäisyydellä.

Eiffel-torni tänään

Eiffel-tornin perusta on neliö, jonka sivut ovat 123 metriä. Sen alempi taso, joka näyttää katkaistulta pyramidilta, koostuu neljästä voimakkaasta tuesta, joiden hilarakenteet muodostavat toisiinsa yhteydessä muodostaen valtavia kaaria.

Tornissa on kolme kerrosta. Ensimmäinen on 57 m korkeudessa, toinen on 115 m ja kolmas 276 m. Sen lisäksi, että torni on huomattava huomattavan korkeudensa vuoksi, se erottuu voimakkaan valaistuksen vuoksi. Vuonna 1986 tornin ulkoinen yövalo korvattiin sisäisellä valaistusjärjestelmällä, niin että pimeyden jälkeen se näyttää aivan maagiselta.

Eiffel-torni on erittäin vakaa: vahva taipuu yläosaansa vain 10–12 senttimetriä. Kuumuudessa, auringonsäteiden epätasaisesta lämmityksestä, se voi poiketa 18 senttimetrillä. Vuoden 1910 torni, joka tulvi tornin pylväät, ei vahingoittanut sitä vähiten.

Torni oli alun perin vallankumouksen symboli. Sen piti näyttää Ranskan tekniset saavutukset viimeisen 10 vuoden aikana. Torni ei ole koskaan ollut vain koristelu. Joten heti Eiffel-tornin avaamisen jälkeen täällä aloitti toimintansa ravintola, jolla oli ennennäkemätön menestys. Toinen ravintola avattiin 10 vuotta myöhemmin. Toisessa, 116 metrin korkeudessa, sanomalehti "Figaro" varusti toimituksensa. Imperiumin ja vallankumouksen aikana Eiffel-tornissa pidettiin lukuisia ja tungosta juhlia. Tornissa on näköalatasanne, joka on erittäin suosittu turistien keskuudessa. Erityisen selkeällä silmällä se voi kattaa jopa 70 km: n matkan. Ja vuonna 2004 täällä avattiin luistinrata. Se pystytettiin tornin ensimmäisen kerroksen 57 metrin korkeuteen puolitoista viikossa. 200 neliömetrin alueella 80 tornin vierasta voi ajaa samanaikaisesti.

Yli 6 miljoonaa ihmistä vierailee Eiffel-tornissa vuosittain. Nykyaikaiset hissit tuovat heidät näkökulmiin kaukoputkien, ravintoloiden, matkamuistomyymälöiden ja Tour Eiffel -museon avulla. Monet planeetan asukkaat haaveilevat vielä nähdä tämän ihmeen omin silmin.

Eiffel torni on tunnetuin arkkitehtoninen maamerkki Pariisi, tunnetaan Ranskan symbolina, pystytetty kentän Mars ja nimettiin suunnittelijansa mukaan Gustaf Eiffel.

Hän on vuonna 2007 tunnetuin ja korkein rakennus Pariisi, sen korkeus yhdessä uuden antennin kanssa on 324 metriä, joka on suunnilleen yhtä suuri kuin talossa 81 kerros!

Eiffel torni rakennettiin vuonna 1889 ja sillä on hämmästyttävä alkuperäistarina. Vuonna 1889 sisään Pariisi, satavuotisjuhlia viettäen Ranskan vallankumous, Pidettiin Maailmanäyttely, näyttelyn ansiosta kaupungin viranomaiset valtuuttivat keksimään ja rakentamaan väliaikaisen rakenteen, joka toimii sisäänkäynnin kaarina.

Koko ranskalainen kilpailu arkkitehtonisista ja suunnitteluprojekteista, joiden piti määritellä tulevan maailmannäyttelyn arkkitehtoninen ulkonäkö 1. toukokuuta 1886. Kilpailuun osallistui 107 hakijaa, joista suurin osa toisessa tai toisessa asteessa on jo toistettu tornin suunnittelusta Eiffel... Siksi projekti Eiffel tulee yhdeksi neljästä voittajasta, ja sitten insinööri tekee siihen lopulliset muutokset etsimällä kompromissin alkuperäisen puhtaasti suunnittelumallin ja koristevaihtoehdon välillä.

Seurauksena on, että komitea pysähtyy edelleen suunnitelmaan. Eiffel, vaikka tornin idea ei kuulunut hänelle, vaan kahdelle hänen työntekijälleen - Maurice Koehlenja Emil Nugier... Oli mahdollista koota niin monimutkainen rakenne kuin torni kahden vuoden kuluessa vain siksi Eiffel sovelsi erityisiä rakennusmenetelmiä.

