Артиллерия катюша. Катюша — уникальная боевая машина ссср

Первое, что приходит на ум при слове «Катюша» — смертоносная артиллерийская машина, использовавшаяся Советским Союзом во время . Данные машины широко использовались во время войны и были известны силой наносимого реактивного удара.

Техническое назначение «Катюши» — боевая машина реактивной артиллерии (БМРА), подобные установки стоили меньше, чем полноценное артиллерийское орудие, но при этом могли буквально обрушить ад на голову противнику за несколько секунд. Советские инженеры достигли баланса между огневой мощью, мобильностью, точностью и экономической эффективностью в создании данной системы, что и сделало её всемирно известной.

Создание боевой машины

Работа над созданием Катюши началась в начале 1938 года, когда Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ) в Ленинграде получил разрешение на разработку собственной БМРА. Изначально масштабные испытания оружия начались в конце 1938 года, но огромное количество недостатков в машине не впечатлило Советскую армию, однако, после доработки системы, в 1940 году, Катюшу все же выпустили небольшой партией.

Вы, наверняка, гадаете, откуда артиллерийская машина получила своё особенное название – история «Катюши» довольно уникальна. Существование данного оружия было секретом до самого окончания войны, во время которой боевую машину, с целью скрыть её истинную природу, помечали буквами «КАТ», что расшифровывалось «Костикова автоматический термитный», из-за чего солдаты и окрестили её Катюшей, в честь патриотической песни Михаила Исаковского.

Также Катюша издавала громкий воющий звук во время выстрела, а расстановка ракет на орудии напоминала церковный орган, из-за чего немецкие солдаты называли машину «Орган Сталина», за звук и страх, который он порождал в рядах неприятеля. Само же оружие было настолько секретным, что исключительно оперативники НКВД и наиболее доверенные люди были обучены им управлять, и имели на то разрешение, но когда Катюша вышла в массовое производство, ограничения были сняты, и машина поступила в распоряжение Советских войск.

Возможности БМРА «Катюша»

Катюша использовала улучшенный авиационный реактивный снаряд РС-132, адаптированный для наземной установки — М-13.

• Снаряд содержал в себе пять килограмм взрывчатого вещества.
• Машина, на которой перемещалась артиллерийская установка – БМ-13 – была создана специально для реактивной полевой артиллерии.
• Дальность полета ракеты достигала 8,5 километров.
• Разброс снаряда после выстрела с осколочным действием достигал десяти метров.
• Установка вмещала в себя 16 реактивных снарядов.

Новая, улучшенная и увеличенная версия снаряда М-13 – трехсотмиллиметровый М-30/31 – была разработана в 1942 году. Данный снаряд также запускался с машины специализированного назначения, названной БМ-31.

• Луковичной формы боеголовка содержала в себе больше взрывчатого вещества и запускалась, в отличие от М-13, не с рельсовой установки, а с рамы.
• Раме на БМ-31 не хватало мобильности по сравнению с БМ-13, поскольку изначальные версии подобной пусковой установки не были предназначены для передвижных платформ.
• Содержание взрывчатки в М-31 повысилось до 29 килограмм, но ценой сокращения дальности до 4,3 км.
• Каждая рама вмещала в себя 12 боеголовок.

Также использовался и меньший снаряд, М-8, калибром 82 миллиметра, прикрепленный к установке на БМ-8.

• Дальность М-8 достигала почти шесть километров, а сам снаряд содержал в себе полкило взрывчатого вещества.
• Для запуска данной боеголовки использовалась рельсовая установка, на которой, благодаря меньшему размеру снарядов, помещалось куда больше ракет.
• Машина, вмещающая тридцать шесть ракет, называлась БМ-8-36, вмещающая сорок восемь – БМ-8-48 и так далее.

Изначально, М-13 оснащались только взрывчатыми боеголовками и использовались против скоплений вражеских войск, но доказавшая свою функциональность в ходе войны Катюша, стала снабжаться и бронебойными ракетами для противостояния танковым войскам. Дымовые, освещающие и прочие ракеты также были разработаны, дабы дополнять взрывчатые и бронебойные боеголовки. Однако, М-31 по-прежнему оснащалась исключительно взрывчатыми снарядами. Залпом, превышающим сотню ракет, они наносили не только максимальные физические разрушения, но и психологический урон противнику.

Но все подобные ракеты имели один недостаток – они не отличались точностью и были эффективны только в больших количествах и в атаках на крупные и растянутые по территории цели.

Изначально, пусковые установки Катюши монтировались на грузовик ЗИС-5, но дальше, по ходу войны, установки монтировали на разнообразные транспортные средства, включая поезда и лодки, равно как и на тысячи американских грузовиков, полученных в ходе ленд-лиза.

Первые бои БМРА «Катюша»

Катюша дебютировала в бою в 1941 году, во время внезапного вторжения немецких войск на территорию Советского союза. Это было не самое подходящее время для развертывания машины, поскольку единственная батарея имела только четыре дня тренировки, а заводы для массового производства едва-едва были созданы.

Однако, первая батарея состоящая из семи пусковых установок БМ-13 и шестисот ракет М-13 была отправлена в бой. В то время, Катюша была секретной разработкой, поэтому было принято огромное количество мер, чтобы спрятать установку до участия в бою.

Седьмого июля 1941 года первая батарея вступила в бой, атаковав нападающие немецкие войска подле реки Березины. Немецкие солдаты ударились в панику, когда ливень взрывных снарядов обрушился им на головы, осколки снарядов, разлетавшиеся на несколько метров, ранили и контузили бойцов, а воющий звук выстрела деморализовал не только новобранцев, но и закаленных солдат.

Первая батарея продолжала участвовать в бою, раз за разом оправдывая возложенные на неё ожидания, но в октябре солдаты противника смогли окружить батарею – однако, захватить её им не удалось, поскольку отступающие войска советской армии разрушили снаряды и пусковые установки, чтобы секретное оружие не попало в руки врага.

Залп ракет М-13, выпущенный батареей из четырех БМ-13 в течении 7-10 секунд запускал 4.35 тонн взрывчатки на площадь более 400 квадратных метров, что примерно равнялось разрушительной мощи семидесяти двух однокалиберных артиллерийских батарей.

Отличная демонстрация боевых возможностей первой батареи БМ-13 привела к массовому производству оружия, и уже в 1942 году советской армии было доступно впечатляющее количество пусковых установок и ракет. Они широко использовались в защите территорий СССР и дальнейшем наступлении на Берлин. Более пятисот батарей «Катюши» участвовало в войне с огромным успехом, а к концу войны было произведено более десяти тысяч пусковых установок и более двенадцати миллионов ракет с участием около двухсот разнообразных фабрик.

На руку быстрому производству орудий играло то, что для создания Катюши требовалась только легкая техника, а время и ресурсы, затрачиваемые на производство, были куда меньше, чем необходимые для создания гаубиц.

Наследники БМРА « Катюши»

Успешность Катюши в бою, её простое устройство и выгодное производство гарантировали то, что сейчас это орудие по-прежнему изготавливается и используется по сей день. «Катюша» стало нарицательным именем для российских БМРА разнообразных калибров вместе с префиксом «БМ».

Самый известный вариант, послевоенный БМ-21 Град, поступивший в арсенал армии в 1962 году, используется до сих пор. Как и БМ-13, БМ-21 основан на простоте, боевой мощи и эффективности, что обеспечило его популярность, как среди государственных военных, так и среди милитаризированной оппозиции, революционеров и других незаконных группировок. БМ-21 имеет сорок ракет, которые запускает на расстояние до 35 километров в зависимости от типа снаряда.

Существует также и другой вариант, появившийся раньше БМ-21, а именно в 1952 году – БМ-14, калибром 140 мм. Что интересно, данное орудие широко используется экстремистами, поскольку имеет дешевую, компактную и мобильную вариацию. Последнее подтвержденное использование БМ-14 – в 2013 году, в Гражданской войне в Сирии, где вновь продемонстрировало возможность обеспечивать огромную огневую мощь в массивных атаках.

Это унаследовали БМРА БМ-27 и БМ-30, которые используют калибр 220 и 300 мм соответственно. Подобные «Катюши» могут быть оснащены дальнобойными ракетами с системной наведения, позволяющими атаковать противника с куда большей точностью на больших расстояниях, чем во времена Второй Мировой. Дальность БМ-27 достигает 20 км, а дальность БМ-30 – до 90 км. Данные установки могут запускать огромное количество снарядов за очень короткое время, заставляя старый БМ-13 выглядеть невинной игрушкой. Хорошо координированный залп трехсотым калибром из нескольких батарей легко может сравнять с землей целую дивизию противника.

Последняя наследница Катюши – РСЗО Торнадо — универсальная ракетная пусковая установка, комбинирующая ракеты БМ-21, БМ-27 и БМ-30, на восьми колесном шасси. Она использует автоматическую установку боеприпасов, наведение, спутниковую навигацию и системы позиционирования, позволяющие вести огонь с куда большей точностью, чем её предшественники. РСЗО Торнадо – будущее российской ракетной артиллерии, гарантирующее, что Катюша всегда останется востребованной в будущем.