Mutta jotta torni voitaisiin huomata entistä hienostuneemmalta ja vastata vaativimman Pariisin kansalaisten makuun, arkkitehti Stefan Sovestre sai tehtäväkseen työskennellä hänen taiteellisen ulkonäkönsä kanssa. Hän ehdotti, että tornin kellaripilarit kiinnitetään kivillä, sitovat sen pylväät ja pohjakerroksen taso majesteettisten kaareiden avulla, joista tulee samanaikaisesti näyttelyn pääsisäänkäynti, sijoitetaan tilavat lasitetut salit tornilattiat, antamaan tornin yläosa pyöristetty muoto ja käyttämään erilaisia \u200b\u200bkoriste-elementtejä sen koristamiseen ...

SISÄÄN tammikuu 1887 Eiffel, osavaltio ja kunta Pariisi allekirjoitti sopimuksen, jonka mukaan Eiffel tornin vuokrasopimus 25 vuodeksi henkilökohtaiseen käyttöön ja 1,5 miljoonan kultafrannan rahallinen tuki, joka oli 25% tornin rakennuskustannuksista. Lopullinen rakennusbudjetti oli 7,8 miljoonaa frangia.

300 työntekijää aikana kaksi vuotta, kaksi kuukautta ja viisi päivää suoritti rakennustöitä. Ennätyskorkeaa rakennusaikaa auttoivat erittäin korkealaatuiset, tarkkojen mittojen piirustukset. Ja jo 31. maaliskuuta 1889, alle 26 kuukautta kaivojen kaivamisen alkamisen jälkeen, Eiffel kutsui useita enemmän tai vähemmän fyysisesti painavia virkamiehiä ensimmäiseen nousuun 1 710 askelta!

Rakentaminen oli valtava ja välitön menestys. Kuuden kuukauden ajan näyttelystä "Rauta lady" tuli yli 2 miljoonaa vierailijoille.

Mutta myös vastustajilla on Eiffel torni myös tarpeeksi, jo rakentamisen alusta lähtien. Pariisin ja Ranskan luovat älymystöt toimivat sellaisenaan, he pelkäsivät metallirakenteen tukahduttavan kaupungin arkkitehtuuria, loukkaavan vuosisatojen ajan kehittynyttä pääkaupungin ainutlaatuista tyyliä, jonka yhteydessä he lähettivät Pariisin pormestarin virastolle nöyryytystä ja vaatimuksia lopettaa tornin rakentaminen ja kysynnän rakentamisen jälkeen. purkamista. Mutta sopimuksen nojalla suunnitellusta purkamisesta 20 vuotta näyttelyn jälkeen torni pelastettiin korkeimpaan asennettujen radioantennien avulla - tämä oli radion käyttöönoton aikakausi!

Torni on historiansa aikana toistuvasti muuttanut maalivärinsä - keltaisesta punapunaiseksi. Viimeiset vuosikymmenet Eiffel torni maalattu aina ns "Brown-Eiffel" - virallisesti patentoitu väri lähellä pronssin luonnollista sävyä

Tornin metallirakenteen paino - 7 300 tonnia (täysipaino 10 100 tonnia).

Alempi kerros on pyramidi, joka muodostuu 4 pylväästä, joita yhdistää kaareva holvi 57,63 metrin korkeudella; holvissa on ensimmäinen alusta Eiffel torni, joka on neliö.

Tällä lavalla toinen pyramidi-torni nousee, muodostuu myös 4 pylväästä, jotka on yhdistetty holvin avulla, jolla toinen lava sijaitsee.

Neljä pylvästä, jotka kohoavat toisella alustalla, pyöristyvät pyramidin muodossa ja asteittain toisiinsa, muodostavat kolossalaisen pyramidipylvään, jolla on kolmas alusta, myös neliön muotoinen; siihen nousee kuplia oleva majakka, jonka yläpuolella on lava 300 metrin korkeudessa. Torniin pääsee 1792 askelman ja hissien kautta.

Ravintolan aulat rakennettiin ensimmäiselle tasolle; toisella laiturilla säiliöt koneöljyllä hissiä varten ja ravintola lasigalleriassa. Kolmas laituri sijaitsi tähtitieteellisissä ja meteorologisissa observatorioissa ja fysiikan huoneessa. Majakan valo oli näkyvissä 10 kilometrin etäisyydellä!

Joidenkin arvioiden mukaan Eiffel torni vieraili yli 200 000 000 ihmistä sen rakentamisesta lähtien vuonna 1889! Se on maailman suosituin turistikohde!

Tornin luoja puhui usein huumorilla luomuksestaan: ”Minun olisi pitänyt tuntea mustasukkainen torniin nähden. Loppujen lopuksi hän on paljon enemmän kuuluisa kuin minä "... Kullattu rintakuva Gustave Eiffel asennettu tornin pohjoiseen "jalkaan" yksinkertaisella kirjoituksella: "Eiffel: 1832 - 1923".