Тактико-технические характеристики

Число направляющих
Длина направляющих, м
Вес в походном положении без снарядов, кг	5000
Время перехода из походного положения в боевое, мин
Время заряжания установки, мин
Продолжительность залпа, сек
Тактико-технические характеристики снаряда М-13
Тип снаряда	реактивный снаряд М-13 осколочно-фугасный
Калибр, мм
Габаритные размеры, мм:
Длина	1415
Размах крыльев стабилизации, мм
Вес снаряда со взрывателем, кг	42,5
Вес взрывчатого вещества, кг
Вес топлива порохового двигателя, кг
Дульная скорость снаряда, м/с
Максимальная скорость снаряда м/с
Дальность, м	8470
Отключение при максимальной дальности, м
по дальности
боковое

Гл. конструктор А.В. Костиков.

Испытана в 1938 г.

Завод им «Коминтерна» г. Воронеж, завод Компрессор г. Москва.

Серийное производство с 1941.

В 1938 - 1940 годах группа конструкторов Реактивного научно-исследовательского института в составе И.И. Гвая (руководитель), В.Н. Галковского, А.П. Павленко, А.С. Попова, А. Г. Костикова (1899 - 1951гг.) и др. создала опытный образец многозарядной пусковой установки для РС-132 на базе грузового автомобиля, названного позже БМ-13 (боевая ма­шина-13). В это же время были существенно усовершенствованы РС-82 и РС-132, получившие впоследствии индексы М-8 и М-13. По успешным испытани­ям на полигоне и показным стрельбам накануне войны (21 июня 1941 года) было принято решение о запуске в серийное производство М-13 (реактивный снаряд) и БМ-13 (боевая машина). Длинна ракеты составляла 1970 – 2000 мм, калибр 100 мм, размах стабилизаторов 220 мм. Дальность стрельбы осколочно-фугасного реактивного снаряда М-13 с пусковой установки БМ-13 составляла 8470 м.

Ласковое прозвище "Катюша" БМ – 13 получила уже в первые недели войны. Откуда оно возникло, сейчас сказать трудно. Одни считают, что от буквы "К", выбитой на раме: от названия завода "Компрессор". Другие считают, что на этом заводе "катюшами" называли бригаду девушек-сборщиц, а затем и собранные ими машины.

Существует еще одна версия возникновения такого необычного прозвища. Во время наступления немцев на Москву в 1941 г. на одну из оборонявшихся дивизий Красной Армии обрушился ураганный шквал снарядов. Затем все стихло и с неприятельской стороны через громкоговоритель раздалось – «Рус, сдавайся, ты окружен». Ответом было молчание. «Не хочешь сдаваться, запевай «Катюшу», капут будем делать под нее…» Не успели отзвучать эти слова, как на немецкие позиции обрушился шквальный огонь подоспевших БМ-13. «Вот вам и Катюша – смеялись бойцы, - пляшите на здоровье».

Первый боевой опыт «Катюша» приобрела уже в самом начале Великой отечественной войны. 28 июня 1941 года была сформирована и 2 июля отправлена на Западный фронт первая в Красной Армии батарея реактивной артиллерии под командованием капитана И.А. Флерова в количестве 7 боевых машин. 14 июля 1941 г. в 15 ч. 15 мин., по приказу начальника штаба артиллерии фронта генерал – майора артиллерии Г. С. Кариоофилли, батарея дала первые залпы по врагу в районе Орши. Не прошло и нескольких минут, как станция и находящиеся на ней неприятельские эшелоны были охвачены бушующим огненным морем. Второй залп 94 снарядами был произведен в 17 часов 20 мин. Стрельба велась из шести пусковых установок, так как на 7 – ой был поврежден кабель от пульта управления стрельбой.

Появление на фронте батареи капитана Флерова явилось полной неожиданностью для руководства абвера и вермахта. Главное командование сухопутных сил Германии 14.08.1941 г. оповещало свои войска: "Русские имеют автоматическую многоствольную огнеметную пушку …. Выстрел производится электричеством. Во время выстрела образуется дым. … При захвате таких пушек немедленно сообщать". Через две недели появилась директива: "Русское орудие, метающее ракетообразные снаряды". В ней говорилось: " … войска доносят о применении русскими нового вида оружия, стреляющего реактивными снарядами. Из одной установки в течение 3 – 5 с. может быть произведено большое число выстрелов. … О каждом появлении этих орудий надлежит донести генералу, командующему химическими войсками при верховном командовании, в тот же день". Вслед за первой батареей, в июле - августе 1941 года на подмосковные рубежи Западного фронта были сформированы в Москве и Под­московье и выведены еще семь батарей. В конце июля батарея под командованием А. Куна (9 боевых машин) залпом в 144 реактивных снаряда нанесла существен­ный урон под Смоленском, севернее Ярцева.

Учитывая особую значимость и эффективность нового вида оружия, Государ­ственный комитет обороны СССР 8 сентября 1941 года принял решение о создании командования и Военного совета гвардейских минометных частей с непосредственным их подчинением Ставке Верховного Главнокомандования. Чтобы подчеркнуть особую важность и роль этих частей, было решено присваивать им почетное звание “гвардейских” со дня их формирования.

Первым командующим гвардейскими минометными частями Красной Армии был назначен военный инженер 1-го ранга (впоследствии генерал-лейтенант) В.В. Аборенков. Одновременно он же являлся заместителем наркома обороны СССР.

К декаб­рю 1941 года в действующей армии находилось 8 полков и 42 отдельных дивизио­на гвардейских минометов, в которых насчитывалось около 500 боевых машин БМ-8 и БМ-13 при преобладающем числе БМ-13.

На защиту Москвы были брошены основные силы гвардейских минометных частей. Дивизионы наносили врагу невосполнимый урон. Так, 32-й отдельный гвардейский минометный дивизион (командир П.В. Колесников, комиссар-политрук И.В. Мамонов) за октябрь - декабрь 1941 года уничтожил на разных участках фронта более трех тысяч солдат противника, подавил шесть ми­нометных батарей, подбил 11 танков, рассеял и частично уничтожил эскадрон ка­валерии, подбил до 50 машин и повозок с боеприпасами и горючим.

Залпы гвардейских минометных частей вселяли бодрость, веру в победу, а это так нужно было и в тяжелейшее время первых месяцев войны и в сражениях, за­вершивших перелом в ходе войны. А на нашего противника Катюши, кроме военного эффекта оказывали еще и психологическое воздействие. Один попавший в плен немецкий офицер, испытавший на себе действие советской реактивной артиллерии, спрашивал на допросе: «Я ранен и скоро умру. Я никому не смогу передать ваших секретов. Но скажите мне перед смертью - что это? Что это страшное, наваливающееся на нас сверху, как гнев божий?»

Летом 1942 года началось формирование отдельных гвардейских минометных дивизионов, которые оснащались пусковыми установками в виде неподвижных рам для стрельбы тяжелыми реактивными снарядами М-30 (калибр 300 мм). В ноябре 1942 года по решению Ставки ВГК началось формирование гвардей­ских тяжелых минометных дивизий. В целом за 1942 год ко­личество гвардейских минометных дивизионов возросло примерно в пять раз и на 1 января 1943 года составило 432 дивизиона всех типов РС (М-8, М-13, М-30).

В Сталинградской битве участвовало 142 дивизиона гвардейских минометов. Все стрелковые дивизии и общевойсковые армии были усилены такими дивизио­нами, и они сыграли заметную роль в разгроме врага.

В честь особо важных заслуг артиллерии, в том числе и реактивной, в Сталин­градской битве день начала контрнаступления войск на Волге - 19 ноября - стал Днем ракетных войск и артиллерии. Под таким названием он отмечается в России и сегодня.

В Курской битве реактивная артиллерия сыграла важную роль, как в оборони­тельном, так и в наступательном периоде. К этому времени решением Ставки ВГК уже формировались гвардейские минометные дивизии, которые состояли из не­скольких бригад, вооруженные боевыми установками (рамами) М-31. Кроме то­го, в боевых действиях принимали участие 21 полк и несколько отдельных диви­зионов, на вооружении которых находились боевые машины БМ-13 и БМ-8. Всего насчитывалось более 200 дивизионов гвардейских минометов различных типов.

Любыми путями фашисты пытались заполучить образцы «Катюш», или, в крайнем случае, пытались найти наиболее эффективное средство борьбы с ними. Так в августе 1943 г. на Брянском фронте в районе Харачаева действовала 17-я гвардейская минометная бригада. И как только она располагалась на отдых появлялись юнкерсы и бомбили боевые машины. Позднее силами самих минометчиков был задержан Музыченко, настоящая фамилия которого была Скрипинов, он то и ставил на боевые установки радиомаяки и с их помощью подавал сигнал авиации противника, предатель был наказан, а в минометных частях усилили бдительность личного состава.

1944 год был годом решающих побед Советских Вооруженных сил на советско-германском фронте. Во всех наступательных операциях стратеги­ческого, фронтового и армейского масштаба широко использовались дивизии, полки и дивизионы гвардейских минометов. Практически каждая стрелковая диви­зия, действующая на направлении главного удара, как правило, имела в оператив­ном подчинении дивизион гвардейских минометов.

«Катюш» и «Андрюш» в Берлинской операции участвовало 219 дивизионов, всего 215 боевых установок.

В послевоенный период реактивная артиллерия продолжала развиваться. Конструкторы настойчиво работали над тем, чтобы увеличить дальность стрельбы, повысить эффективность действия снаряда у цели. Уничтожение наземных целей установками БМ не было окончательной целью создателей, война требовала многофункциональности ПУ, в том числе и для уничтожения авиации противника.

За рубежом в гг. Второй мировой войны так же создавались РСЗО, так в США в 1942-1944 гг. применялись в армии боевые машины реактивной артиллерии калибра 115 мм на базе автомобилей "Виллис", "Интернейшнл", "Дженерал моторс". Они имели дальность стрельбы лишь 1 км (в конце войны – 3,8 км) и не шли ни в какое сравнение с "катюшами". Немецкие конструкции также явно уступали нашим установкам по своим тактико-техническим данным. Советские машины были самыми лучшими.

В состав БМ-13 "Катюша" входят следующие боевые средства:

• Боевая машина (БМ) МУ-2 (МУ-1);

• Реактивные снаряды.

Катюша ракетная установка - Тактико-технические характеристики

Реактивный снаряд M-13
Калибр, мм
Масса снаряда, кг
Масса БЧ, кг
Масса взрывчатого вещества, кг
Дальность стрельбы (максимальная), км
Время производства залпа, сек
Боевая машина МУ-2
Масса БМ, т
Максимальная скорость, км/ч
Число направляющих
Угол вертикального обстрела, град	от +4 до +45
Угол горизонтального обстрела, град
Расчет, чел.
Год принятия на вооружение

Первая батарея Катюш

Первая батарея полевой реактивных минометов Катюша, отправлена на фронт в ночь с 1 на 2 июля 1941 года. Командир первой батареи Катюш - капитан И.А.Флеров. Батарея состояла из семи установок БМ 13 Катюша. Первый залп Катюши прогремел в 15 часов 15 минут 14 июля 1941 года. Батарея обстреляла железнодорожный узел Орша вместе с находившимся на нем Советскими эшелонами с топливом. Сделано это было чтобы горючее не досталось наступающим гитлеровским войскам.

История Катюши

Отличная эффективность действий капитана И. А. Флерова с его установками Катюша. И сформированных а последствии еще семи точно таких батарей послужили толчком к быстрому наращиванию темпов производства реактивного вооружения БМ Катюша. Через несколько месяцев, примерно с осени 1941 года на фронте несли службу 45 дивизионов трех-батарейного состава по четыре системы Катюша в батарее. Для их оснащения в течении 1941 года было изготовлено 593 системы Катюша БМ-13. По мере поступления орудия Катюша формировались полки реактивной артиллерии. Каждый состоял из 3х дивизионов, вооруженных установками реактивного залпового огня БМ-13 и одного зенитного дивизиона. В каждом полку насчитывалось 1414 человек личного состава, 36 зенитных установок Катюша, и 12 зенитных 37-ми мм. пушек. За один залп полк выпускал 576 снарядов 132 мм калибра. Один залп уничтожал боевую технику и живую силу на площади примерно 100 гектаров. Такие полки имели официальное название – Гвардейские минометные полки артиллерии резерва Верховного Главнокомандования.

Оружие Катюша – алтарь победы. Создание Катюши.

В 1937 году на вооружение авиации были приняты 82-ух мм реактивные снаряды РС-82 и в 1938 году 132-ух мм реактивные снаряды РС-132. Главное артиллерийское управление ставит задачу разработки полевой системы залпового огня на основе этих боеприпасов.

В полном соответствии с заданием через год, летом 1939 года был разработан осколочно-фугасный снаряд, в дальнейшем названный М-13. В сравнении с авиационным предшественником этот снаряд имел большую дальность полета, и гораздо большую боевую часть. Снаряд также имел более аэродинамические параметры, что позволило добиться большей точности попадания.

Также была разработана многозарядная самоходная пусковая установка. Первый вариант был создан на базе грузовика ЗИС-5 и назван МУ-1. С декабря 1938 года по февраль 1939 года проводились полигонные испытания, которые выявили не полное соответствие требованиям. С учетом ошибок была создана новая пусковая установка МУ-2. Этот вариант в сентябре 1939 года была принята Главным артиллерийским управлением на полигонные испытания. Спустя два месяца испытаний, было заказано еще пять пусковых установок для проведения уже войсковых испытаний. Еще одну установку заказало для использования в системе береговой обороне Артиллерийское управление военно-морского флота.

21 июня 1941 года произведена демонстрация БМ Катюша руководству ВКП(б) и Советскому правительству. Буквально за несколько часов до начала Великой Отечественной войны, принято решение о налаживании серийного выпуска реактивных снарядов М-13 и пусковой установки БМ-13.

Производство происходило на 2ух предприятиях, на московском заводе «Компрессор», и воронежском заводе им. Коминтерна. Основным заводом по выпуску реактивных снарядов являлся московский завод им. Владимира Ильича.

В связи с тем что в ходе войны в срочном порядке на нескольких других предприятиях было развернуто производство пусковых установок, в конструкцию вносились различные изменения. Из-за этой причины в войсках насчитывалось порядка десяти модификаций пусковой установки БМ-13. Это затрудняло обучение личного состава, и вносило ряд неудобств в эксплуатацию. В апреле 1943 года на вооружение принимают унифицированную, пусковую установку БМ-13Н.

Происхождение названия установки Катюша

Существует порядка шести версий происхождения названия миномета Катюша. Самым распространенным, но и возможно самым не точным является происхождение от ставшей популярной перед войной песни Блантера Матвея Исааковича на слова Михаила Исаковского - «Катюша».

Материалы предоставлены: С.В.Гуров (г.Тула)

В списке договорных работ, проводимых Реактивным Научно-Исследовательским Институтом (РНИИ) для Автобронетанкового Управления (АБТУ), окончательный расчет по которым должен был проводиться в первом квартале 1936 года, упоминается договор №251618с от 26 января 1935 - опытный образец ракетной установки на танке БТ-5 с 10-ю ракетами . Таким образом, можно считать доказанным факт, что идея создания механизированной многозарядной установки в третьем десятилетии XX века появилась не в конце 30-х годов, как утверждалось ранее, а, по крайней мере, в конце первой половины данного периода. Подтверждение факта идеи использования автомобилей для стрельбы ракетами в целом также было найдено в книге "Ракеты их устройство и применение", за авторством Г.Э. Лангемака и В.П. Глушко, выпущенной в 1935 году. В заключение этой книги, в частности, написано следующее: "Главная область применения пороховых ракет - вооружение легких боевых аппаратов, как самолеты, небольшие суда, автомашины всевозможных типов, наконец артиллерия сопровождения ".

В 1938 году сотрудники НИИ № 3 по заказу Артиллерийского Управления проводили работы по объекту №138 - орудие для стрельбы 132 мм химическими снарядами. Требовалось изготовить нескорострельные станки (типа труба). По договору с Артиллерийским Управлением было необходимо спроектировать и изготовить установку с тумбой и подъемно-поворотным механизмом. Был изготовлен один станок, который был признан затем неотвечающим предъявленным требованиям. Параллельно в НИИ № 3 была разработана механизированная ракетная залповая установка, смонтированная на доработанном шасси грузового автомобиля ЗИС-5 с боекомплектом 24 снаряда. По другим данным архива ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша” (бывшего НИИ № 3) “ были изготовлены 2 механизированные установки на автомашинах. Они прошли заводские испытания отстрелом на Софринском Артполигоне и частичные полигонные испытания на Ц.В.Х.П. Р.К.К.А. с положительными результатами”. На основании заводских испытаний можно было утверждать: дальность полета РХС (в зависимости от удельного веса ОВ) при угле стрельбы 40 градусов составляет 6000 - 7000м, Вд = (1/100)Х и Вб = (1/70)Х, полезный объем ОВ в снаряде - 6,5л, расход металла на 1 литр ОВ - 3,4кг/л, радиус разброса ОВ при разрыве снаряда на местности равен 15-20л, максимальное время потребное для осуществления выстрела всего боекомплекта машины в 24 снаряда 3-4 сек.

Ракетная механизированная установка предназначалась для обеспечения химического налета ракетными химическими снарядами /СОВ и НОВ/ 132 мм с емкостью в 7 литров. Установка позволяла вести огонь по площадям как одиночными выстрелами, так и залпом в 2 - 3 - 6 - 12 и 24 выстрела. “Установки, сведенные в батареи 4 - 6 машин, представляют из себя весьма подвижное и мощное средство химического нападения на дистанцию до 7 километров”.

Установка и 132 мм ракетный химический снаряд на 7 литров отравляющего вещества прошли успешно полигонные и государственные испытания принятие ее на вооружение было запланировано в 1939 году. В таблице практической меткости ракетно-химических снарядов указывались данные механизированной автомобильной установки для внезапного нападения стрельбой химическими, осколочно-фугасными, зажигательными, осветительными и др. ракетными снарядами. I-й вариант без прибора наводки - количество снарядов одного залпа - 24, общий вес отравляющего вещества выпуска одного залпа - 168 кг, 6 автомобильных установок заменяют сто двадцать гаубиц калибра 152 мм, скорость перезарядки автомашины на 5-10 мин. 24 выстрела, количество обслуживающего персонала - 20-30 чел. на 6 автомашинах. В артиллерийских системах - 3 Артполка. II-вариант с прибором управления. Данные не указаны.

С 8 декабря 1938 года по 4 февраля 1939 года проводились испытания неуправляемых реактивных снарядов калибра 132 мм и автоустановки. Однако установка была представлена на испытания недоработанной и не выдержала их: обнаружилось большое количество отказов при сходе реактивных снарядов из-за несовершенства соответствующих узлов установки; процесс заряжания пусковой установки был неудобен и требовал много времени; поворотный и подъемный механизмы не обеспечивали легкой и плавной работы, а прицельные приспособления - требуемой точности наведения. Кроме того, грузовой автомобиль ЗИС-5 обладал ограниченной проходимостью. (См. Испытания автомобильной ракетной установки на шасси ЗИС-5, конструкции НИИ-3, чертежа № 199910 для пуска 132 мм. ракет. (Время испытаний: с 8.12.38 по 4.02.39г.).

В письме о премировании за успешное испытание в 1939 году механизированной установки для химического нападения (исх. НИИ № 3 за номером 733с от 25 мая 1939 года от директора НИИ № 3 Слонимера на имя Народного Комиссара Боеприпасов тов. Сергеева И.П.) указываются следующие участники работ: Костиков А.Г. - Зам. директора по тех. части, инициатор установки; Гвай И.И. - ведущий конструктор; Попов А. А. - техник-конструктор; Исаченков - механик по монтажу; Победоносцев Ю. - проф. консультировавший объект; Лужин В. - инженер; Шварц Л.Э. - инженер .

В 1938 году Институтом проектировалось сооружение специальной химической моторизованной команды на залповую стрельбу в 72 выстрела .

В письме, датированном 14.II.1939г., товарищу Матвееву (В.П.К. Комитета Обороны при Верховном Совете С.С.С.Р.) за подписями Директора НИИ № 3 Слонимера и Зам. директора НИИ № 3 военинженера I ранга Костикова говорится: “Для наземных войск опыт химической механизированной установки использовать для:

• применения ракетных осколочно-фугасных снарядов с целью создания массированного огня на площадях;
• применения зажигательных, осветительных и агитационных снарядов;
• разработки химического снаряда калибра 203мм и механизированной установки обеспечивающей удвоенную по сравнению с существующей химической мощности и дальности стрельбы".

В 1939 году в Научно-исследовательском институте № 3 были разработаны два варианта экспериментальных установок на доработанном шасси грузового автомобиля ЗИС-6 для пуска 24 и 16 неуправляемых реактивных снарядов калибра 132 мм. Установка II образца отличалась от установки I образца продольным расположением направляющих.

Боекомплект механизированной установки /на ЗИС-6/ для пуска химических и осколочно-фугасных снарядов калибра 132мм /МУ-132/ составлял 16 ракетных снарядов. Система ведения огня предусматривала возможность стрельбы как одиночными снарядами, так и залпом всего боекомплекта. Время, потребное для производства залпа из 16 ракет - 3,5 - 6 секунд. Время, потребное для перезарядки боекомплекта 2 минуты командой в 3 человека. Вес конструкции с полным боекомплектом 2350 кг составлял 80% от расчетной нагрузки автомашины.

Полигонные испытания этих установок проводились с 28 сентября по 9 ноября 1939 года на территории Артиллерийского научно-исследовательского опытного полигона (АНИОП, г.Ленинград) (смотрите , сделанные на АНИОПе). Результаты полигонных испытаний показали, что установка I образца из-за технического несовершенства не может быть допущена к войсковым испытаниям. Установка II образца, также имевшая ряд серьезных недостатков, по заключению членов комиссии, могла быть допущена к войсковым испытаниям после внесения существенных конструктивных изменений. Испытания показали, что при стрельбе установка II образца раскачивается и сбиваемость угла возвышения достигает 15"30", что увеличивает рассеивание снарядов, при заряжании нижнего ряда направляющих возможен удар взрывателя снаряда по конструкции фермы. С конца 1939 года основное внимание было сосредоточено на улучшении схемы и конструкции установки II образца и устранении недостатков, выявленных при проведении полигонных испытаний. В связи с этим необходимо отметить характерные направления, по которым проводились работы. С одной стороны, это дальнейшая отработка установки II образца с целью устранения ее недостатков, с другой - создание более совершенной установки, отличной от установки II образца. В тактико-техническом задании на разработку более совершенной установки (“модернизированная установка для РС” по терминологии документов тех лет), подписанном Ю.П. Победоносцевым 7 декабря 1940 года, предусматривалось: провести конструктивные улучшения подъемно-поворотного устройства, увеличить угол горизонтального наведения, произвести упрощения прицельного приспособления. Предусматривалось также увеличение длины направляющих до 6000 мм вместо существующих 5000 мм, а также возможность стрельбы неуправляемыми реактивными снарядами калибра 132 мм и 180 мм. На совещании при техническом отделе Народного комиссариата боеприпасов длину направляющих решено было увеличить даже до 7000 мм. Срок сдачи чертежей наметили на октябрь 1941 года. Тем не менее для проведения различного рода испытаний в мастерских НИИ № 3 в 1940 - 1941 годах было изготовлено несколько (дополнительно к существующей) модернизированных установок для РС. Общее число в разных источниках указывается различное: в одних - шесть, в других - семь. В данных архива НИИ № 3 по состоянию на 10 января 1941 года имеются данные о 7 штуках. (из документа о готовности объекта 224 (тема 24 сверхплана, опытная серия автоустановок для стрельбы РС-132 мм (в количестве семи штук. См. письмо УАНА ГАУ №668059) На основании имеющихся документов - в источнике утверждается, что установок было восемь, но в разное время. На 28 февраля 1941 года их было шесть.

Тематическим планом научно-иследовательских и опытно-конструкторских работ на 1940 год НИИ № 3 НКБ предусматривалась передача заказчику - АУ РККА - шести автоустановок для РС-132мм. В отчете о выполнении опытных заказов в производстве за ноябрь месяц 1940 года по НИИ № 3 НКБ указывается, что при сдаточной партии заказчику шести установок к ноябрю 1940 года ОТК были приняты 5 шт, а военпредом - 4 шт.

В декабре 1939 года НИИ № 3 была поставлена задача за короткий период времени разработать мощный реактивный снаряд и реактивную пусковую установку для выполнения задач по разрушению долговременных оборонительных сооружений противника на "линии Маннергейма". Результатом работы коллектива института стали оперенный реактивный снаряд с дальностью полета 2-3 км с мощной фугасной головной частью с тонной взрывчатого вещества и установка с четырьмя направляющими на танке Т-34 или на санях, буксируемых тягачами или танками. В январе 1940 года установка и реактивные снаряды были отправлены в район боевых действий, но вскоре было принято решение о проведении полигонных испытаний перед использованием их в боевых действиях. Установка со снарядами была отправлена на Ленинградский научно-испытательный артиллерийский полигон. Вскоре закончилась война с Финляндией. Потребность в мощных фугасных снарядах отпала. Дальнейшие работы по установке и снаряду были прекращены.

Отделу 2н НИИ № 3 в 1940 году предлагалось выполнить работы по следующим объектам:

• Объект 213 - Электрофицированная установка на ЗИС для стрельбы осветительными и сигнальными. Р.С. калибров 140-165мм. (Примечание: впервые электропривод для боевой машины реактивной артиллерии был применен в конструкции боевой машины БМ-21 Полевой реактивной системы М-21 ) .
• Объект 214 - Установка на 2-х осном прицепе с 16-ю направляющими длиной l = 6мt. для Р.С. калибров 140-165мм. (переделка и приспособление объекта 204)
• Объект 215 - Электрофицированная установка на ЗИС-6 с возимым запасом Р.С. и с большим диапазоном углов наводки.
• Объект 216 - Зарядный ящик для РС на прицепе
• Объект 217 - Установка на 2-х осном прицепе для стрельбы ракетами дальнего действия
• Объект 218 - Зенитная движущаяся установка на 12 шт. Р.С. калибра 140 мм с электрическим приводом
• Объект 219 - Зенитная стационарная установка на 50-80 Р.С. калибра 140 мм.
• Объект 220 - Командная установка на автомашине ЗИС-6 с генератором электрического тока, пультом наводки и управления стрельбой
• Объект 221 - Универсальная установка на 2-х осном прицепе для возможных полигонных отстрелов РС калибров от 82 до 165 мм.
• Объект 222 - Механизированная установка для сопровождения танков
• Объект 223 - Внедрение в промышленность серийного производства механизированных установок.

В письме и.о. директора НИИ № 3, военинженера 1 ранга Костикова А.Г. о возможности представления в К.В.Ш. при СНК СССР данных для присуждения премии товарища Сталина, по результатам работ в период с 1935 по 1940 годы, указываются следующие участники работ:

• ракетная автоустановка для внезапного, мощного артиллерийского и химического нападения на противника с помощью ракетных снарядов - Авторы по заявочному свидетельству ГБПРИ №3338 9.II.40г (авторское свидетельство № 3338 от 19 февраля 1940 года) Костиков Андрей Григорьевич, Гвай Иван Исидорович, Аборенков Василий Васильевич.
• тактико-техническое обоснование схемы и конструкции автоустановки - конструкторы: Павленко Алексей Петрович и Галковский Владимир Николаевич.
• отработка ракетных осколочно-фугасных химических снарядов калибра 132 мм. - Шварц Леонид Эмильевич, Артемьев Владимир Андреевич, Шитов Дмитрий Александрович

Основанием для представления к Премии товарища Сталина также было Решение Технического Совета НИИ № 3 НКБ от 26.XII.40г. ,.

25 апреля 1941 года были утверждены тактико-технические требования на модернизацию механизированной установки для стрельбы реактивными снарядами.

21 июня 1941 года установка была продемонстрирована руководителям ВКП(6) и Советского правительства и в тот же день, буквально за несколько часов до начала Великой Отечественной войны было принято решение о срочном развертывании производства реактивных снарядов М-13 и установок М-13 (см. схему 1 , схему 2 ). Производство установок М-13 было организовано на воронежском заводе им. Коминтерна и на московском заводе "Компрессор". Одним из основных предприятий по выпуску реактивных снарядов стал московский завод им. Владимира Ильича.

В ходе войны производство составляющих установок и снарядов и переход от серийного производства к массовому производству потребовало создание широкой структуры кооперации на территории страны (Москва, Ленинград, Челябинск, Свердловск (ныне Екатеринбург), Нижний Тагил, Красноярск, Колпино, Муром, Коломна и, возможно, другие). Потребовалась организация отдельной военной приемки гвардейских минометных частей. Подробнее о производстве снарядов и их элементов в годы войны смотрите на нашем сайте (далее по ссылкам, указанным ниже).

По разным данным в конце июля - начале августа началось формирование Гвардейских минометных частей (см.:). В первые месяцы войны немцы уже обладали данными о новом советском оружии (см.:).

Дата принятия на вооружение установки и снарядов М-13 документально неустановлена. Автором данного материала установлены только данные о проекте Постановления Комитета Обороны при СНК Союза СССР от февраля 1940 года (См. электронные облики документов: , , ). В книге М.Первова "Рассказы о русских ракетах" Книга первая. на странице 257 указано, что "30 августа 1941 года Постановлением Государственного Комитета Обороны БМ-13 была принята на вооружение Красной Армии." Я, Гуров С.В., ознакомился с электронными обликами Постановлений ГКО за 30 августа 1941 года в Российском Государственном Архиве Социально-Политической Истории (РГАСПИ, г. Москва) и не нашел ни в одном из них упоминания данных о принятии установки М-13 на вооружение .

В сентябре-октябре 1941 года по заданию Главного Управления Вооружения Гвардейских Минометных Частей была разработана установка М-13 на доработанном под монтаж шасси трактора СТЗ-5 НАТИ. Разработка была поручена воронежскому заводу им. Коминтерна и СКБ при московском заводе “Компрессор”. СКБ выполнило разработку более качественно, и опытные образцы были изготовлены и испытаны в короткие сроки. В результате этого установка была принята на вооружение и запущена в серийное производство.

В декабрьские дни 1941 года СКБ по заданию Главного автобронетанкового управления Красной Армии разработало, в частности, для обороны города Москвы 16-зарядную установку на бронированной железнодорожной платформе. Установка представляла собой метательную установку серийной установки М-13 на доработанном шасси грузового автомобиля ЗИС-6 с измененным основанием. (подробнее о других работах данного периода и периода войны в целом см.: и ).

На техническом совещании в СКБ 21 апреля 1942 года было принято решение о разработке нормализованной установки, известной как М-13Н (после войны БМ-13Н). Целью разработки являлось создание наиболее совершенной установки, в конструкции которой были бы учтены все изменения, внесенные ранее в различные модификации установки М-13 и создание такой метательной установки, которую можно было бы изготавливать и собирать на стенде и в собранном виде устанавливать и собирать на шасси автомашины любой марки без большой переработки технической документации, как это имело место ранее. Цель была достигнута расчленением установки М-13 на отдельные узлы. Каждый узел рассматривался как самостоятельное изделие с присвоением ему индекса, после чего он мог быть использован как заимствованное изделие в любой установке.

При отработке узлов и деталей для нормализованной боевой установки БМ-13Н были получены:

увеличение сектора обстрела на 20%

уменьшение усилий на рукоятках механизмов наведения в полтора - два раза;

увеличение скорости вертикальной наводки в два раза;

увеличение живучести боевой установки за счет бронирования задней стенки кабины; бензобака и бензопровода;

увеличение устойчивости установки в походном положении введением опорного кронштейна для рассредоточения нагрузки на лонжероны автомашины;

увеличение эксплуатационной надежности агрегата (упрощение опорной балки, заднего моста и т.д.;

значительное сокращение объема сварочных работ, механической обработки, исключение гибки стержней фермы;

уменьшение веса установки на 250 кг, несмотря на введение брони на заднюю стенку кабины и бензобак;

сокращение производственного времени на изготовление установки за счет сборки артиллерийской части отдельно от шасси автомашины и монтажа установки на шасси автомашины с помощью крепежных хомутов, что позволило ликвидировать сверление отверстий в лонжеронах;

сокращение в несколько раз времени простаивания шасси автомашин, поступавших на завод под монтаж установки;

сокращение количества типоразмеров крепежа с 206 до 96, а также количества наименований деталей: в поворотной раме - с 56 до 29, в ферме с 43 до 29, в опорной раме - с 15 до 4 и т.д. Использование в конструкции установки нормализованных узлов и изделий позволило применить для сборки и монтажа установки высокопроизводительный поточный метод.

Метательная установка монтировалась на доработанном шасси грузового автомобиля серии Studebaker (см. фото ) с колесной формулой 6x6, поставка которых осуществлялась по ленд-лизу. Нормализованная установки М-13Н была принята на вооружение Красной Армии в 1943 году. Установка стала основным образцом, применявшемся до конца Великой Отечественной войны. Также применялись и другие типы доработанных шасси грузовых автомобилей иностранных марок.

В конце 1942 году В.В. Аборенков предложил добавить два дополнительных штифта снаряду М-13 с целью его пуcка со сдвоенных направляющих. Для этой цели был изготовлен опытный образец, который представлял собой серийную установку М-13, у которой была заменена качающаяся часть (направляющие и ферма). Направляющая представляла собой две стальные полосы, поставленные на ребро, в каждой из них был простроган паз для ведущего штифта. Каждая пара полос крепилась напротив друг друга пазами в вертикальной плоскости. Проведенные полигонные испытания не дали ожидаемого улучшения кучности стрельбы и работы были прекращены.

В начале 1943 года специалисты СКБ провели работы по созданию установок с нормализованной метательной установкой установки М-13 на доработанных шасси грузовых автомобилей Chevrolet и ЗИС-6. В течение января - мая 1943 года был изготовлен опытный образец на доработанном шасси грузового автомобиля Chevrolet и проведены его полигонные испытания. Установки были приняты на вооружение Красной Армии. Однако, из-за наличия в достаточном количестве шасси этих марок в серийное производство они не пошли.

В 1944 году специалисты СКБ разработали установку М-13 на бронированном доработанном под монтаж метательной установки шасси автомашины “ЗИС-6” для пуска снарядов М-13. Для этой цели нормализованные направляющие типа “балка” установки М-13Н были укорочены до 2,5 метров и собраны в пакет на двух лонжеронах. Ферма была выполнена укороченной из труб в виде пирамидального каркаса, опрокинутого вершиной вниз, служила в основном опорой для крепления винта подъемного механизма. Изменение угла возвышения пакета направляющих производилось из кабины с помощью маховичков и карданного валика механизма вертикального наведения. Был изготовлен опытный образец. Однако от веса брони передняя ось и рессоры автомашины ЗИС-6 оказались перегружены, вследствие чего дальнейшие работы по установке были прекращены.

В конце 1943 - начале 1944 годов перед специалистами СКБ и разработчиками реактивных снарядов был поставлен вопрос об улучшении кучности стрельбы снарядов калибра 132 мм. Для придания вращательного движения конструкторы ввели в конструкцию снаряда тангенциальные отверстия по диаметру головного рабочего пояска. Такое же решение было использовано и в конструкции штатного снаряда , и предлагалось для снаряда . В результате этого показатель кучности повысился, но произошло снижение показателя по дальности полета. По сравнению со штатным снарядом М-13, дальность полета которого составляла 8470 м, дальность нового снаряда, получившего индекс М-13УК, составляла 7900 м. Несмотря на это снаряд был принят на вооружение Красной Армии.

В тот же период специалистами НИИ-1 (Ведущий конструктор Бессонов В.Г.) был разработан и затем проходил испытания снаряд М-13ДД. Снаряд обладал лучшим показателем по кучности, но им нельзя был стрелять со штатных установок М-13, так как снаряд имел вращательное движение и при пуске с обычных штатных направляющих разрушал их, отрывая от них накладки. В меньшей степени это имело место и при пуске снарядов М-13УК. Снаряд М-13ДД был принят на вооружение Красной Армии в конце войны. Массовое производство снаряда не было организовано.

Одновременно с этим специалисты СКБ начали поисковые конструкторские проработки и экспериментальные работы по улучшению кучности стрельбы реактивными снарядами и за счет отработки направляющих. В основу был положен новый принцип пуска реактивных снарядов и обеспечения достаточной прочности их для стрельбы снарядами М-13ДД и М-20. Поскольку придание вращения оперенным реактивным неуправляемым снарядам на начальном отрезке траектории их полета улучшало кучность, то родилась идея придания вращения снарядам на направляющих без сверления тангенциальных отверстий в снарядах, потребляющих часть мощности двигателя на вращение их и уменьшающих за этот счет дальность их полета. Эта идея привела к созданию спиральных направляющих. Конструкция спиральной направляющей приобрела форму ствола, образованного четырьмя спиральными прутками, из которых три - гладкие стальные трубы, а четвертый, ведущий - из стального квадрата с выбранными пазами, образующими Н-образный профиль сечения. Прутки приваривались к лапкам кольцевых обойм. В казенной части находились замок для удерживания снаряда в направляющей и электроконтакты. Была создана специальная оснастка для гибки прутков направляющей по спирали, имеющих по своей длине различные углы закручивания и сварки направляющих стволов. Вначале установка имела 12 направляющих, связанных жестко в четыре кассеты (по три направляющих в кассете). Были разработаны и изготовлены опытные образцы 12-зарядной установки . Однако ходовые испытания показали, что шасси автомашины перегружено, и было принято решение о снятии с установки двух направляющих с верхних кассет. Метательная установка была смонтирована на доработанном шасси грузового автомобиля Studebeker повышенной проходимости. Она состояла из комплекта направляющих, фермы, поворотной рамы, подрамника, прицела, механизмов вертикального и горизонтального наведения, электрооборудования. Кроме кассет с направляющими и фермы, все остальные узлы были унифицированы с соответствующими узлами боевой нормализованной установки М-13Н. С помощью установки М-13-СН было возможно осуществлять запуск снарядами М-13, М-13УК, М-20 и М-13ДД калибра 132 мм. Были получены значительно лучшие показатели по кучности стрельбы: снарядами М-13 - в 3,2 раза, М-13УК - в 1,1 раза, М-20 - в 3,3 раза, М-13ДД - в 1,47 раза). При улучшении кучности стрельбы реактивными снарядами М-13 дальность полета не уменьшилась, как это имело место при стрельбе снарядами М-13УК с установок М-13, имевших направляющие типа “балка”. Отпала необходимость в изготовлении снарядов М-13УК, усложненных за счет сверлений в корпусе двигателей. Установка М-13-СН была проще, менее трудоемка и дешевле в изготовлении. Отпал целый ряд трудоемких станочных работ: строжка длинных направляющих, сверление большого количества заклепочных отверстий, приклепка накладок к направляющим, обточка, калибровка, изготовление и нарезка резьбы лонжеронов и гаек к ним, сложная механическая обработка замков и замковых коробок и т.п. Опытные образцы были изготовлены на московском заводе “Компрессор” (№733) и были подвергнуты полигонным и ходовым испытаниям, закончившимся с хорошими результатами. После окончания войны установка М-13-СН в 1945 году прошла войсковые испытания с хорошими результатами. В связи с тем, что предстояла модернизация снарядов типа М-13, установка не была принята на вооружение. После серии 1946 года на основании приказа НКОМ №27 от 24.10.1946 года установка была снята с производства. Однако, в 1950 году выпускалось Краткое руководство по боевой машине БМ-13-СН

После окончания Великой Отечественной войны одним из направлений развития реактивной артиллерии стало использование метательных установок, разработанных во время войны для монтажа на доработанных типах шасси отечественного производства. Несколько вариантов были созданы на основе установки М-13Н на доработанных шасси грузовых автомобилей ЗИС-151 (см. фото ), ЗИЛ-151 (см. фото ), ЗИЛ-157 (см. фото ), ЗИЛ-131 (см. фото ).

Установки типа М-13 после войны экспортировались в разные страны. Одной из них был Китай (см. фото с военного парада по случаю Национального Дня 1956 года, прошедшего в Бейдзине (Пекине) .

В 1959 году, при проведении работ по снаряду для будущей Полевой реактивной системы , разработчики интересовались вопросом технической документации на производство РОФС М-13. Вот что было написано в письме заместителю директора по научной части НИИ-147 (ныне ФГУП "ГНПП "Сплав" (г. Тула), за подписью главного инженера завода №63 ССНХ Топорова (Государственный завод №63 Свердловского Совнархоза, 22.VII.1959 №1959с): "На Ваш запрос за №3265 от 3/УII-59г. о высылке техдокументации по производству РОФС М-13 сообщаю, что в настоящее время завод это изделие не выпускает, с технической же документации гриф секретности снят.

На заводе имеются устаревшие кальки технологического процесса механической обработки изделия. Другой документации завод не имеет.

В связи с загруженностью светокопировального аппарата альбом техпроцессов будет Вам отсинен и отправлен не ранее как через месяц".

Состав

Основной состав:

• Установки М-13 (боевые машины М-13, БМ-13) (cм. галерею изображений М-13).
• Основные реактивные снаряды М-13, М-13УК, М-13УК-1.
• Машины для транспортировки боеприпасов (транспортные машины).

Снаряд М-13 (см. схему ) состоял из двух основных частей: боевой части и реактивной части (реактивного порохового двигателя). Боевая часть состояла из корпуса с очком под взрыватель, дна головной части и разрывного заряда с дополнительным детонатором. Реактивный пороховой двигатель снаряда состоял из камеры, крышки-сопла, закрывающейся для герметизации порохового заряда двумя картонными тарелями, колосниковой решетки, порохового заряда, воспламенителя и стабилизатора. На наружной части обоих концов камеры имелись два центрирующих утолщения с ввинчинными в них направляющими штифтами. Направляющие штифты удерживали снаряд на направляющей боевой машины до выстрела и направляли его движение по направляющей. В камере помещался пороховой заряд нитроглицеринового пороха, состоящих из семи одинаковых цилиндрических одноканальных шашек. В сопловой части камеры шашки опирались на колосниковую решетку. Для воспламенения порохового заряда в верхнюю часть камеры вложен воспламенитель из дымного ружейного пороха. Порох помещался в специальном футляре. Стабилизация снаряда М-13 в полете осуществлялась при помощи хвостового оперения.

Дальность полета снаряда М-13 достигала 8470 м, но при этом имело место весьма значительное рассеивание. В 1943 году был разработан модернизированный вариант реактивного снаряда, получивший обозначение М-13-УК (улучшенной кучности). Для повышения кучности стрельбы у снаряда М-13-УК в переднем центрирующем утолщении ракетной части выполнены 12 тангенциально расположенных отверстий (см. фото 1 , фото 2 ), через которые во время работы ракетного двигателя выходит часть пороховых газов, приводящая снаряд во вращение. Хотя дальность полета снаряда при этом несколько уменьшилась (до 7,9 км), улучшение кучности привело к уменьшению площади рассеивания и к возрастанию плотности огня в 3 раза по сравнению со снарядами М-13. Кроме того, у снаряда М-13-УК диаметр критического сечения сопла несколько меньше, чем у снаряда М-13. Снаряд М-13-УК был принят на вооружение Красной Армии в апреле 1944 года. Снаряд М-13УК-1 улучшенной кучности оснащался плоскими стабилизаторами, изготовленными из стального листа.

Тактико-технические характеристики

Характеристика	М-13	БМ-13Н	БМ-13НМ	БМ-13НММ
Шасси	ЗИС-6	ЗИС-151,ЗИЛ-151	ЗИЛ-157	ЗИЛ-131
Число направляющих	8	8	8	8
Угол возвышения, град: - минимальный - максимальный	+7 +45	8±1 +45	8±1 +45	8±1 +45
Угол горизонтального обстрела, град: - вправо от автошасси - влево от автошасси	10 10	10 10	10 10	10 10
Усилие на рукоятке, кг: - подъемного механизма - поворотного механизма	8-10 8-10	до 13 до 8	до 13 до 8	до 13 до 8
Габариты в походном положении, мм: - длина - ширина - высота	6700 2300 2800	7200 2300 2900	7200 2330 3000	7200 2500 3200
Вес, кг: - пакета направляющих - артиллерийской части - установки в боевом положении - установки в походном положении (без расчета)	815 2200 6200 -	815 2350 7890 7210	815 2350 7770 7090	815 2350 9030 8350
	2-3
	5-10
Время полного залпа, с	7-10

Основные тактико-технические данные боевой машины БМ-13 (на Студебеккере) 1946 год
Число направляющих	16
Применяемый снаряд	М-13, М-13-УК и 8 снарядов М-20
Длина направляющих, м	5
Тип направляющих	прямолинейные
Минимальный угол возвышения, °	+7
Максимальный угол возвышения, °	+45
Угол горизонтального наведения, °	20
	8
Тоже, на поворотном механизме, кг	10
Габаритные размеры, кг:
длина	6780
высота	2880
ширина	2270
Вес комплекта направляющих, кг	790
Вес артчасти без снарядов и без автошасси, кг	2250
Вес боевой машины без снарядов, без расчета, с полной заправкой бензина, цепями противоскольжения, инструмента и зап. колесом, кг	5940
Вес комплекта снарядов, кг
М13 и М13-УК	680 (16 снарядов)
М20	480 (8 снарядов)
Вес боевой машины с расчетом 5 чел. (2 в кабине, 2 на задних крыльях и 1 на бензоб.) с полной заправкой, инструментом, цепями прротивоскольжения, запасным колесом и снарядами М-13, кг	6770
Нагрузки на оси от веса боевой машины с расчетом 5 человек, полной заправкой с ЗИП""ом и снарядами М-13, кг:
на переднюю	1890
на заднюю	4880

Основные данные боевых машин БМ-13
Характеристика	БМ-13Н на доработанном шасси грузового автомобиля ЗИЛ-151	БМ-13 на доработанном шасси грузового автомобиля ЗИЛ-151	БМ-13Н на доработанном шасси грузового автомобиля серии Студебекер	БМ-13 на доработанном шасси грузового автомобиля серии Студебекер
Число направляющих*	16	16	16	16
Длина направляющей, м	5	5	5	5
Наибольший угол возвышения, град	45	45	45	45
Наименьший угол возвышения, град	8±1°	4±30"	7	7
Угол горизонтальной наводки, град	±10	±10	±10	±10
Усилие на рукоятке подъемного механизма, кг	до 12	до 13	до 10	8-10
Усилие на рукоятке поворотного механизма, кг	до 8	до 8	8-10	8-10
Вес пакета направляющих, кг	815	815	815	815
Вес артиллерийской части, кг	2350	2350	2200	2200
Вес боевой машины в походном положении (без людей), кг	7210	7210	5520	5520
Вес боевой машины в боевом положении со снарядами, кг	7890	7890	6200	6200
Длина в походном положении, м	7,2	7,2	6,7	6,7
Ширина в походном положении, м	2,3	2,3	2,3	2,3
Высота в походном положении, м	2,9	3,0	2,8	2,8
Время перевода из походного положения в боевое, мин	2-3	2-3	2-3	2-3
Время, необходимое для заряжания боевой машины, мин	5-10	5-10	5-10	5-10
Время, необходимое для производства залпа, сек	7-10	7-10	7-10	7-10
Индекс боевой машины	52-У-9416	8У34	52-У-9411	52-ТР-492Б

НУРС М-13, М-13УК, М-13УК-1
Баллистический индекс	ТС-13
Тип головной части	осколочно-фугасная
Тип взрывателя	ГВМЗ-1
Калибр, мм	132
Полная длина снаряда, мм	1465
Размах лопастей стабилизатора, мм	300
Вес, кг: - окончательно снаряженного снаряда - снаряженной головной части - разрывного заряда головной части - порохового ракетного заряда - снаряженного реактивного двигателя	42.36 21.3 4.9 7.05-7.13 20.1
Коэффициент веса снаряда, кг/дм3	18.48
Коэффициент наполнения головной части, %	23
Сила тока, необходимого для воспламенения пиропатрона, A	2.5-3
	0.7
Средняя реактивная сила, кгс	2000
Скорость схода снаряда с направляющей, м/с	70
	125
Максимальная скорость полета снаряда, м/с	355
Табличная максимальная дальность полета снаряда, м	8195
Отклонение при максимальной дальности, м: - по дальности - боковое	135 300
Время горения порохового заряда, с	0.7
Средняя реактивная сила, кг	2000 (1900 для М-13УК и М-13УК-1)
Дульная скорость снаряда, м/с	70
Длина активного участка траектории, м	125 (120 для М-13УК и М-13УК-1)
Наибольшая скорость полета снаряда, м/с	335 (для М-13УК и М-13УК-1)
Наибольшая дальность полета снаряда, м	8470 (7900 для М-13УК и М-13УК-1)

По данным английского каталога Jane"s Armour and Artillery 1995-1996, раздел Египет, в середине 90-х годов XX века из-за невозможности получения, в частности, снарядов для боевых машин типа М-13 Арабская Организация по Индустриализации (Arab Organisation for Industrialisation) занималась производством реактивных снарядов калибра 132 мм. Анализ представленных ниже данных позволяет сделать вывод, что речь идет о снаряде типа М-13УК.

В состав Arab Organisation for Industrialisation входили Египет, Катар и Саудовская Аравия с большинством производственных мощностей, расположенных на территории Египта и с основным финансированием странами Персидского залива. Вслед за египетско-израильским соглашением в середине 1979 года другие три члена стран Персидского залива вывели из оборота их финансовые средства, предназначенные для Arab Organisation for Industrialisation, и в то время (данные каталога Jane"s Armour and Artillery 1982-1983) Египет получал другую помощь в проектах.

Характеристики реактивного снаряда Sakr калибра 132 мм (РС типа М-13УК)
Калибр, мм	132
Длина, мм
полная снаряда	1500
головной части	483
ракетного двигателя	1000
Вес, кг:
стартовый	42
головной части	21
взрывателя	0,5
ракетного двигателя	21
топлива (заряда)	7
Максимальный размах оперения, мм	305
Тип головной части	осколочно-фугасная (с 4,8 кг взрывчатого вещества)
Тип взрывателя	инерциальновзводимый, контактный
Тип топлива (заряда)	двухосновное
Максимальная дальность (при угле возвышения 45º), м	8000
Максимальная скорость снаряда, м/с	340
Время горения топлива (заряда), с	0,5
Скорость снаряда при встрече с преградой, м/с	235-320
Минимальная скорость взведения взрывателя, м/с	300
Расстояние от боевой машины для взведения взрывателя, м	100-200
Количество косопоставленных отверстий в корпусе ракетного двигателя, шт	12

Испытания и эксплуатация

Первая батарея полевой реактивной артиллерии, отправленная на фронт в ночь с 1 на 2 июля 1941 года под командованием капитана И.А.Флерова, была вооружена семью установками, изготовленными в мастерских НИИ № 3. Своим первым залпом в 15 часов 15 минут 14 июля 1941 года батарея стерла с лица земли железнодорожный узел Орша вместе с находившимся на нем немецкими эшелонами с войсками и боевой техникой.

Исключительная эффективность действий батареи капитана И. А. Флерова и сформированных вслед за ней еще семи таких батарей способствовали быстрому наращиванию темпов производства реактивного вооружения. Уже с осени 1941 года на фронтах действовало 45 дивизионов трехбатарейного состава по четыре пусковых установки в батарее. Для их вооружения в 1941 году было изготовлено 593 установки М-13. По мере поступления боевой техники от промышленности началось формирование полков реактивной артиллерии, состоявших из трех дивизионов, вооруженных пусковыми установками М-13 и зенитного дивизиона. Полк имел 1414 человек личного состава, 36 пусковых установок М-13 и 12 зенитных 37-мм пушек. Залп полка составлял 576 снарядов калибра 132мм. При этом живая сила и боевая техника противника уничтожалась на площади свыше 100 гектаров. Официально полки назывались гвардейскими минометными полками артиллерии резерва Верховного Главнокомандования. Неофициально, установки реактивной артиллерии назывались "Катюша". По воспоминаниям Евгения Михайловича Мартынова (г.Тула), бывшего ребенком в годы войны, в Туле первое время их называли адские машины. От себя отметим, что многозарядные станки также называли адскими машинами и в XIX веке.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 14. Инв. 291. ЛЛ.134-135.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 14. Инв. 291. ЛЛ.53,60-64.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 22. Инв. 388. Л.145.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 14. Инв. 291. ЛЛ.124,134.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 16. Инв. 376. Л.44.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 24. Инв. 375. Л.103.

ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 119120сс. Д. 27. Л. 99, 101.

ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 119120сс. Д. 28. Л. 118-119.

Ракетные пусковые установки в Великой Отечественной войне. О работе в годы войны СКБ при московском заводе “Компрессор”. // А.Н. Васильев, В.П. Михайлов. - М.: Наука, 1991. - С. 11-12.

"Моделист-Конструктор" 1985, №4

ЦАМО РФ: Из истории начального этапа формирования гвардейских минометных частей (М-8,М-13)

ЦАМО РФ: К вопросу о захвате “Катюши

Гуров С.В."Из истории создания и развития полевой реактивной артиллерии в СССР в период Великой Отечественной войны"

Первицкий Ю.Д., Слесаревский Н.И., Шульц Т.З., Гуров С.В. "О роли систем реактивной артиллерии (РСЗО) для сухопутных войск в мировой истории развития ракетного вооружения в интересах военно-морских флотов"

Боевая машина М-13. Краткое руководство службы. М.: Главное артиллерийское управление Красной армии. Военное издательство Народного комиссариата обороны, 1945. - С. 9,86,87.

Краткая история СКБ-ГСКБ Спецмаш-КБОМ. Книга 1. Создание ракетного вооружения тактического назначения 1941-1956 гг., под редакцией В. П. Бармина - М.: Конструкторское бюро общего машиностроения. - С. 26, 38, 40, 43, 45, 47, 51, 53.

Боевая машина БМ-13Н. Руководство службы. Изд. 2-е. Воениздат МО СССР. М. 1966. - С. 3,76,118-119.

ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. А-93895. Д. 1. Л. 10.

Широкорад А.Б. Отечественные минометы и реактивная артиллерия.// Под общей редакцией А.Е. Тараса. - Мн.: Харвест, М.: ООО “Издательство АСТ”, 2000. - С.299-303.

http://velikvoy.narod.ru/vooruzhenie/vooruzhcccp/artilleriya/reaktiv/bm-13-sn.htm

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 14. Инв. 291. Л. 106.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр.по описи 19. Инв. 348. Л. 218,220.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр.по описи 19. Инв. 348. Л. 224,227.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр.по описи 19. Инв. 348. Л. 21. .

ЦАМО РФ. Ф. 81. Оп. 160820. Д. 5. Л. 18-19.

Боевая машина БМ-13-СН. Краткое руководство. Военное министерство Союза ССР. - 1950.

http://www1.chinadaily.com.cn/60th/2009-08/26/content_8619566_2.htm

ГАУ ТО "ГА". Ф. Р3428. Оп. 1. Д. 449. Л. 49.

Константинов. О боевых ракетах. Санкт-Петербург. Типография Эдуарда Веймара, 1864. - С.226-228.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи 14. Инв. 291. Л. 62,64.

ГНЦ ФГУП “Центр Келдыша”. Оп. 1. Ед.хр. по описи. 2. Инв. 103. Л. 93.

Лангемак Г.Э., Глушко В.П. Ракеты их устройство и применение. ОНТИ НКТП СССР. Главная редакция авиационной литературы. Москва-Ленинград, 1935. - Заключение.

Ивашкевич Е.П., Мудрагеля А.С. Развитие реактивного оружия и ракетных войск. Учебное пособие. Под редакцией доктора военных наук, профессора С.М. Бармаса. - М.: Министерство обороны СССР. - С. 41.

Боевая машина БМ-13Н. Руководство службы. М.:Воениздат. - 1957. - Приложение 1,2.

Боевые машины БМ-13Н, БМ-13НМ, БМ-13НММ. Руководство службы. Третье издание, исправленное. М.: Воениздат, - 1974. - С. 80, Приложение 2.

Jane"s Armour and Artillery 1982-1983. - Р. 666.

Jane"s Armour and Artillery 1995-96. - Р. 723.

ЦАМО РФ. Ф. 59. Оп. 12200. Д. 4. Л. 240-242.

Первов М. Рассказы о русских ракетах. Книга первая. - Издательский дом "Столичная энциклопедия". - Москва, 2012. - С. 257.

Уникальное оружие времен Великой Отечественной войны, в народе прозванное «Катюшей», давно стало легендой, а необычное название, которым окрестили ракетную установку в военные годы, так и закрепилось за ней. Фронтовики рассказывают, что когда начиналась стрельба из грозного оружия, советские граждане часто заводили пластинку с песней «Катюша»…

Оглушительный вой, которым сопровождался полет ракеты, буквально сводил с ума. Те, кто не погибал во время обстрела, часто уже не могли оказывать сопротивление, так как были контужены, оглушены, психологически подавлены.

Происхождение названия

Почему страшное фронтовое оружие получило столь ласковое прозвище «Катюша»? И почему именно Катюша?

По этому поводу существует несколько версий.

Первая принадлежит фронтовикам. Мол, перед самой войной была очень популярна песня Матусовского и Блантера о девушке Катюше, и красивое русское имя как-то само собой пристало к новой реактивной установке.

Вторую версию выдвинули военные специалисты. Читая статью в «Правде», они строили догадки, что же за оружие применено под Оршей? Целый залп! Значит, пушка автоматическая и многоствольная. В сообщении указывалось, что в районе поражения все горело. Понятно: снаряды зажигательные — термические. Огненные хвосты?! Это же ракеты. А кто тогда считался их «отцом», специалисты преотлично знали: Андрей Костиков. Полигонщики называли «БМ-13» по-своему: «Костиковские автоматические термические», сокращенно — «КАТ». И среди фронтовиков, приезжавших на полигоны, слово «кат» прижилось быстро. Это слово бойцы увозили на передовую, а уж там оставалось недалеко и до любимой всеми «Катюши».

Другой вариант версии, порожденной спецами, предполагает, что прозвище связано с индексом «К» на корпусе миномета — установки выпускались заводом имени Коминтерна...

Третья версия еще более экзотична и требует особого пояснения. На шасси автомобиля установки «БМ-13» имели направляющие, которые на техническом языке назывались скатами. Сверху и снизу каждого ската устанавливалось по снаряду. В отличие от ствольной артиллерии, где расчёт пушки делится на заряжающего и наводчика, в реактивной артиллерии расчет не имел официальных названий, но со временем разделение солдат, обслуживающих установку по выполняемым функциям, тоже определилось. 42-килограммовый снаряд для установки «М-13» обычно выгружали несколько человек, а затем двое, впрягшись в лямки, подтаскивали снаряды к самой установке, поднимали их на высоту скатов, и третий человек обычно помогал им, подталкивая снаряд, чтобы тот точно вошёл в направляющие. Двое солдат держали тяжеленный снаряд, и для них в этот момент сигнал «толкача-катилы-катюши» о том, что снаряд встал-закатился-накатился в направляющие скаты, означал благополучное окончание очень ответственной части работы по снаряжению установки для залпа. Разумеется, все солдаты таскали снаряды и каждый выполнял тяжёлую работу по их поднятию к скатам. Специально выделенного человека, ответственного за установку снаряда в скаты, не было. Но сама работа приводила к тому, что в последний момент кто-то должен был брать на себя роль «катюши» по заталкиванию снаряда на направляющие, принимая ответственность о благополучном завершении операции на себя. Ясно, что были случаи падения снарядов на землю, и тогда его приходилось поднимать с земли и начинать все заново, если «катюша» в чем-то ошибался.

И еще одно. Установки были настолько засекречены, что запрещалось даже подавать команды «пли», «огонь», «залп» и тому подобное. Вместо этого звучали команды: «пой» и «играй». Ну а для пехоты залпы реактивных установок были самой приятной музыкой, означавшей, что сегодня немцам достанется по первое число, а потерь среди своих почти не будет.

Создание «Катюши»

История появления на Руси первых ракет уходит корнями в пятнадцатый век. Широкое распространение получили пиротехнические ракеты в конце 17- начале 18 веков, этот период связан с деятельностью Петра Первого, при котором были созданы первые фейерверочные лаборатории. В 1680 году в Москве было организовано специальное «ракетное заведение» для производства фейерверочных, осветительных и сигнальных ракет.

В 1717 году на вооружение русской армии была принята однофунтовая осветительная ракетная граната, поднимавшаяся на высоту более 1 километра. В 1810 году военное ведомство России поручает Военно-ученому Комитету при Главном артиллерийском управлении заняться вопросами создания боевых ракет для применения их в боевых операциях.

В 1813 году талантливый русский ученый генерал А. Д. Засядко создал несколько типов боевых ракет калибра от 2-х до 4-х дюймов. Созданные другим видным представителем русской артиллерийской школы генералом К. И. Константиновым 2-, 2,5- и 4-х дюймовые ракеты были приняты на вооружение русской армии, и имели более высокую точность стрельбы, лучшую надежность и выдерживали более длительные сроки хранения. Однако в то время боевые ракеты не смогли выдержать конкуренцию с бурно совершенствовавшейся артиллерией из-за ограничений по дальности полета снарядов и их значительного рассеивания при обстреле.

В результате в январе 1886 года Артиллерийский комитет принял решение о прекращении производства в России боевых ракет.

Развитие прогресса в ракетостроении все же остановить было невозможно, и в годы перед первой мировой войной, в России были сделаны попытки создания ракет для поражения аэропланов и аэростатов противника. Бывший вице-директор Путиловского завода И.В. Воловский в апреле 1912 года представил в Военное министерство России в перспективный проект вращающихся ракет нового типа и проект двух «Метательных аппаратов» для пуска ракет с самолета и автомобиля. Несмотря на ряд положительных результатов, полученные в области реактивного вооружения в начале двадцатого века, этот проект не нашел применения. Причиной было то, что уровень научных знаний в области ракетостроения в этот период по-прежнему оставался невысоким. Большинство изобретателей ракет на твердом топливе не были знакомы с теоретическими трудами К.Э. Циолковского и других ученых в области ракетостроения. Но, главным недостатком всех проектов ракет начала двадцатого века было использование в качестве источника энергии низкокалорийного и неоднородного по структуре топлива - черного дымного пороха.

Новое слово в совершенствовании ракетного оружия было сказано в 1915 году, когда преподаватель Михайловской артиллерийской академии полковник И.П.Граве впервые предложил новое твердое топливо - бездымный пироксилиновый порох, обеспечивающий ракете большую грузоподъемность и дальность полета.

Новое живительное дыхание в развитие отечественного ракетостроения пришло в советское время. Понимая важность и значимость реактивной техники для обороноспособности страны, государство создало в 1921 году в Москве специальную ракетную лабораторию для разработки ракет на бездымном порохе. Ее возглавили инженер Н.И. Тихомиров и его сподвижник и единомышленник В.А. Артемьев. 3 марта 1928 года, после множества исследований и экспериментов, испытаний, был произведен первый успешный пуск, сконструированные Н.И.Тихомировым и В.А.Артемьевым, ракеты с зарядом двигателя из крупношашечного бездымного пороха. Созданием этой первой ракеты на бездымном порохе был заложен фундамент для разработки реактивных снарядов гвардейских минометов - для знаменитых «Катюш». Дальность снарядов уже тогда достигала 5-6 километров, но они имели большие отклонения от цели, и проблема обеспечения удовлетворительной кучности стрельбы оказалась наиболее сложной. Было испробовано множество различных вариантов, однако долгое время испытания не давали положительных результатов.

Осенью 1937 года в РНИИ начали претворять в жизнь идею механизированных ракетных установок. В институте создали отдел под руководством И. И. Гвая. В конструкторскую группу вошли А.П.Павленко, А. С. Попов, В.Н. Галковский. Сейчас именно этих ученых считают «отцами» легендарного ракетного миномета «Катюша». Трудно точно выяснить, кому именно пришла в голову идея установить реактивную систему на грузовой автомашине. Одновременно решили использовать в качестве направляющих для реактивных снарядов конструкцию типа «Флейта», которую ранее разработали для авиации.

За неделю коллектив авторов подготовил технический проект установки, включавший двадцать четыре направляющих типа «Флейта». Их предполагалось расположить в два ряда на металлической раме, установленной поперек продольной оси типовой грузовой машины марки ЗИС-5. Наводку реактивной системы по горизонтали намеревались осуществлять с помощью самого грузовика, а вертикальную — специальным ручным механизмом. Летом 1938 года в обстановке строгой секретности изготовили два первых опытных образца реактивной системы залпового огня, смонтированной на автомашинах ЗИС-5. В декабре 1938 года новые типы установки прошли войсковые испытания уже на другом полигоне, где их проверяла Государственная войсковая комиссия. Испытания проходили в тридцатипятиградусный мороз. Все системы сработали отлично, и ракеты поразили расчетные цели. Комиссия высоко оценила новый вид оружия, и декабрь 1938 года можно считать месяцем и годом рождения легендарных «катюш».

21 июня 1941 года установка была продемонстрирована руководителям Советского правительства и в тот же день, буквально за несколько часов до начала Великой Отечественной войны было принято решение о срочном развертывании серийного производства реактивных снарядов М-13 и пусковой установки, получившей официальной название БМ-13 (боевая машина 13).

Таким образом, была создана высокоманевренная, быстроходная боевая машина, способная вести одиночный, групповой и залповый огонь.