Eiffel-tornin rakentamisen aikajärjestys

Eiffel-torni on Ranskan symboli. Tämän kauneuden rakentamiseksi jouduttiin voittamaan monia kiistoja, koska tällaista rakennetta suunniteltaessa laadittaessa oli suuri joukko ihmisiä, jotka olivat tyytymättömiä rakennukseen ja pitivät ideaa epäonnistuneena.

Sijainti:

Sijaitsee entisessä armeijan paraati kentällä. Nyt kenttä on jaettu kujalle, jotka on sisustettu samalla tyylillä: suihkulähteet, kukkapenkit, kävelypolut.

Rakennushankkeen hyväksyntä:

1889 Ranskassa järjestettiin näyttely, jossa oli tarkoitus esitellä teknisiä innovaatioita. Näyttely ajoitettiin samaan aikaan Bastillen satavuotisjuhlaan. Kaikille ranskalaisille arkkitehdille lähetettiin kirjeitä, joissa ilmoitettiin kilpailun parhaalle näyttelyyn soveltuvalle rakennukselle. Viranomaiset sanoivat, että rakenteen tulisi olla kaari. Kirje saapui ja Gustave Eiffel, mutta koska hänellä ei ollut valmiita piirroksia, hän alkoi etsiä vanhoja teoksia. Löysimme Eiffelin työntekijän Maurice Keshlenin laatiman suunnitelman. Emile Nugierin avulla projekti viimeisteltiin ja jätettiin kilpailuun. Kilpailun aikana Eiffel sai yhdessä Nugierin kanssa patentin Eiffel-tornille, jonka jälkeen hän osti patentin Keshleniltä ja Nugierilta, jolloin hänestä tuli ainoa arkkitehti.

Kilpailu saatiin päätökseen ja jäljellä oli vain 4 työtä, joista yksi oli Eiffelin työ. Komissio puolusti häntä.

Eiffel torni

Rakennus.

Eiffel-tornin rakentaminen aloitettiin 28. tammikuuta 1887. Tämän rakenteen rakentaminen kesti kaksi vuotta, kaksi kuukautta ja viisi päivää. Siihen aikaan nämä olivat lyhyitä ehtoja, ja kaikki koska suunnitelmassa ei ollut epätarkkuuksia, kaikki ajateltiin. Kunkin palkin paino ja pituus ajateltiin etukäteen. Torni koottiin aiemmin valmistetuista osista, kuten suunnittelija. Ruuvien ja niittien reiät porattiin ennen niiden tuomista maahan. Rakennuksen aikana käytettiin yhteensä noin kaksi miljoonaa niittiä.

Ranskan kunta: työväenluokan ensimmäinen hallitus Ranskassa

Yksi vaikeimmista rakennushankkeista oli tasojen rakentaminen jokaiseen kerrokseen. Hiekalla täytetyt metallisylinterit kantoivat 4 jalan painoa. Kun hiekkaa poistettiin sylintereistä, alusta pystyi ottamaan halutun asennon.

Asiantuntijan mielipide

Knyazeva Victoria

Opas Pariisiin ja Ranskaan

Kysy asiantuntijalta

Eiffel-tornin rakentamiseen osoitettiin 8 miljoonaa frangia. Onnistuimme ansaitsemaan tämän summan kuuden kuukauden näyttelyn aikana.

Pääpiirteet

Eiffel-tornin korkeus on 300 metriä ja antennin ilmestymisen jälkeen 324 metriä. Verrattuna Vapaudenpatsaaseen, se oli paljon suurempi. Paino oli 10 tuhatta tonnia

Asiantuntijan mielipide

Knyazeva Victoria

Opas Pariisiin ja Ranskaan

Kysy asiantuntijalta

Tornin maalaamisen jälkeen sen paino kasvaa 60 tonnilla

Ranskan symbolin kohtalo.

Eiffelin kanssa tehtiin sopimus, jonka mukaan torni olisi purettava 20 vuoden kuluttua sen rakentamisesta.

Miksi Eiffel-tornia ei purettu?

suosio
ei ollut analogisia ja kilpailijoita kooltaan ja ulkonäöltään
radion myötä se oli strategisesti tärkeä (torniin oli asennettu radiostudio ja antenni, joka lähetti radiosignaalin koko Ranskaan)

Eiffel-tornissa oli myös vastustajia: taiteilijoita ja kirjailijoita.

Nämä ihmiset uskoivat, että torni oli kuin putki, joka pilasi yksilöllisen näkymän Pariisiin.

Design

On pyramidin muotoinen. Koostuu kolmesta sivustosta. Kahdessa ensimmäisessä on ravintoloita ja kolmannessa on laboratorio meteorologian tutkimiseksi. Pyramidaalinen rakenne suojaa tornia aktiivisimmin voimakkaista tuuleilta, koska 300 metrin korkeudessa tuuli liikkuu suurella nopeudella.

Suosittu kategoriassa: